Receptor de naufragio - Receiver of Wreck

El receptor de naufragios es un funcionario que administra la ley que se ocupa de los naufragios marítimos y el salvamento en algunos países que tienen una herencia administrativa británica. En el Reino Unido , el Receptor de los restos del naufragio también está designado para retener la posesión de peces reales en nombre de la corona británica.

Países que tienen un receptor de restos

En el Reino Unido, el "Receptor de naufragios", un puesto definido en virtud de la Merchant Shipping Act de 1995 , es un funcionario del Gobierno británico cuya tarea principal es administrar la ley en relación con los naufragios y salvamento. Operando en nombre del Departamento de Transporte , el Receptor de los restos del naufragio se encuentra dentro de la Agencia Marítima y de Guardacostas . Hasta 1993, el papel fue desempeñado por numerosos funcionarios de aduanas costeras. Hoy en día, el Receptor tiene su sede en Southampton y es ayudado por puestos de avanzada locales de la Guardia Costera de Su Majestad . La receptora actual de Wreck es Camilla Moore.

En otras partes de las Islas Británicas, cada una de las Islas del Canal y la Isla de Man tienen sus propias leyes de naufragio y salvamento y su propio "Receptor de naufragio".

En Irlanda, un "receptor de restos del naufragio" es un funcionario de ingresos designado por el Ministro de Transporte, Turismo y Deporte con el consentimiento de los Comisionados de Ingresos, cuyo deber es ocuparse de cualquier naufragio que se encuentre en o en las orillas del mar o de las mareas. o puerto.

Canadá tiene un "receptor de restos del naufragio", autorizado por la Parte VI de la Ley de transporte marítimo de Canadá . El Programa de Protección de la Navegación de Transport Canada es responsable de administrar este programa.

Historia

Tradicionalmente, el salvamento era una fuente económica importante en las zonas costeras y, en ocasiones, dejaba al descubierto la naturaleza salvaje y despiadada de quienes vivían en la costa. El folclore dice que algunos habitantes de la costa atrajeron a los barcos a una tumba de agua atrayéndolos hacia las rocas. Esto se conocía como demolición . Para que se pudiera mantener el orden y alentar a la población local a salvar a los que se encontraban en peligro y sus pertenencias en lugar de saquearlos, se designó a los Receptores de los restos del naufragio para mantener el orden y recompensar a quienes asistieron en un evento de naufragio. Históricamente, a los Receptores se les otorgaron poderes que les permitían "herir, mutilar o matar" a cualquiera que los obstruyera en sus deberes. Teóricamente, al menos a los receptores de restos del naufragio se les permitió portar armas con las que defenderse durante el desempeño de sus funciones hasta 1997.

La Ley de 1995 actualiza la anterior Ley de Marina Mercante de 1894 . El Síndico es un funcionario bajo la Jurisdicción del Almirantazgo .

Papel del receptor del naufragio

La tarea principal del receptor de restos del naufragio es procesar los informes de los restos del naufragio, en interés tanto del buscador como del propietario. Esto implica investigar la propiedad y trabajar con el buscador, propietario, arqueólogos , museos y otras partes interesadas. El proceso de notificación de los restos del naufragio brinda a los propietarios legales la oportunidad de reunirse con su propiedad y de garantizar que los buscadores de restos que respeten la ley reciban el reconocimiento apropiado en forma de un premio de salvamento .

La Agencia Marítima y de Guardacostas administra la Sección 2 de la Ley de Protección de Naufragios de 1973 , que protege los naufragios que se consideran peligrosos en virtud de su contenido. Existe una estricta política de no entrada. Esto es en interés de la seguridad tanto de los buceadores como de los miembros del público. Hay dos naufragios protegidos por el artículo 2 de la Ley, el SS Richard Montgomery y el SS Castellano , restos de la Segunda Guerra Mundial que contienen peligrosas cantidades de explosivos.

El Receptor de los restos del naufragio también se encarga de deshacerse de los " peces reales " en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte. Los "peces reales" son ballenas , delfines , marsopas y esturiones muertos . Este es un derecho antiguo que se remonta al reinado de Eduardo II y que cae bajo la prerrogativa real .

¿Qué es un naufragio?

El mandato del Receptor de los restos del naufragio se establece en la Merchant Shipping Act 1995, Parte IX, Capítulos 1-2 . Cubre los restos de naufragio de las aguas territoriales del Reino Unido (dentro de las 12 millas náuticas) y los restos de naufragio que aterrizaron en el Reino Unido desde fuera de las aguas territoriales del Reino Unido. El material de naufragio incluye cualquier parte de una embarcación, aeronave o aerodeslizador, incluida su carga o equipo.

