Playa de Omaha - Omaha Beach
| Playa de Omaha | |||||||
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| Parte del desembarco de Normandía , Segunda Guerra Mundial | |||||||
 Into the Jaws of Death : Tropas de la 1.a División de Infantería de los EE. UU. Desembarcando en Omaha, fotografiado por Robert F. Sargent | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Alemania
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| Comandantes y líderes | |||||||
 Omar N. Bradley Norman Cota Clarence R. Huebner George A. Taylor
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Dietrich Kraiß Ernst Goth |
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| Unidades involucradas | |||||||
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 Armada Francesa Libre
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| Fuerza | |||||||
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43.250 infantería 2 acorazados 3 cruceros 13 destructores 1.010 otros buques |
7.800 infantería 8 búnkers de artillería 35 fortines 4 piezas de artillería 6 fosas de mortero 18 cañones antitanque 45 emplazamientos de lanzacohetes 85 emplazamientos de ametralladoras 6 torretas de tanques |
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| Bajas y perdidas | |||||||
| 2.000–5.000 + | 1200 | ||||||
Omaha , comúnmente conocida como Omaha Beach , fue el nombre en clave de uno de los cinco sectores de la invasión aliada de la Francia ocupada por los alemanes en el desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial . "Omaha" se refiere a una sección de 8 kilómetros (5 millas) de la costa de Normandía , Francia, frente al Canal de la Mancha , desde el este de Sainte-Honorine-des-Pertes hasta el oeste de Vierville-sur-Mer en la margen derecha de el estuario del río Douve . Los desembarcos aquí eran necesarios para unir los desembarcos británicos al este en Gold con el desembarco estadounidense al oeste en Utah , proporcionando así un alojamiento continuo en la costa de Normandía de la bahía del Sena . Tomar Omaha iba a ser responsabilidad de las tropas del ejército de los Estados Unidos , con transporte marítimo, barrido de minas y una fuerza de bombardeo naval proporcionada principalmente por la Armada y la Guardia Costera de los Estados Unidos , con contribuciones de las armadas británica , canadiense y francesa libre .
El objetivo principal en Omaha era asegurar una cabeza de playa de ocho kilómetros (5.0 millas) de profundidad, entre Port-en-Bessin y el río Vire , conectando con los desembarcos británicos en Gold al este, y llegando al área de Isigny al oeste para conectarse con el VII Cuerpo que aterriza en Utah. La 29.a División de Infantería estadounidense no probada , junto con nueve compañías de Rangers del ejército estadounidense redirigidas desde Pointe du Hoc , asaltaron la mitad occidental de la playa. La 1ª División de Infantería, endurecida por la batalla, recibió la mitad oriental.
Oponiéndose a los desembarcos estaba la 352ª División de Infantería alemana . De sus 12.020 hombres, 6.800 eran tropas de combate experimentadas, detalladas para defender un frente de 53 kilómetros (33 millas). La estrategia alemana se basó en derrotar cualquier asalto marítimo en la línea de flotación, y las defensas se desplegaron principalmente en puntos fuertes a lo largo de la costa.
El plan aliado requería oleadas de asalto iniciales de tanques , infantería y fuerzas de ingenieros de combate para reducir las defensas costeras, permitiendo que los barcos más grandes aterrizaran en oleadas de seguimiento. Pero muy poco salió según lo planeado. Las dificultades en la navegación hicieron que la mayoría de las lanchas de desembarco no alcanzaran sus objetivos a lo largo del día. Las defensas fueron inesperadamente fuertes e infligieron grandes bajas al desembarcar tropas estadounidenses. Bajo un intenso fuego, los ingenieros lucharon por despejar los obstáculos de la playa; los desembarcos posteriores se agruparon alrededor de los pocos canales que se despejaron. Debilitados por las bajas recibidas justo al desembarcar, las tropas de asalto supervivientes no pudieron despejar las salidas fuertemente defendidas de la playa. Esto provocó más problemas y los consiguientes retrasos para aterrizajes posteriores. Finalmente, grupos de supervivientes lograron pequeñas penetraciones que realizaban asaltos improvisados, escalando los acantilados entre los puntos más fuertemente defendidos. Al final del día, se habían ganado dos pequeños puntos de apoyo aislados, que posteriormente fueron explotados contra defensas más débiles más hacia el interior, logrando los objetivos originales del Día D durante los días siguientes.
Terreno y defensas
La costa de Normandía se dividió en dieciséis sectores, a los que se les asignaron nombres en clave utilizando un alfabeto de ortografía: desde Able, al oeste de Omaha, hasta Roger, en el flanco este de Sword . El área de la playa que se convertiría en Omaha fue originalmente designada Rayos X , del alfabeto fonético de la época; el nombre se cambió el 3 de marzo de 1944. Los nombres de Omaha y Utah probablemente fueron sugeridos por Omar Bradley, ya que dos soldados rasos que acondicionaron su sede en Londres eran de Omaha, Nebraska (Gayle Eyler) y Provo, Utah; no llevaban el nombre de los comandantes de cuerpo, que eran de Virginia (Gerow) y Luisiana (Collins). Se agregaron ocho sectores más cuando la invasión se extendió para incluir Utah en la península de Cotentin. Los sectores se subdividieron en playas identificadas por los colores verde, rojo y blanco.
Omaha estaba limitada en ambos extremos por grandes acantilados rocosos. La playa en forma de media luna presentaba un área de marea de pendiente suave con un promedio de 300 m (330 yardas) entre las marcas de marea baja y alta. Por encima de la línea de la marea había un banco de tejas de 2,5 m (8 pies) de alto y hasta 15 m (49 pies) de ancho en algunos lugares. En el extremo occidental, el banco de guijarros descansaba contra un muro de piedra (más al este se convirtió en madera) que tenía una altura de 1,5 a 4 m (5 a 13 pies). Durante los dos tercios restantes de la playa después de que terminó el malecón, las tejas descansaban contra un terraplén de arena bajo. Detrás del terraplén de arena y el malecón había una plataforma nivelada de arena, estrecha en cada extremo y que se extendía hasta 200 m (220 yardas) tierra adentro en el centro, y detrás de eso se elevaban escarpes escarpados o acantilados de 30 a 50 m (33 a 55 yardas). ) de altura, que dominaban toda la playa y estaban cortados por pequeños valles boscosos o caños en cinco puntos a lo largo de la playa, denominados de oeste a este D-1, D-3, E-1, E-3 y F-1.
Los preparativos defensivos alemanes y la falta de una defensa en profundidad indicaron que su plan era detener la invasión en las playas. Se construyeron cuatro líneas de obstáculos en la zona intermareal . La primera, una línea no contigua con un pequeño espacio en el medio de Dog White y un espacio más grande en todo Easy Red, estaba a 250 m (270 yardas) de la línea de aguas altas y consistía en 200 Puertas belgas con minas atadas. a los montantes. 30 metros (33 yardas) detrás de estos había una línea continua de troncos clavados en la arena apuntando hacia el mar, uno de cada tres rematado con una mina antitanque . Otros 30 metros (33 yardas) hacia la costa de esta línea era una línea continua de 450 rampas que se inclinaban hacia la costa, también con minas conectadas y diseñadas para obligar a las lanchas de desembarco de fondo plano a subir y voltear o detonar la mina. La última línea de obstáculos fue una línea continua de erizos a 150 metros (160 yardas) de la costa. El área entre el banco de guijarros y los acantilados estaba alambrada y minada, y las minas también estaban esparcidas en las pendientes de los acantilados.
Los despliegues de tropas costeras, que comprenden cinco compañías de infantería , se concentraron principalmente en 15 puntos fuertes llamados Widerstandsnester ("nidos de resistencia"), numerados WN-60 en el este hasta WN-74 cerca de Vierville en el oeste, ubicados principalmente alrededor de las entradas a los sorteos. y protegido por campos de minas y cables. Las posiciones dentro de cada punto fuerte estaban interconectadas por trincheras y túneles. Además del armamento básico de rifles y ametralladoras , se desplegaron más de 60 piezas de artillería ligera en estos puntos fuertes. Las piezas más pesadas se ubicaron en ocho casamatas de armas y cuatro posiciones abiertas, mientras que las armas más ligeras se alojaron en 35 pastilleros . Otros 18 cañones antitanques completaron la disposición de artillería dirigida a la playa. Las áreas entre los puntos fuertes estaban poco atendidas con trincheras ocasionales, fosos de rifles y 85 emplazamientos de ametralladoras. No se dejó al descubierto ningún área de la playa, y la disposición de las armas significó que el fuego de flanqueo podía llevarse a cualquier parte de la playa.
