Lancha patrullera clase pacífico - Pacific-class patrol boat

HMPNGS Dreger entrando en el puerto de Sydney en octubre de 2013
Resumen de la clase
Nombre	Clase pacífica
Constructores	Industrias de construcción naval de Australia
Operadores	12 naciones, ver Operadores
Sucesor	Clase de guardián
Subclases	Ver derivados
Construido	Septiembre de 1985 a junio de 1997
En comisión	16 de mayo de 1987 hasta el presente
Terminado	22
Activo	21
Perdido	1
Características generales
Escribe	Bote patrulla
Desplazamiento	162 toneladas a plena carga
Largo	31,5 m (103 pies 4 pulgadas)
Haz	8,1 m (26 pies 7 pulgadas)
Borrador	1,8 m (5 pies 11 pulgadas)
Propulsión	2 motores diesel Caterpillar 3516TA, 2.820  hp (2.100 kW), 2 ejes
Velocidad	20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Distancia	2.500  millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Aguante	10 días
Complemento	14-18
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de búsqueda de superficie Furuno 1011; Yo banda
Armamento	Varias armas pequeñas, según el país de operación. Puede incluir cañones Oerlikon de 20 mm , ametralladoras de 7,62 mm y / o ametralladora de 12,7 mm. No todos los barcos están armados permanentemente.
Notas	Tomado de:

La clase Pacific (también conocida como clase Pacific Forum y clase ASI 315 ) es una clase de 22 patrulleras construidas por Australia y donadas a doce países del Pacífico Sur . Fueron construidos entre 1985 y 1997 y son operados por militares , guardacostas o fuerzas policiales de doce naciones insulares. Estos botes cuentan con el apoyo del Programa de Botes Patrulleros del Pacífico y se utilizan principalmente para la vigilancia marítima y la protección de la pesca.

Diseño y construcción

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar entró en vigor en 1982. Introdujo una zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas ) en los territorios de todas las naciones con costa oceánica. Varias naciones insulares del suroeste del Pacífico se encontraron responsables de vigilar un área del océano que estaba más allá de su capacidad marítima y, a menudo, significativamente más grande que sus territorios terrestres (en su forma más extrema, la ZEE de Tuvalu empequeñece su masa terrestre en una proporción de casi 1: 28,000 ). A raíz de las solicitudes de varias naciones del Pacífico de asistencia de los gobiernos de Australia y Nueva Zelanda , el gobierno australiano creó un Proyecto de Cooperación de Defensa llamado Programa de Botes Patrulleros del Pacífico para diseñar y proporcionar botes patrulleros adecuados a las naciones insulares cercanas. El programa también proporcionó capacitación e infraestructura para apoyar a estos barcos. El Programa fue anunciado oficialmente por el Primer Ministro australiano Bob Hawke durante la reunión del Foro del Pacífico Sur celebrada en Canberra los días 29 y 30 de agosto de 1983.

La lancha patrullera de las Fuerzas de Defensa de Papua Nueva Guinea HMPNGS Seeadler , junto a Townsville durante 2004

Las solicitudes de licitación se emitieron en agosto de 1984. Australian Shipbuilding Industries (ASI) diseñó una pequeña embarcación capaz de realizar vigilancia e interdicción marítimas, operaciones de búsqueda y salvamento y protección de la pesca. ASI construyó un prototipo más pequeño en 1984. Posteriormente, el prototipo se vendió a la Real Fuerza de Policía de las Islas Salomón y se llamó Savo . El contrato para la clase Pacific se adjudicó a ASI el 9 de mayo de 1985 y la construcción comenzó en septiembre de 1985. Inicialmente se planeó que se producirían diez barcos para ocho países, y el primer barco, HMPNGS Tarangau, se entregaría a las Fuerzas de Defensa de Papua Nueva Guinea. el 16 de mayo de 1987. El programa continuó hasta que se ordenaron 15 barcos, luego se canceló antes de ser reabierto en febrero de 1993. Cuando concluyó el programa, se habían entregado 22 barcos a 12 países, con el barco final, FSS Independence , entregado a los Estados Federados de Micronesia en junio de 1997. El Proyecto del Barco Patrullero del Pacífico es el proyecto de cooperación de defensa más grande y complejo jamás financiado por Australia.

