Porirua - Porirua

Porirua
Ciudad
Vista aérea del centro de la ciudad de Porirua y la estación de Porirua (parte superior derecha)
Vista aérea del centro de la ciudad de Porirua y la estación de Porirua (parte superior derecha)
Localización de Porirua
Coordenadas: 41 ° 08′S 174 ° 51′E / 41.133 ° S 174.850 ° E / -41,133; 174.850 Coordenadas : 41 ° 08′S 174 ° 51′E / 41.133 ° S 174.850 ° E / -41,133; 174.850
País Nueva Zelanda
Región Región de Wellington
Gobierno
 • Escribe Ayuntamiento
 •  Alcalde Anita Baker
 • Teniente de alcalde Izzy Ford
Zona
 • Tierra 182,39 km 2 (70,42 millas cuadradas)
Población
 (2018)
 • Total 61.000
  territorial
Sitio web PoriruaCity.govt.nz

Porirua , ( maorí : Pari-ā-Rua ) una ciudad en la región de Wellington de la Isla Norte de Nueva Zelanda, es una de las cuatro ciudades que constituyen el área metropolitana de Wellington ; por lo tanto, se considera parte de Wellington en su conjunto. El nombre 'Porirua' es una corrupción de 'Pari-rua', que significa "la marea que barre ambos tramos". Rodea casi por completo el puerto de Porirua en el extremo sur de la costa de Kapiti . En junio de 2020, Porirua tenía una población de 59,600.

Historia

El nombre "Porirua" tiene un origen maorí : puede representar una variante de pari-rua ("dos mareas"), una referencia a los dos brazos del puerto de Porirua. En el siglo XIX, el nombre designaba un distrito de registro de tierras que se extendía desde Kaiwharawhara (o Kaiwara) en la costa noroeste del puerto de Wellington hacia el norte hasta el puerto de Porirua y sus alrededores. La carretera que sube por la colina desde Kaiwharawhara hacia Ngaio y Khandallah todavía lleva el nombre de "Old Porirua Road".

En el siglo XIX, surgió un pequeño asentamiento europeo, en parte debido a la necesidad de un ferry para cruzar el puerto. En ese momento ya existía un pequeño asentamiento maorí .

Las décadas de 1880 y 1890 vieron el establecimiento del Asilo de Lunáticos de Porirua en la colina al suroeste de la aldea de Porirua. Tras la Ley de Defectos Mentales de 1911, el Asilo se convirtió en Hospital Mental de Porirua.

A finales de la década de 1940, la planificación estatal preveía que Porirua se convirtiera en una ciudad satélite de Wellington con viviendas estatales . Esto requirió mejores conexiones ferroviarias y por carretera con Wellington y el desarrollo ferroviario y vial ha contribuido en gran medida al crecimiento del área de Porirua al reducir los tiempos de viaje, hacer posible vivir en el área de Porirua y trabajar en Wellington, y al hacer excursiones de un día desde Wellington a las playas de Paremata y Plimmerton relativamente fácil.

Desde la década de 1940, Porirua ha crecido hasta alcanzar una población de 57.000 habitantes, y las viviendas estatales ya no son mayoría. Las adiciones territoriales importantes a la ciudad ocurrieron en 1973 y 1988 como parte de la reducción y eventual abolición del condado de Hutt .

Se han desarrollado importantes áreas industriales, generalmente al oeste del centro de la ciudad. Durante la década de 1960 , Kodak , UEB Industries y muchas pequeñas empresas abrieron en Elsdon. Durante la década siguiente, Ashley Wallpapers desarrolló la antigua propiedad de UEB y después de negociaciones favorables con el gobierno, Todd Motors (más tarde Mitsubishi) se mudó de Petone a Porirua.

El 7 de junio de 1976, se inauguró el primer restaurante McDonald's de Nueva Zelanda en Porirua, en la esquina de Cobham Court y Hagley Street. El restaurante original cerró el 24 de abril de 2009 y la tienda se trasladó a Kenepuru Drive.

