Puente Perrine - Perrine Bridge

Puente Perrine
Puente Perrine
	Puente Perrine fotografiado en julio de 2004
Coordenadas	42 ° 36′00 ″ N 114 ° 27′13 ″ O / 42.600 ° N 114.4537 ° W Coordenadas : 42.600 ° N 114.4537 ° W42 ° 36′00 ″ N 114 ° 27′13 ″ O /
Lleva	4 carriles de la US 93
Cruces	Río Snake
Lugar	Twin Falls , Idaho , Estados Unidos
Nombre oficial	Puente IB Perrine
Caracteristicas
Largo total	1,500 pies (457 m)
Ancho	64,6 pies (19,7 m)
Distancia más larga	993 pies (303 m)
Liquidación debajo	486 pies (148 m)
Historia
Abrió	1976, hace 45 años ; 1927 - original; (hace 94 años)
Localización

El puente IB Perrine es un arco de celosía de cuatro carriles en el oeste de los Estados Unidos . Ubicado en Twin Falls , Idaho , lleva la Carretera 93 de los Estados Unidos sobre el Cañón del Río Snake , conectando con el Condado de Jerome y la Interestatal 84 .

El puente Perrine tiene aproximadamente 1,500 pies (457 m) de longitud total, con un tramo principal de 993 pies (303 m) y una altura de plataforma de 486 pies (148 m) sobre el río Snake , es el octavo puente más alto de los Estados Unidos. Estados . La elevación sobre el nivel del mar para la plataforma del puente es de aproximadamente 3.600 pies (1.100 m).

El puente lleva el nombre de IB Perrine (1861–1943), quien encabezó los proyectos de irrigación de principios del siglo XX en la región de Magic Valley y se le atribuye en gran parte como el principal fundador de Twin Falls; una estatua de Perrine está en el centro de visitantes en el extremo sur del puente.

Historia

Puente voladizo original, de una postal de los años 50

Originalmente llamado Puente Intercondado Twin Falls-Jerome , un puente en voladizo de acero se abrió al tráfico hace 94 años en septiembre de 1927 y fue inaugurado formalmente por el gobernador HC Baldridge el 1 de octubre de 1927. La estructura de $ 750,000 financiada de forma privada (equivalente a $ 9 millones en 2019 dólares) fue originalmente un puente de peaje ; los peajes se eliminaron en abril de 1940 después de que el estado de Idaho comprara el puente por $ 482,000 (equivalente a $ 7 millones en dólares de 2019).

A principios de la década de 1970, el puente original estaba desactualizado y no podía manejar cargas pesadas y fue necesario reemplazarlo. La construcción del puente actual comenzó en mayo de 1973 y se completó en julio de 1976 a un costo de $ 10.56 millones (equivalente a $ 38 millones en dólares de 2019). El nuevo puente se dedicó el 31 de julio de 1976; el puente voladizo original hacia el oeste fue posteriormente desmontado.

Turismo

Ubicado en el extremo suroeste del Puente Perrine se encuentra el Centro de Visitantes de Twin Falls que ofrece recuerdos y obsequios, productos de Idaho, información para visitantes y exhibiciones interactivas que destacan las actividades y atracciones históricas y recreativas de la región. El centro de visitantes tiene vistas del cañón, el puente y el acceso al sistema de senderos a lo largo del borde del cañón. Los senderos pasan por debajo del puente a ambos lados, lo que ofrece puntos de vista del puente y su estructura.

Al este, a lo largo del borde sur del cañón, se encuentra la rampa de tierra utilizada por Evel Knievel cuando intentó sin éxito su salto del Snake River Canyon en la Skycycle X-2 en septiembre de 1974; el salto falló debido a un mal funcionamiento del paracaídas. La rampa donde dio el salto se encuentra en una propiedad privada a unas 1,6 millas (2,6 km) al este del puente y es visible desde el puente, así como desde varios puntos de observación a lo largo del Canyon Trail. Un monumento a Knievel se encuentra cerca del puente; se dedicó en septiembre de 1985, en una pequeña ceremonia a la que asistió Knievel.

Salto base

El Puente Perrine es un popular sitio de salto BASE conocido en todo el mundo; puede ser la única estructura hecha por el hombre en los Estados Unidos donde se permite el salto BASE durante todo el año sin un permiso. Los saltadores suelen utilizar el centro de visitantes cercano como base de operaciones antes y después de lanzarse en paracaídas desde el puente.

Los primeros saltos documentados y grabados en video / fotografiados desde el puente fueron en 1987, por tres residentes de Twin Falls (ex paracaidistas del ejército de los EE. UU.) Que saltaron en línea estática el puente usando paracaídas militares excedentes MC1-1B. Se hizo después de una caída de prueba de un tambor de 55 galones (210 litros) en un arnés de paracaídas T-10 y se usó un toldo. Se realizaron múltiples saltos exitosos sin incidentes ni lesiones. A principios de la década de 1990, el puenting y el paracaidismo desde el puente ganaron popularidad, pero todavía estaba en contra de la ley; a finales de la década, el salto BASE era legal. En julio de 2006, Dan Schilling saltó del puente 201 veces en 21 horas para recaudar fondos para obras de caridad; Schilling fue izado a la parte superior del puente por una grúa después de cada salto.