Raymond Stanton Patton - Raymond Stanton Patton

Raymond Stanton Patton
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Nació ( 29/12/1882 ) 29 de diciembre de 1882
DeGraff , Ohio
Fallecido 25 de noviembre de 1937 (25 de noviembre de 1937) (54 años)
Washington, DC
Lugar de entierro
Lealtad Estados Unidos de América
Servicio / sucursal
Rango
Comandos retenidos USC & GS Explorer
Levantamiento geodésico y costero de EE. UU.
Batallas / guerras Primera Guerra Mundial

El contralmirante Raymond Stanton Patton (29 de diciembre de 1882 - 25 de noviembre de 1937) fue el segundo director de la encuesta geodésica y costera de los Estados Unidos y un oficial de carrera en el Cuerpo de encuesta geodésica y costera de los Estados Unidos, predecesor del oficial comisionado de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica Corps . Fue el primer oficial de Coast and Geodetic Survey Corps en alcanzar el rango de bandera .

Vida temprana

Patton nació en DeGraff , Ohio , el 29 de diciembre de 1882, hijo de Oliver Patton y la ex Ida M. Cloninger. Después de la educación primaria y secundaria en las escuelas públicas de Sidney , Ohio, estudió ingeniería en la Academia de la Guardia Costera . En la Western Reserve University , se graduó con una licenciatura en Filosofía en junio de 1904.

Carrera profesional

Carrera temprana

Un mes después de su graduación, Patton aceptó un puesto en 1904 en el Field Corps of the United States Coast and Geodetic Survey , que en ese momento era una organización completamente civil. Comenzó el trabajo de campo en agosto de 1904, sirviendo a lo largo de la costa este de los Estados Unidos como oficial subalterno civil a bordo del lanzamiento de la encuesta Coast and Geodetic Survey USC & GS Hydrographer ; durante su viaje a bordo del Hydrographer , participó en trabajos de levantamiento para actualizar las publicaciones de los Coast Pilots de los Estados Unidos y acompañó a un grupo en tierra mientras realizaba levantamientos topográficos en Virginia . En 1906 se presentó a bordo del barco de exploración costera y geodésica USC & GS Thomas R. Gedney para el trabajo de exploración a lo largo de la costa sureste del Territorio de Alaska .

Desde la primavera de 1907 hasta 1910, Patton sirvió en las Islas Filipinas a bordo de dos barcos de reconocimiento propiedad del Gobierno Insular de las Islas Filipinas y operados por Coast and Geodetic Survey, USC & GS Romblon y USC & GS Research . Durante esta gira, participó en levantamientos hidrográficos del Estrecho de Tañón , la costa norte de Negros y la costa sureste de Luzón y fue miembro de grupos en la costa que participaron en levantamientos de Mindanao , Bohol y Camiguin y los islotes cercanos.

Volver a realizar a lo largo de la costa este de Estados Unidos, Patton participó en proyectos como la triangulación en Massachusetts y resurveys de la bahía de Delaware y Albemarle Sound de 1910 a 1911. En el verano de 1911 se convirtió en delegado del barco de investigación de la USC y GS AD Bache , operando a lo largo de la Costa del Golfo de los Estados Unidos . Más tarde, en 1911, se trasladó al barco de reconocimiento USC & GS Carlile P. Patterson para servir como su oficial ejecutivo, inicialmente para las operaciones a lo largo de la costa de Alaska, pero antes de que terminara el año también incluyó el trabajo de reconocimiento a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos y en el Pacífico. Aproximaciones oceánicas al Canal de Panamá . En 1912, se convirtió en oficial al mando por primera vez, tomando el mando del buque de reconocimiento USC & GS Explorer ; durante los siguientes tres años, la comandó durante las operaciones de reconocimiento a lo largo de la costa del Territorio de Alaska, entre las más importantes se encontraba el trabajo de reconocimiento a lo largo del acceso al río Kuskokwim en el suroeste de Alaska .

En 1915, Patton se hizo cargo de la oficina de Coast and Geodetic Survey en Washington, DC , responsable de la compilación y publicación de los Coast Pilots de los Estados Unidos , supervisando el trabajo de campo y de oficina necesario para la revisión y actualización periódicas de las publicaciones. Durante esta gira, también fue autor de dos Coast Pilots , la edición de 1916 del Coast Pilot para la costa de Alaska desde la bahía de Yakutat hasta el océano Ártico y la edición de 1917 del Coast Pilot para la costa oeste de EE. UU.