Carril

El desarrollo del ferrocarril a través de Porirua, parte de la línea Kapiti , ha contribuido significativamente al desarrollo de Porirua como ciudad satélite de Wellington. El Wellington y Manawatu Railway Company abrió una línea de ferrocarril a través de Johnsonville de Wellington a Porirua en 1885. El ferrocarril llegó a Longburn (al sur de Palmerston North) en 1886 para conectar con las líneas del Gobierno a Taranaki y Napier. Con la adquisición de la compañía por parte del gobierno en 1908, la línea hacia Porirua y hacia el norte hasta Longburn se convirtió en parte del ferrocarril North Island Main Trunk . El ferrocarril proporcionó servicios regulares de pasajeros entre Wellington y Porirua y unió Porirua a otros centros de la Isla Norte. Un servicio de maniobras de Wellington entregó vagones de mercancías a los apartaderos de Porirua, Paremata, Plimmerton y Pukerua Bay y trajo madera para la construcción de casas en el área.

La desviación del ferrocarril Tawa Flat que proporcionaba un ferrocarril de doble vía con señalización automática de doble línea hasta Tawa se abrió a los servicios de pasajeros el 19 de junio de 1937, reduciendo el tiempo de viaje de los trenes de pasajeros de Wellington a Porirua en 15 minutos, a 27 minutos en lugar de 43 a 48 minutos.

Durante 1940, el Control Centralizado de Trenes (CTC), que permitió el control directo de las señales y los movimientos de los trenes por parte del Control de Trenes en Wellington, se instaló progresivamente en las secciones de una sola línea de la vía al norte de Tawa, reemplazando el funcionamiento de la tableta y permitiendo un funcionamiento más eficiente, flexible y control rápido de los movimientos del tren. CTC entre Plimmerton y Paekakariki se aplicó a partir del 25 de febrero de 1940, Paremata a Plimmerton a partir del 30 de junio y Tawa a Porirua a partir del 4 de diciembre de 1940.

El 24 de julio de 1940, la línea a través de Porirua, de Wellington a Paekakariki, se electrificó y se completó la doble vía desde Plimmerton hasta South Junction, justo al norte de la estación de tren de Muri. La electrificación permitió la introducción de locomotoras eléctricas de clase ED , introducidas por primera vez en 1938 para su uso en esta línea, para transportar trenes de pasajeros y mercancías. Las locomotoras eléctricas eliminaron la molestia del humo en los túneles de la línea y permitieron la circulación de trenes más largos. Las unidades múltiples eléctricas DM / D viajaron por primera vez a Porirua el 5 de septiembre de 1949 y reemplazaron a la mayoría de los trenes de pasajeros con locomotoras y permitieron un servicio de trenes más frecuente y más rápido. La duplicación de la línea de Plimmerton a South Junction permitió un servicio de tren más frecuente entre Porirua y Paekakariki

La duplicación de la vía de Tawa a la estación de Porirua se abrió el 15 de diciembre de 1957. Esto completó la señalización automática de doble línea desde el cruce distante de Wellington, justo al sur de Kaiwharawhara , a Porirua, y eliminó el CTC entre Tawa y Porirua. Este trabajo y la provisión de señales adicionales entre Kaiwharawhara y Tawa permitieron un seguimiento cercano de los trenes y servicios de trenes más frecuentes y rápidos entre Wellington y Porirua. Durante los períodos pico, muchos trenes de unidades múltiples ahora terminaban en Porirua y regresaban a Wellington para proporcionar un servicio más frecuente entre Wellington y Porirua que el proporcionado para las estaciones al norte de Porirua.

La extensión de la vía doble y la señalización automática continuaron con el tramo Porirua a Mana inaugurado el 7 de noviembre de 1960. El trabajo consistió en la recuperación del puerto para construir un viraje recto desde Porirua a Papakowhai , justo al sur de Paremata, eliminando las curvas cerradas cuando el antiguo ferrocarril seguía el costa, y creando tres lagunas en el lado este del puerto. La laguna central, ahora conocida como Laguna de Aotea , permanece pero se reduce de tamaño. De Paremata a Mana, la vía se realineó hacia el oeste de la vía original y se construyó un nuevo puente de doble vía a través de la entrada a la ensenada de Pauatahanui. El puente ferroviario de vía única original, construido en 1885, se eliminó dejando espacio para la construcción de un segundo puente vial en 2004. Las estaciones ferroviarias de Porirua, Paremata y Dolly Varden fueron reemplazadas por nuevas estaciones con la estación Dolly Varden rebautizada como Mana.

La doble vía de Mana a Plimmerton y la señalización automática se completaron el 16 de octubre de 1961, completando la vía doble y la señalización automática de Wellington a South Junction, y permitiendo servicios de tren más frecuentes al norte de la estación de Porirua. Los cruces en Plimmerton permitieron que algunos trenes terminaran en Plimmerton y regresaran a Wellington durante los períodos pico.

Para 2016, la introducción de unidades eléctricas múltiples con aceleración más rápida, la clase EM / ET de 1982 y la clase Matangi FP de 2010, había reducido el tiempo de viaje en tren para detener los trenes entre Wellington y Porirua en otros 6 minutos a 21 minutos, a pesar de las paradas adicionales. en Redwood, Linden y Kenepuru, cada uno de los cuales agrega 48 segundos al tiempo de viaje. Para los trenes sin escalas, el tiempo se había reducido a 17 minutos. Los servicios de pasajeros fuera de las horas pico entre las estaciones de Wellington y Porirua pasaban cada treinta minutos con servicios más frecuentes durante las horas pico y menos frecuentes durante la noche. A partir del 15 de julio de 2018, los servicios en días de menor actividad se incrementaron a uno cada veinte minutos.

La carretera

Wellington y Porirua están conectados por la carretera estatal 1 (SH1). Las mejoras viales han reducido progresivamente los tiempos de viaje entre Wellington y Porirua y han aumentado la demanda de desarrollo de viviendas en Porirua. En 1940, los desarrollos de Centennial Highway vieron la apertura de una autopista de alta velocidad de cuatro carriles en Ngauranga Gorge sin pasar por las rutas más lentas a través de Ngaio y Khandallah. Durante la década de 1950, la autopista de alta velocidad Johnsonville-Porirua se construyó a través de Tawa en el lado este del valle. La primera sección desde Johnsonville hasta el desvío de Tawa en Takapu Road en la entrada sur de Tawa se inauguró el 15 de diciembre de 1951, siguiendo en líneas generales la línea del antiguo ferrocarril troncal principal de la Isla Norte. Redujo los tiempos de viaje por carretera y mejoró considerablemente el acceso entre Wellington y Porirua al eliminar la necesidad de utilizar la carretera estrecha y sinuosa que atraviesa el fondo del valle de Tawa en el área de Glenside. La segunda sección, de Takapu Road a Porirua, se abrió alrededor de 1956 y permitió que el tráfico pasara por alto la carretera de menor velocidad a través de Tawa. El bypass de Johnsonville que conecta el extremo sur de la autopista con la parte superior de Ngauranga Gorge se inauguró alrededor de 1958 completando el enlace de cuatro carriles entre Wellington y Porirua.

El 3 de octubre de 1936, se abrió un puente de carretera a través de la entrada a la entrada de Pauatahanui que conecta Paremata con Dolly Varden, conocida como Mana desde 1960, eliminando un viaje de 22 kilómetros alrededor de la entrada de Pauatahanui a Plimmerton. El puente se convirtió en parte de SH1 cuando los desarrollos de carreteras centenarios vieron la finalización de una carretera desde Pukerua Bay hasta Paekakariki. Un segundo puente fue construido en 2004 permitiendo dos carriles de tráfico en cada dirección.

A finales de la década de 1960, se inició el trabajo de recuperación al este de la recuperación del ferrocarril de 1960 de Porirua a Paremata, lo que permitió la construcción de una autopista de cuatro carriles junto al ferrocarril. La autopista se abrió a principios de la década de 1970 con espacio para un futuro intercambio en Whitford Brown Avenue. El trabajo de recuperación eliminó en gran medida las lagunas norte y sur creadas por la recuperación ferroviaria en el lado este del puerto y redujo el tamaño de la laguna central, conocida como Laguna Aotea. Una intersección entre SH1 y Mungavin Avenue permaneció en Porirua hasta 1989, cuando la intersección fue reemplazada por un cruce de rotonda separado por grados con la Carretera Estatal 1 que pasa por debajo del intercambio.