La inteligencia aliada había identificado a los defensores costeros como un batallón reforzado (800-1.000 hombres) de la 716ª División de Infantería . Se trataba de una división defensiva estática que se estimaba que consistía en hasta un 50% de tropas no alemanas, en su mayoría rusas y polacas, y Volksdeutsche alemana . Se creía que la 352ª División de Infantería, recientemente activada pero capaz, se encontraba a 30 kilómetros (19 millas) tierra adentro en Saint-Lô y se la consideraba la fuerza con más probabilidades de estar comprometida con un contraataque. Como parte de la estrategia de Rommel para concentrar las defensas en la orilla del agua, se ordenó al 352o avanzar en marzo, asumiendo la responsabilidad de la defensa de la parte de la costa de Normandía en la que se encontraba Omaha. Como parte de esta reorganización, el 352 ° también tomó bajo su mando dos batallones del 726 ° Regimiento de Granaderos (parte de la 716 ° División de Infantería Estática), así como el 439 ° Batallón Ost, que se había adjuntado al 726 °. Omaha cayó principalmente dentro del "Sector de Defensa de la Costa 2", que se extendía hacia el oeste desde Colleville y se asignó al 916º Regimiento de Granaderos , con el tercer batallón 726º Regimiento de Granaderos adjunto. Dos empresas de la 726a ocupaban puntos fuertes en el área de Vierville, mientras que dos empresas de la 916 ocupaban los puntos fuertes del área de St. Laurent en el centro de Omaha. Estas posiciones fueron apoyadas por la artillería del primer y cuarto batallones del 352º Regimiento de Artillería (doce obuses de 105 mm y cuatro de 150 mm respectivamente). Las dos compañías restantes del 916th formaron una reserva en Formigny , tres kilómetros (1,9 millas) tierra adentro. Al este de Colleville, el "Sector de Defensa Costera 3" era responsabilidad del resto del 726º Regimiento de Granaderos. Se desplegaron dos compañías en la costa, una en la serie de puntos fuertes más oriental, con el apoyo de artillería proporcionado por el tercer batallón del 352º Regimiento de Artillería. La reserva de área, que comprende los dos batallones del 915º Regimiento de Granaderos y conocida como " Kampfgruppe Meyer", estaba ubicada al sureste de Bayeux fuera del área inmediata de Omaha.
El hecho de no identificar la reorganización de las defensas fue una falla de inteligencia poco común para los Aliados. Los informes posteriores a la acción aún documentaron la estimación original y asumieron que el 352º había sido desplegado a las defensas costeras por casualidad, unos días antes, como parte de un ejercicio antiinvasión. La fuente de esta información inexacta provino de prisioneros de guerra alemanes de la 352 División de Infantería capturados el Día D, según lo informado por el Informe de Acción del Día D del 16 de Infantería S-3. De hecho, la inteligencia aliada ya se había enterado de la reubicación de la 352ª División de Infantería el 4 de junio. Esta información se transmitió al V Cuerpo de Infantería y al Cuartel General de la 1ª División de Infantería hasta el 1º Ejército, pero en esa etapa tardía de las operaciones, no hay planes. fueron cambiados.
Cuando el general Omar Bradley expresó su preocupación por la playa de Omaha en enero, un equipo de ingenieros reales formado por el capitán Logan Scott-Bowden y el sargento Bruce Ogden-Smith le mostró una muestra de arena de la playa. Habían nadado a tierra en Normandía desde pequeños submarinos más de treinta veces, para obtener muestras de arena y ver si las playas soportaban tanques. Scott-Bowden le dijo: "Señor, espero que no le importe que lo diga, pero esta playa es una propuesta muy formidable y seguramente habrá un gran número de víctimas". Bradley puso su mano sobre el hombro de Scott-Bowden y respondió: "Lo sé, muchacho. Lo sé".
Plan de ataque
Omaha se dividió en diez sectores, con nombre en código (de oeste a este): Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy White, Easy Red, Fox Green, Fox White y Fox Red. El asalto inicial iba a ser realizado por dos Equipos de Combate de Regimiento (RCT), apoyados por dos batallones de tanques , con dos batallones de Rangers también adjuntos. Los regimientos de infantería se organizaron en tres batallones de alrededor de 1.000 hombres cada uno. Cada batallón estaba organizado en tres compañías de fusileros, cada una de hasta 240 hombres, y una compañía de apoyo de hasta 190 hombres. Las compañías de infantería A a D pertenecían al 1er batallón de un regimiento, E a H al 2, I a M al 3; no se utilizó la letra 'J'. (En este artículo se hará referencia a las compañías individuales por compañía y regimiento, por ejemplo, la Compañía A del 116º RCT será 'A / 116'). Además, cada batallón tenía una compañía de cuartel general de hasta 180 hombres. Los batallones de tanques consistían en tres compañías, de la A a la C, cada una de 16 tanques, mientras que los batallones de guardabosques estaban organizados en seis compañías, de la A a la F, de alrededor de 65 hombres por compañía. El 56 ° Batallón de Señales del V Cuerpo fue responsable de las comunicaciones en Omaha con la flota en alta mar, especialmente enrutando las solicitudes de apoyo de fuego naval a los destructores y al USS Arkansas .
El 116º RCT de la 29ª División de Infantería debía desembarcar dos batallones en las cuatro playas occidentales, y 30 minutos después lo seguiría el tercer batallón. Sus aterrizajes serían apoyados por los tanques del 743 ° Batallón de Tanques ; dos compañías nadaron en tierra en tanques DD anfibios y la compañía restante aterrizó directamente en la playa desde embarcaciones de asalto. A la izquierda del 116º RCT, el 16º RCT de la 1ª División de Infantería también iba a desembarcar dos batallones y el tercero seguiría 30 minutos después, en Easy Red y Fox Green en el extremo este de Omaha. El apoyo de sus tanques sería proporcionado por el 741. ° Batallón de Tanques , nuevamente dos compañías nadando en tierra y la tercera aterrizó de manera convencional. Tres compañías del segundo batallón de guardabosques iban a tomar una batería fortificada en Pointe du Hoc , cinco kilómetros (3,1 millas) al oeste de Omaha. Mientras tanto, la Compañía C 2nd Rangers aterrizaría a la derecha del 116 ° RCT y tomaría las posiciones en Pointe de la Percée. Las compañías restantes del 2. ° Rangers y del 5. ° Batallón de Rangers debían seguir en Pointe du Hoc si esa acción resultaba exitosa; de lo contrario, debían seguir la 116th hacia Dog Green y proceder a Pointe du Hoc por tierra.
Los aterrizajes estaban programados para comenzar a las 06:30, " Hora H ", con una marea alta, precedidos por un bombardeo naval de 40 minutos y 30 minutos de bombardeo aéreo de las defensas de la playa, con los tanques DD llegando cinco minutos antes de la H- Hora. La infantería se organizó en secciones de asalto especialmente equipadas, 32 hombres fuertes, una sección para una lancha de desembarco, con cada sección asignada objetivos específicos para reducir las defensas de la playa. Inmediatamente después de los primeros aterrizajes, el Grupo de Trabajo de Ingenieros Especiales debía aterrizar con la misión de despejar y marcar carriles a través de los obstáculos de la playa. Esto permitiría que los barcos más grandes de los siguientes aterrizajes pasasen de forma segura durante la marea alta. El aterrizaje del apoyo de artillería estaba programado para comenzar a las H + 90 minutos, mientras que la concentración principal de vehículos debía comenzar a las H + 180 minutos. A los 195 minutos de H +, dos equipos de combate de regimiento más, el 115o RCT de la 29a División de Infantería y el 18o RCT de la 1a División de Infantería debían aterrizar, y el 26o RCT de la 1a División de Infantería aterrizaría por orden de la V Comandante de cuerpo.
