Operación Prime Chance - Operation Prime Chance

Operación Prime Chance
Parte de la guerra entre Irán e Irak
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Un tripulante de la Marina de los EE. UU. Se encuentra en la parte superior de la cabina de un bote patrullero PB Mark III amarrado a la barcaza de servicio de la plataforma petrolera Wimbrown VII en el norte del Golfo Pérsico. De abajo a arriba a la derecha, la barcaza está armada con una ametralladora M2 calibre .50 , un mortero Mark 2 de 81 mm y un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm .
Fecha Agosto de 1987 - junio de 1989
Localización
Resultado Victoria americana
Beligerantes
Estados Unidos Estados Unidos Iran Iran
Víctimas y pérdidas
Ninguno 5 muertos, 26 capturados (solo durante la redada en Irán Ajr )
Otras partes de la operación no están incluidas en este número

La Operación Prime Chance (agosto de 1987 - junio de 1989) fue una operación del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos destinada a proteger a los petroleros de bandera estadounidense del ataque iraní durante la Guerra Irán-Irak . La operación tuvo lugar aproximadamente al mismo tiempo que la Operación Earnest Will (julio de 1987 a septiembre de 1988), el esfuerzo principalmente naval para escoltar a los petroleros a través del Golfo Pérsico . La operación se inició después de la explotación minera del petrolero kuwaití Bridgeton, de bandera estadounidense .

Visión general

Las dos operaciones estaban entrelazadas: helicópteros del ejército de los Estados Unidos volaron misiones nocturnas de búsqueda y destrucción desde fragatas y destructores de la Armada y desde dos barcazas alquiladas en el norte del Golfo Pérsico . Los SEAL de la Marina y la eliminación de artefactos explosivos también operaban desde las barcazas. Pero mientras Earnest Will fue la reacción ampliamente publicitada a las súplicas de ayuda de Kuwait , Prime Chance fue secreto. Los helicópteros del ejército volaban de noche, deslizándose hacia y desde las cubiertas de vuelo de la marina al amparo de la oscuridad. Los pilotos de helicópteros a menudo volaban a unos 9,1 m (30 pies) por encima del agua y se convirtieron en los primeros en utilizar gafas de visión nocturna y dispositivos infrarrojos orientados al futuro en combate. Las tácticas incluían usar MH-6 Little Birds como observadores de los AH-6 más fuertemente armados (para misiones lanzadas desde barcazas), y usar el radar del buque de guerra y el de sus helicópteros SH-60 Seahawk para el mismo propósito (en esfuerzos lanzados desde el barco). ).

Planificación

La planificación y preparación para Prime Chance se inició poco después de que un petrolero en el primer convoy de Earnest Will chocó contra una mina, lo que dejó en claro que se necesitarían más fuerzas para garantizar la seguridad de los buques civiles. El Estado Mayor Conjunto lanzó una búsqueda de pilotos de helicópteros que pudieran volar de noche desde barcos de la Armada, luego se dispuso a entrenarlos para los requisitos especiales del trabajo. Helicópteros del 160. ° Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército (Aerotransportado) llegaron al buque de mando de la Armada La Salle en el Golfo Pérsico el 5 de agosto de 1987. El destacamento se dividió en dos equipos, con el distintivo de llamada SEABAT y un MH-6 Little Bird, dos AH -6s, tripulación aérea y mantenedores. El 8 de agosto, un destacamento participó en una misión de escolta de convoyes a bordo de La Salle . El otro voló sobre la fragata Klakring para proteger a los dragaminas que operaban en el estrecho canal de navegación al oeste de la isla Farsi . Al día siguiente, el destacamento de La Salle se trasladó a la fragata Jarrett y escoltó el convoy hasta el golfo de Omán .

Ejecución

Una vista aérea de la barcaza arrendada Hércules con tres lanchas patrulleras Mark III y el remolcador Mister John H amarrados al costado en el norte del Golfo Pérsico.

Poco después, las operaciones comenzaron desde las barcazas, denominadas Mobile Sea Bases (MSB). Se establecieron como unidades de tarea de guerra especial naval (NSWTU) dirigidas por un comandante SEAL y respondiendo al grupo de tareas de guerra especial naval regional. Su misión era evitar que las fuerzas iraníes explotaran el Golfo Pérsico o atacaran de alguna otra forma la navegación. Cada base marítima móvil tenía dos destacamentos de lanchas patrulleras Mark III , un pelotón SEAL , un destacamento EOD, marines para brindar seguridad, helicópteros artillados MH-6 y AH-6 Little Bird del ejército y aves de rescate Black Hawk , y controladores de combate de la fuerza aérea . La base marítima móvil Hércules estaba tripulada por unidades navales de guerra especial de la costa este, incluidas las lanchas patrulleras 777 y 758 de la unidad de botes especiales 20 y la unidad de botes especiales 24 . La base marítima móvil Wimbrown 7 estaba tripulada por unidades de la costa oeste, incluidas las lanchas patrulleras 753 y 757 de la unidad de botes especiales 13 y las lanchas patrulleras 775 y 776 de la unidad de botes especiales 12 .

El 21 de septiembre de 1987 fue atacado el Iran Ajr , un barco iraní convertido para su uso como minero . Utilizando dispositivos de visión nocturna, las tripulaciones de los cañoneros del ejército observaron que el buque iraní colocaba varias minas y luego se lanzaba en picado para disparar miniguns y cohetes. Un equipo de los SEAL abordó el barco y lo tomó rápidamente. Durante el ataque, cinco iraníes murieron y 26 fueron capturados. Varios marineros iraníes fueron rescatados de las aguas del Golfo Pérsico tras saltar por la borda durante el ataque. Después de recopilar datos de inteligencia, los SEAL y el EOD hundieron el barco al día siguiente.

En enero de 1988, la Task Force 118 llegó con helicópteros OH-58D Kiowa Warrior .

Earnest Will terminó unos cinco meses después de que comenzara el alto el fuego Irán-Irak en julio de 1988. Wimbrown 7 pronto regresó a puerto, pero las patrullas Prime Chance continuaron desde Hércules hasta junio de 1989.

Unidades

Los barcos involucrados en Prime Chance incluyen:

Las unidades involucradas en Prime Chance incluyen:

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos