Puente de viga de placa - Plate girder bridge

Puente de viga de placa
Tipo de cubierta de madera
Tipo de cubierta de madera
Antepasado Puente de Vigas
Relacionado Puente de caballete , puente de armadura , puente de luna
Descendiente Báscula de hoja , Puente tubular
Lleva Peatones , automóviles , camiones , tren ligero , tren pesado
Rango de alcance Pequeño
Material Hierro , acero
Móvil No
Esfuerzo de diseño bajo
Se requiere trabajo en falso No

Un puente de viga de placa es un puente sostenido por dos o más vigas de placa .

Visión general

En un puente de viga de placa, las vigas de placa son típicamente vigas en I hechas de placas de acero estructural separadas (en lugar de enrolladas como una sola sección transversal), que están soldadas o, en puentes más antiguos, atornilladas o remachadas para formar la vertical. alma y alas horizontales de la viga . En algunos casos, las vigas de placa se pueden formar en forma de Z en lugar de en forma de I. El primer puente tubular de viga de placa de hierro forjado fue construido en 1846-47 por James Millholland para el ferrocarril de Baltimore y Ohio .

Los puentes de vigas de placa son adecuados para vanos cortos a medianos y pueden soportar ferrocarriles , carreteras u otro tráfico. Las vigas de placa generalmente son prefabricadas y el límite de longitud lo establece con frecuencia el modo de transporte utilizado para mover la viga desde el taller del puente hasta el sitio del puente.

Anatomía de una viga de placa.

Generalmente, la profundidad de la viga no es menor a 115 del tramo, y para una capacidad de carga dada, una profundidad de alrededor de 112 del tramo minimiza el peso de la viga. Las tensiones en las bridas cerca del centro del tramo son mayores que cerca del final del tramo, por lo que las placas de las alas superior e inferior se refuerzan con frecuencia en la parte media del tramo. Los refuerzos verticales evitan que la placa de red se pandee bajo esfuerzos cortantes. Por lo general, estos están espaciados uniformemente a lo largo de la viga con refuerzos adicionales sobre los soportes y donde sea que el puente soporte cargas concentradas.

Puente de viga de placa tipo cubierta

En el puente tipo tablero, un tablero de puente de madera, acero u hormigón armado se apoya en la parte superior de dos o más vigas de placa, y puede actuar de manera compuesta con ellas. En el caso de los puentes ferroviarios, las traviesas pueden formar la plataforma del puente, o la plataforma puede soportar el balasto sobre el que se coloca la vía. Las vigas adicionales pueden atravesar las vigas principales, por ejemplo, en forma de puente conocido como construcción de plataforma de escalera . Además, se pueden unir elementos adicionales para proporcionar un refuerzo transversal y evitar que las vigas se pandeen .

Puente de viga de placa semiacabada

Puente de viga de placa: tipo medio.

En el puente intermedio (también llamado truss de pony ), la plataforma del puente se apoya entre dos vigas de placa, a menudo en la parte superior del ala inferior. El puente general tiene entonces una sección transversal en forma de 'U' . Como normalmente no se pueden agregar refuerzos transversales, normalmente se usan refuerzos verticales en las vigas para evitar pandeo (técnicamente descrito como 'comportamiento del marco en U'). Esta forma de puente se usa con mayor frecuencia en los ferrocarriles, ya que la profundidad de construcción (distancia entre la parte inferior del vehículo y la parte inferior del puente) es mucho menor. Esto permite despejar obstáculos con menos cambios de altura.

Puente de viga de placa de varios tramos

Puente de viga de placa multicapa: tipo tablero sobre pilares de hormigón.

Los puentes de placas y vigas de varios tramos pueden ser una forma económica de atravesar espacios más largos de lo que puede atravesar una sola viga. El espaciamiento de los pilares entre los estribos depende de la capacidad de las vigas de placa seleccionadas. Los puentes de viga de placa separados se extienden entre cada par de pilares para permitir juntas de expansión entre los vanos. El concreto se usa comúnmente para pilares bajos, mientras que el trabajo con caballetes de acero se puede usar para puentes altos.

Ver también

Referencias