Ruta 55 del estado de Nueva York - New York State Route 55
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 NY 55 resaltado en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por NYSDOT , NYSBA , el condado de Sullivan y el pueblo de Liberty | ||||
| Largo | 197,06 km | |||
| Existió | 1930-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
  NY 97 / PA 434 en Highland
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  Futura I-86 / NY 17 en Liberty  US 209 en Wawarsing  US 44 en Kerhonkson  US 9W en Lloyd  US 9 en Poughkeepsie  Taconic State Parkway en LaGrange  NY 22 en Pawling
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| Extremo este |
 Ruta 55 en la frontera del estado de Connecticut en Dover
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| Localización | ||||
| Condados | Sullivan , Ulster , Dutchess | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta 55 del estado de Nueva York ( NY 55 ) es una carretera estatal de este a oeste de 122,45 millas de largo (197,06 km) en el sur de Nueva York , que va desde la línea del estado de Pensilvania en el río Delaware en Barryville hasta la línea del estado de Connecticut en Wingdale . Es la única otra carretera estatal junto a NY 7 que cruza completamente el estado, de frontera a frontera, en dirección este-oeste, aunque NY 17 lo hace y es parcialmente este-oeste. También forma una concurrencia cuando se une a la US 44 por 33 millas (53 km).
Junto con NY 52 , que se asemeja estrechamente y se une brevemente en el centro de Liberty , forma la columna vertebral latitudinal de la región del Valle de Hudson para el tráfico no interestatal. Ofrece al viajero una amplia variedad de paisajes, desde tierras de cultivo, montañas y bosques hasta el centro urbano de Poughkeepsie . Los lugares de interés a lo largo del camino incluyen dos de los principales embalses de la ciudad de Nueva York en Catskills , un cruce espectacular de Shawangunk Ridge y el puente Mid-Hudson .
Descripción de la ruta
Condado de Sullivan
Barryville al lago de los cisnes
NY 55 comienza en un cruce con NY 97 en la orilla del río Delaware en la aldea de Barryville . Al sur de este cruce, el derecho de paso se conecta al puente Barryville-Shohola , que conecta con la PA 434 en el municipio de Shohola Township . Cruzando el antiguo término de la ruta del condado 11A (CR 11A; llamado River Road), NY 55 avanza hacia el norte desde Barryville a través de la ciudad de Highland , mantenida por el condado de Sullivan como CR 11. NY 55 y CR 11 continúan hacia el noreste a través del bosque de arriba el Delaware, llegando a una pequeña zona residencial cerca de Old Brook Road.
NY 55 y CR 11 serpentean hacia el noreste a través de Highland durante varias millas, luego giran hacia el norte pasando por múltiples residencias antes de serpentear hacia el noreste hacia la aldea de Eldred . NY 55 sirve como la carretera principal de norte a sur a través de Eldred, cruzando un cruce con CR 32 (Proctor Road) y CR 33 (Eldred – Yulan Road). Pronto, pasando la Eldred Central School, NY 55 continúa hacia el noreste a través de Highland, ahora designada conjuntamente como CR 12. En Stege Road, NY 55 y CR 12 doblan hacia el norte pasando las residencias con vista a Steges Pond. La ruta pronto se vuelve más boscosa en la naturaleza, paralela a la orilla occidental del estanque, y gira hacia el noroeste pasando por el lago Sunrise. Comenzando a serpentear hacia el norte, NY 55 y CR 12 pasan más residencias y continúan hacia el norte a través de Highland.
Después de un par de vueltas más, las rutas salen de la ciudad de Highland hacia la ciudad de Bethel , donde la ruta gira hacia el noreste, pasando por Toronto Lake en un cruce con CR 26 (Crystal Lake Road). En este cruce, la designación conjunta cambia una vez más a medida que NY 55 se convierte en concurrente con CR 13 al pasar por el embalse de Toronto. Saliendo del área del embalse, NY 55 y CR 13 pasan por varias casas mientras la ruta pasa por la aldea de Black Lake. Pasando el cuerpo de agua del mismo nombre, NY 55 y CR 13 se doblan hacia el noreste y pronto hacia el norte, pasando por numerosas casas a lo largo de varias millas. Poco después, las rutas llegan a un cruce con NY 17B . En este cruce, NY 17B y NY 55 se vuelven concurrentes (y son mantenidos por NYSDOT ).