El objetivo era que las defensas de la playa fueran despejadas en H + 2 horas, luego de lo cual se reorganizarían las secciones de asalto, continuando la batalla en formaciones de batallón. Los cajones debían abrirse para permitir que el tráfico saliera de la playa en H + 3 horas. Al final del día, las fuerzas en Omaha debían haber establecido una cabeza de puente de 8 kilómetros (5.0 millas) de profundidad, enlazada con la 50.a División británica aterrizó en Gold al este, y estar en posición de moverse hacia Isigny al día siguiente. , vinculándose con el VII Cuerpo estadounidense en Utah al oeste.
La Fuerza de Tarea O, comandada por el Contralmirante John L. Hall Jr. , fue el componente naval responsable de transportar las tropas a través del canal y desembarcarlas en las playas. El grupo de trabajo estaba compuesto por cuatro grupos de asalto, un grupo de apoyo, una fuerza de bombardeo, un grupo de dragaminas, ocho patrulleras y tres arrastreros antisubmarinos, con un total de 1.028 embarcaciones.
Los grupos de asalto O1 a O3, encargados de aterrizar el cuerpo principal del asalto, se organizaron de manera similar, cada uno compuesto por tres transportes de infantería y un número variable de buques de desembarco de tanques (LST), Control de lanchas de desembarco (LCC), Infantería de lanchas de desembarco ( LCI (L)), Tanque de Landing Craft (LCT) y Landing Craft Mechanized (LCM). El Grupo de asalto O4, encargado de desembarcar a los Rangers y al Grupo de trabajo de ingenieros especiales en Pointe du Hoc y Dog Green, estaba compuesto solo por seis transportes de infantería más pequeños.
Los transportes de infantería de los grupos de asalto O1 y O2 comprendían dos buques de Transporte de Ataque de la Armada de los EE. UU. (APA o AP) y un Buque de Desembarco de la Marina Real , Infantería (LSI (L)). Los tres transportes de infantería del Grupo de asalto O3 eran barcos AP de la Armada de los EE. UU. Cada transporte de los EE. UU. Llevaba normalmente 1.400 soldados y 26 lanchas de desembarco, vehículos y personal (LCVP, popularmente conocidos como botes Higgins), mientras que el LSI británico (L) transportaba de 900 a 1.400 soldados y 18 lanchas de desembarco de asalto (LCA). Los transportes de infantería del Grupo de asalto O4, todos los barcos de la Royal Navy, comprendían tres LSI (S) y tres LSI (H), ambas variantes más pequeñas del LSI (L). Cada uno de ellos llevaba de 200 a 250 soldados y ocho LCA.
El Grupo de Apoyo operó una mezcla de cañones, cohetes, antiaéreos, tanques y lanchas de desembarco de humo, con un total de 67 embarcaciones. El Grupo Buscaminas estaba compuesto por cuatro flotillas, la cuarta compuesta por nueve dragaminas de la Royal Navy; el 31, compuesto por nueve dragaminas de la Royal Canadian Navy; el 104, compuesto por diez dragaminas de bajura de la Royal Navy; y el 167, compuesto por diez dragaminas costeros de la Royal Navy. Bombarding Force C estaba compuesto por dos acorazados, tres cruceros (dos Free French y uno Royal Navy) y 13 destructores (tres de los cuales fueron proporcionados por Royal Navy).
Bombardeo previo al aterrizaje
Mientras revisaba el entrenamiento de las tropas aliadas en Inglaterra para el Día D, el general Omar Bradley prometió que los alemanes en la playa serían atacados con disparos navales antes del desembarco. "Ustedes deben considerarse afortunados. Tendrán asientos en primera fila para el mayor espectáculo del mundo", dijo, refiriéndose al bombardeo naval. Sin embargo, el contralmirante John L. Hall desaprobó enérgicamente lo que consideraba la pequeña cantidad de bombardeo aéreo y naval utilizado, diciendo que "es un crimen enviarme al mayor ataque anfibio de la historia con un apoyo de fuego naval tan inadecuado".
Justo después de las 05:00, los alemanes en Port-en-Bessin informaron sobre barcos fuera de la costa, ya las 05:30 abrieron fuego de artillería contra el destructor USS Emmons . El destructor se unió al fuego de respuesta por el crucero francés libre Georges Leygues , y más tarde por el acorazado USS Arkansas . A las 05:50 comenzó el bombardeo naval planeado. Pointe-du-Hoc fue atacado por el acorazado USS Texas y los destructores USS Satterlee y HMS Talybont , este último destruyó primero la estación de radar en Pointe et Raz de la Percée.
El foco del principal bombardeo naval se cambió luego a las defensas de la playa, ya las 06:00, 36 obuses M7 Priest y 34 tanques que se acercaban a la playa en LCT comenzaron a complementar los cañones navales. A ellos se unieron los disparos de diez cañones de 4,7 pulgadas montados en lanchas de desembarco y los cohetes de nueve tanques de lanchas de desembarco (cohete) , este último planeado para atacar ya que la nave de asalto estaba a solo 300 metros (330 yardas) de la playa.
A las 06:00, 448 B-24 Liberators de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , que ya habían completado una misión de bombardeo sobre Omaha a última hora del día anterior, regresaron. Sin embargo, con el cielo nublado y bajo órdenes de evitar bombardear a las tropas que para entonces se acercaban a la playa, los bombarderos sobrepasaron sus objetivos y solo cayeron tres bombas cerca de la zona de la playa.
Poco después de que comenzara el bombardeo, los granaderos 916 ° alemanes informaron que sus posiciones estaban bajo fuego particularmente intenso, con la posición en WN-60 muy afectada. Aunque los Rangers en Pointe-du-Hoc recibieron una gran ayuda en su asalto de los acantilados por Satterlee y Talybont , en otros lugares el bombardeo aéreo y naval no fue tan efectivo, y las defensas de playa alemanas y la artillería de apoyo permanecieron en gran parte intactas.
Un análisis posterior del apoyo naval durante la fase previa al aterrizaje concluyó que la armada había proporcionado un bombardeo inadecuado, dado el tamaño y la extensión del asalto planeado. Kenneth P. Lord, un planificador del Ejército de los EE. UU. Para la invasión del Día D, dice que, al escuchar el plan de apoyo de disparos navales para Omaha, que limitaba el apoyo a un acorazado, dos cruceros y seis destructores, él y otros planificadores estaban muy molestos. especialmente a la luz del tremendo apoyo de los disparos navales brindado a los desembarcos en el Pacífico.
El historiador Adrian R. Lewis postula que las bajas estadounidenses se habrían reducido en gran medida si se hubiera implementado un bombardeo más largo, aunque el Jefe de Estado Mayor de la Primera División de Infantería dijo que la División no habría podido salir de la playa sin disparos navales efectivos.
Asalto inicial
A pesar de estos preparativos, muy pocas cosas salieron según lo planeado. Diez lanchas de desembarco fueron inundadas por el mar embravecido antes de llegar a la playa, y varias otras se mantuvieron a flote solo porque sus pasajeros sacaron agua con sus cascos. El mareo prevalecía entre las tropas que esperaban en alta mar. En el frente del 16º RCT, los botes de desembarco pasaron a los hombres que luchaban en salvavidas y en balsas, supervivientes de los tanques DD que se habían hundido en el mar embravecido. La navegación de los vehículos de aterrizaje se vio dificultada por el humo y la niebla que oscurecían los puntos de referencia que debían utilizar para guiarse, mientras una fuerte corriente los empujaba continuamente hacia el este.
A medida que los botes se acercaban a unos pocos cientos de yardas de la costa, fueron sometidos a un fuego cada vez más intenso de armas automáticas y artillería. La fuerza solo entonces descubrió la ineficacia del bombardeo previo al aterrizaje. Se había ordenado a los bombarderos, que se enfrentaban a condiciones nubladas, que implementaran un plan preestablecido para compensar la disminución de la precisión. El centro de ataque fue desplazado tierra adentro para garantizar la seguridad de las tropas aliadas que desembarcaron. Como resultado, hubo poco o ningún daño a las defensas de la playa.
