Estrecho de Palk - Palk Strait
| Estrecho de Palk | |
|---|---|
  Estrecho de Palk | |
| Localización | Mar Laquedivo - Bahía de Bengala |
| Coordenadas | 10 ° 00'N 79 ° 45'E / 10.000 ° N 79.750 ° E Coordenadas: 10 ° 00'N 79 ° 45'E / 10.000 ° N 79.750 ° E |
| Tipo | Estrecho |
| Nombre nativo | பாக்கு நீரிணை (paaku neerinai) ( tamil ) |
| Etimología | Robert Palk |
| Parte de | océano Indio |
| Países de la cuenca | India , Sri Lanka |
| Max. ancho | 82 km (51 millas) |
| Min. ancho | 53 km (33 millas) |
| Área de superficie | 2.500 km (1.600 millas) |
| Max. temperatura | 35 ° C (95 ° F) |
| Min. temperatura | 15 ° F (-9 ° C) |
| Islas | Sri Lanka |
El Estrecho de Palk ( tamil : பாக்கு நீரிணை , cingalés : පෝක් සමුද්ර සන්ධිය Pok Samudra Sandhiya ) es un estrecho entre el estado de Tamil Nadu de la India y el distrito de Jaffna de la provincia del norte de la nación insular de Sri Lanka . Conecta la Bahía de Bengala en el noreste con Palk Bay en el suroeste. Con una profundidad mínima de menos de 9,1 m, tiene de 40 a 85 millas (64 a 137 km) de ancho y 85 millas de largo. Varios ríos desembocan en él, incluido el río Vaigai de Tamil Nadu. El estrecho lleva el nombre de Robert Palk , quien fue gobernador de Madrás (1755-1763) durante el período de la Compañía Raj .
La característica única alrededor del Estrecho de Palk es que las olas que lo rodean, al norte y al sur, son de alto contraste. Al norte, las olas de la Bahía de Bengala son en su mayoría olas de oleaje, mientras que en el sur, en Palk Bay , son principalmente olas del mar . A pesar de ser un área dominada por el mar , las alturas de ola significativas en las regiones de Palk Bay son relativamente bajas. La altura de ola significativa promedio en Palk Bay cerca del Puente de Adam es de alrededor de 0,5 m.
Geografía
Palk Bay está tachonado en su extremo sur con una cadena de islas bajas y bancos de arrecifes que se denominan colectivamente Puente de Adam , históricamente se ha conocido en la mitología hindú como "Ram Setu", es decir, el puente de Rama . Esta cadena se extiende entre Dhanushkodi en la isla Pamban (también conocida como isla Rameswaram) en Tamil Nadu y la isla Mannar en Sri Lanka. La isla de Rameswaram está unida al continente indio por el puente Pamban .
Historia
A partir de 1914, solía haber trenes regulares desde Madrás / Chennai a Dhanushkodi, un ferry a Talaimannar en la isla de Mannar y luego un tren a Colombo . En 1964, un ciclón destruyó Dhanushkodi y el ferrocarril y causó graves daños a lo largo de las costas de Palk Strait y Palk Bay. Dhanushkodi no se reconstruyó y el ferrocarril de Talaimannar a Mahawilachchiya en Sri Lanka se abandonó debido a la guerra civil (más tarde se reconstruyó por completo). Había un ferry entre los pequeños muelles de Rameswaram y Talaimannar, pero se suspendió hasta la fecha.
Canal propuesto
Las aguas poco profundas y los arrecifes del estrecho dificultan el paso de grandes barcos, aunque los barcos de pesca y las pequeñas embarcaciones que transportan comercio costero han navegado por el estrecho durante siglos. Los barcos grandes deben viajar por Sri Lanka. La construcción de un canal de navegación a través del estrecho se propuso por primera vez al gobierno británico de la India en 1860, y varias comisiones han estudiado la propuesta hasta el día de hoy. El estudio más reciente del Proyecto del Canal de Navegación de Sethusamudram , como se llama ahora, fue una evaluación de impacto ambiental y un estudio de viabilidad técnica encargado por el gobierno de Tamil Nadu en 2004.
Sin embargo, el plan encontró oposición de varios círculos religiosos. El poema épico indio Ramayana , escrito hace miles de años en sánscrito y un importante texto hindú , relata cómo Rama , con la ayuda de un ejército de vanaras , construyó un puente de piedras a través del mar hacia Lanka para rescatar a su esposa Sita del Asura. rey Ravana . El movimiento Ram Karmabhoomi , alentado por una fotografía satelital de la NASA del Setu de Rama , se formó para evitar que se construyera el canal de navegación.
Enlace fijo
Se ha propuesto la construcción de un túnel de ferrocarril de fondo submarino que unirá India y Sri Lanka y que pasará por debajo del estrecho de Palk.
Ver también
- Comando de Andaman y Nicobar
- Mar de andamán
- Bahía de Bengala
- Arrecifes de coral en la India
- Puente del estrecho de Palk
- Fronteras de la India
- Zona económica exclusiva de India