NY 17B y NY 55 avanzan hacia el este a través de la ciudad de Bethel, a lo largo de la costa sur de White Lake, pasando por numerosas residencias junto al lago. Un poco más tarde, las rutas llegan a la aldea de White Lake , llegando a una intersección con CR 14. En este cruce, NY 55 gira hacia el norte en CR 14, y las rutas continúan a través de White Lake como una calle residencial de dos carriles. En Lake Street, NY 55 y CR 14, gire hacia el noroeste durante varias cuadras, y pronto llegará a un cruce con CR 141 . En este cruce, las rutas giran hacia el norte en Swan Lake Drive, mientras que la CR 141 se conecta al oeste con West Shore Road, la última de las cuales da servicio al Bethel Woods Center for the Arts , el sitio de Woodstock en 1969.
NY 55 y CR 14 comienzan a serpentear hacia el noreste a través de Bethel, dejando la aldea de White Lake y pronto llegan a un cruce con CR 183 (Airport Road). En este cruce, NY 55 y CR 14 corren a lo largo de los extremos norte del Aeropuerto Internacional del Condado de Sullivan . Las rutas pronto giran hacia el norte, cruzando Old White Lake Turnpike al final del aeropuerto. Paralelamente a la rama oeste del río Mongaup , NY 55 y CR 14 pasan los estanques de Woods, Pauls y Wheelers antes de llegar a la aldea de Swan Lake . Ahora, en la ciudad de Liberty , NY 55 llega a un cruce con CR 74 (Stanton Corners Road), donde continúa hacia el norte a través de Swan Lake, designado conjuntamente con CR 15.
Lago de los cisnes al embalse de Rondout
Justo al norte de CR 74, NY 55 y CR 15 cruzan un cruce con el término este de CR 142 (Briscoe Road). Cruzando el lago homónimo, NY 55 y CR 15 pronto abandonan la aldea de Swan Lake, pasando por Fieldston Lake y varias residencias a medida que avanzan hacia el este. Pasando el lago Barnabee, las rutas giran hacia el noreste nuevamente, cruzando un cruce con CR 71 (Ferndale Road). Continuando hacia el norte a través de la ciudad de Liberty, NY 55 y CR 15 pronto llegarán a la aldea de Liberty . En la línea del pueblo, CR 15 termina mientras que NY 55 continúa como Swan Lake Road y gira hacia el este en West Lake Street. En Carrier Street, NY 55 gira hacia el noreste y cruza hacia el centro comercial de Liberty como Lake Street, llegando a un cruce con NY 52 (South Main Street).
NY 52 y NY 55 se vuelven concurrentes a través del pueblo de Liberty, avanzando hacia el sureste para convertirse en Mill Street. Al llegar a una rotonda , NY 55 se bifurca en NY 52 y entra en Neversink Road, que se convierte en concurrente con CR 16 en la línea del pueblo. NY 55 y CR 16 son paralelas al río Middle Mongaup , entrando en un intercambio con NY 17 (Quickway; salida 100A). Después de NY 17, NY 55 y CR 16 cruzan Middle Mongaup y vuelan hacia el este a través de la ciudad de Liberty. En el cruce con Clements Road, las rutas giran hacia el noreste a través de una sección rural de Liberty, y pronto llegan a un cruce con Kees Lake. Las rutas se desvían hacia el este pasando el lago Kees, pasando por algunas residencias locales antes de cruzar a la ciudad de Fallsburg . Pasado Grants Road, NY 55 y CR 16 cruzan hacia el este a través de la aldea de Bradley, y pronto cruzan hacia la ciudad de Neversink . En el cruce con Aden Road, CR 16 termina.
NY 55, nuevamente mantenida por el estado, se dobla hacia el sureste a través de Neversink, y pronto llega a la orilla sur del embalse de Neversink , uno de los embalses que sirven a la ciudad de Nueva York . Continuando hacia el este, la ruta llega al punto más al sur del embalse y un cruce con CR 105 (Divine Corners Road), que conecta con Loch Sheldrake . En este cruce, NY 55 continúa hacia el noreste a lo largo de las costas sureste del embalse. Cruzando el aliviadero del embalse, NY 55 corre hacia el noreste hasta un cruce con CR 105A (Hasbrouck Road). Alejándose de Neversink, la ruta serpentea hacia el norte y pronto hacia el noreste hasta la aldea de Neversink. En el cruce con Wilson Shields Road, NY 55 se convierte en concurrente con CR 17, cruzando por el centro de la aldea.
