Puente del río Noyo - Noyo River Bridge
Puente Noyo | |
|---|---|
 El sexto y actual Puente Noyo
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| Coordenadas | 39 ° 25′38 ″ N 123 ° 48′24 ″ O / 39.4273 ° N 123.8068 ° W Coordenadas: 39.4273 ° N 123.8068 ° W39 ° 25′38 ″ N 123 ° 48′24 ″ O / |
| Lleva |
 SR 1 , vehículos de motor, peatones y bicicletas |
| Cruces | Río Noyo |
| Lugar | Fort Bragg , condado de Mendocino , California , Estados Unidos |
| Nombre oficial | Puente del río Noyo |
| Dueño | Departamento de Transporte de California |
| Mantenido por | CalTrans Distrito 1 |
| número de identificación | 10 0298 |
| Precedido por | Puente de carretera de transporte Georgia-Pacific |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Viga de caja ( viga ) |
| Material | Hormigón pretensado |
| Largo total | 875 pies (267 m) |
| Ancho | 86,6 pies (26,4 m) |
| Altura | 110 pies (34 m) |
| Distancia más larga | 327,1 pies (99,7 m) |
| No. de vanos | 3 |
| Muelles en el agua | 2 |
| Límite de carga | 5,96 toneladas cortas (5,4 t ) (HS20 + Mod) |
| Liquidación debajo | 91,9 pies (28,0 m) |
| No. de carriles | 4 (3,6 m (11,8 pies) de ancho) |
| Historia | |
| Construido por | Construcción MCM |
| Inicio de la construcción | Mayo de 2002 |
| Fin de la construcción | Agosto de 2005 |
| Costo de construcción | US $ 31,1 millones |
| Abrió | 5 de agosto de 2005 |
| Inaugurado | 12 de agosto de 2005 |
| Reemplaza | Puente del río Noyo (5 ° , 1948-2005) |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 23,950 (3% camiones) |
| Localización | |
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| Referencias | |
El puente del río Noyo es un puente de vigas de caja construido de hormigón pretensado que cruza el río Noyo en Fort Bragg, California . Propiedad y mantenimiento del Departamento de Transporte de California , transporta el tráfico de vehículos motorizados, bicicletas y peatones sobre la vía fluvial como parte de la Ruta 1 del Estado de California , que también está señalizada como Main Street dentro de los límites de la ciudad de Fort Bragg. La construcción del puente actual comenzó en 2002 y se completó en agosto de 2005, ahora es la sexta estructura de este tipo que atraviesa el río cerca de su desembocadura y lleva el nombre de Puente del río Noyo, en sustitución de un puente de celosía de acero de dos carriles construido en 1948.
A pesar de estar catalogado como solo cuatro carriles, la inclusión de una mediana de ancho de carril completo, un carril para bicicletas en ambas direcciones y el uso de las barandas escénicas ST-10 dieron como resultado una plataforma de puente que mide 86.6 pies (26.4 m) de ancho. En comparación, el ancho de la plataforma del puente Golden Gate es de solo 82 pies (25 m).
Antecesores
El puente actual es el sexto cruce construido en la desembocadura del río Noyo. Solo las dos iteraciones más recientes han sido diseños de gran envergadura, que transportan tráfico por encima de Noyo Cove a la misma altura que los acantilados costeros en los que se encuentra la mayor parte de la ciudad. La distancia entre los dos lados de la cala es de más de 800 pies, aunque el río de abajo tiene menos de 100 pies de ancho. En cambio, los primeros cuatro puentes se ubicaron a 1,000 pies (300 m) al este o aproximadamente 1 ⁄ 3 de milla río arriba en uno de los pocos espacios a nivel de la costa a lo largo del río que permitirían zapatas en las propias riberas del río, ya que gira abruptamente aproximadamente 130 ° y el canal de navegación se estrecha a menos de 30 pies. Antes de que se construyera el primer puente en 1861, los cruces de ríos se realizaban en un transbordador de cable que también operaba en el mismo punto estrecho del canal.
Barandillas
El puente del río Noyo sirvió como impulso para que CalTrans aprobara una especificación de diseño completamente nueva para las barandas de los puentes, una que preservaba las líneas de visión para los automovilistas y pasajeros en un grado mucho mayor que cualquier aprobado para su uso en el estado durante más de 50 años. La propuesta de diseño inicial pedía el uso de la configuración de paso elevado de la autopista estándar que se había utilizado desde los años 60 y empleaba barreras de hormigón sólido en cada lado que medían 110 cm (42 pulgadas) de alto que obstruían por completo la vista del océano y el puerto para los ocupantes. en turismos estándar. Esto provocó una protesta local y la atención de la Comisión Costera de California que trabajó con CalTrans durante más de dos años en alternativas que preservaron las líneas de visión sin afectar negativamente las pruebas de seguridad, lo que finalmente resultó en un diseño de barandilla de "puente escénico" completamente nuevo denominado ST-10 que fue aprobado utilizar en todo el estado e instalar en el nuevo puente Noyo.
En la cultura popular
El 5 º puente puede ser escena en películas como Belinda , al agua (película de 1987) , vienen los rusos, los rusos están viniendo , y morir joven . También es escena en múltiples episodios de Murder, She Wrote .