Aterrizajes de tanques
Debido a que las condiciones del mar eran tan difíciles, se tomó la decisión de que la 116a LCT llevara los tanques DD del batallón de tanques 743 hasta la playa, después de que 27 de los 29 tanques DD iniciales del batallón de tanques 741 se inundaron mientras vadeaban hacia la costa. . Al entrar frente al empate fuertemente defendido de Vierville, la Compañía B del 743 ° Batallón de Tanques perdió a todos menos uno de sus oficiales y la mitad de sus tanques DD. Las otras dos empresas aterrizaron a la izquierda de B / 743 sin pérdida inicial. En el frente del 16º RCT, a los dos tanques DD del batallón de tanques 741º que habían sobrevivido al nado en tierra se les unieron otros tres que aterrizaron directamente en la playa debido a la rampa dañada de su LCT. La compañía de tanques restante logró aterrizar 14 de sus 16 tanques (aunque tres de ellos fueron rápidamente eliminados).
Aterrizajes de infantería
Yo fui el primero en salir. El séptimo hombre fue el siguiente en cruzar la playa sin ser golpeado. Todos los que estaban en el medio fueron alcanzados. Dos murieron; tres resultaron heridos. Así de afortunado tenías que ser.
Capitán Richard Merrill, segundo batallón de guardabosques.
De las nueve compañías que aterrizaron en la primera ola, solo la Compañía A del 116º RCT en Dog Green y los Rangers a su derecha aterrizaron donde se esperaba. E / 116, con el objetivo de Easy Green, terminó esparcido por las dos playas de la zona del 16º RCT. G / 116, apuntando a Dog White, abrió una brecha de 1,000 yardas (900 m) entre ellos y A / 116 a su derecha cuando aterrizaron en Easy Green. I / 16 se desvió tanto hacia el este que no aterrizó durante otra hora y media.
Cuando la infantería desembarcaba de la lancha de desembarco, a menudo se encontraba en bancos de arena de 50 a 100 yardas (46 a 91 metros) de distancia. Para llegar a la playa tenían que atravesar el agua a veces hasta el cuello, y todavía les quedaban 200 yardas (180 m) o más cuando llegaban a la orilla. Aquellos que llegaron a la teja lo hicieron caminando porque estaban muy cargados. La mayoría de las secciones tuvieron que enfrentarse a todo el peso del fuego de armas pequeñas, morteros , artillería y campos entrelazados de fuego de ametralladoras pesadas. Donde el bombardeo naval prendió fuego a la hierba, como lo había hecho en Dog Red, frente al punto fuerte de Les Moulins, el humo oscureció a las tropas de desembarco e impidió que los defensores dispararan eficazmente. Algunas secciones de G / 116 y F / 116 pudieron llegar al banco de tejas relativamente ilesas, aunque estas últimas se desorganizaron después de la pérdida de sus oficiales. El G / 116 pudo conservar algo de cohesión, pero pronto se perdió cuando se dirigieron hacia el oeste bajo el fuego a lo largo de la teja en un intento de alcanzar los objetivos asignados. La dispersión de los barcos fue más evidente en el frente del XVI RCT, donde partes de E / 16, F / 16 y E / 116 se habían entremezclado, lo que dificultaba que las secciones se unieran para improvisar asaltos de la compañía que podrían haber revertido la situación causada. por los descarrilamientos. Esas secciones dispersas del E / 116 que aterrizaron en Easy Red pudieron escapar de las grandes bajas, aunque, habiendo encontrado un canal profundo después de aterrizar en un banco de arena, se vieron obligados a descartar la mayoría de sus armas para nadar hasta la orilla.
Las bajas fueron mayores entre las tropas que desembarcaron en ambos extremos de Omaha. En el este, en Fox Green y el tramo adyacente de Easy Red, los elementos dispersos de tres compañías se redujeron a la mitad cuando ganaron la seguridad relativa de las tejas, muchos de ellos habían recorrido los 300 yardas (270 m) de playa. justo antes de la marea entrante. A los 15 minutos de aterrizar en Dog Green en el extremo occidental de la playa, A / 116 había sido despedazado, los líderes entre las aproximadamente 120 víctimas, los supervivientes reducidos a buscar refugio en la orilla del agua o detrás de obstáculos. A la compañía de guardabosques más pequeña a su derecha le había ido un poco mejor, después de haberse refugiado en los acantilados, pero también se había reducido a la mitad de su fuerza.
El L / 16 finalmente aterrizó, 30 minutos tarde, a la izquierda de Fox Green, sufriendo bajas cuando los barcos entraron y más cuando cruzaron las 200 yardas (180 m) de playa. El terreno en el extremo este de Omaha les dio suficiente protección para permitir que los 125 supervivientes se organizaran y comenzaran un asalto a los acantilados. Fueron la única empresa de la primera ola capaz de operar como una unidad. Todas las demás compañías estaban, en el mejor de los casos, desorganizadas, en su mayoría sin líderes y atrapadas detrás de los guijarros sin esperanza de llevar a cabo sus misiones de asalto. En el peor de los casos, habían dejado de existir como unidades de combate. Casi todos habían aterrizado al menos a unos pocos cientos de metros del objetivo, y en una operación intrincadamente planificada en la que a cada sección de cada barco se le había asignado una tarea específica, esto fue suficiente para deshacer todo el plan.
Aterrizajes de ingenieros
Al igual que la infantería, los ingenieros habían sido apartados de sus objetivos y solo cinco de los 16 equipos llegaron a sus ubicaciones asignadas. Entraron tres equipos donde no había infantería ni armadura para cubrirlos. Trabajando bajo un intenso fuego, los ingenieros se propusieron limpiar los huecos a través de los obstáculos de la playa, trabajo que se hizo más difícil por la pérdida de equipo y por el paso de la infantería o cubriéndose detrás de los obstáculos que intentaban derribar. También sufrieron grandes bajas cuando el fuego enemigo detonó los explosivos con los que estaban trabajando. Ocho hombres de un equipo estaban arrastrando su bote de goma precargado fuera del LCM cuando la artillería golpeó; sólo uno sobrevivió a la detonación resultante de sus suministros. Otro equipo acababa de colocar sus explosivos cuando el área fue alcanzada por fuego de mortero. La explosión prematura de las cargas mató o hirió a 19 ingenieros, así como a alguna infantería cercana. Sin embargo, los ingenieros lograron despejar seis brechas, una en Dog White y Easy Green en el frente del 116º RCT, las otras cuatro en Easy Red en el frente del 16º RCT. Habían sufrido bajas de más del 40%.
Segunda ola de asalto
Con los objetivos iniciales sin lograr, la segunda y más grande ola de aterrizajes de asalto trajo refuerzos, armas de apoyo y elementos del cuartel general a las 07:00 para enfrentar casi las mismas dificultades que la primera. La segunda ola fue más grande, por lo que el fuego de los defensores estuvo menos concentrado. Los supervivientes de la primera oleada no pudieron proporcionar un fuego de cobertura eficaz y, en algunos lugares, las nuevas tropas de desembarco sufrieron tasas de bajas tan elevadas como las de la primera oleada. El hecho de no despejar los caminos a través de los obstáculos de la playa también se sumó a las dificultades de la segunda ola. Además, la marea entrante estaba empezando a ocultar los obstáculos restantes, provocando un gran desgaste entre las lanchas de desembarco antes de que llegaran a la orilla. Al igual que en los aterrizajes iniciales, la dificultad de la navegación provocó desvíos perturbadores, dispersando a la infantería y separando elementos vitales del cuartel general de sus unidades.
En el frente del 116º RCT, el resto del 1º Batallón, B / 116, C / 116 y D / 116, debía aterrizar en apoyo de A / 116 en Dog Green. Tres barcos, incluidos su cuartel general y los grupos de maestros de la playa, aterrizaron demasiado al oeste, bajo los acantilados. Se desconocen sus bajas exactas al cruzar la playa, pero entre un tercio y la mitad que llegaron a la costa pasó el resto del día inmovilizados por francotiradores . No todas las secciones del B / 116 mal dispersas aterrizaron allí, pero las que lo hicieron se vieron rápidamente obligadas a unirse a los supervivientes del A / 116 que luchaban por sobrevivir en la orilla del agua. Dos compañías de 2nd Rangers, que llegaron más tarde al borde de Dog Green, lograron llegar al malecón, pero a costa de la mitad de sus fuerzas.
