Onrust - Onrust
| Historia | |
|---|---|
| Construido: | Invierno de 1614 |
| Características generales | |
| Largo | 44,5 pies (13,6 m) |
| Capacidad | 16 toneladas |
El Onrust ( pronunciación holandesa: [ˈɔnrɵst] ; inglés: Restless ) era un barco holandés construido por Adriaen Block y la tripulación del Tyger , que había sido destruido por un incendio en el invierno de 1613. El Onrust fue el primer barco que se construyó en lo que ahora es el estado de Nueva York, y el primer barco de comercio de pieles construido en Estados Unidos. La construcción duró cuatro meses en el invierno de 1614 en algún lugar de la bahía de Nueva York . La ayuda de la población nativa local se supone en base a la relación desarrollada por Jon Rodríguez, dejado en la isla durante un viaje anterior. El Onrust tenía 44,5 pies de largo y podía transportar 16 toneladas.
En 1614, Block navegó a través de los remolinos ( Hellegat ) en el East River y entró en Long Island Sound. Allí nombró Block Island por sí mismo. Block también fue el primer europeo en aventurarse por el río Connecticut . Se las arregló para llegar hasta los rápidos de Enfield , a unas 60 millas río arriba. Además de encontrar varias rutas de aguas interiores, crear redes comerciales y cartografiar las aldeas nativas, los dos primeros mapas precisos de la costa este se dibujaron basándose en los viajes del Onrust . Más adelante en el año, Block se reunió con el Fortuyn , también bajo su mando, cerca de Cape Cod y navegó de regreso a los Países Bajos el 1 de octubre de 1614. Se informó por última vez que el Onrust en 1616 se dirigía a explorar el "New River", ahora conocido como el río Delaware bajo Cornelius Hendrickson .
Proyecto Onrust
De 2006 a 2009, el Proyecto Onrust, una organización sin ánimo de lucro , dirigida por Don Rittner y Greta Wagle, construyó una réplica de la Onrust en la Sociedad Histórica del Condado de Schenectady 's Mabee Granja Sitio Histórico en Rotterdam Junction, Nueva York . El maestro carpintero y arquitecto naval Gerald DeWeerdt de los Países Bajos, y el carpintero Howard Mittleman de North River Restorations en Schenectady, NY dirigieron el equipo de voluntarios.
La construcción utilizó tanto herramientas eléctricas modernas como herramientas manuales tradicionales para construir el barco, empleando auténticas técnicas de construcción naval holandesas del siglo XVII redescubiertas por los arqueólogos de barcos en los Países Bajos. El material es principalmente roble blanco con cubierta de pino, la mayor parte del cual fue aserrado cerca por uno de los voluntarios. La réplica se mantiene unida por más de 4.000 clavos de algarrobo negro hechos a mano llamados troncos y remaches de hierro. Gran parte de los remaches y accesorios de metal fueron hechos a mano por herreros locales de hierro forjado; otros, además de los cañones, utilizan bronce auténtico.
La réplica de Onrust se lanzó por primera vez al río Mohawk el 20 de mayo de 2009.