Demografía

Población histórica
Año Música pop. ±% pa
2006 48,546 -    
2013 51,717 + 0,91%
2018 56,559 + 1,81%
Fuente:

La ciudad de Porirua tenía una población de 56.559 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 4.842 personas (9,4%) desde el censo de 2013 y un aumento de 8.013 personas (16,5%) desde el censo de 2006 . Había 17.838 hogares. Había 27.585 hombres y 28.974 mujeres, lo que da una proporción de sexos de 0,95 hombres por mujer. La mediana de edad fue de 35,1 años (en comparación con 37,4 años a nivel nacional), con 13.443 personas (23,8%) menores de 15 años, 11.127 (19,7%) de 15 a 29 años, 25.419 (44,9%) de 30 a 64 años y 6.570 (11,6%) de %) de 65 años o más.

Las etnias eran 61,9% europeas / pakehā, 22,3% maoríes, 26,3% pueblos del Pacífico, 8,7% asiáticos y 2,6% de otras etnias (los totales suman más del 100% ya que las personas podían identificarse con múltiples etnias).

La proporción de personas nacidas en el extranjero fue del 24,5%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.

Aunque algunas personas se opusieron a dar su religión, el 43,8% no tenía religión, el 43,5% eran cristianos, el 1,3% eran hindúes, el 1,2% eran musulmanes, el 1,0% eran budistas y el 2,8% tenían otras religiones.

De los que tenían al menos 15 años, 9.783 (22,7%) personas tenían una licenciatura o un título superior, y 7.170 (16,6%) personas no tenían calificaciones formales. El ingreso medio fue de $ 34,400, en comparación con $ 31,800 a nivel nacional. La situación laboral de los que tenían al menos 15 años era que 22.524 (52,2%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 5.703 (13,2%) eran a tiempo parcial y 2.379 (5,5%) estaban desempleadas.

Pabellones individuales
Nombre Población Hogares Edad media Ingreso medio
Barrio norte 22,530 7.896 41 años $ 48.200
Barrio occidental 11,031 3,597 33,8 años $ 31 000
Barrio del Este 23,001 6.342 30 años $ 24,900
Nueva Zelanda 37,4 años $ 31,800

Gobierno local

La ciudad es administrada por el Ayuntamiento de Porirua. La Región de Wellington en general es administrada por el Consejo Regional de Greater Wellington.

Cuando Nueva Zelanda se convirtió en una colonia separada de Nueva Gales del Sur en 1841, la Carta Real estableció tres provincias . El área de Porirua se convirtió en parte de New Munster, que incluía la parte de la Isla Norte al sur del río Patea y toda la Isla Sur. El Parlamento británico aprobó la primera Ley de la Constitución de Nueva Zelanda en 1846 que reformó las provincias y el área de Porirua se convirtió en parte de Nuevo Ulster, que ahora incluía toda la Isla Norte. Las provincias se reformaron de nuevo cuando la Ley de la Constitución de Nueva Zelanda de 1852 estableció seis provincias con Porirua incluida en la provincia de Wellington. En 1876, el gobierno provincial fue abolido y reemplazado por 36 consejos municipales y 63 consejos de condado y el área de Porirua se convirtió en el Porirua Riding of the Hutt County , formado en 1877. El condado de Hutt cubría toda el área al sur del río Waikanae y al oeste del Remutaka Ranges que se encuentran en las afueras de Wellington City. A medida que la población de las áreas locales creció, varios distritos locales se separaron del condado de Hutt . En 1908, se formó un condado de Makara más pequeño con oficinas en Porirua a partir de Mākara y Porirua Ridings o la parte suroeste del condado de Hutt. El nuevo condado de Makara incluía Porirua, Titahi Bay , Tawa Flat y toda el área al sur que se extiende al oeste de la ciudad de Wellington y fuera de las áreas cubiertas por la ciudad de Wellington y los distritos nuevos e independientes de Miramar, Karori, Onslow y Johnsonville.