La aldea residencial de Neversink pronto queda atrás por NY 55 y CR 17, continuando hacia el noreste a través de la ciudad homónima. Justo al noreste del cruce con Myers Road, NY 55 y CR 17 cruzan hacia Catskill Forest Preserve . Continuando después de un cruce con Benton Hollow Road, la ruta pronto se dobla hacia el este a través de Neversink, llegando a un cruce con Wagner Road, donde termina CR 17. NY 55 continúa solo hacia el este a lo largo de Neversink Road, mantenido por NYSDOT una vez más. Después de una curva hacia el noreste, la ruta llega a la aldea de Curry , donde se cruza con la CR 19 , que conecta con la línea del condado de Ulster por la CR 157 . Pasando el cercano puente cubierto de Chestnut Creek , NY 55 sale rápidamente de Curry y se dobla hacia el sureste a través de la aldea de Unionville.
Después de cruzar la pequeña aldea residencial, NY 55 vira hacia el sureste, pasa el recinto ferial de Grahamsville y cambia de nombre a Main Street cuando la ruta entra en Grahamsville . Doblando hacia el sureste a través de Grahamsville, la ruta cruza varias residencias y pronto el centro comercial. En el centro de Grahamsville, NY 55 llega a un cruce con el extremo norte del segmento sur de NY 42 . Continuando hacia el este desde Grahamsville, la ruta es paralela a Chestnut Creek y pasa por el cementerio rural de Grahamsville. Pasando la escuela secundaria local, NY 55 llega a un cruce con el término occidental de NY 55A en el punto más occidental del embalse de Rondout . NY 55 corre a lo largo de la costa sur del Rondout, un camino forestal de dos carriles que corre hacia el sureste a través de la ciudad de Neversink.
Continuando hacia el sureste a lo largo de la costa sur del embalse, NY 55 pasa por una casa solitaria que mira hacia el embalse y llega a la línea del condado de Ulster.
Condado de Ulster
Wawarsing a Tuthilltown
Ahora en la ciudad de Wawarsing , NY 55 continúa hacia el sureste a lo largo de la costa sur del embalse Rondout. Paralelamente a los puntos más anchos del embalse, la ruta hace una curva gradual hacia el noreste, dejando la reserva forestal Catskill. Continuando por la orilla del mar, la ruta atraviesa la espesura del bosque. En el cruce con Porter Road, NY 55 llega a Merriman Dam, la presa que controla el agua del Rondout. Este cruce marca el extremo este del embalse, que continúa hacia el este como Rondout Creek . NY 55 luego gira hacia el sur, llegando a un cruce con el término este de NY 55A. Regresando a Catskills por un momento, NY 55 pronto llega a la aldea de Lackawack . Después de una curva suroeste, la ruta gira hacia el sureste y sale del parque por última vez.
Paralelamente a Rondout Creek, NY 55 cruza varias residencias en Wawarsing, y pronto se dobla hacia el este pasando Bennett Road. Paralleling Sportsman Road, NY 55 gira hacia el sureste a lo largo de Rondout, y pronto llega a la aldea de Honk Hill. A través de Honk Hill, NY 55 gira hacia el sur nuevamente, pasando Honk Lake, donde gira hacia el suroeste fuera de la aldea. Girando nuevamente hacia el sureste, la ruta cruza nuevamente Rondout Creek, llegando a la aldea de Napanoch . A través de Napanoch, NY 55 es una calle residencial de dos carriles, que pronto gira hacia el sur a lo largo de Rondout Creek en un cruce con la US 209 . En el cruce con la US 209, NY 55 se convierte en concurrente con la ruta de los EE. UU. Al noreste a través de Wawarsing, sin pasar por la aldea de Napanoch y cruzando un cruce con CR 128 (Plank Road / Institution Road). CR 128 se conecta a dos instalaciones locales del Departamento Correccional del Estado de Nueva York .
US 209 y NY 55 continúan hacia el norte a través de la aldea de East Wawarsing, pasando múltiples alineaciones antiguas de la US 209 a través de la aldea de Wawarsing. Serpenteando hacia el noreste, US 209 y NY 55 pasan por múltiples áreas residenciales antes de llegar a una sección más rural de la ciudad, paralela a Rondout Creek hacia el este en la aldea de Kerhonkson . En Kerhonkson, US 209 y NY 55 llegan a un cruce con el término occidental de US 44 . En este cruce, NY 55 gira hacia el este en coincidencia con la US 44, cruzando Rondout Creek una vez más. US 44 y NY 55 vuelan hacia el este a través de Wawarsing, llegando a un cruce con el extremo sur de CR 77 .
