Pacific Highway (Estados Unidos) - Pacific Highway (United States)
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| Información de ruta | |
| Existió | 1913-1926 (como rastro automático oficial ) |
| Uniones principales | |
| Extremo sur | San Diego, CA |
| extremo norte | Vancouver, BC |
| Localización | |
| Estados | California , Oregon , Washington (también Vancouver en Columbia Británica ) |
| Sistema de carreteras | |
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Senderos automáticos | |
Pacific Highway es el nombre de varias carreteras de norte a sur en la región de la costa del Pacífico en el oeste de los Estados Unidos , ya sea por legislación que la designa oficialmente como tal o por uso común.
Descripción
El buen defensor de las carreteras y pionero en la construcción de carreteras, Sam Hill, fue quizás la principal fuerza motivadora detrás de la construcción de la Pacific Highway original como un " sendero nacional para automóviles "; desde Blaine , Washington , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , donde construiría su Arco de la Paz , a través de Oregón hasta las montañas Siskiyou del noroeste de California . La carretera se construyó a principios del siglo XX, mucho antes de que se estableciera el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . En 1926, sus 1,687 millas (2,715 km) de pavimento lo convirtieron en el tramo continuo de carretera pavimentada más largo del mundo en ese momento. Posteriormente, la Pacific Highway se extendió hacia el norte hasta Vancouver , Columbia Británica y hacia el sur a través de San Francisco hasta San Diego en el sur de California .
La ruta automática Pacific Highway se convirtió en la autopista 99 de Columbia Británica desde Vancouver hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos; la ruta 99 de los EE. UU. Desde la frontera hasta Red Bluff , California , en el Valle de Sacramento ; Ruta estadounidense 99W desde Red Bluff hasta Davis , California, en el Valle Central ; Ruta estadounidense 40 desde Davis a San Francisco ; y la ruta estadounidense 101 desde San Francisco a San Diego. Esta alineación ahora es principalmente la Interestatal 5 en California , excepto entre Woodland y Los Ángeles , donde usa la Ruta Estatal 113 , la Interestatal 80 y luego la Ruta 101 de los Estados Unidos. Varias rutas se denominan Pacific Highway.
En Oregón, la Interestatal 5 es ahora oficialmente la Carretera del Pacífico No. 1 (consulte Carreteras y rutas de Oregón ). Completada por primera vez en 1923, la Pacific Highway de Oregon fue la primera carretera pavimentada de frontera a frontera al oeste del río Mississippi .
En California, la Interestatal 5 (Carretera del Pacífico de Oregon) se convierte inmediatamente en la Carretera Cascade Wonderland tan pronto como cruza la frontera, hasta Red Bluff, al sur de Redding. Al sur de allí, toma otros nombres como West Side Freeway o Golden State Freeway, a través del sur de California. El nombre "Pacific Highway" sólo se corresponde actualmente con la I-5, para un tramo limitado de la Interestatal 5, en Oregon y parte de Washington, pero no en California. Una vieja sección de la autopista US Route 101 paralela a la Interestatal 5 cerca del Aeropuerto Internacional de San Diego se conoce como "Pacific Highway" y ahora se mantiene localmente. También atraviesa el norte del condado de San Diego .
Historia
Una sección extensa de la Pacific Highway (más de 600 millas [970 km]), desde aproximadamente Stockton , California hasta Vancouver , Washington, siguió muy de cerca la pista del Siskiyou Trail . El sendero Siskiyou se basó en una antigua red de senderos nativos americanos que conectaban el noroeste del Pacífico con el Valle Central de California .
En la década de 1820, los tramperos de la Compañía de la Bahía de Hudson fueron los primeros no nativos americanos en utilizar la ruta de la futura Pacific Highway para moverse entre el actual estado de Washington y " Alta California ". Durante la segunda mitad del siglo XIX, los trenes de mulas, las diligencias y el Ferrocarril del Pacífico Central también siguieron la ruta del Sendero Siskiyou.
A principios del siglo XX, alrededor de 1910, el empresario Sam Hill presionó a los gobiernos de Washington y Oregón para que construyeran carreteras para automóviles a lo largo del sendero Siskiyou Trail, con el objetivo final de construir una ruta pavimentada para automóviles desde Canadá a México .
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.