RG LeTourneau - R. G. LeTourneau

Robert Gilmour LeTourneau
Nació ( 30/11/1888 )30 de noviembre de 1888
Richford, Vermont , Estados Unidos
Fallecido 1 de junio de 1969 (01/06/1969)(80 años)
Longview, Texas , Estados Unidos
alma mater Autodidacta (estudio independiente de International Correspondence Schools en Scranton, PA)
Ocupación Magnate de los negocios en equipos de movimiento de tierras
Inventor
Filántropo
Esposos) Evelyn Peterson LeTourneau
Niños 5

Robert Gilmour LeTourneau (30 de noviembre de 1888 - 1 de junio de 1969), nació en Richford, Vermont , y fue un prolífico inventor de maquinaria de movimiento de tierras. Sus fábricas suministraron máquinas LeTourneau que representaban casi el 70 por ciento de los equipos de movimiento de tierras y vehículos de ingeniería utilizados por las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial , y más de la mitad de la autopista Alcan de 1.500 millas (2.414 km) en Canadá se construyó con equipos LeTourneau. A lo largo de su vida, obtuvo cerca de 300 patentes relacionadas con equipos de movimiento de tierras, procesos de fabricación y máquinas herramienta.

El nombre LeTourneau se convirtió en sinónimo de movimiento de tierras en todo el mundo. LeTourneau fue en gran parte responsable de la invención y el desarrollo de muchos tipos de máquinas de movimiento de tierras que ahora se utilizan ampliamente. Diseñó y construyó máquinas utilizando tecnología que estaba años, a veces décadas, adelantada a su tiempo y fue reconocido mundialmente como líder en el desarrollo y fabricación de equipos pesados. El uso de neumáticos de caucho en movimiento de tierras; numerosas mejoras relacionadas con los raspadores; el desarrollo de neumáticos de caucho de baja presión para trabajos pesados; la cabeza tractora de dos ruedas ("Tournapull"); La tracción a las ruedas eléctricas y las plataformas móviles de perforación en alta mar se atribuyen al ingenio de LeTourneau.

Con la ayuda de su esposa, la fallecida Evelyn Peterson (1900-1987), fundó la Universidad LeTourneau , una institución cristiana privada, en Longview , Texas . LeTourneau era ampliamente conocido como un filántropo cristiano devoto y generoso a las causas cristianas, incluido el campamento y los terrenos de conferencias "LeTourneau Christian Center" en Rushville, Nueva York y el Centro de conferencias bautista de Georgia en Toccoa, Georgia. Sus contemporáneos a menudo se referían a LeTourneau como "el hombre de negocios de Dios".

Vida temprana

Robert LeTourneau dejó la escuela en 1902, a la edad de catorce años. Se mudó de Vermont a Duluth , Minnesota , luego a Portland , Oregon , donde comenzó a trabajar como aprendiz de ferretero en East Portland Iron Works. Mientras aprendía los oficios de fundición y maquinista , estudió mecánica en un curso de las Escuelas Internacionales por Correspondencia que le habían dado, aunque nunca completó ninguna asignación del curso. Más tarde se mudó a San Francisco , donde trabajó en Moore and Scott Iron Works por invitación personal del propietario. Después del terremoto y el incendio de San Francisco, era difícil conseguir trabajo. Trabajó en la Central Eléctrica Yerba Buena y aprendió a soldar y se familiarizó con la aplicación de la electricidad. Durante este tiempo, LeTourneau trabajó en varios trabajos, incluidos leñador, albañil, peón, minero y obrero de carpintero, adquiriendo conocimientos de los oficios manuales que resultaron valiosos en la vida posterior.

En 1909 tomó un curso por correspondencia de automóviles otorgándose a sí mismo una "Licenciatura en Motocicletas" mientras aprendía sobre mecánica de vehículos y se graduó desarmando y armando su motocicleta recién adquirida en un día. Después de trabajar en un proyecto para construir un puente sobre el río Stanislaus y ver de primera mano el raspador de Fresno , estaba ansioso por poner en práctica sus habilidades mecánicas. En 1911, LeTourneau inició Superior Garage, en Stockton, como medio propietario aportando $ 1,000 y construyendo lo que pudo haber sido el primer edificio diseñado exclusivamente para la venta y el servicio de automóviles en esa sección de California. En 1917, se casó con Evelyn Peterson, la hija del dueño de una empresa de camiones de Minnesota.

LeTourneau se negó al servicio militar debido a las lesiones permanentes en el cuello sufridas en un accidente automovilístico. Durante la Primera Guerra Mundial , trabajó como asistente de mantenimiento en el Astillero Naval de Mare Island , en Vallejo , California, donde se formó como maquinista eléctrico y mejoró sus habilidades de soldadura. Después de la guerra, LeTourneau regresó a Stockton y descubrió que el negocio de Superior Garage había fracasado. Para pagar su parte de las deudas, aceptó un trabajo reparando un tractor de orugas de Holt Manufacturing Company y luego el propietario del tractor lo contrató para nivelar 40 acres (160.000 m 2 ) utilizando el tractor y una raspadora remolcada.