Primera Guerra Mundial

Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril de 1917, y el 22 de mayo de 1917 se creó un nuevo servicio uniformado de los Estados Unidos, el Cuerpo de Exploración Geodésica y Costera de los Estados Unidos, dentro de la Encuesta Costera y Geodésica. Patton fue comisionado como teniente en el nuevo servicio, sirviendo como ingeniero hidrográfico y geodésico encargado . De acuerdo con la Orden Ejecutiva 2707, fue uno de varios oficiales del Cuerpo de Inspección Geodésica y Costera transferidos a la jurisdicción del Departamento de la Marina de los Estados Unidos el 24 de septiembre de 1917 para el servicio en tiempo de guerra con la Marina de los Estados Unidos . Fue inscrito como teniente en la Fuerza de Reserva Naval de los Estados Unidos el 19 de noviembre de 1917.

Patton fue asignado a la Oficina de Navegación de la Marina de los Estados Unidos , con la que asumió el cargo en el Observatorio Naval de los Estados Unidos en Washington, DC, como Asistente en la División de Instrumentos Náuticos y Servicio de Tiempo. Se convirtió en jefe de la división el 1 de marzo de 1918. La división era responsable de comprar y distribuir a los buques de la Armada de los Estados Unidos todos los instrumentos de navegación, excepto las brújulas y los accesorios de la brújula; para la limpieza, clasificación de compensación y emisión de todos los cronómetros marinos de la Marina de los EE. UU . y con el envío de la señal horaria diaria por telégrafo y radio . Antes de que estallara la Primera Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. Había obtenido la mayoría de sus instrumentos de navegación de fabricantes extranjeros, y su producción en los Estados Unidos solo se había convertido en un esfuerzo importante desde entonces, lo que hizo que los esfuerzos de la división para adquirir dichos instrumentos de manera oportuna fueran un éxito. Tarea desafiante.

Patton recibió un ascenso a teniente comandante el 1 de octubre de 1918. Después de que la guerra terminó el 11 de noviembre de 1918, permaneció en servicio en la Armada hasta el 31 de marzo de 1919, cuando recibió una baja honorable .

Reformas de producción de cartas náuticas

Patton regresó al Coast and Geodetic Survey el 1 de abril de 1919 para reanudar sus funciones como oficial comisionado en el Coast and Geodetic Survey Corps. Su primera asignación a su regreso fue como Jefe de la División de Cartas, que en ese momento estaba bajo críticas por el tiempo que tomó producir cartas náuticas nuevas o actualizadas después de completar el trabajo de reconocimiento de campo. Hasta su llegada, los funcionarios de Coast and Geodetic Survey vieron este retraso como una consecuencia inevitable de la necesidad de un trabajo minucioso para garantizar la precisión de las cartas nuevas o actualizadas, pero Patton instituyó una serie de reformas, incluida una reorganización completa de la división, la adopción de un programa completo de producción de gráficos y la introducción de técnicas y equipos más eficientes, que permitieron a la División de Gráficos producir sus gráficos en un tercio del tiempo necesario antes de asumir el cargo sin sacrificar la calidad.

Trabajos de conservación del litoral

En 1921, la Junta de Comercio y Navegación del Estado de Nueva Jersey le pidió al Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Herbert Hoover, que asignara a un miembro del Departamento de Comercio de los Estados Unidos para formar parte de una junta asesora de ingeniería creada para estudiar la erosión de las playas en Nueva Jersey y recomendar mejores medios para proteger de la erosión las valiosas zonas costeras. El Coast and Geodetic Survey era un componente del Departamento de Comercio, y Patton había realizado una extensa investigación sobre la erosión de las playas desde que se hizo cargo de la División de Cartas, por lo que Hoover lo nombró para formar parte de la junta asesora mientras continuaba con sus funciones como jefe de la Cartas. División. Patton jugó un papel activo en la junta, que publicó dos informes, en 1922 y 1924, que proporcionaron al estado de Nueva Jersey información que le permitió desempeñar un papel activo en la protección de sus playas de la erosión.

Mientras permanecía como Jefe de la División de Cartas, Patton se convirtió en miembro del Comité de Investigaciones de la Costa del Consejo Nacional de Investigación en 1925, y en 1926 se convirtió en el presidente del comité. El Comité sospechaba que otros estados además de Nueva Jersey enfrentaban problemas de erosión de las playas y que la erosión de las playas podría constituir un problema nacional para los Estados Unidos que, por lo tanto, era un asunto de interés para el Consejo Nacional de Investigación. Durante el mandato de Patton en el comité, descubrió que casi todos los estados a lo largo de las costas este y del golfo de los EE. UU. Enfrentaban problemas de erosión de las playas y luchaban por hacerles frente de forma independiente. Con el fin de reunir los fondos y el personal necesarios para abordar el problema de la erosión de las playas a escala nacional, el Comité de Investigaciones de la Costa y los gobernadores de los estados a lo largo de las costas este y del golfo organizaron a través de una acción conjunta la Asociación Estadounidense para la Preservación de la Costa y la Playa en Diciembre de 1926, con Patton jugando un papel importante en su formación y sirviendo como su secretario-tesorero hasta junio de 1929 y como uno de sus directores hasta su muerte en 1937.

