Altura de la carrocería - Ride height
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La altura de manejo o distancia al suelo es la cantidad de espacio entre la base de un neumático de automóvil y el punto más bajo del automóvil (generalmente el eje); o, más correctamente, a la distancia más corta entre una superficie plana y nivelada y la parte más baja de un vehículo que no sean las partes diseñadas para hacer contacto con el suelo (como neumáticos, pistas, esquís, etc.). La distancia al suelo se mide con el equipo estándar del vehículo y, en el caso de los automóviles, generalmente se da sin carga ni pasajeros.
Función
La distancia al suelo es un factor crítico en varias características importantes de un vehículo. Para todos los vehículos, especialmente los automóviles, las variaciones en el espacio libre representan un compromiso entre manejo , calidad de conducción y practicidad.
Una altura de manejo y una distancia al suelo más altas significan que las ruedas tienen más espacio vertical para viajar y absorber los golpes de la carretera. Además, el automóvil es más capaz de conducirse en carreteras que no están niveladas, sin raspar los obstáculos de la superficie y posiblemente dañar el chasis y los bajos.
Para una altura de manejo más alta, el centro de masa del automóvil es más alto, lo que hace que las características de manejo sean menos precisas y más peligrosas (en particular, la posibilidad de vuelco es mayor). Las alturas de conducción más altas afectarán normalmente de manera adversa las propiedades aerodinámicas . Esta es la razón por la que los autos deportivos suelen tener espacios libres muy bajos, mientras que los vehículos todo terreno y los SUV tienen espacios más altos.
Alturas de paseo de ejemplo
Un automóvil de carretera suele tener una altura de conducción de entre 16 y 17 cm (6,3 a 6,7 pulgadas), mientras que un SUV suele tener una altura de entre 19 y 22 cm (7,5 a 8,7 pulgadas). Dos extremos conocidos son el Ferrari F40 con una altura de manejo de 12,5 cm (4,9 pulgadas) y el Hummer H2 con una altura de manejo de 25 cm (9,8 pulgadas).
La siguiente tabla proporciona la altura de conducción promedio para los diferentes tipos de automóviles que estaban disponibles en el mercado de la India en 2020:
| Promedio altura de la carrocería | Tipo de carro |
|---|---|
| 135–140 mm (5,3–5,5 pulgadas) | Coche deportivo |
| 165 mm (6,5 pulgadas) | Sedán |
| 168 mm (6,6 pulgadas) | Ventana trasera |
| 170 mm (6,7 pulgadas) | Auto compacto |
| 190–200 mm (7,5–7,9 pulgadas) | SUV compacto |
| 225 mm (8,9 pulgadas) | SUV |
Usos especializados
Bastidor suspendido
Algunos coches han utilizado bastidores suspendidos para lograr una altura de conducción más baja y la consecuente mejora en el centro de gravedad. Los coches de 1905-14 de la American Motor Car Company son un ejemplo.
Autonivelante
Los sistemas de suspensión autonivelantes están diseñados para mantener una altura de manejo constante independientemente de la carga. La suspensión detecta la carga por medios mecánicos o electrónicos y sube o baja el vehículo, inflando cilindros en la suspensión para levantar el chasis más alto. Los vehículos que no están equipados con autonivelación se inclinarán hacia abajo en un extremo cuando estén cargados; esto afecta negativamente las propiedades de conducción, manejo y aerodinámica.
Altura ajustable
Algunos automóviles modernos (como el Audi Allroad Quattro y el Tesla Model S ) tienen suspensión ajustable en altura , que puede variar la altura de manejo ajustando la suspensión hidroneumática o la suspensión neumática . Este ajuste puede ser automático, dependiendo de las condiciones de la carretera y / o la configuración seleccionada por el conductor.
Amortiguador ajustable
Otros sistemas de suspensión más simples, como los resortes helicoidales, ofrecen una forma de ajustar manualmente la altura de manejo (y, a menudo, la rigidez del resorte) comprimiendo el resorte in situ , utilizando un eje roscado y una perilla o tuerca ajustable.
Posventa
Bajar la suspensión de un automóvil es una modificación común y relativamente económica del mercado de accesorios. Muchos entusiastas de los automóviles prefieren el aspecto más agresivo de una carrocería más baja, y hay una mejora en el manejo del automóvil que se percibe fácilmente desde el centro de gravedad más bajo . La mayoría de los automóviles de pasajeros se fabrican de manera que una o dos pulgadas de descenso no aumente significativamente la probabilidad de daños. En la mayoría de los automóviles, la altura de manejo se modifica cambiando la longitud de los resortes de suspensión y es la esencia de muchos kits de suspensión del mercado de accesorios suministrados por fabricantes como Eibach y H&R .
Militar
Para los vehículos blindados de combate (AFV), la distancia al suelo presenta un factor adicional en el rendimiento general de un vehículo: una distancia al suelo más baja significa que el vehículo menos el chasis está más cerca del suelo y, por lo tanto, es más difícil de detectar y de golpear. El diseño final de cualquier AFV refleja un compromiso entre ser un objetivo más pequeño por un lado y tener una mayor movilidad en el campo de batalla por el otro. Muy pocos AFV tienen velocidades máximas a las que el manejo similar al de un automóvil se convierte en un problema, aunque los vuelcos pueden ocurrir y ocurren. Por el contrario, es mucho más probable que un AFV necesite una gran distancia al suelo que un vehículo de carretera.
Camiones
Los tractores-remolques de 18 ruedas también deben tener en cuenta la distancia al suelo del tractor y especialmente del remolque en ciertas áreas de terreno irregular, como los cruces de ferrocarril elevados . Su distancia entre ejes extremadamente larga significa que dicho terreno podría potencialmente atrapar el tren de aterrizaje del remolque en el amplio espacio entre los ejes, lo que podría dejar al camión atascado sin medios para salir.
Autobuses
En algunas áreas, los autobuses deben tener una distancia al suelo de al menos 100 mm ( 3+15 ⁄ 16 pulg.). Demasiada altura de manejo puede hacer que el vehículo tenga un centro de gravedad excesivamente alto, lo que podría causar que el vehículo sea inestable o incluso se voltee.