Cada bote patrullero tiene una eslora de 31,5 metros (103 pies 4 pulgadas), una manga de 8,1 metros (26 pies 7 pulgadas), un calado de 1,8 metros (5 pies 11 pulgadas) y un desplazamiento a plena carga de 162 toneladas. Están equipados con dos motores diesel Caterpillar 3516TA , que proporcionan 2.820 caballos de fuerza (2.100 kW) a dos ejes de hélice, impulsando la embarcación a un máximo de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Los buques de la clase Pacífico tienen un alcance máximo de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y pueden permanecer en el mar hasta diez días. El armamento varía según la nación operativa; las lanchas patrulleras pueden llevar cañones GAM-BO1 de 20 mm, ametralladoras de 7,62 mm o ametralladoras de 12,7 mm, y no es necesario que estén instaladas de forma permanente. Cada barco lleva un radar de búsqueda de superficie Furuno 1011, que opera en la banda I . La compañía del barco varía entre 14 y 18, dependiendo de la nación operadora. Con el fin de reducir los costos de construcción y mantenimiento, las embarcaciones se construyeron según los estándares comerciales, en lugar de los militares. Esto facilita que las empresas de las naciones operativas sean capaces de proporcionar repuestos y mantenimiento menor en mente.

Hubo problemas iniciales con las hélices, los sistemas de enfriamiento del motor y el aire acondicionado, pero se solucionaron antes de que se completara el tercer barco de la clase. La clase se sometió a reacondicionamientos durante el séptimo u octavo año de operación de cada barco, y nuevamente en el decimoquinto año (que estuvo en curso hasta 2012). Esto ha extendido la vida útil prevista de la clase hasta 2027.

Derivados

Australian Shipbuilding Industries (más tarde Transfield ASI, luego Tenix) ha producido varios diseños variantes para la clase Pacific, para una variedad de operadores.

Se produjeron cuatro lanchas patrulleras de un diseño ligeramente acortado de 31 metros (102 pies) para la Guardia Costera de Kuwait . Una versión desarmada de este diseño también se comercializa a los operadores de plataformas petroleras como transporte de tripulación.

Se construyeron seis versiones modificadas de la clase Pacific para la Policía Marina de Hong Kong como clase Protector . La principal diferencia es la instalación de un motor de bomba a reacción para complementar la propulsión principal.

Seahorse Mercator , un buque escuela de navegación basado en el diseño del casco de la clase del Pacífico

Un solo buque de entrenamiento de navegación, Seahorse Mercator , fue construido para Defense Maritime Services en 1999, que opera el barco bajo contrato con la Royal Australian Navy . Aunque el diseño del casco es el mismo, el interior y la superestructura se modifican significativamente. El diseño Seahorse Mercator se utilizó como base para los ocho buques patrulleros de la clase Orca de la Royal Canadian Navy , aunque los ingenieros canadienses modificaron los Orca hasta el punto en que solo comparten la forma básica del casco con el barco australiano.

A 35 metros (115 pies), todo de aluminio de diseño basado en el casco de clase Pacífico, el Ilocos Norte clase , fue creado para la Guardia Costera de Filipinas . Cuatro de estos barcos se entregaron en diciembre de 2001 y se utilizan como barcos de búsqueda y salvamento. Se ofreció una opción para un seguimiento del pedido por parte de Filipinas de diez barcos más, pero no se ha utilizado. El diseño de Ilocos Norte se utilizó en 2008 para la patrullera Nemesis de la Fuerza de Policía de Nueva Gales del Sur ; el barco patrullero más grande operado por la policía en el hemisferio sur.