De acuerdo con el artículo 255 de la Merchant Shipping Act de 1995, los restos del naufragio incluyen " naufragio , pecio , lagan o abandonado". La Ley no define estos términos, pero pueden entenderse de la siguiente manera:

  • Los restos flotantes son bienes perdidos de un barco que se ha hundido o perecido de otra manera que son recuperables porque han flotado.
  • Los Jetsam son mercancías arrojadas por la borda (desechadas) para aligerar una embarcación que está en peligro de hundirse, incluso si finalmente muere.
  • Abandonada es una propiedad que ha sido abandonada y abandonada en el mar por los que estaban a cargo sin ninguna esperanza de recuperarla. Esto incluye embarcaciones y carga.
  • Lagan (o ligan) son mercancías arrojadas por la borda desde un barco, a flote para que puedan ser recuperadas más tarde.

Los barcos que se han desprendido de sus amarres normalmente no se clasifican como naufragios, ya que no han sido abandonados sin esperanza de recuperación. Además, las boyas, incluidas las boyas de señalización, las boyas de amarre, etc., que no sean equipos de pesca, normalmente no se clasifican como restos de naufragio.

Ley de naufragios del Reino Unido

Es un requisito legal bajo la Merchant Shipping Act 1995 que todo el material de naufragio recuperado desembarcado en el Reino Unido debe ser reportado al Receptor del Pecio, ya sea recuperado dentro o fuera de las aguas del Reino Unido e incluso si el buscador es el propietario. Todo el material de naufragio recuperado debe ser informado, por pequeño o insignificante que parezca.

El receptor del naufragio investigará la propiedad de los artículos recuperados. El propietario tiene un año, después de que se ha informado del material, para presentarse y demostrar el título de propiedad. Durante este período, es común que el buscador retenga el naufragio en nombre del Receptor del naufragio mientras se llevan a cabo las investigaciones. Los buscadores deben suponer que todos los elementos del naufragio tienen un propietario. Es posible que el material de los restos del naufragio sea propiedad de un individuo, una empresa, un club de buceo, una compañía de seguros, el Ministerio de Defensa o el Departamento de Transporte .

Los restos de las aguas del Reino Unido que aún no se reclaman al final de un año se convierten en propiedad de la Corona (o concesionario de la Corona, como el Ducado de Cornualles ). Cualquier persona que crea que tiene derecho a un naufragio no reclamado debe proporcionar evidencia de derecho a satisfacción del Receptor. Si los restos del naufragio de las aguas territoriales del Reino Unido no se reclaman al final de un año, el Receptor se deshará del hallazgo en nombre de la Corona. Si los restos del naufragio de fuera de las aguas territoriales del Reino Unido no se reclaman al final de un año, la Corona no hace ningún reclamo y el material se devuelve al buscador. A menudo, el buscador puede quedarse con los artículos de los restos del naufragio no reclamado en lugar de un premio de salvamento .

Wreck and Salvage en el Reino Unido está cubierto por tres leyes principales. Se trata de la Ley de Marina Mercante de 1995, la Ley de Protección de Restos Militares de 1973 y la Ley de Protección de Restos Militares de 1986. En términos simples, la Ley de Protección de Restos Militares de 1973 y la Ley de Protección de Restos Militares de 1986 detallan lo que los salvadores no pueden hacer, y el Comerciante Shipping Act 1995 cubre lo que los salvadores pueden o deben hacer.

Para obtener una lista completa de los naufragios protegidos por la Ley de protección de naufragios de 1973, consulte la Lista de designaciones bajo la Ley de protección de naufragios .

El siniestro se puede informar al receptor completando un formulario de Informe de siniestro y salvamento, conocido como Droit .

Penaltis

Hay varias sanciones asociadas con los restos de naufragio y salvamento descritas en la Ley de Navegación Mercante de 1995 y el Receptor tiene el deber de investigar cualquier informe de posibles delitos relacionados con el tratamiento de los restos de naufragio. Si la investigación revela pruebas suficientes, el Administrador Judicial puede enjuiciar a los sospechosos de haber cometido un delito. Para permitir que el Administrador Judicial de los restos del naufragio pueda hacer cumplir la ley, el Secretario de Estado otorga varios poderes al Administrador Judicial.

En la cultura popular

  • El receptor del naufragio fue mencionado por Hammond Innes en la novela (y película basada en la novela) El naufragio del Mary Deare .
  • Show of Hands , una banda folclórica inglesa, canta sobre el Receiver of Wreck en la canción "The Napoli". Esto se inspiró en el naufragio del MSC Napoli que estaba varado en la bahía de Branscombe y posteriormente perdió muchos contenedores que fueron arrastrados a la playa antes de ser revueltos por la gente que acudía en masa al pequeño pueblo.

Ver también

enlaces externos

Referencias

  1. ^ [1]
  2. ^ Agencia marítima y de guardacostas: papel del receptor de los restos del naufragio. Archivado el 20 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
  3. ^ MCGA.gov.uk Archivado 2008-09-05 en Wayback Machine.
  4. ^ 17 Edw. II c. 11, De prærogativa regis.
  5. ^ Direct.gov.uk
  6. ^ "Ley de la marina mercante de 1995" . www.legislation.gov.uk . Consultado el 27 de enero de 2017 .
  7. ^ MCGA.gov.uk Archivado el 27 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
  8. ^ MCGA.gov.uk Archivado el 4 de julio de 2010 en la Wayback Machine.