Cruzando el sureste hacia la ciudad de Rochester , US 44 y NY 55 llegan a un cruce con CR 27 (Upper Granite Road), donde las rutas giran hacia el sur a lo largo o cerca de la línea de la ciudad. Las rutas pronto hacen una curva gradual hacia el noreste, cruzando múltiples residencias cuando la ruta ingresa a la Reserva del Parque Estatal Minnewaska . Cruzando los densos bosques del parque, US 44 y NY 55 continúan hacia el este, sur y sureste pasando múltiples entradas a secciones del parque, cruzando un cruce con Milbrook Mountain Road, donde las rutas pronto llegan a los extremos este del parque. Cruzando hacia la aldea de Lake Minnewaska, US 44 y NY 55 cruce Trapps Road (que se conecta al Trapps Bridge ), haga otra curva de sureste a noreste y cruce un cruce con Clove Road.
Después de Clove Road, US 44 y NY 55 se convierten en una carretera de dos carriles a lo largo de las laderas de las montañas Shawangunk , pasando un mirador local antes de llegar a la curva cerrada en la ciudad de Gardiner . En esta curva cerrada, US 44 y NY 55 giran hacia el suroeste, pasando por varias casas antes de girar hacia el sureste pasando un cruce con el término occidental de NY 299 . Continuando hacia el sur lejos de Shawangunks, las rutas cruzan North Mountain Road y hacen una curva hacia el sureste, llegando a un cruce con CR 7 en la aldea de Benton Corners. Después de Benton Corners, la US 44 y NY 55 continúe hacia el sureste a través de la ciudad de Gardiner, hasta llegar a la aldea de Tuthilltown y un cruce con CR 9 .
Tuthilltown al puente Mid-Hudson
Paralelamente al Shawangunk Kill , US 44 y NY 55 pronto llegan al río Wallkill y lo cruzan hacia la pequeña aldea de Tuthill. Después de una pequeña curva hacia el sureste, las rutas entran en la aldea de Gardiner. Ahora conocida como Main Street, las rutas atraviesan el centro de la aldea, cruzando un cruce con CR 19 (Sand Hill Road). Al salir de la aldea de Gardiner, las rutas pronto llegan a la aldea de Ireland Corners, donde se encuentran en un cruce con NY 208 . Al este de NY 208, las rutas continúan hacia el este a través de las secciones rurales de Gardiner antes de cruzar hacia la ciudad de Plattekill . Poco después, las rutas llegan a la aldea de Modena . En Modena, cruce de la US 44 y NY 55 con NY 32 (Main Street) en el centro de la aldea.
Al salir de Modena, la US 44 y NY 55, gire hacia el noreste por Plattekill, pase varias residencias y cruce por debajo de la autopista del estado de Nueva York ( I-87 ). Justo al este de la Thruway, las rutas cruzan el término norte de la CR 13 y pronto llegan a la aldea de Ardonia. En Ardonia, la US 44 y NY 55 gire al noreste en un cruce con CR 10 (Milton Turnpike). Al norte de Ardonia, las rutas cruzan hacia la ciudad de Lloyd , y pronto se desvían hacia el este en la aldea de Clintondale. Pasando numerosas granjas al oeste de Clintondale, US 44 y NY 55 cruzan un cruce con CR 22 (South Street) y atraviesan la aldea residencial.
Las rutas pronto se cruzan de regreso a la ciudad de Plattekill, pasando por múltiples residencias a lo largo de un tramo hacia el este cerca de Pancake Hollow Brook. En el cruce con Jenkins Lane, las rutas hacen un dardo hacia el noreste y el este, llegando a un cruce con CR 15 (Tuckers Corners Road). Cruzando varios estanques, CR 15 se bifurca nuevamente en el cruce con Pancake Hollow Road antes de que US 44 y NY 55 lleguen a la aldea de Baileys Gap. Justo al este de Baileys Gap, US 44 y NY 55 cruzan hacia la ciudad de Marlborough , llegando a un cruce con Baileys Gap Road, donde vuelven a cruzar a la ciudad de Lloyd y reciben el nombre de Vineyard Avenue. Un poco más tarde, el trazado recorre una pequeña zona residencial y cruza un cruce con la CR 11 , que se bifurca de nuevo un poco más tarde.