En 1939, los residentes del norte del valle de Tawa que buscaban un nombre separado para la parte norte del distrito de Tawa se reunieron y eligieron "Linden", de "Linden Vale", el nombre de la casa del Sr. Stuart Duncan y el nombre "Linden" fue adoptado en 1940. En 1948, las Asociaciones Progresistas de Tawa Flat y Linden y los intereses de Porirua, liderados por Arthur Carman y Percy Clark , hicieron una representación ante la Comisión de Gobierno Local pidiendo un distrito único que cubriera la totalidad de la Cuenca de Porirua. La Comisión no aceptó esta propuesta, pero respondió otorgando a la zona de Tawa Flat-Linden la condición de distrito municipal con la primera Junta de Tawa Flat Town elegida el 16 de mayo de 1951. Con la urbanización y el crecimiento demográfico continuos en el valle de Tawa, la población alcanzó 3.900 en 1953 y en octubre de 1953 se aprobó la mejora del Distrito de la Ciudad a un municipio.

En la cuenca de Porirua se estaba produciendo una rápida urbanización y un rápido crecimiento de la población con el desarrollo de viviendas estatales en la bahía de Titahi, Elsdon, y al este de la carretera estatal 1, y en 1961 se convirtió en el primer municipio en tener "Porirua" en su nombre, el distrito. de Porirua, se formó cuando se abolió el condado de Makara, y la parte occidental mayoritariamente rural se convirtió en el distrito de Makara del condado de Hutt y la parte urbana del este de rápido crecimiento (incluida la bahía de Titahi) se convirtió en el distrito de Porirua. Cuatro años más tarde, la población se estimó oficialmente en más del umbral de 20.000 que entonces era necesario para que Porirua fuera declarada ciudad.

El 1 de abril de 1973, grandes áreas al noreste (y algunas en otros lugares) fueron transferidas a la ciudad desde el condado de Hutt por votación popular. La isla Mana se agregó a la ciudad al mismo tiempo. En 1988, una adición adicional fue la conducción de Horokiri del condado a punto de ser abolido, que contiene la mayor parte del nuevo suburbio de Whitby y áreas rurales sustanciales.

La ciudad y su consejo se han mantenido (con cambios de personal y límites de los distritos) en el siglo XXI a pesar de las propuestas de cambiar el nombre a "Mana" y varios pequeños movimientos para fusionarse con Wellington.

Composición del Ayuntamiento, 2019-2022
Posición Nombre Distrito electoral Billete
Alcalde Anita Baker En general Independiente
Concejal Izzy Ford Oriental Independiente
Concejal Kylie Wihapi Oriental Independiente
Concejal Faafoi Seiuli Oriental Independiente
Concejal Moze Galo Oriental Independiente
Concejal Josh Trlin Del Norte Labor
Concejal Ross Leggett Del Norte Independiente
Concejal Nathan Waddle Del Norte Independiente
Concejal Euon Murrell Del Norte Independiente
Concejal Geoff Hayward occidental Labor
Concejal Mike Duncan occidental Independiente

Escudo de armas

La ciudad tiene un escudo de armas y el blasón es: Vert dos pilas Barry ondulado de diez Argent y Azure y para el Crest en una Wreath of the Colors frente a una vela propia de Lymphad. Partidarios: en el lado de dexter, un soldado soldado del 58. ° Regimiento de infantería con el uniforme de principios del siglo XIX y en el lado siniestro, un guerrero maorí, ambos propiamente dichos.

Traducción del Blasón. El escudo es la parte más importante y se describe primero. "Vert" significa verde, por lo que es el color base del escudo. Luego se describen los objetos en el escudo. Una "pila" es un objeto en forma de V y hay dos de ellos. "Barry" significa que las pilas se dividen en un número par de líneas, en este caso diez. Las líneas son "onduladas" como el mar y alternativamente son de color plateado ("Argent") y azul ("Azure"). La plata generalmente se representa como blanca.