Rol y beneficios

La lancha patrullera Lata de las Islas Salomón ayudando a un barco pesquero varado (primer plano)

Las lanchas patrulleras de la clase Pacífico se utilizan principalmente para la vigilancia marítima y la protección de la pesca. A menudo son la única capacidad de vigilancia a la que tiene acceso la nación operadora, y su presencia a menudo ha disuadido a las flotas pesqueras extranjeras. La capacidad de patrullar las aguas ha proporcionado un impulso a las economías a través de multas de pesca y mejores posiciones de negociación cuando se habla de derechos y tarifas de pesca extranjeras. Como parte de la función de patrulla, los Pacifics se han utilizado para la inspección aduanera de barcos y han detenido algunas operaciones de contrabando y tráfico de drogas. Algunas naciones alquilan los barcos a otras agencias gubernamentales o empresas privadas para trabajos de salvamento, levantamientos hidrográficos o incluso tareas como ayudar a establecer granjas de acuicultura . Las lanchas patrulleras de la clase del Pacífico también se han utilizado en funciones humanitarias como búsqueda y rescate, remolque de embarcaciones discapacitadas, controles de seguridad marítima en embarcaciones y transporte entre islas, particularmente para operaciones de socorro en casos de desastre.

Las lanchas patrulleras también brindan beneficios indirectos a las naciones operadoras. La operación del Pacífico a menudo ha requerido la expansión de las instalaciones marítimas, proporcionando puestos de trabajo y facilitando el acceso a otros barcos. Además del impulso económico de las tarifas de pesca y las multas, las cartas hidrográficas mejoradas creadas por los barcos contribuyen a impulsar el turismo. Los barcos son vistos como barcos de guerra en miniatura y son un motivo de orgullo y prestigio para las naciones insulares. La capacitación de la tripulación por parte del Australian Maritime College (AMC) ha aumentado el número de marinos capacitados en las naciones operadoras, mejorando el nivel de habilidad del sector marítimo de cada nación.

El programa Pacific Patrol Boat también ha proporcionado beneficios a Australia y Nueva Zelanda. Estas naciones disfrutan de una presencia estratégica mejorada en la región, y los asesores navales proporcionados a las naciones operativas crean redes personales dentro de esas naciones, al tiempo que mejoran el conjunto de habilidades y el conocimiento de los operadores de clase del Pacífico. Estos asesores interactúan regularmente con funcionarios de agencias fuera del alcance normal de los diplomáticos y pueden obtener información política y estratégica inaccesible a través de otras vías. Los asesores navales también permiten que los buques operados por militares mantengan vínculos con fuerzas navales más grandes. La capacidad de las naciones operativas de proporcionar su propio apoyo humanitario también reduce la necesidad de que los activos de Australia y Nueva Zelanda se involucren en incidentes de relativamente pequeña escala.

Soporte e infraestructura

Buque de la policía de las Islas Salomón Real Lata en Townsville Harbour durante una visita de mantenimiento en 2005

Australian Shipbuilding Industries (más tarde Tenix ) proporciona instalaciones de apoyo para la clase en Brisbane , Australia y Suva , Fiji.

El Departamento de Defensa de Australia y el Colegio Marítimo de Australia (AMC) ofrecen capacitación para la tripulación de las lanchas patrulleras de la clase del Pacífico . El AMC lleva a cabo un promedio de 32 clases por año en apoyo del Programa de Botes Patrulleros del Pacífico. El AMC no posee una lancha patrullera clase Pacífico para usar como embarcación de entrenamiento; en cambio, el televisor Pinduro de 13 metros (43 pies) está equipado con un equipo electrónico idéntico.

El costo del proyecto para Australia a partir de 1998 ha sido de 249 millones de dólares australianos. Cada país receptor ha financiado la mayoría de los costos operativos, y Estados Unidos ha contribuido a los costos de Palau , las Islas Marshall y los Estados Federados de Micronesia a través del Pacto de Asociación Libre .

Tras el golpe de Estado de Fiji de 2006 , Fiji fue suspendido del programa y del apoyo asociado. Fiji se reincorporó al programa en 2015.

