Estación de tren Par - Par railway station

Par
Localización	Par , Cornwall Inglaterra
Coordenadas	50 ° 21′18 ″ N 4 ° 42′18 ″ W / 50.355 ° N 4.705 ° W / 50,355; -4,705 Coordenadas : 50.355 ° N 4.705 ° W50 ° 21′18 ″ N 4 ° 42′18 ″ W /  / 50,355; -4,705
Referencia de cuadrícula	SX077541
Gestionado por	Gran ferrocarril occidental
Plataformas	3
Otra información
Código de la estación	PAR
Clasificación	Categoría DfT E
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Cornualles
Preagrupación	Gran ferrocarril occidental
Posagrupación	Gran ferrocarril occidental
Fechas clave
1859	Abrió
1879	Línea a Newquay abierta
Pasajeros
2015/16	0,190 millones
Intercambio	73,634
2016/17	0,196 millones
Intercambio	79,970
2017/18	0,191 millones
Intercambio	85,373
2018/19	0,195 millones
Intercambio	80,750
2019/20	0,200 millones
Intercambio	76,984
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren Par sirve a los pueblos de Par , Tywardreath y St Blazey , Cornwall , Inglaterra. La estación está a 454 km de London Paddington a través de Bristol Temple Meads . Es el cruce de la línea de la costa atlántica a Newquay .

La estación es administrada por Great Western Railway , que opera los servicios de trenes junto con CrossCountry .

Historia

El viaducto de Par se construyó para llevar el ferrocarril de Cornwall sobre la ruta del ferrocarril de Cornwall Minerals hasta el puerto de Par, a poca distancia al sur de la estación de Par.

La estación se inauguró con el ferrocarril de Cornwall el 4 de mayo de 1859. The West Briton and Cornwall Advertiser informó en ese momento que

está situado en el lado occidental de la bahía de Par, aproximadamente a una milla de la cabecera del muelle, cerca de la carretera a Fowey y Tywardreath, el tráfico de los cuales lugares, así como St Blazey y los vecindarios destinados a recibir aquí. Las estaciones de salida y llegada son edificios espaciosos, ambos con verandas que se proyectan sobre los andenes, con cómodas salas de espera, taquilla, portería y salas de lámparas, y otras comodidades necesarias. Aún no se ha erigido una estación de mercancías, pero considerando la cantidad de negocios que probablemente se realizarán aquí, es más que probable que se requiera un cobertizo de mercancías en poco tiempo.

El cobertizo de mercancías fue aprobado por los directores el 10 de febrero de 1860 y fue construido en piedra.

La estación era demasiado pequeña para justificar un jefe de estación, pero la Oficina de Correos le pagaba 22 libras adicionales cada año al "agente de reserva" para que también actuara como jefe de correos. Se construyeron dos cabañas a las afueras de la estación para albergar al personal ferroviario.

En octubre de 1877, durante una tormenta, se arrancaron los techos de los edificios de pasajeros y los cobertizos de mercancías.

El 1 de enero de 1879 se abrió una conexión de Par a la línea ferroviaria de Cornwall Minerals a Newquay . Este era de ancho estándar, por lo que el tráfico entre este y el ferrocarril de vía ancha de Cornwall tuvo que ser transferido entre trenes en Par hasta que la vía ancha se convirtiera en el fin de semana del 21 de mayo de 1892. En 1884 se erigieron nuevos edificios de la estación.

El ferrocarril de Cornwall se fusionó en el Great Western Railway el 1 de julio de 1889. El Great Western Railway fue nacionalizado en British Railways a partir del 1 de enero de 1948. Este, a su vez, fue privatizado en la década de 1990.

El 19 de mayo de 1968 se inauguró una terminal experimental de Freightliner en el lugar del cobertizo de mercancías ahora demolido. Los contenedores se cambiaron entre vehículos ferroviarios y de carretera; se manejó principalmente el tráfico de arcilla china, pero esto no excluyó otras mercancías. Solo duró un par de años.

Descripción

Mirando hacia Londres desde los andenes de la estación. El antiguo Station Hotel, ahora Royal Inn, está al fondo.

La línea que se acerca a Par desde Londres y Plymouth desciende una pendiente desde el túnel Treverrin, antes de pasar por debajo de un puente de carretera adyacente al Royal Inn , que en un momento fue el Station Hotel . Entre el puente y el acceso a la estación hay dos cabañas que fueron construidas originalmente como alojamiento para trabajadores ferroviarios.