La cresta es la parte sobre el escudo, excluyendo el casco. La corona es una torcedura de tela y los colores ya mencionados son el blanco y el verde. Un "Lymphad" es un barco de vela y "adecuado" significa que se muestra en sus colores naturales. La vela está puesta para navegar y un "Pennon" es la bandera larga que ondea desde el mástil y siendo "gules" es de color rojo. Las banderas más pequeñas son azules ("azur") y también están ondeando. Delante del barco hay una ballena y nuevamente "apropiado" significa que se muestra en sus colores naturales.

Los Partidarios son los hombres a ambos lados del escudo. El lado de dexter es el derecho desde el punto de vista del portador del escudo, pero hacia la izquierda para un observador. Son como se describen en el blasón y también están representados en sus colores naturales.

Normalmente, ni la repisa ni el lema forman parte del blasón. Sin embargo, el lema de "Mo Te Katoa Nga mahi" puede traducirse como "Todo lo que se hace es para beneficio de todos".

Afueras

Porirua se forma en gran parte alrededor de los brazos del puerto de Porirua y la costa que mira hacia el estrecho de Cook y las partes noreste de la Isla Sur . La mayoría de las áreas pobladas de Porirua son costeras: Camborne, Karehana Bay, Mana, Onepoto, Papakōwhai, Paremata, Pāuatahanui, Plimmerton, Pukerua Bay, Takapūwāhia, Tītahi Bay y Whitby tienen acceso directo a parques costeros y reservas recreativas. Varios suburbios sin acceso directo a la costa, incluidos Aotea, Ascot Park y Ranui Heights, tienen porciones sustanciales con buenas vistas del puerto. Elsdon, anteriormente conocido como Prosser Block, perdió el acceso al puerto como resultado de los trabajos de recuperación, especialmente durante la década de 1960. Gran parte del centro de la ciudad existente, al norte de Parumoana Street y al este de Titahi Bay Road, se construyó sobre este vertedero.

Los suburbios incluyen los siguientes, agrupados por barrio del consejo.

Barrio del Este:

Barrio norte:

Barrio occidental

Compras y retail

El centro comercial North City es el complejo comercial cubierto más grande de Porirua. El centro comercial de dos niveles abrió por primera vez en 1990 y fue renovado en 2004. Con más de 90 tiendas, el centro incluye la primera tienda departamental Kmart de Wellington que abrió en 1992. La segunda se construyó más tarde en la ciudad vecina de Lower Hutt, específicamente, Petone, Lower Hutt . Esta tienda abrió mucho más tarde en 2017.

Transporte

La carretera estatal 1 pasa de norte a sur a través del centro de la ciudad, uniendo Porirua hacia el sur con Wellington y hacia el norte con la costa de Kapiti y la mayor parte de la Isla Norte . Porirua es el término norte de la autopista Johnsonville- Porirua (abierta progresivamente desde 1950), que forma parte de la State Highway 1. La State Highway 58 une Paremata vía Whitby y Pauatahanui con Haywards en el Hutt Valley al este.

El Ara Harakeke es un camino que corre junto a SH1 y el Pantano de Taupō , al norte de Plimmerton. La primera sección se abrió en 2002. El Ayuntamiento de Porirua ganó un premio Cycle Friendly Award por este proyecto de la Red de Defensores del Ciclismo en 2003.

La línea ferroviaria troncal principal de la isla norte pasa por Porirua, en su mayoría cerca de la carretera estatal 1, con seis estaciones, incluida la principal estación de tren de Porirua dentro de la ciudad y una en la frontera con la ciudad de Wellington. Las estaciones de tren de sur a norte son Kenepuru , Porirua , Paremata , Mana (conocida como Dolly Varden antes de 1960), Plimmerton , Pukerua Bay y Muri (cerrada el 30 de abril de 2011). Los trenes de pasajeros suburbanos de Kapiti Line circulan entre Wellington y Waikanae (generalmente cada media hora durante el día antes del 15 de julio de 2018 y cada veinte minutos durante el día después de esa fecha, con mayor frecuencia durante los períodos pico y con menos frecuencia durante la noche). El tren de pasajeros de larga distancia Northern Explorer entre Auckland y Wellington pasa por Porirua. Este tren se conocía como Overlander antes del 25 de junio de 2012, que se detuvo en dirección sur pero no en dirección norte.