Pasar a la fabricación

Varias de las máquinas originales de RG se exhiben en el campus de la Universidad LeTourneau.

Este tipo de trabajo atrajo a LeTourneau, y en enero de 1920 compró un tractor Holt usado y, con un raspador contratado, comenzó su actividad como contratista de recalificación . En mayo de 1921, compró un terreno en Stockton y estableció un taller de ingeniería, donde diseñó y construyó varios tipos de raspadores. Combinando la fabricación de equipos de contratación y movimiento de tierras , su negocio se expandió y en 1929 se incorporó en California como "RG LeTourneau, Inc."

LeTourneau completó muchos proyectos de movimiento de tierras durante la década de 1920 y principios de la década de 1930, incluida la autopista Boulder hacia la presa Hoover , en Nevada , Marysville Levees, la presa del condado de Orange y el atajo de Newhall, en California. En 1933, LeTourneau se retiró de la contratación para dedicar su atención a la fabricación de equipos de movimiento de tierras. En 1935, construyó una planta de fabricación en Peoria, Illinois , y la expansión continua de su negocio vio el establecimiento de plantas de fabricación en Toccoa, Georgia , en 1938, en Rydalmere, Nueva Gales del Sur , Australia , en 1941, en Vicksburg, Mississippi. , en 1942, y en Longview, Texas en 1945.

En 1953, LeTourneau vendió toda su línea de equipos de movimiento de tierras a Westinghouse Air Brake Company . Luego aplicó su ingenio al desarrollo del concepto de tracción eléctrica. En 1958, a la edad de setenta años, LeTourneau volvió a entrar en el negocio de fabricación de equipos para movimiento de tierras, ofreciendo a los contratistas una gama de máquinas de alta capacidad para movimiento de tierras, transporte y manipulación de materiales basadas en el revolucionario sistema eléctrico de tracción por ruedas que había desarrollado. Una tracción de rueda eléctrica también se llama motor de cubo de rueda eléctrico .

Carrera posterior

En 1965, ICS le otorgó a LeTourneau su diploma en ingeniería, 50 años después de haber estudiado el curso. LeTourneau tenía 76 años en ese momento y, al aceptar el diploma, comentó jovialmente al asistente ejecutivo, Nels Stjernstrom: "Así que ahora tengo un diploma. Ahora estoy educado".

En 1966, a los 77 años, LeTourneau entregó la presidencia de su empresa, LeTourneau Technologies, a su hijo, Richard. LeTourneau continuó trabajando todos los días y se le podía encontrar en la mesa de dibujo de su modesta oficina, diseñando nuevas formas de mover cargas más grandes de forma más rápida y económica.

Actividades personales

Firma de RG Letourneau, citando Mateo 6:33, un versículo de la Biblia que fue fundamental para su vida.

LeTourneau ocupó muchos puestos respetados a lo largo de su vida como laico cristiano, incluso como líder en la Iglesia Alianza Cristiana y Misionera , presidente del Comité de Hombres de Negocios Cristianos (CBMC) y presidente de Gideons International . Siendo un hombre de gran compromiso y dedicación cristianos, durante 30 años voló miles de millas cada semana para mantener compromisos de hablar cristiano en los Estados Unidos y en el extranjero.

LeTourneau sirvió tanto a Dios como a la humanidad al reservar el 90 por ciento de su salario y las ganancias de la empresa para Dios, y vivir con el otro 10 por ciento. "Ustedes han hecho de la palabra de Dios una realidad práctica y gloriosa", le dijo a LeTourneau el presentador del programa de radio Robert Ripley , y luego se dirigió a la audiencia con su propia marca distintiva. "Y de los tales es la obra de la fe ... créanlo o no".

Escuela Robert Letourneau en el distrito de Los Olivos, Lima, Perú

LeTourneau creía firmemente en la eficacia de la instrucción práctica combinada con los estudios en el aula; y, en 1946, compró un hospital militar sin usar, junto con terrenos y edificios en Longview. Allí estableció el Instituto Técnico LeTourneau en el sitio del antiguo Hospital General Harmon para brindar capacitación técnica y mecánica sólida, cursos universitarios tradicionales y capacitación para técnicos misioneros , basado en la filosofía de combinar trabajo, educación y testimonio cristiano. El Instituto Técnico LeTourneau se convirtió en una universidad por derecho propio, en 1961, y finalmente ganó el estatus de "universidad" para convertirse en la Universidad LeTourneau . Hoy en día, la universidad es una institución ocupada y en crecimiento, que ofrece títulos en ingeniería , ciencias aeronáuticas y artes liberales , junto con una fuerte influencia cristiana, incluida la asistencia obligatoria a la capilla dos veces por semana para los estudiantes.

