Aeropuerto Municipal de Redding - Redding Municipal Airport
Redding Municipal Airport Redding Army Air Field | |||||||||||||||
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 Ortofoto USGS 2008
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Operador propietario | Ciudad de Redding | ||||||||||||||
| Sirve | Redding, California | ||||||||||||||
| Localización | 6751 Woodrum Cir, Redding, CA 96002 | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 505 pies / 154 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 30′32 ″ N 122 ° 17′36 ″ O / 40.50889 ° N 122.29333 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | Página web oficial | ||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||
 Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||
  KRDD Ubicación en CA
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2012) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Municipal de Redding ( IATA : RDD , OACI : KRDD , FAA LID : RDD ) está a 6 millas (10 km) al sureste de Redding en el condado de Shasta , California , Estados Unidos. Es uno de los dos aeropuertos de Redding, junto con Benton Airpark . Además de la aviación general , el aeropuerto ha programado vuelos de pasajeros sin escalas desde y hacia Burbank ( BUR ) en los Boeing 737 de Avelo Airlines , Los Ángeles ( LAX ) y San Francisco ( SFO ) en aviones regionales United Express Canadair CRJ200 y CRJ700 , y Alaska Airlines. Servicio propjet Bombardier Q400 a Seattle (SEA).
Historia
La ciudad quería un nuevo aeropuerto y se puso en marcha para un proyecto de administración de progreso de obras que se llamó el aeródromo de Stillwater . Antes de que se construyera el aeródromo en 1942, el sitio fue adquirido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y se construyó el aeródromo del Ejército de Redding . Inicialmente, esta era una subbase para Chico AAF y guarnecida por la 433d Army Air Force Base Unit. Estaba bajo el mando del IV Fighter Command en Hamiltion AAF .
La misión de Redding Army Air Field era el entrenamiento de vuelo avanzado de nuevos aviadores antes de su despliegue en el extranjero en las zonas de combate de los teatros del Pacífico, China, Mediterráneo o Europa. El USAAF 399o escuadrón de caza , 369o grupo del combatiente operado P-39 Airacobras del campo de aviación para esa misión.
El 1 de noviembre de 1944, el control de Redding AAF fue transferido de la Cuarta Fuerza Aérea al Comando del Área de Sacramento del Comando de Servicio Técnico Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército con sede en McClellan Field cerca de Sacramento . La unidad anfitriona fue redesignada como la Unidad Base 4191 de la Fuerza Aérea del Ejército. La misión pasó de entrenar a las tripulaciones aéreas a ser una instalación de reabastecimiento y mantenimiento de aeronaves transitorias. Redding AAF fue utilizado esporádicamente por el Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército como parada de servicio y reabastecimiento.
El 19 de diciembre de 1945, los militares declararon a Redding AAF en exceso, y el 18 de noviembre de 1946, fue entregado a la ciudad para un aeródromo civil. La transferencia final fue en 1949, poniendo fin a la propiedad militar.
La ciudad de Redding continúa operando el aeropuerto y ha comenzado un importante desarrollo comercial.
Southwest Airways prestaba servicio al aeropuerto a fines de la década de 1940 con el servicio Douglas DC-3 con una ruta de ida y vuelta de San Francisco - Oakland - Vallejo / Napa - Sacramento - Marysville / Yuba City - Chico - Red Bluff - Redding - Yreka - Medford operado varias veces un día. Para 1959, el sucesor de Southwest Airways, Pacific Air Lines, había introducido nuevos vuelos turbohélice Fairchild F-27 operados en una ruta diaria de ida y vuelta de Redding - Chico - Sacramento - San Francisco - San José - Bakersfield - Los Ángeles y también operaba el servicio DC-3 sin escalas. de Eureka / Arcata y Portland, OR. Pacific Air Lines luego se fusionó con Bonanza Air Lines y West Coast Airlines para formar Air West, que en 1968 operaba todos sus vuelos desde el aeropuerto con turbopropulsores Fairchild F-27 con servicio directo a San Francisco, Sacramento, Fresno, Las Vegas, Portland. , OR, Eureka / Arcata y Crescent City. Posteriormente, Air West pasó a llamarse Hughes Airwest tras su adquisición por Howard Hughes y en 1970 operaba todos sus vuelos desde Redding con turbohélices Fairchild F-27 con vuelos directos y sin escalas a San Francisco, vuelos sin escalas a Chico, Eureka / Arcata y Klamath Falls. y vuelos directos a Sacramento, Portland, Oregón, Seattle y Santa Bárbara.
