Robert Pearson Brereton - Robert Pearson Brereton

Robert Pearson Brereton (4 de abril de 1818 - 1 de septiembre de 1894) fue un ingeniero ferroviario inglés. Trabajó con Isambard Kingdom Brunel durante más de veinte años y, tras la muerte de Brunel, completó muchos de sus proyectos.

Familia

Robert Pearson Brereton provenía de una familia de Norfolk que produjo otros notables ingenieros victorianos Cuthbert A. Brereton ( socio de Sir John Wolfe Barry ) y Robert Maitland Brereton (ingeniero jefe de parte del Great Indian Peninsular Railway y defensor en el Congreso de los Estados Unidos para la construcción de canales de riego en California).

Asistente de Brunel

El Royal Albert Bridge después de que Brereton había flotado el segundo tramo en su posición para subir a la parte superior de los muelles.

Brereton fue contratado por el personal de Brunel en 1836 para ser uno de los siete ingenieros residentes que supervisaban la construcción del Great Western Railway . Perdió un ojo en un accidente de trabajo y aparece en un retrato con un parche en el ojo. Después de que se completó el ferrocarril Great Western, llevó a cabo tareas similares en otros ferrocarriles que Brunel estaba construyendo. Por ejemplo, en 1845 era uno de los ingenieros residentes de Brunel en el ferrocarril de Cheltenham y Great Western Union y fue enviado a Italia para solucionar problemas con la construcción del ferrocarril Turín-Génova .

Se convirtió en asistente en jefe de Brunel en 1847 y permaneció en este puesto hasta la muerte de Brunel en 1859. Su firma aparece en dibujos para el puente de Chepstow que se prepararon en la oficina de Brunel en Londres alrededor de 1850.

Uno de los proyectos más importantes y de larga duración de Brunel fue la construcción del puente Royal Albert sobre el río Tamar para el ferrocarril de Cornualles . En 1854, Brereton fue enviado como asistente de Brunel para ayudar a William Glennie , el ingeniero residente en el puente, que se encontraba en mal estado de salud. Gran parte de su tiempo en los siguientes cinco años lo dedicó a este proyecto. Jugó un papel decisivo en el desarrollo de formas de excavar bajo el agua para preparar la construcción del muelle central. En 1857 ayudó a Brunel cuando el primer tramo se colocó flotando en su posición, y luego supervisó el largo proceso para elevarlo 100 pies (30 m) hasta la parte superior de sus pilares. La mala salud de Brunel le impedía cada vez más asistir al trabajo en Cornualles, por lo que Brereton supervisó la salida del segundo tramo en 1858 sin la ayuda de Brunel. Luego vio a través de la elevación de este tramo, la finalización del puente y la apertura de la línea en mayo de 1859.

Después de Brunel

Después de la muerte de Brunel en septiembre de 1859, Brereton asumió el cargo de ingeniero jefe de muchas compañías ferroviarias, diseñando nuevas obras y reformas. Dirigía su negocio desde la antigua oficina de Brunel en Duke Street, Londres, mientras que Mary, la viuda de Brunel, seguía residiendo en las habitaciones de arriba. Algunos de los ferrocarriles de Brunel todavía estaban en construcción, incluido el

• Ferrocarril de la Unión de Bristol y Gales del Sur
• Ferrocarril de Cornualles
• Ferrocarril de Dartmouth y Torbay
• Ferrocarril de West Somerset

Homenajes y memoriales

Brunel describió a Brereton en 1845 como "un joven perseverante peculiarmente enérgico". El presidente de Cornwall Railway, hablando en 1859 tras la inauguración del Royal Albert Bridge, lo describió como "siempre listo, siempre capaz, siempre lleno de energía".

Tiene un bronce conmemorativo en la iglesia de Blakeney .

Referencias

Fuentes

• Encuadernación, John (1997). Puente Royal Albert de Brunel . Truro: Prensa de doce cabezas. ISBN   0-906294-39-8 .
• Brindle, Stephen (2005). Brunel: el hombre que construyó el mundo . Londres: Weidenfeld & Nicolson. ISBN   0-297-84408-3 .
• Buchanan, RA (1976). Pugsley, Sir Alfred (ed.). Las obras de Isambard Kingdom Brunel . Londres y Bristol: Institución de Ingenieros Civiles y Universidad de Bristol. ISBN   0-7277-0030-8 .
• MacDermot, et al. (1927). "V". Historia del Great Western Railway . 1 (1833-1863) (1ª ed.). Londres: Great Western Railway.
• MacDermot, et al. (1931). Historia del Great Western Railway . 2 (1863-1921) (1ª ed.). Londres: Great Western Railway.
• Shirley-Smith, Hubert (1976). Pugsley, Sir Alfred (ed.). Las obras de Isambard Kingdom Brunel . Londres y Bristol: Institución de Ingenieros Civiles y Universidad de Bristol. ISBN   0-7277-0030-8 .