Tropica renacentista - Renaissance Tropica

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Tropica renacentista
1995 Tropica EV Roadster.jpg
1995 Tropica EV Roadster, diseñado por Jim Muir. Imagen de los registros originales de la empresa Renaissance Cars.
Descripción general
Fabricante Coches renacentistas
También llamado
  • Coches renacentistas Tropica
  • Tropica Roadster
  • Zebra Model Z Roadster
  • Xebra Model Z Roadster
Producción 1995
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo Coche de turismo
Diseño Motor trasero, tracción trasera
Tren motriz
Motor eléctrico
  • Dos motores de CC , 18,3 kW (24,5 CV) cada uno
  • Potencia máxima total: 36,5 kW (49 CV)
  • Potencia continua máxima total : 11,2 kW (15 CV)
Transmisión Accionamiento directo (por separado para cada rueda trasera)
Batería 11,2 kWh de plomo-ácido

El Tropica o Tropica Roadster es un automóvil totalmente eléctrico fabricado por Renaissance Cars en la década de 1990. Fue introducido para el año modelo 1995 y construido en un número limitado de unidades, pero nunca entró en producción en serie debido a problemas financieros.

Descripción general

Renaissance Cars fue fundada por Bob Beaumont , quien anteriormente fundó la compañía que produjo el Citicar en la década de 1970. La empresa tenía su sede en Palm Bay, Florida .

El Tropica Roadster fue diseñado por Jim Muir.

Especificaciones

El coche debía utilizar una carrocería ABS sobre un chasis de columna de aluminio . Aunque el primer prototipo tenía una carrocería de fibra de vidrio , los vehículos posteriores utilizaron un chasis de aluminio y una carrocería de plástico. El peso total fue de aproximadamente 2200 lb (998 kg) en la etapa de prototipo, con planes de reducirlo en otras 400 lb (181 kg) en la versión de producción; el fabricante finalmente especificó el peso del automóvil en 1.960 lb (889 kg).

La capacidad de la batería era de aproximadamente 11,2 kWh, procedente de doce baterías de plomo-ácido de 6 V, cada una con una capacidad de 156 Ah; las baterías eran extraíbles. Cuando la revista Car and Driver probó un prototipo , el rango urbano era de aproximadamente 38 millas (61 km). Los propietarios posteriores de vehículos anteriores a la serie informaron de un alcance de aproximadamente 84 km (52 ​​millas). En 2008, un automóvil con aproximadamente 20,000 millas en su odómetro tenía un alcance de 35 millas (56 km) en la autopista.

El vehículo tardaría entre 6 y 8 horas en cargarse por completo, pero como explicó un propietario, "puedo obtener una carga del 85% en aproximadamente 90 minutos. Las 6 a 7 horas restantes se utilizan para cargar lentamente el resto de la batería".

El vehículo tenía dos motores de CC , uno para cada una de las ruedas traseras, lo que eliminaba la necesidad de un diferencial . El vehículo no tenía caja de cambios. La potencia máxima de salida fue de 49 CV, sin embargo, la potencia máxima continua fue de solo 15 CV, lo que resultó en una velocidad máxima de aproximadamente 60 mph (97 km / h). Fue de 57 mph (92 km / h) en la prueba de automóvil y conductor , mientras que otro usuario informó 72 mph (116 km / h).

Producción

El coche se introdujo en 1995 (aunque los posibles clientes pudieron reservarlo antes). Aproximadamente 16 Tropica Roadsters anteriores a la serie se produjeron y exhibieron en salas de exhibición, y al menos algunos de ellos encontraron clientes. Según otra fuente, la compañía fabricó 23 vehículos en total, incluidos prototipos y vehículos de serie piloto. El automóvil no entró en producción en serie porque fracasó la segunda ronda de financiación.

En 1996, la empresa entró en suspensión de pagos y la mayoría de sus activos se destinaron a una empresa recién fundada llamada Zebra Motors, con sede primero en Novato y luego en Alameda, California . La compañía anunció dos modelos, el Model Z Roadster (que pasó a llamarse Tropica Roadster) y el Light Delivery Van (este último con una batería intercambiable), pero estos no entraron en producción en serie. Luego, la compañía fue comprada por un grupo de inversionistas que supuestamente incluía al actor Don Johnson y fue rebautizado como Xebra Motors. Aunque el grupo planeó una producción limitada del Roadster, la compañía finalmente fracasó en 2001.

El coche apareció en un episodio de Nash Bridges (temporada 4, episodio 17).

Un Tropica Roadster está en posesión del Museo de Vehículos Eléctricos Route 66 en Kingman, Arizona.

Precios

Un usuario informó haber comprado un nuevo Tropica por $ 18,000. El fabricante esperaba venderlo de manera rentable por $ 12,500.

Referencias

enlaces externos