Piamonte, Wyoming - Piedmont, Wyoming
Piamonte, Wyoming | |
|---|---|
  Piamonte, Wyoming Ubicación dentro del estado de Wyoming
 Piamonte, Wyoming Piedmont, Wyoming (Estados Unidos)
| |
| Coordenadas: 41 ° 13'4 "N 110 ° 37'40" W / 41.21778 ° N 110.62778 ° W Coordenadas : 41 ° 13'4 "N 110 ° 37'40" W / 41.21778 ° N 110.62778 ° W | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Wyoming |
| Condado | Uinta |
| Zona horaria | UTC-7 ( Montaña (MST) ) |
| • Verano ( DST ) | UTC-6 (MDT) |
Piedmont es una ciudad fantasma ubicada en el condado de Unita , Wyoming , Estados Unidos. Alguna vez fue una pequeña ciudad próspera de ferrocarriles y madera, pero comenzó a declinar cuando Union Pacific abrió una nueva línea que pasaba por alto la ciudad.
Geografía
Piamonte se encuentra a 41 ° 13'4.04 "norte, 110 ° 37'40.02" oeste (41.21779, -110.62778).
Muchas fuentes proporcionarán otras coordenadas para esta ciudad, pero generalmente apuntan a Ft. Bridger, Wyoming, que es la ciudad más cercana.
Historia
Piedmont, ubicado al sureste de Evanston , se estableció alrededor de 1867 para proporcionar traviesas de ferrocarril para Union Pacific Railroad . Moses Byrne construyó aquí varios hornos para producir carbón y Charles Guild estableció uno de los primeros ranchos del Territorio. Tanto Byrne como Guild fueron pioneros mormones .
Originalmente, el área se llamaba " Byrne " , pero debido a la confusión con la estación Bryan se le cambió el nombre a Piedmont. Ambas esposas de Byrne, Anne Beus y Catherine Cardon, y la esposa de Guild, Marie Madeleine Cardon, eran de pequeñas ciudades en la provincia de Torino , parte de la región de Piamonte en el norte de Italia . La esposa de Moses, Anne Beus, vivía en Ogden, Utah , y su otra esposa, Catherine Cardon, finalmente terminó viviendo en Piedmont, después de haber pasado un tiempo en las ciudades de Ogden y Slaterville, en Utah. La mayoría de las fuentes históricas que hacen referencia tanto a la 'Sra. Se considera que Byrne 'y Piedmont se refieren a Catherine Cardon. Catherine Cardon Byrne y Marie Madelaine Cardon Guild eran hermanas.
La familia Guild se unió a la familia Byrne en 1866 en la estación Muddy River en el suroeste de Wyoming, después de haber viajado desde Salt Lake City. A medida que el ferrocarril transcontinental se trasladó al oeste de Wyoming, se necesitaba una estación de madera y agua , y se encontró que un lugar aproximadamente a cinco millas al oeste de la estación de Muddy River era ideal, ya que estaba situado en la línea directa de la vía. Se le pidió a Moses Byrne que dirigiera la estación. Al principio se pensó que lo llamarían Byrne, pero luego se decidió que el nombre podría resultar confuso, ya que había una estación llamada Bryan al oeste de Green River.
Piedmont, un típico campamento de tiendas de campaña para el ferrocarril, probablemente conoció en esta época a su mayor población; sin embargo, hay evidencia de solo aproximadamente veinte hogares. El pueblo de tiendas de campaña sirvió como campamento base para los niveladores que estaban construyendo un camino por la ladera empinada de la montaña hasta la cima llamada Aspen Station.
La ruta del ferrocarril tenía muchas curvas cerradas, incluida una curva de herradura completa. En 1868, la cuadrilla del ferrocarril llegó para colocar la vía en la calzada preparada. Pronto se supo que se necesitarían motores auxiliares en la pendiente de 8 millas. Los pozos que se excavaron proporcionaron abundante agua. Se construyeron apartaderos, un cobertizo para locomotoras y un tanque de agua, y Piedmont se convirtió en una estación de repostaje de madera y agua para motores auxiliares.
Se necesitaban hombres para hacer funcionar los motores auxiliares, por lo que se mudaron más familias. También había colonos que llegaban en ese momento. Los Gremios abrieron un establecimiento mercantil y la ciudad contaba con 4 tabernas.
La industria maderera, como empresa comercial, se estableció también en Piamonte. Moses Byrne construyó hornos de carbón vegetal en Piamonte durante 1877. Se construyeron 5 en total, a un costo de $ 1,500. Troncos de bueyes transportaban troncos de pino y álamo temblorosos a los hornos donde se quemaban para convertirlos en carbón. La Union Pacific Railroad Company utilizó el carbón como combustible para los vehículos de pasajeros. Los tres hornos de carbón de Piamonte que sobrevivieron fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1971.