El servicio histórico de aviones incluyó Hughes Airwest (anteriormente Air West) con Douglas DC-9-10 y McDonnell Douglas DC-9-30 a San Francisco ( SFO ), Los Ángeles ( LAX ), Portland, OR (PDX) y Seattle (SEA) . Los Boeing 737-200 de Frontier volaron a Denver (DEN) a través de Sacramento (SMF). United Airlines voló 737 sin escalas y directamente a San Francisco (SFO) durante varios años a partir de 1983. Pacific Express BAC One-Elevens voló sin escalas a San Francisco (SFO) y luego a Los Ángeles (LAX) y también a Portland (PDX). Además, el servicio American Eagle operado por Wings West en nombre de American Airlines , utilizando turbopropulsores de cercanías Fairchild Swearingen Metroliner (Metro III), voló sin escalas a San José (SJC), San Francisco (SFO), Eureka / Arcata (ACV) y Klamath Falls (LMT) en varios puntos hasta finales de 1993.
Según la Guía Oficial de Aerolíneas ( OAG ), tres aerolíneas prestaban servicio en el aeropuerto en 1995, incluida la subsidiaria de propiedad total de Alaska Airlines , Horizon Air, con servicio de turbohélice DHC-8 Dash 8 de Havilland Canada y Dornier 328 sin escalas desde Eureka / Arcata (ACV) y Portland (PDX), así como directamente desde Seattle (SEA), Reno Air Express operado por Mid Pacific Air en nombre de Reno Air con servicio de turbohélice British Aerospace BAe Jetstream 31 sin escalas desde Chico (CIC), Medford (MFR), Reno (RNO) ), Sacramento (SMF) y San José (SJC), y United Express operado por WestAir Airlines en nombre de United Airlines con el servicio de turbohélice Embraer EMB-120 Brasilia sin escalas desde San Francisco (SFO). En 1996, Sierra Expressway operaba sin escalas un servicio turbohélice BAe Jetstream 31 a Oakland (OAK).
El 17 de julio de 2008, el presidente George W. Bush y el personal aterrizaron en Redding en el Air Force One para permitirle al presidente ver el daño causado por los incendios forestales.
Instalaciones
El Aeropuerto Municipal de Redding cubre 1,584 acres (641 ha ) y tiene dos pistas de asfalto : 16/34, 7,003 x 150 pies (2,135 x 46 m) y 12/30, 5,067 x 150 pies (1,544 x 46 m).
En 12 meses hasta abril de 2012, el aeropuerto tuvo 104,674 operaciones de aeronaves, un promedio de 287 por día: 46% aviación general local, 17% aviación general transitoria, 36% taxi aéreo , <1% comercial programado y <1% militar. 222 aviones tienen su base en este aeropuerto: 175 monomotores, 27 multimotores, 15 helicópteros y 5 reactores.
Transporte terrestre
El aeropuerto está al sureste de Redding a lo largo de Airport Road en Knighton Road. Se puede llegar a la Interestatal 5 hacia el oeste a través de Knighton Road, y se puede llegar a la Ruta 44 del estado de California hacia el norte a través de Airport Road. Dispone de aparcamiento tanto para estancias largas como cortas, así como servicios de alquiler de coches y taxis.
Planes de expansión
La remodelación y expansión del edificio de la terminal por parte de la Ciudad de Redding se completó el 11 de noviembre de 2014, cuando tuvo lugar la gran inauguración. El proyecto costó aproximadamente $ 9.8 millones, y la mayoría de los fondos provienen del Programa de Mejoras del Aeropuerto de la FAA. El edificio de la terminal se amplió de 20,000 pies cuadrados a aproximadamente 30,000 pies cuadrados. El área de espera segura para pasajeros aumentó su capacidad de espera de 70 pasajeros a más de 200. El área de espera ahora tiene baños, conveniencia para los pasajeros que antes tenían que dejar el área estéril si deseaban visitar el baño. Este proyecto fue construido por el contratista general Danco Builders Northwest, en Arcata.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Alaska Airlines | Seattle / Tacoma |
| Aerolíneas de Avelo | Burbank |
| United Express | Los Ángeles , San Francisco |
| Mapa de destinos |
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Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ver también
- Benton Field
- California durante la Segunda Guerra Mundial
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
- Comando de transporte aéreo (Segunda Guerra Mundial)
- Campos auxiliares del aeródromo del ejército de Chico
enlaces externos
- Aeropuerto Municipal de Redding en el sitio web de la ciudad de Redding
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 7 de octubre de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KRDD
- Historial de accidentes de ASN para RDD
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KRDD
- Información de retardo RDD actual de la FAA
Coordenadas : 40 ° 30′32 ″ N 122 ° 17′36 ″ W / 40.50889 ° N 122.29333 ° W