Vuelo 4422 de Northwest Airlines - Northwest Airlines Flight 4422
.jpg) Un Douglas C-54 similar al avión accidentado
| |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 12 de marzo de 1948 |
| Resumen | Vuelo controlado al terreno (CFIT) |
| Sitio | Mount Sanford , Territorio de Alaska |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Douglas C-54G-1-DO |
| Operador | Aerolíneas del noroeste |
| Registro | NC95422 (anteriormente 45-513) |
| Origen del vuelo | Shanghái , China |
| Escala | Anchorage , Alaska |
| Destino | Nueva York , Nueva York |
| Ocupantes | 30 |
| Pasajeros | 24 |
| Tripulación | 6 |
| Muertes | 30 |
| Supervivientes | 0 |
El 12 de marzo de 1948, el vuelo 4422 de Northwest Airlines (NC95422) se estrelló en Mount Sanford , Alaska, con una tripulación de seis y 24 pasajeros. El vuelo era un charter C-54 que volaba de regreso a los Estados Unidos desde Shanghai . La aeronave repostó en Anchorage ( Merrill Field ) y despegó a las 20:12 para continuar hacia su destino, la ciudad de Nueva York ( Aeropuerto LaGuardia ). En lugar de seguir la vía aérea publicada , que se desvió alrededor del monte Sanford, la aeronave voló en línea directa y se estrelló contra la montaña. Después del impacto inicial, los restos se deslizaron unos 3000 pies antes de detenerse. No hubo supervivientes. Los pasajeros eran marinos mercantes estadounidenses , miembros de la tripulación del petrolero SS Sunset , que estaban siendo transportados de regreso a casa.
Muchos testigos en la cercana ciudad de Gulkana vieron el accidente, y los restos se localizaron inicialmente desde el aire, pero en ese momento eran completamente inaccesibles. Las tormentas de nieve lo enterraron rápidamente en un glaciar de montaña y se perdió durante más de 50 años. A lo largo de los años, varias personas, atraídas por los rumores de un cargamento secreto de oro procedente de China, registraron la montaña y regresaron a casa con las manos vacías. El piloto de Northwest Marc Millican y el piloto de Delta Kevin McGregor habían estado buscando la montaña juntos y por su cuenta desde 1995.
En 1997, Millican y McGregor localizaron algunos restos, pero no pudieron confirmar que se trataba de Northwest 4422. Solo en 1999, después de obtener el permiso del Servicio de Parques Nacionales y los familiares de las víctimas, pudieron retirar los restos confirmando que eran de Flight 4422. Nunca se encontró ningún tesoro secreto. En el momento del accidente, se determinó que los pilotos estaban a 37 km (23 millas) fuera de curso y es posible que no hayan visto la montaña por la noche. Una investigación de la NTSB en 1999 muestra que las hélices giraban a gran velocidad cuando chocaron contra la montaña, lo que respalda esta teoría.
Además de los restos descubiertos en 1999, se encontró una mano y un brazo izquierdos momificados en el glaciar de Alaska. Después de casi una década, Edward Robinson recuperó huellas dactilares identificables de los restos. Los restos fueron luego identificados positivamente por Michael Grimm el 6 de septiembre de 2007 utilizando huellas dactilares, lo que la convierte en la identificación de restos post mortem más antigua conocida del mundo mediante la identificación de huellas dactilares. La extremidad era de Francis Joseph Van Zandt, un marino mercante de 36 años de Roanoke, Virginia, uno de los pasajeros del vuelo 4422. Posteriormente, utilizando ADN de un descendiente de Van Zandt, Odile Loreille, experta en análisis de ADN, también pudo identificar los restos mediante identificación mitocondrial y de ADN-Y. Solo se recuperaron o identificaron los restos de Francis Joseph Van Zandt. Los cuerpos de las 29 personas restantes aún esperan una posible recuperación.
En la cultura popular
En 2013, Kevin A. McGregor publicó Flight Of Gold , un relato de no ficción de los eventos del Vuelo 4422, los múltiples esfuerzos previos para localizar y explorar el lugar del accidente, y la búsqueda de McGregor y Millican del lugar del accidente y su valiosa carga que se rumorea. .
Ver también
- 1947 Accidente de BSAA Avro Lancastrian Star Dust - Avión de pasajeros que se estrelló contra un glaciar de montaña en 1947 y permaneció sin descubrir hasta 1998.
Referencias
enlaces externos
- Informe de la Junta de Aeronáutica Civil - PDF
Coordenadas : 62.213 ° N 144.127 ° W 62 ° 12′47 ″ N 144 ° 07′37 ″ O /