Penske PC3 - Penske PC3

Penske PC3

Penske PC3 en Silverstone Classic 2015.
Categoría	Formula Uno
Constructor	Penske
Diseñador (s)	Geoff Ferris
Predecesor	PC1
Sucesor	PC4
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de aluminio
Vía del eje	Delantero: 1.499 mm (59,0 pulgadas) Trasero: 1.562 mm (61,5 pulgadas)
Distancia entre ejes	2.692 mm (106,0 pulgadas)
Motor	Ford Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de aspiración natural con motor medio , montado longitudinalmente
Transmisión	Hewland FG 400 manual de 5 velocidades
Peso	582 kg (1.283 libras)
Combustible	Sunoco
Llantas	Buen año
Historia de la competencia
Participantes notables	Propiedades de Citibank Team Penske F&S
Conductores notables	John Watson Boy Hayje
Debut	1976 Gran Premio de Brasil
Razas Gana Polos F. vueltas 7 0 0 0
Campeonatos de constructores	0
Campeonatos de pilotos	0

El Penske PC3 fue un automóvil de Fórmula Uno utilizado por Citibank Team Penske durante la temporada de Fórmula Uno de 1976. Fue diseñado por Geoff Ferris .

Desarrollo

En 1976, Penske firmó un contrato de patrocinio con Citibank y construyó un automóvil nuevo, el Penske PC3. El piloto norirlandés John Watson fue contratado para conducir el coche. que conservó algunas de las características de diseño de sus predecesores, el Penske PC1 y el March 751 . El PC3 fue un desarrollo del March 751 y se parecía mucho a él. En total, se construyeron dos coches, uno de ellos conducido por Watson.

Historia de las carreras

Equipo de Citibank Penske

1975

Penske envió el nuevo PC3 para Watson en la última carrera de la temporada de 1975. En el Gran Premio de Estados Unidos , Watson utilizó el coche en los entrenamientos, pero debido a un fallo técnico se vio obligado a cambiar al antiguo PC1, que estaba en el paddock como demostrador, para la carrera. Terminó en novena posición, pero su desempeño le valió una unidad de Penske F1 a tiempo completo para 1976.

1976

La primera carrera de la temporada de 1976 fue el Gran Premio de Brasil , Watson se retiró cuando una falla en el sistema de combustible se convirtió en un incendio. y terminó quinto en Sudáfrica . Watson estaba once vueltas atrás y no estaba clasificado en el Gran Premio Oeste de Estados Unidos y se retiró en España por falla de motor, Watson terminó séptimo en el Gran Premio de Bélgica y décimo en Mónaco . El PC3 no fue tan bueno como se esperaba y, a mitad de temporada, Penske produjo un nuevo Penske PC4 a partir del Gran Premio de Suecia en adelante.

El equipo Penske anotó 20 puntos en el Campeonato del Mundo en 1976, dos con el PC3 y 18 con el PC4. Ganarles el quinto lugar en el Campeonato de Constructores.

Propiedades de F&S

Boy Hayje conduciendo un PC3 inscrito por F&S Properties para el Gran Premio de Holanda de 1976 .

F&S Properties compró un PC3 de Penske e inscribió al holandés Boy Hayje para su carrera en casa, el Gran Premio de Holanda de 1976, pero se retiró con un semieje roto.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave )

^ 1 Todos los puntos anotados en 1975 con elPenske PC1.
^ 2 18 puntos anotados en 1976 con elPenske PC4.
^ 3 1 punto anotado en 1977 con elPenske PC4.

Resultados fuera del campeonato

( clave )

Referencias