Operadores

Doce naciones operan botes patrulleros de clase Pacífico, como parte de su fuerza militar, guardacostas o policial:

•  Papua Nueva Guinea (4 barcos),
•  Fiyi (3),
•  Estados Federados de Micronesia (3),
•  Tonga (3),
•  Islas Salomón (2),
•  Islas Cook (1),
•  Kiribati (1),
•  Islas Marshall (1),
•  Palaos (1),
•  Samoa (1),
•  Tuvalu (1),
•  Vanuatu (1)

Buques

El buque de la policía de Vanuatu RVS Tukoro en Townsville durante 2005

Lancha patrullera de la Armada de Tonga VOEA Savea

Reemplazo de clase guardián

La continuación del Programa de Patrulleros del Pacífico a través de una segunda generación de barcos se ha considerado probable a lo largo de los años, debido a los beneficios y capacidades proporcionados a las naciones operadoras, junto con el trabajo proporcionado a la industria de construcción naval australiana. A principios de la década de 2000, las variantes de la clase Armidale de la RAN o la clase Protector de la RNZN se consideraron apropiadas, aunque existía la preocupación de que embarcaciones tan complejas serían demasiado desafiantes y financieramente restrictivas para algunas de las naciones participantes más pequeñas. Un informe de 2008 también sugirió descontinuar el programa, debido al aumento de los costos operativos que se imponen a Australia (más del doble del costo anual esperado de A $ 12 millones dos años seguidos), bajas tasas de operación (con un promedio de 36 días en el mar por barco por año) vinculado a las dificultades de las naciones operadoras para tripular y mantener los barcos, y la falta de apoyo de las otras naciones con intereses en el Pacífico.

En junio de 2014, el gobierno australiano anunció que Australia construiría una clase de reemplazo de al menos 20 buques como parte de un nuevo Programa de Patrulleros del Pacífico. El programa de reemplazo de botes patrulleros del Pacífico de 2.000 millones de dólares australianos (SEA 3036) (incluidos 594 millones de dólares australianos para la construcción y 1.380 millones de dólares australianos para los costos de soporte vitalicio) reemplazará a los buques de clase del Pacífico existentes, además de incluir a Timor Oriental como un nuevo destinatario. Se abrió una licitación a los constructores navales australianos el 5 de marzo de 2015 y concluyó el 17 de junio. Se solicita a los licitadores que presenten propuestas para una embarcación con casco de acero de 40 metros (130 pies) con un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph), una velocidad máxima por encima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y una autonomía operativa de 20 días. Las lanchas patrulleras de reemplazo deben diseñarse según los estándares comerciales y ser fáciles de mantener. No se construirán con armas equipadas, pero deben poder instalarlas más tarde. La operación de las nuevas lanchas patrulleras se complementará con vigilancia aérea e inteligencia de Australia, en el marco del Programa de Seguridad Marítima del Pacífico .

En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull anunció que Austal había sido seleccionado para construir los buques y en mayo de 2016 se firmó un contrato para 19 buques de la clase Guardian. Se ofrecieron dos barcos adicionales a Timor Oriental para su compra a un precio fijo acordado. Esta oferta fue aceptada posteriormente. La clase Guardian tiene 39,5 m de largo, es capaz de viajar a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) posee 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas), se adapta 23 personas, lleva un RHIB de 6,35 my está provisto de un cañón principal de 30 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm. El primer barco se botó el 29 de mayo de 2018 y se espera que esté terminado en octubre de 2018 y se regalará a Papua Nueva Guinea.

Citas

Referencias

Libros

• Sharpe, Richard, ed. (Marzo de 1996). Jane's Fighting Ships: 1996–97 (99ª ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1355-5.

Artículos de revistas y noticias

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Sitios web y otros medios

• "TV Pinduro" . Colegio Marítimo de Australia (AMCSearch). 1 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
• Defensa Tenix - Marine. "Buques navales y paramilitares" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
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