US 44 y NY 55 continúan hacia el norte a lo largo de Vineyard Avenue, pasando el cementerio Highland y entrando en la aldea de Highland . Cruzando por el centro comercial de Highland, las rutas cruzan un cruce con CR 12 (Vineyard Avenue). En este cruce, la US 44 y NY 55 gire hacia el sur y conéctese a un cruce con la US 9W . US 9W, US 44 y NY 55 continúan hacia el sur por una distancia simultánea, pasando un cruce con Haviland Avenue, que se conecta con el puente Poughkeepsie antes de llegar a un intercambio, donde US 44 y NY 55 giran hacia el este y llegan a las rampas de acceso al Puente Mid-Hudson . Cruzando la barrera de peaje , doblando hacia el sur al llegar al tramo del puente, cruzando el CSX West Shore Railroad .
A la mitad del puente Mid-Hudson Bridge, US 44 y NY 55 cruzan hacia el condado de Dutchess y entran a la ciudad de Poughkeepsie .
Condado de Dutchess
Poughkeepsie a Beekman
Ahora en la ciudad de Poughkeepsie, US 44 y NY 55 continúan por el puente Mid-Hudson a través del río Hudson antes de cruzar Kaal Rock Park hacia la ciudad. Al cruzar la línea Hudson del ferrocarril Metro-North , las rutas pasan al sur de la estación Poughkeepsie . Justo al este de las vías, US 44 y NY 55 cruzan a través de un intercambio con ambas direcciones de US 9 y obtienen el nombre de Church Street. A través de Poughkeepsie, las rutas sirven como una vía arterial , que pronto se convierte en una calle dividida, con tres carriles de la US 44 y NY 55 al este que corren a lo largo de Church Street y tres carriles de la US 44 y NY 55 al oeste a lo largo de Mill Street y Columbus Drive con Main Street. y gran parte del centro de Poughkeepsie entre ellos. A lo largo de Church Street, US 44 y NY 55 cruzan el centro de la ciudad, pasando por varias ubicaciones de la ciudad, incluido el Distrito Central de Negocios y la Armería del Estado de Nueva York . La arteria US 44 y NY 55 en dirección oeste pasa por otros lugares notables como el antiguo Poughkeepsie Almshouse , el actual ayuntamiento, el Mid-Hudson Civic Center , Poughkeepsie Grand Hotel y también pasa por Fall Kill .
La ruta hacia el este pronto pasa al sur de Reservoir Square Park (con la ruta hacia el oeste pasando por el norte) y ambas direcciones continúan como carreteras arteriales a través de Poughkeepsie. Justo al este de May Street, la US 44 y NY 55 gire hacia el sureste por West Baker Street, cruzando varias calles residenciales, y pronto cruzando hacia el distrito de Arlington , ubicado en la ciudad de Poughkeepsie . Las rutas pasan por el cruce con el extremo sur de NY 115 (Worrall Avenue). Varias cuadras hacia el este, las rutas pronto cruzan un cruce con NY 376 (Raymond Avenue), que termina justo al norte en los carriles en dirección oeste. Un par de cuadras al sur del cruce de NY 376 se encuentra el campus principal de Vassar College . Continuando hacia el este a lo largo de Haight Avenue, la US 44 y NY 55 pronto se encuentran con los carriles en dirección oeste, que también marca el final del este de la concurrencia con la US 44 cuando NY 55 se bifurca hacia el sureste.
NY 55, ahora un bulevar dividido de cuatro carriles, corre hacia el sureste a través del distrito de Arlington, pasando a ser conocido como Manchester Road. La intersección de Burnett Road, justo al este de la división con la US 44, tiene uno de los pocos malabares en Nueva York. La ruta pasa al norte del campo de golf Vassar antes de girar hacia el este en la ciudad de LaGrange . En la ciudad de LaGrange, la ruta atraviesa la aldea de Manchester Bridge, donde pasa por debajo de Dutchess Rail Trail y luego por Wappinger Creek antes de cruzarse con CR 46 (Overlook Road) y CR 49 (Old Manchester Road). La ruta pronto se adelgaza a una carretera de dos carriles, cambiando de nombre a Freedom Plains Road a medida que se dobla hacia el sureste y pronto al este pasando la otra terminal de CR 49 (Titusville Road). NY 55 continúa serpenteando hacia el este a través de LaGrange, comenzando a volverse más rural, llegando a un cruce con el término sur de CR 47 (Freedom Road).
