Terminal de servicio público de Newark - Newark Public Service Terminal
Coordenadas : 40.737642 ° N 74.169602 ° W 40 ° 44′16 ″ N 74 ° 10′11 ″ O /
El terminal de servicio público era una de tres niveles de tranvía estación en Newark, Nueva Jersey , propiedad y operado por la Corporación de Servicios Públicos , al lado del Hudson and 's Park Place estación. Sirvió como terminal para las líneas de tranvía desde tan lejos como Trenton . Public Service era tanto una empresa de transporte como una empresa de servicios públicos que proporcionaba servicios de gas y electricidad a gran parte del norte de Nueva Jersey. Los seis pisos de oficinas sobre la terminal sirvieron como sede de la empresa.
La terminal, inaugurada el 30 de abril de 1916, estaba ubicada en la esquina noreste de Park Place y Raymond Boulevard en Military Park , a pocas cuadras del concurrido cruce del centro en Broad y Market Streets . Proporcionó una terminal fuera de la vía pública para tranvías y una ubicación central para los pasajeros. La entrada de la calle estaba entre los dos niveles de vía y proporcionaba acceso a los pisos de oficinas y a ambas terminales. La mayoría de los autos usaban el nivel superior, al que se llegaba por una rampa desde Mulberry Street en el lado este. Algunos usaron el nivel inferior, al que se llegaba en el lado oeste desde Washington Street por un metro de Cedar Street de dos cuadras . En 1916, el nivel superior vio 2.050 automóviles por día y el inferior 550 automóviles, con más de 50.000 tarifas pagadas por día. En 1935, el nivel inferior se conectó al recién construido City Subway , que pasaba por debajo de Raymond Boulevard adyacente a la terminal, para permitir que los automóviles continuaran hasta la terminal del metro en Penn Station . La conexión en dirección este pasaba por debajo del Metro de la ciudad para evitar un paso a nivel.
Como la mayoría de las empresas de tranvías, Public Service convirtió sus rutas en líneas de autobús durante la década de 1930. La última línea de tranvía que usó el nivel superior de la terminal fue la línea # 1-Newark hasta Exchange Place Terminal en Jersey City , que finalizó el 1 de agosto de 1937. La última en el nivel inferior fue la línea # 43-Jersey City, que se dirigía a Exchange. Coloque la Terminal por una ruta diferente, que finalizó el 1 de mayo de 1938. La terminal continuó en uso para las rutas de autobuses. El nivel inferior se utilizó hasta mayo de 1966 y el nivel superior hasta 1978.
Public Service vendió su sistema de transporte a New Jersey Transit en 1981, que consta de una gran red de líneas de autobús y una línea de trolebús, City Subway. El edificio de la terminal fue demolido en junio de 1981 y reemplazado por la sede del Public Service Enterprise Group , 80 Park Plaza. El metro de Cedar Street sin usar desde el portal hasta una pared al este de Broad Street todavía existe. El túnel City Subway se ha convertido en parte de la rama Broad Street del Newark Light Rail , emergiendo en Center Street.
Ver también
Referencias
- Edward Hamm, Jr., las líneas de tranvía de servicio público en Nueva Jersey, ISBN 0-933449-12-7
- John Harrington Riley, The Newark City Subway Lines, publicado por el autor, 1987.
- New York Times, 7 de mayo de 1916, "Cómo la gran celebración cívica de Newark revela una carrera industrial progresiva".
- Hoja de datos de Public Service Enterprise Group , consultada el 22 de agosto de 2008.