Rainbow Warrior (2011) - Rainbow Warrior (2011)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Rainbow Warrior .
RWIII 2.jpg
Rainbow Warrior en el puerto de Amsterdam (2011)
Historia
Países Bajos
Nombre Guerrero arcoiris
Dueño Banderín de Greenpeace.svg Paz verde
Puerto de registro Países Bajos Amsterdam , Holanda
Ordenado Julio de 2009
Constructor P. Fassmer GmbH & Co. KG , Bremen, Alemania
Costo 22,5 millones de euros
Lanzado Octubre de 2011
Bautizado Octubre de 2011
Terminado Octubre de 2011
Identificación Número IMO :  9575383
Estado En servicio
Características generales
Clase y tipo Yate asistido por motor
Tonelaje aproximadamente 855 GT
Largo 61,34 m (201 pies 3 pulg) de oa
Haz 11,30 m (37 pies 1 pulg)
Altura 54,25 m (178 pies 0 pulg) (tiro de aire)
Borrador 5,15 m (16 pies 11 pulgadas)
Propulsión Navega con respaldo diésel-eléctrico
Velocidad 15 nudos
Capacidad 30 personas
Notas

Rainbow Warrior (a veces Rainbow Warrior III ) es un yate de vela asistido por motor construido expresamente que pertenece y es operado por Greenpeace y está destinado a ser utilizado en sus actividades, como protestas ambientales y excursiones científicas. Fue bautizada el 14 de octubre de 2011 y reemplazó a Rainbow Warrior II después de que se demostrara que las mejoras y el mantenimiento de la nave más antigua no eran prácticos.

La embarcación es el primer Rainbow Warrior que no se convierte de otra embarcación. Su casco fue construido en Polonia y ella fue construida en Alemania, para proporcionar instalaciones de vanguardia para el uso del grupo, que incluyen equipos de telecomunicaciones avanzados , equipos científicos especializados y una pista de aterrizaje para helicópteros. El barco también está diseñado para ser uno de los barcos más " ecológicos " a flote, y para mostrar esta calidad, funciona principalmente con energía eólica, con un sistema de mástil de 55 m que transporta 1255 metros cuadrados de vela. El barco también tiene un motor diesel-eléctrico Volvo Penta D65A MT de 1850 HP y transporta hasta 110.000 litros de combustible diesel . A bordo del barco se pueden almacenar hasta 59 metros cúbicos de aguas grises y aguas negras , evitando la necesidad de su eliminación en el mar. Todos los materiales, desde la pintura hasta el aislamiento , se han elegido teniendo en cuenta la sostenibilidad, y cada componente se ha suministrado con un suministro ético transparente .

Construcción y crowdfunding

Dentro del puente

La construcción del barco comenzó en el verano de 2010 en Gdansk antes de ser transportado al Astillero Fassmer cerca de Bremen en Alemania para ser equipado antes de ser botado en octubre de 2011. El barco fue financiado en parte por un proyecto de financiación colectiva creado por Greenpeace. Se alentó a los partidarios a comprar partes del barco a través de un sitio web diseñado específicamente. Los partidarios, a su vez, recibieron un certificado por su contribución y sus nombres se grabaron en una obra de arte digital a bordo del barco. El sitio web transmitía nombres y mensajes en vivo , vinculando a las personas directamente con la parte del barco en la que contribuían. El sitio multimedia también iba acompañado de una cámara web que permitía a las personas seguir la construcción del barco hasta la fecha de su lanzamiento. El proyecto recibió más de 100.000 donantes de todo el mundo.

Primer recorrido

Después de su lanzamiento en Bremerhaven, Alemania, el nuevo Rainbow Warrior realizó una gira por puertos de Europa (Hamburgo, Ámsterdam, Londres, Estocolmo y Barcelona) dando la bienvenida a los seguidores a bordo del nuevo barco y celebrando eventos específicos como conciertos a bordo. El barco también fue visitado por celebridades que apoyan tales como Radiohead 's Thom Yorke , que formó parte del viaje inaugural de la nave, y las dos estrellas Michelin, el chef Diego Guerrero en Barcelona. En enero de 2012, el barco viajó a la costa este de los EE. UU., Con la intención de atracar en la ciudad de Nueva York , Baltimore , Southport, Carolina del Norte , Fort Lauderdale y San Petersburgo, Florida . En marzo de 2013, el barco viajó a Australia .

Ver también

Referencias

enlaces externos