Estación de tren Paulton Halt - Paulton Halt railway station

La estación de tren Paulton Halt se encontraba en la rama Camerton del Great Western Railway en Somerset , Inglaterra. Estuvo en uso desde 1914 hasta 1925, sin embargo, estuvo cerrado durante 8½ de estos 12 años debido a la Primera Guerra Mundial .

Historia

El ferrocarril de Bristol y North Somerset (B & NSR) abrió un ramal de Hallatrow a Camerton el 1 de marzo de 1882, aunque había sido financiado por el Great Western Railway (GWR), que trabajó los trenes en la línea desde el principio y compró la compañía B & NSR. en 1884. La línea se extendió de Camerton a Limpley Stoke en 1910, donde hizo una conexión con Wilts, Somerset y Weymouth Line de GWR .

No había ninguna estación entre Hallatrow y Camerton hasta que se abrieron Radford y Timsbury Halt al mismo tiempo que se abrió la línea a Limpley Stoke, y el 5 de enero de 1914 se abrió Paulton Halt. El término "detener" fue utilizado por el GWR para denotar estaciones de ferrocarril sin personal ni instalaciones de mercancías.

Los servicios de pasajeros solo llevaban poco más de un año cuando, el 22 de marzo de 1915, fueron retirados de la línea debido a la guerra. Finalmente fueron restaurados el 9 de julio de 1923, cuatro años y medio después del cese de las hostilidades. No duraron mucho, ya que fueron retirados nuevamente el 21 de septiembre de 1925, para no reanudarse nunca. Los trenes de mercancías continuaron operando a través de la estación hasta el 8 de febrero de 1932 y la vía se levantó poco después.

Descripción

La plataforma construida en piedra estaba situada en el lado norte de la línea, a 1,5 millas (2,4 km) de Hallatrow en un lugar conocido como Puente de Gossard; el Cam Brook estaba en el lado sur de la línea opuesta a la plataforma. Tenía 150 pies (46 m) de largo, 8 pies (2,4 m) de ancho y 3 pies (0,91 m) de alto. Se proporcionaron tres lámparas de aceite y un plan sugiere que se pretendía construir un refugio, pero no existe evidencia fotográfica de ello. El acceso fue por un sendero desde Paulton hasta la carretera High Littleton que cruzaba la línea en el extremo este de la estación en un puente.

En 2010, una parte del borde del andén seguía en pie, al igual que el camino de acceso y algunas vallas de ferrocarril.

Servicios

Los trenes de pasajeros de la línea Hallatrow a Limpley Stoke fueron operados por motores de vapor o, más tarde, por trenes automáticos . En 1914 había cinco trenes cada día, solo de lunes a sábado. En 1923 esto se había reducido a solo cuatro.

Referencias