A la izquierda de Dog Green se encontraba Dog White, entre los puntos fuertes de Vierville y Les Moulins (los empates defensores D-1 y D-3); y aquí había una historia diferente. Como resultado de aterrizajes incorrectos anteriores, y ahora debido a su propio aterrizaje incorrecto, las tropas de C / 116 se encontraron solas en Dog White, con un puñado de tanques de la primera oleada a la vista. El humo de los fuegos de hierba cubriendo su avance por la playa, llegaron al rompeolas con pocas bajas y estaban en mejor forma que cualquier unidad en el frente 116º RCT hasta el momento. Aunque el 1er Batallón fue desarmado efectivamente de sus armas pesadas cuando el D / 116 sufrió un aterrizaje desastroso, la acumulación en Dog White continuó. A la C / 116 se le unió el 5º Batallón de Rangers casi en su totalidad. El comandante del Ranger, reconociendo la situación en Dog Green en el enfrentamiento, ordenó que la nave de asalto se desviara hacia Dog White. Al igual que el C / 116, el humo cubrió su avance, aunque los 2º Rangers quedaron atrapados en el flanco derecho del aterrizaje del Ranger. Aquí fue donde el grupo de mando del regimiento 116 ° RCT, incluido el comandante asistente de la 29 ° División Brig. El general Norman "Dutch" Cota , pudo aterrizar relativamente ileso.
Más al este, las defensas de los puntos fuertes fueron efectivas. En el límite de Dog Red / Easy Green, las defensas alrededor del punto fuerte de Les Moulins afectaron gravemente al 2º Batallón restante, con el H / 116 y los elementos del cuartel general luchando en tierra allí. Los supervivientes se unieron a los restos de F / 116 detrás de la teja, y aquí el comandante del batallón pudo organizar a 50 hombres para un avance improvisado a través de la teja. Un avance más por los acantilados al este de Les Moulins fue demasiado débil para tener algún efecto y se vio obligado a retroceder. A su izquierda, principalmente entre los sorteos en el límite Easy Green / Easy Red, el batallón de apoyo del 116 ° RCT aterrizó sin demasiadas pérdidas, aunque se dispersaron y estaban demasiado desorganizados para desempeñar un papel inmediato en un asalto a los acantilados.
En el frente del 16º RCT, en el extremo este de Easy Red, había otra zona entre los puntos fuertes. Esto permitió al G / 16 y al batallón de apoyo escapar de la destrucción total en su avance por la playa. Sin embargo, la mayoría de las 63 bajas de G / 16 durante el día se produjeron antes de que llegaran a la teja. La otra compañía del 2.º Batallón aterrizó en la segunda oleada; H / 16 entró unos cientos de yardas a la izquierda, frente al empate E-3, y sufrió por ello: quedaron fuera de acción durante varias horas.
En la playa más oriental, Fox Green, elementos de cinco compañías diferentes se habían enredado, y la situación mejoró poco con los desembarcos igualmente desorganizados de la segunda ola. Dos compañías más del 3.er Batallón se unieron a la refriega y, habiendo ido a la deriva hacia el este en la primera ola, el I / 16 finalmente hizo su traumático aterrizaje en Fox Green, a las 08:00. Dos de sus seis barcos se inundaron en su desvío hacia el este, y cuando entraron bajo fuego, tres de los cuatro barcos restantes resultaron dañados por artillería o minas, y el cuarto quedó colgado de un obstáculo. Un capitán de esta compañía se encontró a sí mismo como oficial superior, y a cargo del 3er Batallón, que se encontraba en mal estado.
Situación americana
Junto con el aterrizaje de infantería en la segunda oleada, empezaron a llegar armas de apoyo, encontrando el mismo caos y destrucción que las compañías de fusileros. Los ingenieros de combate , encargados de despejar las salidas y marcar las playas, aterrizaron fuera del objetivo y sin su equipo.
Muchos semiorugas , jeeps y camiones naufragaron en aguas profundas; los que llegaron a tierra pronto se atascaron en la playa cada vez más estrecha, convirtiéndose en blancos fáciles para los defensores alemanes. La mayoría de las radios se perdieron, lo que dificultó aún más la tarea de organizar a las tropas dispersas y desanimadas, y los grupos de mando que llegaron a la costa encontraron que su eficacia se limitaba a su vecindad inmediata. Excepto por unos pocos tanques supervivientes y un escuadrón de armas pesadas aquí o allá, las tropas de asalto solo tenían sus armas personales, que, habiendo sido arrastradas a través del oleaje y la arena, invariablemente necesitaban ser limpiadas antes de que pudieran usarse.
Los supervivientes en la teja, muchos de los cuales se enfrentaron al combate por primera vez, se encontraron relativamente bien protegidos del fuego de armas pequeñas, pero aún expuestos a la artillería y los morteros. Frente a ellos se encontraban llanos muy minados expuestos al fuego activo de los acantilados de arriba. La moral, naturalmente, se convirtió en un problema. Muchos grupos no tenían líderes y eran testigos de la suerte de las tropas vecinas y los desembarcos que se acercaban a su alrededor. Los hombres heridos en la playa se estaban ahogando en la marea entrante y las lanchas de desembarco entrantes estaban siendo golpeadas e incendiadas.
Situación alemana
A las 07:35, el tercer batallón del 726 ° Regimiento de Granaderos, que defendía el Draw F-1 en la playa Fox Green, informaba que 100-200 soldados estadounidenses habían penetrado el frente, con tropas dentro del alambre en WN-62 y WN-61. atacando a los alemanes por la retaguardia. Desde el mirador alemán de Pointe de la Percée, con vistas a toda la playa desde el extremo occidental, parecía que el asalto se había detenido en la playa. Un oficial notó que las tropas buscaban refugio detrás de los obstáculos y contó diez tanques en llamas. Entonces, tan tarde como a las 13:35, la división 352 informaba que el asalto había sido arrojado al mar. Heinrich Severloh , un ametrallador de 352 en WN62 recibió el sobrenombre de "La bestia de Omaha": afirmó haber disparado ese día 400 rondas de dos rifles y la asombrosa cantidad de 13.500 rondas de su MG 42; un peso de munición superior a 560 kg. Un suboficial transportó municiones desde un búnker subterráneo cercano. Con pocas municiones, incluso disparó rondas trazadoras fosforescentes, que revelaron su posición.
Las bajas entre los defensores iban en aumento. Mientras que el 916 ° regimiento, que defendía el centro de la 352 ° zona, informaba que los desembarcos se habían frustrado, también solicitaba refuerzos. La solicitud no pudo cumplirse porque la situación en el resto de Normandía se estaba volviendo más urgente para los defensores. La fuerza de reserva de la 352ª división alemana, el 915º regimiento, que se había desplegado anteriormente contra los aterrizajes aerotransportados estadounidenses al oeste de Omaha, fue desviada a la zona dorada al este de Omaha, donde las defensas alemanas se estaban desmoronando.
Descubrimiento
"¿Vas a quedarte ahí y ser asesinado, o te levantarás y harás algo al respecto?"
Teniente no identificado, Easy Red.
Las características geográficas clave que habían influido en los desembarcos también influyeron en la siguiente fase de la batalla: los sorteos, las salidas naturales de las playas, fueron los principales objetivos en el plan de asalto inicial. Las defensas fuertemente concentradas alrededor de estos empates significaron que las tropas que aterrizaban cerca de ellos rápidamente se volvieron incapaces de llevar a cabo un nuevo asalto. En las áreas entre los sorteos, en los acantilados, las unidades pudieron aterrizar con mayor fuerza. Las defensas también fueron más débiles lejos de los empates, por lo que la mayoría de los avances se realizaron allí.