Al poseer un amplio conocimiento de los problemas de erosión de las playas y los esfuerzos de preservación de la costa, fue considerado uno de los principales expertos en el tema en los Estados Unidos, así como de las actividades y registros del Coast and Geodetic Survey, Patton se desempeñó con frecuencia como testigo experto. en litigios relacionados con los límites de la propiedad ribereña.

Director

El primer director del Coast and Geodetic Survey, el coronel Ernest Lester Jones , murió el 9 de abril de 1929. Patton, que para entonces había alcanzado el rango de capitán , vio finalmente su larga gira como jefe de la División de Cartas llegar a su fin el 29 de abril de 1929. Abril de 1929, cuando Herbert Hoover, por entonces presidente de los Estados Unidos , lo eligió para suceder a Jones como director. Durante su gira como director, que duró hasta su muerte en 1937, Patton continuó y aceleró las reformas que Jones había comenzado para modernizar los métodos y equipos de topografía del Coast and Geodetic Survey y aumentar la eficiencia de sus operaciones, en muchos casos defendiendo la adopción y prueba de métodos experimentales que tuvieron éxito a medida que se perfeccionaba y ampliaba su uso.

Después del inicio de la Gran Depresión , Patton obtuvo fondos de emergencia para expandir las operaciones costeras de Coast and Geodetic Survey entre 1933 y 1935, utilizando la expansión como un vehículo para poner a los estadounidenses desempleados, especialmente ingenieros, a trabajar y ponerse al día con un atraso. del trabajo topográfico que se necesitaba con urgencia y que había estado esperando la atención del Coast and Geodetic Survey. En 1936, Patton recibió un ascenso a contralmirante , convirtiéndose en el primer oficial del Coast and Geodetic Survey Corps en alcanzar el rango de bandera .

Vida personal y profesional

Patton se casó con Virginia Mitchell (1889-1980) de Seattle , Washington el 7 de noviembre de 1912. Tuvieron un hijo, Raymond S. Patton, y dos hijas, Helen M. Patton y Virginia M. Patton.

Durante su carrera en Coast and Geodetic Survey, Patton se ganó la reputación de tener una mente brillante y una amplia gama de intereses: fue autor de numerosos artículos sobre una amplia variedad de temas para Coast and Geodetic Survey y para revistas científicas y de ingeniería, y como modesto y modesto colega y líder con altos ideales e integridad.

Patton fue elegido miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles el 11 de julio de 1921. En el momento de su muerte, era ex presidente de la Sociedad de Ingenieros de Washington, director de la Asociación Estadounidense de Preservación de Costas y Playas , fideicomisario vitalicio de la National Geographic Society , fideicomisario de la Woods Hole Oceanographic Institution , y miembro de la Asociación de Geógrafos Estadounidenses , la Unión Geofísica Estadounidense , la Sociedad Astronómica Estadounidense , el Club Cosmos de Washington, DC y el Departamento de Ingeniería del Consejo Nacional de Investigación Comité Asesor sobre Erosión Costera de la Junta de Comercio y Navegación de Nueva Jersey,

Muerte

Patton murió la mañana del 25 de noviembre de 1937 en su casa en Washington, DC Fue enterrado con todos los honores militares el 27 de noviembre de 1937 en el Cementerio Nacional de Arlington en Arlington , Virginia.

En homenaje a Patton después de su muerte, el secretario de Comercio de los Estados Unidos, Daniel C. Roper, escribió:

Con la muerte del almirante Patton, el gobierno ha perdido a uno de sus funcionarios más capaces y la profesión de ingeniería a uno de sus líderes destacados. Fue tenido en la más alta estima por sus asociados y por los miembros y comités del Congreso con los que entró en contacto, y fue reconocido como una autoridad en su trabajo en todo el mundo. El Coast and Geodetic Survey, del que ha estado a la cabeza durante ocho años y medio, es una de las oficinas más eficientes y progresistas de nuestro Gobierno. La devoción al servicio por parte de hombres del carácter, la integridad y la posición del almirante Patton da una nueva seguridad a la ciudadanía estadounidense; nos da una mayor confianza en el futuro de nuestro país. Lamentamos su fallecimiento, pero agradecemos su contribución al servicio del Departamento de Comercio y de la Nación.

Conmemoración

El buque de reconocimiento costero y geodésico de los EE. UU. USC & GS Patton (ASV-80) , en servicio desde 1941 hasta 1967, recibió su nombre de Patton.

Referencias

Oficinas militares
Precedido por
Ernest Lester Jones
Director, Estudio geodésico y costero de los Estados Unidos,
1929-1937
Reemplazado por
Leo Otis Colbert