Los aeropuertos más cercanos son el aeropuerto de Wellington al sur (el más cercano) y el aeropuerto de Paraparaumu al norte.

Los servicios de ferry operaban entre Paremata y Picton durante períodos cortos, pero parecían incapaces de competir con los servicios basados ​​en Wellington a pesar de la distancia más corta.

Educación

Chalets de la facultad de policía sobre la laguna de Aotea, con Rangituhi / Colonial Knob en el horizonte sobre el centro de la ciudad (oscurecido) y Elsdon y Takapuwahia

La Escuela de Policía Real de Nueva Zelanda , donde todos los reclutas de policía del país reciben unas 19 semanas de formación, se encuentra en Papakowhai .

Justo en la carretera de Aotea Lagoon está Aotea College , la escuela secundaria más cercana a los suburbios del norte. Otras universidades incluyen Mana College y Bishop Viard College cerca del centro de la ciudad y al este, Porirua College . La educación terciaria es proporcionada por Whitireia Polytechnic , que tiene su campus principal al norte del centro de la ciudad.

arte y Cultura

La cultura, la historia y los artistas locales están representados en el Museo de Artes y Culturas de Pataka, ubicado convenientemente al lado de la biblioteca pública.

La estación de radio indie rock and How.FM transmite localmente en 107.5 FM desde el suburbio de Papakowhai .

Deporte y recreación

Ya en 1883, Porirua comenzó a organizar eventos de carreras de caballos en la playa sur del puerto. Hacia el final de una reunión, los ciclistas competidores también tendrían que combatir la marea entrante. El Jockey Club de Porirua se estableció rápidamente con el Sr. W. Jillett, el primer secretario y carnicero local, John Rod , el tesorero. Joshua Prosser construyó establos en su propiedad cercana 'Prosser Block' (ahora Elsdon) y se convirtió en un entrenador notable de caballos de carreras Dominion. La playa ahora se encuentra debajo del centro de la ciudad de Porirua.

Porirua es el hogar del poderoso Northern United RFC, los actuales campeones regionales de Wellington y el más pequeño Paremata-Plimmerton RFC. Ambos clubes juegan en la competencia de rugby de clubes Wellington Rugby Football Union .

Porirua también es el hogar del equipo Capital Football, tres veces ganador de la Copa Chatham, Western Suburbs FC . Bien conocidos como una fuerza dominante en el fútbol de clubes de Nueva Zelanda, y por producir muchos ex y actuales All Whites , fueron reconocidos oficialmente como el Equipo del Año 2006 de Porirua City por su triunfo en la Gran Final de la Copa Chatham sobre los suburbios del este de Auckland.

Los deportes acuáticos, la pesca y otras actividades en bote son populares en la zona, bien comunicada por un gran puerto deportivo en Mana y Sea Scouts , clubes de yates, botes a motor, remo y esquí acuático . La entrada del puerto desde Plimmerton o Mana es popular entre los practicantes de windsurf y kitesurf experimentados, mientras que los principiantes encuentran en las aguas poco profundas y cerradas del brazo Pauatahanui del puerto un entorno indulgente en el que desarrollar sus habilidades. La laguna de Aotea es un área recreativa popular en la costa sureste de la ensenada de Porirua.

Porirua fue la sede del Campeonato de Balonmano de Oceanía de 2010 . Australia ganó el torneo frente a los anfitriones, Nueva Zelanda . Las Islas Cook terminaron en tercer lugar.

Gente notable

Los concejales notables de Porirua han incluido:

Otros residentes destacados han incluido:

Relaciones entre ciudades hermanas

Ciudad hermana

Ciudad amistosa

Ciudad gemela

Galería

Vista de la tarde; Hongoeka Bay y Titahi Bay cerca de la parte superior izquierda; Ranui Heights y Kenepuru de centro a abajo a la derecha

Ver también

Referencias

enlaces externos