Piamonte y la espiga dorada
El 5 de mayo de 1869, el Ferrocarril del Pacífico Central cruzó Promontory Summit en Utah y se detuvo a pocos metros de las vías de Union Pacific. El lado norte de los rieles se unió, pero los del lado sur se dejaron para la conducción de la punta dorada. El 7 de mayo, Promontory estaba repleto de trabajadores despedidos; los salones de tiendas estaban llenos y las mujeres llegaron. Había llegado un tren especial de Sacramento con todos los dignatarios del Ferrocarril del Pacífico Central.
Las cosas no iban tan bien en el tren de Union Pacific. En Piedmont, había trescientos graduadores y cortadores de corbata que habían sido despedidos pero no pagados. Se circuló la historia de que la financiación del ferrocarril se había derrumbado y que, una vez finalizado el ferrocarril, Union Pacific recibiría un subsidio del gobierno. Esto llevaría a la quiebra a los contratistas de clasificación y empate.
Solicitaron la ayuda de un telegrafista para informarles de la llegada del tren especial a Piamonte. Allí, el tren se encontró con un obstáculo de trabas en la vía, y cuando las trabas se despejaron, el vagón especial que transportaba al asistente financiero y al vicepresidente de Union Pacific tenía una barandilla lateral, dejando el resto del tren para continuar. Finalmente, los detenidos enviaron un telegrama que resultó en el envío de doscientos mil dólares para devolver a los trabajadores su salario atrasado. Otro telégrafo fue enviado a Promontory con el mensaje de que los dignatarios no llegarían hasta el 10 de mayo. Cuando el dinero llegó a Piedmont, el vagón de tren se volvió a acoplar y se puso en camino. La punta dorada fue clavada el lunes 10 de mayo de 1869.
Más tarde se informó que un banquero de Salt Lake envió un telegrama a Fort Bridger para que las tropas fueran a Piedmont, pero un telegrafista tomó el mensaje y no se enviaron soldados.
Robert Fulton, un telegrafista en Rawlins, Wyoming , en 1869, estableció la fecha del secuestro como el 7 de mayo. Algunos historiadores no están de acuerdo con la fecha, pero en cualquier caso, los informes periodísticos sobre el atraco le dieron fama temporal a Piedmont.
El fin del Piamonte como ciudad viable
Alrededor de 1910, Union Pacific Railroad comenzó a cavar el túnel de Aspen a través de la montaña de Aspen. La terminación del túnel, de aproximadamente una milla y media de largo, resultó en la eliminación de la pendiente empinada y sinuosa desde Piedmont hasta la estación Aspen. El ferrocarril fue desviado de LeRoy al túnel, perdiendo Piedmont por varias millas. Piedmont quedó varado y comenzó su desaparición.
En 1940, la falta de negocio obligó al cierre de la antigua Guild Mercantile Store. Desde entonces, la mayoría de los edificios han sido retirados. Todo lo que queda son tres o cuatro restos de casas en ruinas, algunos cimientos, el vertedero de carbón donde una vez estuvo el cobertizo de locomotoras, los hornos de carbón de Moses Byrne y los cementerios.
Referencias
- ^ "Archivos de diccionario geográfico de Estados Unidos: 2010, 2000 y 1990" . Oficina del censo de Estados Unidos . 2011-02-12 . Consultado el 23 de abril de 2011 .
- ^ Barnhart, Bill (1971). "Registro nacional de inventario de lugares históricos - formulario de nominación: hornos de carbón de Piamonte" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
- Biblioteca de historia familiar , año: 1880; Lugar del censo: Muddy Creek, Piedmont, Uinta, Wyoming; Rollo: T9_1454; Película de historia familiar: 1255454; Página: 356.4000; Distrito de enumeración: 3
- Heart Throbs of the West, Heart Throbs of the West: Volumen 2, Minería en el Oeste, Los hornos de coque de Wyoming
- Un legado duradero, un legado duradero: Volumen once, Campamentos Dup en Estados distintos de Utah (Primera parte), Piedmont, Uinta, Wyoming
- Mapa del pionero Piamonte, Wyoming por Arnold Green, fecha desconocida, mostrando la casa de Thomas Hinshaw y la casa de Moses Byrne
- Moisés y Catherine Byrne, Una breve historia , Myrtle Byrne Whittaker
- Hombres progresistas del estado de Wyoming , Chicago: AW Bowen & Co., 1903. 965 págs., Ítem 4, página 456