En 1953, LeTourneau inició un proyecto de desarrollo en el país de Liberia , África Occidental , con los diversos objetivos de colonización, desarrollo de la tierra, desarrollo agrícola, introducción de ganado, evangelismo y actividades filantrópicas. En 1954, se estableció un proyecto de colonización con objetivos similares a los de Liberia en el país de Perú , América del Sur . El proyecto en Perú se llamó "Tournavista".

Accidente cerebrovascular y muerte

Tumbas de RG y Evelyn Peterson LeTourneau en el campus de la Universidad LeTourneau en Longview , Texas
Mateo 6:33, inscrito al pie de la tumba de RG LeTourneau

En marzo de 1969, LeTourneau sufrió un derrame cerebral severo del que nunca se recuperó. Murió el 1 de junio de 1969, a los ochenta años. Además de su esposa, Evelyn, LeTourneau fue sobrevivido por cuatro hijos, Richard, Roy, Ted y Ben, y una hija, Louise Dick.

Legado y premios

Conocido en todo el mundo de la construcción como "El Decano del Movimiento de Tierras", LeTourneau es considerado hasta el día de hoy como el mayor inventor mundial de equipos de movimiento de tierras y manipulación de materiales. Pocos fabricantes de esa época tuvieron un efecto tan profundo en el arte del movimiento de tierras como LeTourneau. Apenas dos años antes de su muerte, LeTourneau registró sus pensamientos sobre el futuro de los equipos de movimiento de tierras: "En los próximos años, la maquinaria de construcción crecerá cada vez más y será más potente. En lugar de 'toneladas' de capacidad, todos estarán en 'cientos de toneladas' y en lugar de cientos de caballos de fuerza, todos estarán clasificados en 'miles' de caballos de fuerza. Ya lo estamos viendo en grandes unidades de transporte en las minas, y créanme, cuando el contratista y Las empresas mineras comienzan a buscar unidades de acarreo y equipos de movimiento de tierras más grandes y rentables. Yo estaré allí, el primero con el mejor ".

LeTourneau estuvo activo en su empresa como presidente y presidente de la junta desde 1929 hasta 1966. También ocupó el cargo de ingeniero jefe, trabajando personalmente junto con sus ingenieros y empleados a lo largo de su vida laboral. Habiendo pasado toda su vida alrededor de equipos de movimiento de tierras, LeTourneau era tan probable que se le viera a los mandos de una de sus máquinas como que se le viera atendiendo asuntos corporativos. Era bien sabido que prefería lo primero. LeTourneau evitó la vida alta que a menudo se asocia con hombres de negocios exitosos, prefiriendo pasar su tiempo en la mesa de dibujo con los ingenieros diseñando nueva maquinaria o pasar tiempo en la fábrica supervisando a sus empleados.

LeTourneau Hall en Toccoa Falls College fue nombrado en su honor. El aeropuerto de Toccoa , también conocido como RG LeTourneau Field, fue construido por LeTourneau y nombrado en su honor.

A lo largo de su carrera, recibió más de 30 premios y distinciones relacionados con la ingeniería, la fabricación y el desarrollo de equipos pesados. En 1936, Six Companies Incorporated le otorgó el "Apreciación al logro del servicio 1931-1935" por suministrar equipos de movimiento de tierras para el proyecto "Boulder Dam". Fue galardonado con la Medalla Frank P. Brown en 1956. El reconocimiento al servicio a la industria del movimiento de tierras más tarde provino de muchos otros contratistas de la industria y, en febrero de 1958, LeTourneau recibió el "Premio Beavers" en la tercera entrega anual de premios. cena de los castores , una asociación de líderes en la industria de la construcción pesada. Al entregar el premio a LeTourneau, el presidente de Beaver , George H. Atkinson, de los contratistas estadounidenses altamente respetados, Guy F. Atkinson Company, de San Francisco, dijo: "Casi no hay lugar en la vasta industria que no se haya beneficiado a través de los productos. del genio inventivo del Sr. LeTourneau ".

Ver también

Referencias

Bibliografía

  • LeTourneau, RG Mover of Men and Mountains , Autobiografía (Prentice-Hall 1960, 1967; Reimpresión Moody Press 1967, 1972), ISBN  0-8024-3818-0

"The LeTourneau Legend", Historia del equipo, ISBN  0-646-27692-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 1995, 1998, tercera edición revisada 2007) "The LeTourneau Archive", Historia del equipo, ISBN  0-9585608-0-3 (Global General Publishing Pty Ltd; 2005) "WABCO Australia", LeTourneau Australia history, ISBN  0-9585608-1-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2007) "The WABCO Archive Wheel-Tractor Scrapers", Letourneau-Westinghouse scraper history , ISBN  978-0-9871503-0-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2011)

enlaces externos

Parte de este artículo fue tomado de http://www.letourneau-inc.com/about/RG_bio.htm , el sitio web cerrado de LeTourneau Technology Inc.