El otro aspecto clave de las próximas horas fue el liderazgo. El plan original estaba hecho jirones, con tantas unidades mal aterrizadas, desorganizadas y dispersas. La mayoría de los comandantes se habían caído o estaban ausentes, y había pocas formas de comunicarse, aparte de los comandos a gritos. En algunos lugares, pequeños grupos de hombres, a veces rayados juntos de diferentes compañías, en algunos casos de diferentes divisiones, fueron "... inspirados, alentados o intimidados ..." fuera de la relativa seguridad de la teja, comenzando la peligrosa tarea de reduciendo las defensas en lo alto de los acantilados.
Atacando los acantilados
Los supervivientes de la compañía C 2nd Rangers en la primera oleada aterrizaron en Dog Green alrededor de las 06:45; a las 07:30, habían escalado los acantilados cerca de Dog Green y el sorteo de Vierville. A ellos se les unió más tarde una sección mal aterrizada de B / 116, y este grupo pasó la mayor parte del día atando y finalmente tomando WN-73, que defendió el empate D-1 en Vierville.
A las 07:50, Cota lideró la carga de Dog Green, entre WN-68 y WN-70, forzando huecos en el cable con un torpedo Bangalore y cortadores de alambre. Veinte minutos después, el 5º Rangers se unió al avance y voló más aperturas. El grupo de mando se estableció en lo alto del acantilado, y elementos de G / 116 y H / 116 se les unieron, que antes se habían movido lateralmente a lo largo de la playa, y ahora el frente estrecho se había ensanchado hacia el este. Antes de las 09:00, pequeños grupos de F / 116 y B / 116 alcanzaron la cima justo al este de Dog White. El flanco derecho de esta penetración fue cubierto por los supervivientes de las compañías A y B de los 2º Rangers, que habían luchado de forma independiente para llegar a la cima entre las 08:00 y las 08:30. Tomaron el WN-70 (ya muy dañado por los proyectiles navales) y se unieron al quinto Rangers para moverse tierra adentro. A las 09:00, más de 600 soldados estadounidenses, en grupos que iban desde el tamaño de una compañía hasta unos pocos hombres, habían llegado a la cima del acantilado frente a Dog White y avanzaban tierra adentro.
El tercer batallón 116th RCT se abrió paso a través de los llanos y subió por el acantilado entre WN-66 (que defendió el empate D-3 en Les Moulins) y WN-65 (defendiendo el empate E-1). Avanzaron en pequeños grupos, apoyados por las armas pesadas del M / 116, que estaban retenidos en la base del acantilado. El progreso se vio frenado por las minas en las laderas del acantilado, pero elementos de las tres compañías de fusileros, así como una sección perdida de G / 116, habían ganado la cima a las 09:00, lo que provocó que los defensores de WN-62 informaran erróneamente. que tanto WN-65 como WN-66 habían sido capturados.
Entre las 07:30 y las 08:30 elementos de G / 16, E / 16 y E / 116 se juntaron y escalaron los faroles en Easy Red, entre WN-64 (defendiendo el empate E-1) y WN-62 (el Sorteo E-3). A las 09:05, los observadores alemanes informaron que el WN-61 se había perdido y que una ametralladora seguía disparando desde el WN-62. 150 hombres, la mayoría de G / 16, que habían llegado a la cima más obstaculizados por campos de minas que por fuego enemigo, continuaron hacia el sur para atacar el puesto de mando WN-63 en el borde de Colleville. Mientras tanto, el E / 16, dirigido por el segundo teniente John M. Spalding y el capitán Robert L. Sheppard V , giró hacia el oeste a lo largo de la cima de los acantilados, participando en una batalla de dos horas por WN-64. Su pequeño grupo de solo cuatro hombres había neutralizado efectivamente este punto a media mañana, tomando 21 prisioneros, justo a tiempo para evitar que atacaran a las tropas recién desembarcadas. En la playa de abajo, el comandante del 16º RCT, el coronel George Taylor, había aterrizado a las 08:15. Con las palabras "Dos tipos de personas se quedan en esta playa, los muertos y los que van a morir, ¡ahora vámonos de aquí!" organizó grupos de hombres independientemente de su unidad, los puso bajo el mando del suboficial más cercano y los envió por la zona abierta por el G / 16. A las 09:30, el puesto de mando del regimiento se instaló justo debajo de la cresta del acantilado, y el 1º y 2º batallones del 16º RCT fueron enviados tierra adentro cuando llegaron a la cresta.
En Fox Green, en el extremo oriental de Omaha, cuatro secciones de L / 16 habían sobrevivido intactas a su aterrizaje y ahora eran elementos principales de I / 16, K / 16 y E / 116 cuesta arriba. Con fuego de apoyo de las armas pesadas del M / 16, tanques y destructores , esta fuerza eliminó al WN-60, que defendió el empate en F-1; a las 09:00, el 3er batallón del 16º RCT se estaba moviendo tierra adentro.
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El único apoyo de artillería para las tropas que hicieron estos avances provisionales fue la marina. Los grandes cañones de los acorazados y cruceros concentraron el fuego en los flancos de las playas al encontrar objetivos difíciles de localizar y por miedo a dar en el blanco a sus propias tropas . Los destructores pudieron acercarse y, a partir de las 08:00, comenzaron a atacar a sus propios objetivos. A las 09:50, dos minutos después de que el McCook destruyera una posición de cañón de 75 mm en WN-74, se ordenó a los destructores que se acercaran lo más posible. Algunos se acercaron en un radio de 1,000 yardas (910 m) varias veces, raspando el fondo y arriesgándose a encallar. Un ingeniero que había aterrizado en la primera ola en Fox Red, mientras observaba al Frankford dirigiéndose hacia la costa, pensó que había sido gravemente golpeada y que estaba siendo varada. En cambio, giró en paralelo a la playa y navegó hacia el oeste, disparando armas a los objetivos de oportunidad. Pensando que volvería al mar, el ingeniero pronto se dio cuenta de que, en cambio, había comenzado a retroceder, con las armas todavía disparando. En un momento, los artilleros a bordo del Frankford vieron un tanque inmovilizado en el borde del agua, todavía disparando. Al ver la caída de su disparo, siguieron con una salva propia. De esta manera, el tanque actuó como equipo de control de incendios del barco durante varios minutos.
Defensas alemanas en el interior
Si bien las defensas costeras no habían rechazado la invasión en la playa, habían disuelto y debilitado las formaciones de asalto que luchaban por atravesarlas. El énfasis alemán en esta Línea Principal de Resistencia (MLR) significó que las defensas más hacia el interior eran significativamente más débiles, y se basaban en pequeños grupos de posiciones preparadas más pequeñas que las de la compañía. Esta táctica fue suficiente para interrumpir los avances estadounidenses hacia el interior, lo que dificultó incluso llegar a las áreas de reunión, y mucho menos lograr sus objetivos del Día D. Como ejemplo de la efectividad de las defensas alemanas a pesar de la debilidad numérica, el 5º batallón de Rangers fue detenido en su avance hacia el interior por una sola posición de ametralladora escondida en un seto. Un pelotón intentó flanquear la posición, solo para encontrarse con otra posición de ametralladora a la izquierda de la primera. Un segundo pelotón enviado para tomar esta nueva posición se topó con un tercero, y los intentos de lidiar con esto se encontraron con fuego desde una cuarta posición. El éxito del MLR en bloquear el movimiento de armas pesadas fuera de la playa significó que, después de cuatro horas, los Rangers se vieron obligados a renunciar a los intentos de moverlos hacia el interior.
Cabeza de playa
A pesar de las penetraciones tierra adentro, no se habían logrado los objetivos clave de la playa. Los sorteos necesarios para el movimiento de vehículos fuera de la playa no se habían abierto, y los puntos fuertes que los defendían seguían oponiendo una enérgica resistencia. El hecho de no despejar los obstáculos de la playa obligó a los aterrizajes posteriores a concentrarse en Easy Green y Easy Red.