La estación tiene tres plataformas:

• Se accede directamente a la plataforma 1 desde la entrada y el aparcamiento de la estación, y en esta plataforma se encuentran los edificios de la estación principal (incluidos el alojamiento del personal y una taquilla con personal de jornada parcial) que datan de 1879, al igual que un boleto de autoservicio operado por pasajeros. máquina. Los trenes llegan aquí desde Londres Paddington , Exeter y Plymouth antes de continuar hacia St Austell , Truro y Penzance .
• La plataforma 2 está ubicada a través de las vías de la línea principal desde la plataforma 1, y se accede a través de un puente peatonal desde esa plataforma. Los trenes llegan aquí desde Penzance, Truro y St Austell antes de continuar hacia Plymouth, Exeter y London Paddington.
• La plataforma 3 forma el otro lado de una plataforma de isla con la plataforma 2, y se accede por la misma pasarela. Los trenes llegan y salen aquí hacia y desde Newquay .

La línea principal sube al salir de la estación hacia St Austell, pasando por Par Viaduct y Par Harbour . Los trenes en el ramal de Newquay atraviesan una curva cerrada de casi 180 grados donde la línea pasa luego por St Blazey Freight Yard y los viejos andenes de la estación de tren de St Blazey , que también tiene una caja de señales que todavía está abierta. La línea luego se une a la ruta del antiguo Ferrocarril de Minerales de Cornwall hacia el norte hasta su destino. Un ramal de mercancías sigue la línea del antiguo ferrocarril de minerales hacia el sur hasta Par Harbour, pasando por debajo del Viaducto de Par y la línea principal.

Caja de señal

Caja de señal par

La caja de señales está ubicada en el extremo sur de la Plataforma 2 y se inauguró en 1879. Cuando se construyó por primera vez, tenía menos de la mitad de su longitud actual. La caja original solo contenía 26 palancas, pero el marco fue reemplazado en 1913 cuando se agregaron 57 palancas más. Desde entonces, se ha agregado un panel para controlar la sección a través de St Austell y Burngullow tan al oeste como la ahora cerrada estación de tren Probus y Ladock .

Las señales controladas desde Par llevan el código de identificación 'PR'.

Volumen de pasajeros

La estación Par tiene uno de los crecimientos más rápidos en número de pasajeros en Cornwall. A pesar de una ligera disminución en 2007-08, comparando el año de abril de 2006 con el que comenzó en abril de 2002, el número de pasajeros aumentó en un 42%.

Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.

Servicios

Una clase 802 con servicio a Penzance

Par es servido por la mayoría de los trenes de Great Western Railway en la línea principal de Cornualles entre Penzance y Plymouth con dos trenes por hora en cada dirección. Algunos trenes pasan hacia o desde la estación de Paddington de Londres , incluido el servicio de coche cama nocturno Night Riviera . Los tiempos de viaje típicos en un tren diurno son alrededor de 50 minutos a Plymouth, 70 minutos a Penzance y alrededor de 4 horas a Paddington.

Hay un número limitado de trenes CrossCountry que brindan un servicio desde y hacia Bristol , Birmingham y estaciones en el norte como Manchester , Leeds y Edimburgo .

El ramal a Newquay ve una mezcla de servicios autónomos y servicios que van hasta Plymouth. Los fines de semana de verano, la mayoría de los servicios locales habituales se retiran y se reemplazan por una combinación de trenes Great Western Railway desde London Paddington y trenes CrossCountry desde el norte de Inglaterra, todos los cuales funcionan sin escalas desde Par hasta la terminal.

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
St Austell		Great Western Railway Línea principal de Cornualles		Lostwithiel
		Línea principal de CrossCountry Cornish
Luxulyan		Great Western Railway Línea de la costa atlántica		Término

Ferrocarril comunitario

Los trenes entre Par y Newquay están designados como un servicio ferroviario comunitario y están respaldados por el marketing proporcionado por Devon and Cornwall Rail Partnership . La línea se promociona con el nombre de Atlantic Coast Line .

Seis pubs cerca de la estación de Par participan en la ruta de la cerveza ferroviaria de Atlantic Coast Line , incluidos algunos en los vecinos Tywardreath y St Blazey .

Referencias

enlaces externos