Circuito Parque O'Higgins - Parque O'Higgins Circuit
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| Localización | Santiago, Chile |
|---|---|
| Zona horaria | UTC-3: 00 |
| Coordenadas | 33 ° 27′45 ″ S 70 ° 39′35 ″ W / 33.46250 ° S 70.65972 ° W Coordenadas : 33 ° 27′45 ″ S 70 ° 39′35 ″ W / 33.46250 ° S 70.65972 ° W |
| Grado FIA | 3E |
| Grandes eventos | Fórmula E 2019– |
| Circuito de Fórmula E (2020-presente) | |
| Largo | 2.287 km (1.421 millas) |
| Vueltas | 11 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 06.405 ( Oliver Rowland , Nissan e.DAMS , 2020 , FIA Fórmula E )  |
| Circuito de Fórmula E (2019) | |
| Largo | 2,348 kilometros (1,459 millas) |
| Vueltas | 14 |
| Récord de vuelta de carrera | 1:11: 263 ( Daniel Abt , Audi Sport ABT , 2019 , FIA Fórmula E )  |
El Parque O'Higgins de circuito es un temporal circuito urbano situado en la ciudad de Santiago, Chile , y se utiliza para el Santiago ePrix de la eléctrica , monoplaza ABB Fórmula E Campeonato . Su primer uso se produjo el 26 de enero de 2019, cuando fue sede del Santiago ePrix 2019 , y reemplazó al anterior Santiago Street Circuit como sede de la carrera.
Historia
Siempre se había esperado que Santiago fuera la sede de la tercera ronda del campeonato 2018/19, pero la carrera permaneció sin una ubicación asignada mientras la FE y los funcionarios de la ciudad negociaban los términos para que el campeonato eléctrico regresara y realizara un segundo evento, luego del éxito de la inauguración. raza. Sin embargo, se hizo necesario un nuevo diseño, luego de que se encontraron desafíos logísticos en la carrera inaugural, que enfrentó una intensa oposición de los residentes locales debido al uso de las carreteras a través del Parque Forestal de Santiago. Como tal, se hicieron planes para trasladar la carrera al Parque O'Higgins , en un intento por reducir las molestias a los residentes locales durante la carrera.
Diseño
El trazado original del circuito era una pista de 14 curvas, 2,4 km de longitud, y estaba formada por las carreteras del interior del Parque O'Higgins , discurriendo alrededor del Movistar Arena .
Durante la segunda carrera en el Circuit, el Santiago ePrix 2020 , se realizaron numerosos cambios en el trazado de la pista, más notablemente en la recta trasera curva, donde se eliminó la chicane cerrada, mientras que el pit lane se trasladó al otro lado. de la pista, al interior del circuito. Además, se modificó la amplia curva a la derecha que era la primera curva, con una nueva curva a la izquierda antes de la primera curva anterior. También se eliminó el último sector de la vuelta, con la sección en zig-zag de la pista que se invirtió en comparación con el año anterior. La eliminación de la chicane se produjo cuando la Fórmula E buscaba reducir el número de chicanes en las pistas del campeonato.
Referencias
- ^ "2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix" . Fórmula E de la FIA . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ Kalinauckas, Alex. "La Fórmula E revela la nueva ubicación de la pista para la carrera 2018/19 de Santiago" . Autosport.com . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ "La carrera de Fórmula E de Santiago cambia de ubicación, diseño" . www.motorsport.com . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ Kilshaw, Jake. "Cambios realizados en el diseño de Santiago; Chicane eliminada - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ Smith, Sam. "Valencia Chicane Mods para prueba de pretemporada - e-racing365" . e-racing365.com . Consultado el 17 de enero de 2020 .