Donde aterrizaban los vehículos, encontraron una estrecha franja de playa sin refugio del fuego enemigo. Alrededor de las 08:30, los comandantes suspendieron todos esos aterrizajes. Esto provocó un atasco de la lancha de desembarco en el mar. Los DUKW lo pasaron especialmente mal en las duras condiciones. Trece DUKW llevaban el 111º Batallón de Artillería de Campaña del 116º RCT; cinco se inundaron poco después de desembarcar de la LCT, cuatro se perdieron mientras daban vueltas en el área de encuentro mientras esperaban para aterrizar, y uno se volcó al girar hacia la playa. Dos fueron destruidos por el fuego enemigo cuando se acercaban a la playa y el único superviviente logró descargar su obús a una embarcación que pasaba antes de que también sucumbiera al mar. Este arma finalmente aterrizó por la tarde.
El registro oficial de Omaha informa que "... los tanques llevaban una vida dura ...". Según el comandante del 2º batallón 116º RCT, los tanques "... salvaron el día. Dispararon a los alemanes y los sacaron a tiros". A medida que avanzaba la mañana, las defensas de la playa se reducían gradualmente, a menudo mediante tanques. Dispersos a lo largo de la playa, atrapados entre el mar y el terraplén de guijarros infranqueable y sin radios operativos entre los comandantes, los tanques tenían que ser controlados individualmente. Este fue un trabajo peligroso. El oficial al mando de la 111ª Artillería de Campaña, que había aterrizado antes que su unidad, murió cuando intentaba dirigir el fuego de un tanque. El grupo de mando del 741 ° Batallón de Tanques perdió a tres de su grupo de cinco en sus esfuerzos. Además, el comandante del batallón de tanques 743 se convirtió en una baja cuando se acercó a uno de sus tanques con órdenes. Cuando los disparos navales se dirigieron contra los puntos fuertes que defendían el empate del E-3, se tomó la decisión de intentar forzar esta salida con tanques. El coronel Taylor ordenó que todos los tanques disponibles entraran en acción contra este punto a las 11:00. Solo tres pudieron llegar al punto de reunión, y dos fueron noqueados cuando intentaron subir el sorteo, lo que obligó al tanque restante a retroceder.
Los regimientos de refuerzo debían aterrizar por batallón, comenzando con el 18º RCT a las 09:30 en Easy Red. El primer batallón en aterrizar, 2/18, llegó al sorteo E-1 30 minutos tarde después de un difícil paso a través de la congestión costa afuera. Sin embargo, las bajas fueron leves. A pesar de la existencia de un canal estrecho a través de los obstáculos de la playa, las rampas y minas allí representaron la pérdida de 22 LCVP, 2 LCI (L) sy 4 LCT. Apoyados por el tanque y el posterior fuego naval, las tropas recién llegadas se rindieron a las 11:30 del último punto fuerte que defendía la entrada al empate E-1. Aunque finalmente se abrió una salida utilizable, la congestión impidió una explotación temprana tierra adentro. Los tres batallones del 115º RCT, programados para aterrizar a partir de las 10:30 en Dog Red y Easy Green, llegaron juntos y se sumaron al 18º aterrizaje RCT en Easy Red. La confusión impidió que los dos batallones restantes del 18º RCT aterrizaran hasta las 13:00 y retrasó el traslado de la playa de todos menos el 2/18, que había salido de la playa más al este antes del mediodía, hasta las 14:00. Incluso entonces, este movimiento se vio obstaculizado por las minas y las posiciones enemigas que todavía estaban en acción más adelante en el sorteo.
A primera hora de la tarde, la armada silenció al punto fuerte que custodiaba el empate D-1 en Vierville. Pero sin suficiente fuerza en el suelo para limpiar a los defensores restantes, la salida no se pudo abrir. El tráfico finalmente pudo utilizar esta ruta al anochecer, y los tanques supervivientes del batallón de tanques 743 pasaron la noche cerca de Vierville.
El avance del 18º RCT despejó los últimos restos de la fuerza que defendía el empate E-1. Cuando los ingenieros cortaron una carretera por el lado occidental de este sorteo, se convirtió en la ruta principal hacia el interior de las playas. Una vez aliviada la congestión en las playas, se reabrieron para el aterrizaje de vehículos a las 14:00 horas. La congestión adicional en esta ruta, causada por la resistencia continua justo tierra adentro en St. Laurent, se evitó con una nueva ruta, y a las 17:00, los tanques supervivientes del batallón de tanques 741 recibieron órdenes hacia el interior a través del sorteo E-1.
El sorteo del F-1, inicialmente considerado demasiado empinado para su uso, también se abrió finalmente cuando los ingenieros trazaron una nueva carretera. En ausencia de un avance real en la apertura de los sorteos D-3 y E-3, se revisaron los horarios de aterrizaje para aprovechar esta ruta, y una compañía de tanques del 745 ° batallón de tanques pudo alcanzar el terreno elevado a las 20:00. .
También se despejaron los accesos a las salidas, se levantaron los campos de minas y se hicieron agujeros en el terraplén para permitir el paso de vehículos. A medida que la marea retrocedía, los ingenieros también pudieron reanudar su trabajo de despejar los obstáculos de la playa y, al final de la noche, se abrieron y marcaron 13 huecos.
Reacciones alemanas
Observando la acumulación de barcos frente a la playa, y en un intento de contener lo que se consideraban penetraciones menores en Omaha, se destacó un batallón del 915 Regimiento desplegado contra los británicos al este. Junto con una compañía antitanques, esta fuerza se incorporó al 916 ° Regimiento y se comprometió a contraatacar en el área de Colleville a primera hora de la tarde. Fue detenido por la "firme resistencia estadounidense" y reportó grandes pérdidas. La situación estratégica en Normandía impidió el refuerzo de la debilitada 352ª División. Los alemanes sintieron que la principal amenaza eran las cabezas de playa británicas al este de Omaha, y éstas recibieron la mayor atención de las reservas móviles alemanas en el área inmediata de Normandía. Se hicieron preparativos para traer unidades estacionadas para la defensa de Bretaña , al suroeste de Normandía, pero estas no llegarían rápidamente y estarían sujetas a pérdidas infligidas en tránsito por la abrumadora superioridad aérea aliada. La última reserva de la 352ª División, un batallón de ingenieros, se incorporó al 916º Regimiento por la noche. Fue desplegado para defenderse contra el esperado intento de escapar de Colleville-St. La cabeza de playa de Laurent se estableció en el frente del 16º RCT. A la medianoche, el general Dietrich Kraiss , comandante de la 352.a División, informando la pérdida total de hombres y equipo en las posiciones costeras, informó que tenía fuerzas suficientes para contener a los estadounidenses en D + 1, pero que necesitaría refuerzos a partir de entonces, para ser informado. que no había más reservas disponibles.
Fin del día
Después de las penetraciones tierra adentro, acciones individuales confusas y reñidas empujaron el punto de apoyo a dos kilómetros y medio (1.6 millas) de profundidad en el área de Colleville al este, menos que al oeste de St. Laurent, y una penetración aislada en el área de Vierville. . Los focos de resistencia enemiga seguían luchando detrás de la línea del frente estadounidense, y toda la cabeza de playa permanecía bajo fuego de artillería. A las 21:00, el desembarco del 26º RCT completó el desembarco previsto de la infantería, pero las pérdidas de equipo fueron elevadas, incluidas 26 piezas de artillería, más de 50 tanques, alrededor de 50 lanchas de desembarco y 10 buques más grandes.
Solo se desembarcaron 100 de las 2.400 toneladas de suministros programados para desembarcar el Día D. Se desconoce una cifra exacta de las bajas sufridas por el V Cuerpo en Omaha el 6 de junio; las fuentes varían entre 2.000 y más de 5.000 muertos, heridos y desaparecidos, siendo las mayores pérdidas sufridas por la infantería, los tanques y los ingenieros en los primeros aterrizajes. Solo cinco tanques del 741 ° Batallón de Tanques estaban listos para la acción al día siguiente. La 352ª división alemana sufrió 1.200 muertos, heridos y desaparecidos; alrededor del 20% de su fuerza. Su despliegue en la playa causó tales problemas que el teniente general Omar Bradley , comandante del Primer Ejército de los EE. UU., En un momento consideró evacuar Omaha, mientras que el mariscal de campo Bernard Montgomery consideró la posibilidad de desviar las fuerzas del V Cuerpo a través de Gold.
