Muelle Viejo - Old Dock

Muelle viejo
Old Dock Liverpool.jpg
Antiguo muro del muelle en 2012
Localización
Localización Liverpool , Reino Unido
Coordenadas 53 ° 24′09 ″ N 2 ° 59′19 ″ O / 53.4025 ° N 2.9886 ° W / 53.4025; -2,9886 Coordenadas : 53.4025 ° N 2.9886 ° W53 ° 24′09 ″ N 2 ° 59′19 ″ O /  / 53.4025; -2,9886
Cuadrícula del sistema operativo SJ342900
Detalles
Dueño Grosvenor Group (sitio)
Abrió 31 de agosto de 1715
Cerrado 31 de agosto de 1826
Tipo Muelle mojado
Área 3+12 acres (1,4 ha)

El Old Dock , originalmente conocido como el muelle de Thomas Steers , fue el primer dique húmedo comercial del mundo . El 3+Se construyó un muelle de 12 acres (1,4 ha) en el río Mersey en Liverpool , Inglaterra , a partir de 1710 y se completó en 1716. Una piscina natural frente al río Mersey, que probablemente dio su nombre a Liverpool siglos antes, se llenó parcialmente y encerrado desde el río con muros de muelle erigidos.

Historia

El Old Dock se construyó a un costo de £ 11,000 y se inauguró el 31 de agosto de 1715. Thomas Steers fue el ingeniero responsable; y se obtuvo asesoramiento adicional de George Sorocold . Originalmente , se accedía a una cuenca de marea directamente desde el río, y desde 1737 el acceso fue a través de Canning Dock . El muelle se construyó con un muelle de grava ; en 1746 y en la década de 1750 se agregaron un segundo y tercer dique de sepultura. Las paredes del muelle se construyeron con ladrillos colocados directamente sobre el lecho de roca arenisca. Las compuertas del muelle habrían permitido que saliera hasta un 10% del agua entre las mareas altas, lo que habría provocado una caída del nivel del agua de varios pies. Esto puede haber sido compensado por el agua que ingresa al muelle desde un arroyo. Acomodaba hasta 100 barcos.

Aunque los barcos de Liverpool estaban involucrados en el comercio de esclavos antes de que se abriera el muelle, habría servido a los barcos involucrados en el comercio de África y América, impulsando a Liverpool a líder mundial de este comercio. El muelle condujo al establecimiento de Liverpool como el principal puerto europeo y el posterior puerto comercial mundial.

Reurbanización

Ventana de visualización al muelle viejo

A principios del siglo XIX, el muelle se consideraba demasiado pequeño para el tamaño cada vez mayor del transporte marítimo que usaba el puerto; los muelles eran demasiado estrechos; las aguas residuales de la ciudad contaminaron el agua del muelle; y el estrecho puente levadizo de madera que cruzaba el canal de entrada provocaba atascos de tráfico. Sentiment salvó el Old Dock durante 20 años, pero el Old Dock cerró el 31 de agosto de 1826 y se rellenó. La cuarta Custom House de Liverpool , diseñada por John Foster , se construyó en el sitio entre 1828 y 1837 y fue demolida después de graves daños por bombas. durante la Batalla de Gran Bretaña ( Segunda Guerra Mundial ).

En 1999, se demolió un bloque de oficinas en el sitio, Steers House, y el terreno baldío resultante se usó como estacionamiento NCP hasta 2004, cuando el sitio se incorporó al desarrollo comercial Liverpool One . Se ha construido una fuente de agua en el sitio de Old Dock para conmemorar su historia. Una parte de la pared del muelle está expuesta en el sótano del nuevo desarrollo y se puede ver desde el pavimento de arriba a través de una ventana de observación en el suelo. El sitio excavado se abrió al público en mayo de 2010. En la actualidad, los museos nacionales de Liverpool realizan recorridos semanales por el muelle antiguo.

Medios de comunicación

La excavación del muelle aparece en un episodio especial de Time Team , transmitido por primera vez en el Canal 4 el lunes 21 de abril de 2008.

Alféizar del muelle viejo

El nivel del umbral de su entrada se utiliza en Liverpool y sus alrededores como un dato de altura llamado Old Dock Sill o ODS.

Referencias

Fuentes

Otras lecturas

  • Cottrell, Dave; Hinchliffe, John (2015). Old Dock Liverpool: donde todo comenzó . Theliverpolitan.com. ISBN 9780993361708.
  • McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Portfolios de Merseyside. págs. 69–70. ISBN 9780951612941. OCLC  27770301 .
  • Jarvis, Adrian (2014). Liverpool una historia de 'El gran puerto' , Liverpool History Press. ISBN  9780957383319

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