Roberto Whitehead-Robert Whitehead
Roberto Whitehead | |
|---|---|
 | |
| Nacido |
3 de enero de 1823
Bolton , Lancashire, Inglaterra, Reino Unido
|
| Murió | 14 de noviembre de 1905 (82 años)
Shrivenham , Berkshire, Inglaterra, Reino Unido
|
| Nacionalidad | británico |
| Ciudadanía | Inglaterra |
| Ocupación | Ingeniero |
| Esposos) | Frances María Johnston |
| Niños | |
| carrera de ingeniería | |
| Proyectos | Desarrolló el primer torpedo autopropulsado. |
Robert Whitehead (3 de enero de 1823 - 14 de noviembre de 1905) fue un ingeniero inglés famoso por desarrollar el primer torpedo naval autopropulsado efectivo .
Vida temprana
Nació en Bolton , Inglaterra, hijo de James Whitehead, un blanqueador de algodón, y su esposa Ellen Whitehead, de soltera Swift. Se formó como ingeniero y dibujante, y asistió al Instituto de Mecánica de Manchester .
Su primer empleo profesional fue en un astillero en Toulon , Francia , para Philip Taylor & Sons , y luego como ingeniero consultor en Milán , Italia . Luego se mudó a Trieste , en la costa adriática de Austria .
El trabajo de Whitehead en Trieste fue notado por los propietarios de Fonderia Metalli , una fundición de metales en la cercana ciudad de Fiume (hoy Rijeka , Croacia ). En 1856, Whitehead se convirtió en gerente de la empresa y cambió su nombre a Stabilimento Tecnico di Fiume (STF). STF produjo calderas y motores de vapor marinos, que fueron los productos más modernos de esa época. La Armada de Austria era un cliente.
Conociendo a Luppis
A principios de la década de 1860, Whitehead conoció al ingeniero Giovanni Luppis , que se había retirado recientemente a Trieste de la Armada de Austria. Luppis había producido los primeros prototipos de un torpedo autopropulsado en 1860, al que llamó el "salvador de la costa" ( italiano : Salvacoste ) ( croata : Spasilac obale ). El dispositivo de Luppis era un bote de superficie de bajo perfil, propulsado por aire comprimido y controlado por cuerdas desde tierra. Whitehead y Luppis formaron una sociedad para perfeccionar el torpedo como arma efectiva.
El primer torpedo
Los experimentos iniciales con torpedos de Whitehead se realizaron con la ayuda de su hijo de 12 años, John, y un trabajador, Annibale Ploech. Descartaron el concepto de Luppis de lanzamiento desde tierra y control de un arma no guiada lanzada desde un barco en línea recta hacia el objetivo que se conoció como el torpedo Whitehead .
Esto resultó en Minenschiff , el primer torpedo autopropulsado (locomotora), presentado oficialmente a la comisión naval imperial de Austria el 21 de diciembre de 1866. La comisión quedó impresionada y la cañonera austriaca Gemse se adaptó para lanzar torpedos en el astillero Schiavon en Fiume. El barco estaba equipado con un cañón de lanzamiento, que fue un invento de Whitehead. Se realizaron más de 50 pruebas de lanzamiento frente a la fábrica, en la bahía del puerto de Fiume. El comandante de Gemse , el teniente de fragata conde Georg Anton von Hoyos , se casó más tarde con Alice, la hija de Whitehead.
Para 1870, Whitehead había logrado aumentar la velocidad del torpedo a 7 nudos (13 km / h) y podía alcanzar un objetivo a 700 yardas (640 m) de distancia. El torpedo fue impulsado por un pequeño motor alternativo accionado por aire comprimido.
Innovaciones clave
Whitehead agregó dos características importantes al torpedo:
- Un dispositivo de autorregulación que mantuvo el torpedo a una profundidad preestablecida constante. Este consistía en una válvula hidrostática y una balanza pendular , conectada a un timón horizontal, que controlaba la profundidad de carrera.
- Estabilización giroscópica para fijar la dirección del torpedo. En 1898, Whitehead compró el mecanismo de giroscopio recién inventado a Ludwig Obry , quien también era oficial naval.
Whitehead guardaba ferozmente sus secretos comerciales; los empleados a menudo juraban guardar el secreto sobre los mecanismos de guía empleados en sus torpedos.
cabeza blanca y compañía
Aunque el producto era prometedor, el torpedo no produjo beneficios para Stabilimento Tecnico di Fiume , que quebró en 1873. En 1875, Whitehead reorganizó la empresa como Torpedo-Fabrik von Robert Whitehead , más tarde Whitehead & Co., Societa in Azioni.
En 1890, Whitehead abrió un sitio de fabricación y prueba en el Reino Unido en el puerto de Portland, Dorset.
Cuando Whitehead se retiró, la familia Whitehead vendió la empresa a dos grandes empresas de armamento británicas, Vickers y Armstrong-Whitworth . Así, la empresa permaneció bajo control británico hasta la Primera Guerra Mundial.
Corporación UBAG
En 1915, la compañía Whitehead estableció una de sus empresas más grandes, la Corporación Húngara de Construcción de Submarinos (o en su nombre alemán: Ungarische Unterseebotsbau AG (UBAG)) en Fiume, Reino de Hungría (ahora Rijeka , Croacia).
En Fiume se produjeron los submarinos diesel-eléctricos tipo SM U-XX , SM U-XXI , SM U-XXII y SM U-XXIII .
uso del torpedo
La mayoría de las principales armadas del mundo tomaron nota del desarrollo de este dispositivo a fines de la década de 1880. Incluso la Armada de los Estados Unidos posterior a la Guerra Civil, extremadamente reducida , participó en el desarrollo de torpedos; y estableció una Estación Naval de Torpedos en Newport, Rhode Island en 1870.
