Luz de entrada Ponce de Leon - Ponce de Leon Inlet Light
 El Mosquito Inlet Light, más tarde conocido como Ponce de Leon Inlet Light
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| Localización | 4931 South Peninsula Dr Ponce de Leon Inlet Ponce Inlet, Florida Sur de Daytona |
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| Coordenadas | 29 ° 4′50.22 ″ N 80 ° 55′40.86 ″ W / 29.0806167 ° N 80.9280167 ° W Coordenadas: 29 ° 4′50.22 ″ N 80 ° 55′40.86 ″ W / 29.0806167 ° N 80.9280167 ° W |
| Construido | 1835 |
| Fundación | ladrillo |
| Construcción | ladrillo |
| Altura de la torre | 175 pies (53 m) |
| Forma de torre | torre cónica |
| Herencia | Lugar histórico nacional, Registro nacional de lugares históricos. 
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| Primero encendido | 1887 (estructura actual) |
| Automatizado | 1953 |
| Desactivado | 1970; reactivado, 1982 |
| Altura focal | 159 pies (48 m) |
| Lente | Lente Fresnel de primer orden , 1887-1933, Lente Fresnel de tercer orden, 1933-1970 y desde 2004 |
| Distancia | 17 millas náuticas; 32 kilómetros (20 mi) |
| Característica | luz fija (original) Grupo parpadeando 6 veces cada 30 segundos (actual) |
| Almirantazgo no. | J2878 |
| ARLHS no. | Estados Unidos-644 |
| USCG no. | 3-610 |
Ponce De Leon Inlet Lightstation | |
| la ciudad mas cercana | Ensenada de Ponce, Florida |
| Área | 9 acres (3,6 ha) |
| Construido | 1887 |
| NRHP referencia No. | 72000355 |
| Fechas significativas | |
| Agregado a NRHP | 22 de septiembre de 1972 |
| NHLD designado | 5 de agosto de 1998 |
El Ponce de Leon Inlet luz es un faro y museo situado en Ponce de Leon Inlet en Florida central . Con 175 pies (53 m) de altura, es el faro más alto del estado y uno de los más altos de los Estados Unidos (el Cabo Hatteras Light en Carolina del Norte es más alto con 207 pies (63 m)). Se encuentra entre St. Augustine Light y Cape Canaveral Light . Restaurado por la Asociación de Preservación del Faro Ponce de Leon Inlet, el faro se convirtió en un Monumento Histórico Nacional en 1998.
Historia
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El primer faro de lo que ahora es la ensenada de Ponce de León se erigió en el lado sur de la ensenada de Mosquito en 1835. Desafortunadamente, el aceite para la lámpara nunca se entregó, y poco después de que se completó la torre, una fuerte tormenta lavó gran parte de la arena. alrededor de la base de la torre, debilitándola. La Segunda Guerra Seminole comenzó poco después, y en diciembre de 1835, los indios Seminole atacaron el faro, rompieron el vidrio de la sala de la linterna y prendieron fuego a sus escaleras de madera. El área fue abandonada. La guerra impidió que se hicieran reparaciones en la torre y se derrumbó al año siguiente.
Hubo muchos naufragios a lo largo de la costa cerca de Mosquito Inlet, pero no fue hasta 1883 que se inició otro esfuerzo para colocar una luz allí. Terminado en 1887 y ubicado en el lado norte de la ensenada, el nuevo faro se basó en los planos estándar de Light-House Board con modificaciones hechas para el sitio específico. La construcción fue supervisada por el ingeniero jefe Orville E. Babcock hasta su muerte por ahogamiento en Mosquito Inlet en 1884. Se completó la torre y la lámpara, que se podía ver a 17 millas náuticas; A 32 kilómetros (20 millas) de distancia, iluminado en 1887.
En 1897, el autor y periodista Stephen Crane se dirigía a cubrir una revuelta que se estaba gestando contra el dominio español en Cuba, cuando el barco en el que viajaba , el SS Commodore , se hundió frente a las costas de Florida. Crane escapó en un pequeño bote con varios tripulantes, y finalmente avistaron y se dirigieron hacia el Mosquito Inlet Light. Crane utilizó esta experiencia en su cuento " The Open Boat ".
La lámpara original quemaba queroseno; en 1909 fue reemplazada por una lámpara incandescente de vapor de aceite. En 1924 se instaló un generador para suministrar electricidad a las viviendas de los cuidadores y bombear agua, reemplazando una vieja bomba de molino de viento. La baliza del faro se electrificó en 1933 con una lámpara de 500 vatios. La lente Fresnel de primer orden fue reemplazada por una lente Fresnel giratoria de tercer orden al mismo tiempo.
En 1927 el nombre de Mosquito Inlet se cambió a Ponce de Leon Inlet. El faro fue transferido del Servicio de Faros abolido a la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1939, que lo supervisaría durante las siguientes tres décadas. En 1970, la Guardia Costera abandonó la antigua estación de luces y estableció una nueva baliza en New Smyrna Beach . La propiedad abandonada fue luego cedida al Pueblo de Ponce Inlet. A instancias de los ciudadanos preocupados, la ciudad de Ponce Inlet aceptó la propiedad de Light Station de manos de la Guardia Costera en 1972, y se formó la Asociación de Preservación de Faros para administrar el museo. Ese mismo año, el faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Museo actual
En 1982, la luz se restauró al servicio activo, principalmente porque los edificios de gran altura bloquearon la baliza de la Guardia Costera en el otro lado de la entrada. El Ponce De Leon Inlet Light Station fue designado Monumento Histórico Nacional el 5 de agosto de 1998, uno de los once faros que obtuvo esta designación.
El faro y las viviendas de los tres guardianes han sido restaurados y están abiertos al público los siete días de la semana. La torre del faro está abierta para escalar. La lente fija de primer orden Barbier et Fenestre original de 1867 (instalada en 1887) y la lente Fresnel giratoria de primer orden "Henry Lepaute" de 1860 utilizada en la estación de luz de Cabo Cañaveral están todas en exhibición en el museo. La lente de Fresnel giratoria de tercer orden Barbier, Benard, et Turenne de 1904 se ha restaurado para que funcione en la torre, que funciona hoy como una ayuda privada a la navegación y es mantenida por el personal del museo. Está justo al sur de Daytona Beach.
Referencias
enlaces externos
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