Ruta estatal 300 de Ohio - Ohio State Route 300
Ruta estatal 300 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 10,19 km (6,33 mi) | |||
Existió | 1932-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 6 cerca de Helena | |||
extremo norte | US 20 cerca de Woodville | |||
Localización | ||||
Condados | Sandusky | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta estatal 300 ( SR 300 , OH 300 ) es una carretera estatal de norte a sur de 6,33 millas (10,19 km) de largo en el noroeste de Ohio , un estado de EE . UU . El término sur de la SR 300 se encuentra en una intersección en T con la Ruta 6 de los Estados Unidos (US 6) aproximadamente a 2,41 km (1,50 millas) al oeste del pueblo de Helena . Su término norteño se encuentra en la US 20, poco más de 2,50 millas (4,02 km) al sureste de Woodville .
La SR 300 es una carretera de dos carriles que brinda acceso al pueblo de Gibsonburg desde la US 6 y la US 20. Cuando se designó por primera vez a principios de la década de 1930, la SR 300 solo conectaba la US 20 con Gibsonburg. Más adelante en esa década, se ampliaría al sur para unir la aldea con la US 6.
Descripción de ruta
SR 300 se encuentra completamente dentro de la parte occidental del condado de Sandusky . Comenzando en una intersección en T con la US 6 en el límite entre Scott Township y Madison Township al oeste de Helena, la SR 300 se dirige hacia el norte a través de un paisaje que es principalmente tierras de cultivo. Algunos parches de árboles y algunas casas también aparecen a lo largo de este tramo de la carretera. Al norte de donde se cruza con County Road 55 (CR 55), la carretera estatal está delimitada en el lado este por bosques por una distancia, hasta su intersección con CR 65. Continuando hacia el norte, SR 300 entra en Gibsonburg al pasar por Gibsonburg High Escuela a lo largo de Main Street, que sigue la carretera a través del pueblo. La SR 300 atraviesa una parte principalmente residencial de Gibsonburg al cruzar la línea ferroviaria CSX , con calles laterales que se encuentran con la carretera en el camino. La carretera estatal ingresa al distrito comercial central al cruzar Yeasting Street. Una cuadra al norte de allí, SR 300 se encuentra con SR 600 en la única intersección señalizada de Gibsonburg. Una cuadra al norte de allí, después de Stevenson Street, la SR 300 vuelve a entrar en territorio residencial. La carretera pasa por algunos negocios comerciales en las afueras de la aldea, y al cruzar la CR 79, la ruta vuelve a entrar en el municipio rural de Madison, delimitado por un gran estanque y árboles al oeste y algunas casas al este. Después de cruzar la CR 85, la SR 300 entra en una inmensidad de tierras de cultivo, al pasar al municipio de Woodville . Al cruzar hacia el municipio, la ruta viaja en medio de un terreno principalmente boscoso al pasar su intersección con CR 115, y luego llega a su punto final en la US 20 dividida de cuatro carriles al sureste de Woodville. Continuando al norte de la US 20 después de que termina la SR 300, se encuentra la CR 56.
Con frecuencia, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) realiza encuestas en todo su sistema de carreteras para determinar el volumen de tráfico que lo utiliza. Esto se hace utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). La AADT identifica la cantidad de tráfico que usa un tramo determinado de la carretera en cualquier día típico del año. Según una encuesta de 2009, ODOT determinó que la parte de la SR 300 con el mayor volumen de tráfico era el tramo entre la CR 65 al sur de los límites de la aldea de Gibsonburg y la SR 600 en el centro de Gibsonburg, que vio un promedio de 2740 vehículos de pasajeros y 90 vehículos comerciales. diariamente. Este mismo informe identificó el segmento de la SR 300 entre su terminal sur en la US 6 y su intersección con CR 65 como el que tiene el menor volumen de tráfico, con un AADT de 1,340 vehículos de pasajeros y 40 vehículos comerciales. Ninguna parte de la SR 300 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS). El NHS es un sistema de rutas que se considera más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación.
Historia
La SR 300 fue designada en 1932. Originalmente, la carretera estatal era una ruta de derivación pavimentada que conectaba la US 20 con Gibsonburg. En 1937, la SR 300 se extendió hacia el sur desde Gibsonburg hasta su punto final actual en la US 6. La totalidad de este tramo de la carretera se pavimentó al ingresar al sistema de carreteras del estado.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Sandusky .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Madison | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 6 | Terminal sur en la intersección en T | |
Gibsonburg | 3,01 | 4.84 | SR 600 | Intersección señalizada | |
Municipio de Woodville | 6.33 | 10.19 | Estados Unidos 20 | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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