Secuelas
El punto de apoyo ganado el Día D en Omaha, dos zonas aisladas en sí, fue el más tenue en todas las playas del Día D. Con el objetivo original aún por alcanzar, la prioridad para los aliados era unir todas las cabezas de playa de Normandía. Durante el transcurso del 7 de junio, aún bajo esporádicos bombardeos, la playa fue acondicionada como zona de abastecimiento. Los buques de carga excedentes se hundieron deliberadamente para formar un rompeolas artificial y, aunque aún menos de lo planeado, ese día se desembarcaron 1.429 toneladas de provisiones.
Con la fase de asalto a la playa completada, los RCT se reorganizaron en regimientos y batallones de infantería y en el transcurso de los dos días siguientes lograron los objetivos originales del Día D. En el primer frente divisional, el 18º Regimiento de Infantería bloqueó un intento de dos compañías del 916º y 726º Granaderos de escapar de WN-63 y Colleville, las cuales fueron posteriormente tomadas por el 16º Regimiento de Infantería, que también se trasladó a Port-en- Bessin . El avance principal fue realizado por el 18º Regimiento de Infantería, con el 3º batallón del 26º Regimiento de Infantería adjunto, al sur y al sureste. La mayor oposición se encontró en Formigny, donde las tropas del 2º batallón de Granaderos 915 habían reforzado las tropas del cuartel general del 2º batallón de Granaderos 916º. Los intentos de 3/26 y B / 18 con el apoyo de los tanques del B / 745 fueron detenidos y la ciudad no cayó hasta la mañana del 8 de junio. La amenaza de un contraataque blindado mantuvo al 18º Regimiento de Infantería a la defensiva para el El resto del 8 de junio. Los tres batallones del 26 ° Regimiento de Infantería, que habían estado adscritos a los Regimientos 16, 18 y 115 el día anterior, pasaron el 8 de junio reuniéndose antes de avanzar hacia el este, lo que obligó al 1er batallón del 726 ° Granaderos alemanes a pasar la noche liberándose del bolsillo que se forma así entre Bayeux y Port-en-Bessin. En la mañana del 9 de junio, la 1ª División había establecido contacto con el XXX Cuerpo británico, uniendo así Omaha con Gold.
En el frente divisional 29, dos batallones del 116. ° Regimiento de Infantería despejaron a los últimos defensores de los acantilados, mientras que el 116. ° batallón restante se unió a los Rangers en su movimiento hacia el oeste a lo largo de la costa. Esta fuerza relevó a las compañías del 2. ° Ranger que estaban reteniendo Pointe du Hoc el 8 de junio y posteriormente obligó al 914 ° Granaderos alemanes y al 439 ° Batallón Ost a retirarse de la zona de Grandcamp que se encontraba más al oeste. El 7 de junio temprano, el WN-69 que defendía a St. Laurent fue abandonado y, por lo tanto, el 115. ° Regimiento de Infantería pudo avanzar tierra adentro hacia el suroeste, alcanzando el área de Formigny el 7 de junio y la línea de fase original del Día D al día siguiente. El tercer regimiento de la 29ª División; el 175, comenzó a aterrizar el 7 de junio. En la mañana del 9 de junio, este regimiento había tomado Isigny y en la noche del día siguiente, las patrullas de avanzada establecieron contacto con la 101 División Aerotransportada , uniendo así Omaha con Utah.
Mientras tanto, el defensor original en Omaha, la 352ª División, se reducía constantemente. En la mañana del 9 de junio se informó que la división había sido "... reducida a 'grupos pequeños' ..." mientras que el 726. ° Regimiento de Granaderos había "... prácticamente desaparecido". Para el 11 de junio, la efectividad del 352º se consideraba "muy leve", y el 14 de junio el mando del cuerpo alemán informaba que el 352º estaba completamente agotado y necesitaba ser retirado de la línea.
Una vez que se aseguró la cabeza de playa, Omaha se convirtió en la ubicación de uno de los dos puertos de Mulberry , puertos artificiales prefabricados remolcados en pedazos a través del Canal de la Mancha y ensamblados cerca de la costa. La construcción de 'Mulberry A' en Omaha comenzó el día después del Día D con el hundimiento de los barcos para formar un rompeolas. En D + 10, el puerto entró en funcionamiento cuando se completó el primer muelle; LST 342 atraca y descarga 78 vehículos en 38 minutos. Tres días después, comenzó a soplar la peor tormenta que azotó Normandía en 40 años, duró tres días y no amainó hasta la noche del 22 de junio. El puerto estaba tan dañado que se tomó la decisión de no repararlo; Posteriormente, los suministros se desembarcaron directamente en la playa hasta que se capturaron las instalaciones portuarias fijas. En los pocos días que estuvo operativo el puerto, se llevaron a tierra 11.000 efectivos, 2.000 vehículos y 9.000 toneladas de equipos y suministros. Durante los 100 días posteriores al Día D, se desembarcaron más de 1.000.000 de toneladas de suministros, 100.000 vehículos y 600.000 hombres, y se evacuó a 93.000 víctimas a través de Omaha.
Hoy en Omaha se pueden ver restos irregulares del puerto durante la marea baja. El banco de tejas ya no está allí, despejado por ingenieros en los días posteriores al Día D para facilitar el desembarco de suministros. La playa está más urbanizada y el camino de la playa se ha ampliado, los pueblos han crecido y se han fusionado, pero la geografía de la playa permanece como estaba y los restos de las defensas costeras aún se pueden visitar. En lo alto del acantilado que domina Omaha, cerca de Colleville, se encuentra el cementerio estadounidense . En 1988, en la arena de la playa se encontraron partículas de metralla , así como cuentas de vidrio y hierro resultantes de explosiones de municiones, y el estudio de las mismas estimó que esas partículas permanecerían en la arena de la playa durante uno o dos siglos.
Ver también
Notas
Notas al pie
Citas
Referencias
- Buckingham, William F. (2004). Día D: Las primeras 72 horas . Editorial Tempus. ISBN 978-0-7524-2842-0.
- Caddick-Adams, Peter (2019). Arena y Acero: Una nueva historia del Día-D . Londres: Hutchinson. ISBN 978-1-84794-8-281.
- Trigg, Jonathan (2019). Día D a través de ojos alemanes: cómo la Wehrmacht perdió Francia . Stroud Reino Unido: Amberley. ISBN 978-1-4456-8931-9.
Otras lecturas
- Harrison, GA (1951). Ataque de canal cruzado (PDF) . Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: el teatro de operaciones europeo. Washington, DC: Oficina del Jefe de Historia Militar, Departamento del Ejército. OCLC 606012173 . Consultado el 9 de junio de 2014 .
- Omaha Beachhead (6 de junio a 13 de junio de 1944) . Serie Fuerzas estadounidenses en acción (2011 Digital ed.). Washington DC: División Histórica, Departamento de Guerra. 1945. OCLC 643549468 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Monumento a la playa de Omaha
- Sociedad Histórica de la 29a División de Infantería
- Día D estadounidense: Omaha Beach, Utah Beach y Pointe du Hoc
- Historia de la 352a División de Infantería Archivado el 28 de abril de 2007 en la Wayback Machine.
- Mémoire de la playa de Omaha
- Omaha, 6 de junio de 1944: Desmitificador y Desmistificador
- Día D: Etat des Lieux: Omaha Beach
- Fotos de la playa de Omaha y el cementerio estadounidense, con texto de Ernie Pyle y el presidente Clinton
- Comando de Ingeniero IX
- Entrevista de historia oral con Franklyn Johnson. del Proyecto de Historia de los Veteranos en la Universidad Estatal de Connecticut Central. Además, escribió un libro, One More Hill , ISBN 978-0-553-26728-0 , que describe sus experiencias como teniente al frente de un pelotón antitanques en el norte de África, la Campaña de Sicilia, el Día D, y así sucesivamente hasta que resultó gravemente herido.
- Playa de Omaha. H-Hour en Easy Red & Fox Green Aplicación de realidad aumentada móvil gratuita para usar en un lugar debajo de WN62 por el sorteo de Colleville (desarrollado por el proyecto SitsimLab en la Universidad de Oslo).
Coordenadas : 49 ° 22′08 ″ N 0 ° 52′07 ″ W / 49,36889 ° N 0,86861 ° W