El primer buque hundido por torpedos autopropulsados fue el vapor turco Intibah , el 16 de enero de 1878, durante la guerra ruso-turca de 1877-1878 . Fue alcanzada por torpedos lanzados desde torpederos que operaban desde el ténder Velikiy Knyaz Konstantin bajo el mando de Stepan Osipovich Makarov .
Tres acciones navales a fines del siglo XIX cambiaron la percepción de las armadas mundiales sobre el torpedo:
- Durante la Guerra Civil Chilena de 1891 , el buque chileno Almirante Lynch , torpedeó y hundió en el puerto la fragata rebelde Blanco Encalada con un torpedo Whitehead de 14 pulgadas (360 mm) a una distancia de 100 yardas.
- En 1894, en la Revolta da Armada , el buque rebelde brasileño Aquidaban fue torpedeado y hundido por la noche mientras estaba amarrado en una rada por la cañonera torpedera brasileña Gustavo Sampaio con un torpedo Schwartzkopff de 14 pulgadas (360 mm) , y quizás también fue torpedeado por la lancha torpedera Affonso Pedro .
- En 1895, durante la Guerra Sino-Japonesa , el acorazado chino Dingyuan quedó fuera de combate en el puerto por múltiples impactos de torpedos en el transcurso de dos noches por varios torpederos japoneses.
Los riesgos de los torpedos para los barcos que los transportaban quedaron demostrados, sin embargo, en la Batalla de Santiago de Cuba , en julio de 1898, cuando el crucero español Vizcaya resultó gravemente dañado por el impacto de un proyectil que detonó uno de sus torpedos de proa montados internamente mientras navegaba. yacía armado en su tubo por encima del agua. Al USS Texas , que también luchó en la batalla, le quitaron la proa y los tubos de popa antes de la guerra debido a tal preocupación. Una de las principales preocupaciones de la Marina de los EE. UU. en la campaña de Santiago fueron los torpedos españoles. Todos los barcos durante el bloqueo de Santiago, a pesar del calor y con gran malestar de sus tripulaciones, mantuvieron sus ojos de buey cerrados para retrasar el hundimiento si los barcos eran alcanzados por torpedos o minas.
Durante la Operación Weserübung en 1940, la invasión alemana de Dinamarca y Noruega, el crucero pesado alemán Blücher , ya paralizado por el fuego de las baterías costeras, fue alcanzado por dos torpedos Whitehead lanzados desde tubos fijos montados en la costa en la Fortaleza de Oscarsborg en Noruega, y más tarde se hundió La invención del torpedo de Whitehead fue un desarrollo clave en la historia naval.
Patrimonio
Whitehead era un cristiano devoto y partidario del movimiento de templanza . A principios de la década de 1880, le dio £ 1000 a Agnes Weston , que estaba tratando de comprar y reutilizar dos tabernas en Devonport , expresando su esperanza de que el regalo "abriera un agujero en uno de ellos". Dejó su fortuna a su nieta Agathe Whitehead .
Whitehead está enterrado en la iglesia parroquial de San Nicolás , Worth en Crawley , West Sussex. Su epitafio dice "Su fama estaba en todas las naciones de alrededor". El cementerio de Kozala en Rijeka alberga el mausoleo de la familia Whitehead.
El Torpedo Research Vessel RMAS Whitehead (construido por Scotts , botado en 1970, vendido en 1993) fue nombrado en su honor.
Familia
Los hijos de su esposa Frances Maria Johnson (1821–1883), hija de James Johnson y Ann Boville incluyen:
- Alice Whitehead, que se casó con Georg Anton, conde de Hoyos (1842-1904), y tuvo descendencia.
- La condesa Margarita de Hoyos se casó con Herbert von Bismarck , y de ellos desciende la mayor parte de la familia Bismarck actual.
- Alejandro, Conde de Hoyos .
- Cavaliere (Caballero) John Whitehead (1854-1902) se casó con la condesa Agathe Gobertina von Breunner (1856-1945), nobleza austrohúngara, y tuvo descendencia:
- Agathe Whitehead era la heredera de la fortuna de su abuelo. Tuvo siete hijos con su esposo Georg von Trapp . El capitán von Trapp se volvió a casar después de su muerte y se hizo famoso como el patriarca de los cantantes de la familia von Trapp, que fueron retratados en la obra de teatro semificticia y en la película The Sound of Music .
-
Sir James Beethom Whitehead (1858-1928), diplomático, que se casó el 15 de abril de 1896 con el Excmo. Marian Cecilia Brodrick, la hija menor del octavo vizconde de Midleton , y tuvo siete hijos, entre ellos:
- John William St John Whitehead (1901-1984), corredor de bolsa y aviador aficionado anterior a la Segunda Guerra Mundial
- Sir Edgar Cuthbert Fremantle Whitehead (1905-1971), quien se convirtió en Primer Ministro de Rhodesia del Sur
- Hugh Laurence James Whitehead (m. 27 de diciembre de 1945 en Londres).
- Robert Boville Whitehead (1877-1945), que se casó y tuvo descendencia
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Grey, Edwyn . El dispositivo del diablo: Robert Whitehead y la historia del torpedo , Annapolis: Naval Institute Press, 1991 310pp, ISBN 0-87021-245-1
- Wilson , H.W. Ironclads in action ;: A sketch of naval warfare from 1855 to 1895 , Londres: Sampson Low, Marston and Company, 1895, Cuarta edición 1896 (Dos volúmenes), antes del ISBN
enlaces externos
- Roberto Whitehead
- Roberto Whitehead
- Exhibición de torpedos Whitehead del Museo Naval Submarino de EE. UU.
- en naval.undersea.museum