Al este de CR 47, la ruta cruza hacia la aldea de Freedom Plains , dejando pronto la aldea para un intercambio con Taconic State Parkway . La ruta pronto cruza Sprout Creek y se convierte en una carretera comercial / rural de dos carriles a través de LaGrange, llegando a la aldea de Billings, donde se cruza con NY 82 . Después de Billings, NY 55 avanza hacia el sureste a través de LaGrange, pronto llega a la línea de la ciudad y cruza hacia la ciudad de Union Vale . La ruta a través de Union Vale es corta, marcada principalmente por una intersección con CR 21 (East Noxon Road / Bruzgul Road). Después de CR 21, NY 55 continúa hacia el sureste a través de Union Vale, pronto llega a la línea de la ciudad nuevamente y cruza hacia la ciudad de Beekman .
NY 55 continúa hacia el sureste a través de Beekman, cruzando las secciones rurales del condado de Dutchess, y pronto llega a la aldea de Poughquag . En Poughquag, NY 55 cruza un cruce con CR 9 (Clove Valley Road). A través de Poughquag, la ruta es principalmente residencial, luego se dobla hacia el sur y luego hacia el sureste a lo largo de Whaley Lake Stream en un cruce con el término este de NY 216 . Justo al este de ese cruce, NY 55 se encuentra con CR 32 y es paralelo al Whaley Lake Stream a través de la ciudad de Beekman. Paralelamente a una antigua alineación de sí mismo, NY 55 pronto llega a un cruce con el término norte de NY 292 cuando ingresa a la ciudad de Pawling .
Pawling a la línea estatal de CT
Ahora en Pawling, NY 55 continúa hacia el sureste en un paralelo del Ferrocarril Housatonic y Whaley Lake Stream, sin pasar por la aldea de Woodinville. Después de hacer una curva gradual hacia el sureste y pronto hacia el este, NY 55 se vuelve más residencial a medida que se acerca al pueblo de Pawling . La ruta pronto corre paralela a la CR 69 , que está desconectada en NY 55. La ruta luego cruza la rama este del río Croton y la línea Harlem del ferrocarril Metro-North , pasando al sur de la estación Pawling , que está conectada a través de la CR 69. A Un par de cuadras al este de las vías, NY 55 ingresa a un intercambio parcial de hojas de trébol con NY 22 .
NY 22 y NY 55 se vuelven concurrentes a través del pueblo de Pawling, pasando el campo de golf Dutcher y sin pasar por el centro del pueblo. Al pasar Pawling High School en Reservoir Road, NY 22 y NY 55, salga del pueblo de Pawling y continúe hacia el norte a través de la ciudad homónima. Paralelamente a las vías de Harlem Line, NY 22 y NY 55 cruzan la aldea de Hurd Corners, en el cruce con el extremo occidental de CR 68 . Justo al norte de CR 68, las rutas cruzan el Appalachian Trail en el sitio de la estación Appalachian Trail . Continuando hacia el norte a través de la ciudad de Pawling, las rutas son paralelas a las vías y al río Swamp antes de cruzar hacia la ciudad de Dover .
A través de Dover, NY 22 y NY 55 se convierten en una carretera residencial de dos carriles, pasando la estación Harlem Valley-Wingdale y el Harlem Valley Golf Club. Las rutas pronto llegan a la aldea de Wingdale, donde NY 22 se bifurca hacia el norte mientras que NY 55 se dirige al noreste pasando por Thomas J. Boyce Park. Siguiendo una antigua alineación de NY 22, NY 55 pronto gira hacia el este en un cruce con CR 6 en la aldea de Webatuck . A lo largo del tramo este, NY 55 atraviesa los densos bosques de Webatuck y pasa un cruce con el extremo sur de CR 22 (Dogtail Corners Road).
Después de CR 22, NY 55 gira hacia el sureste en Old Forge Road, pasa Duell Hollow Brook y gira hacia el este después de cruzar el arroyo. Justo después del cruce con Hoyt Road, NY 55 gira hacia el noreste y cruza la línea estatal hacia Connecticut . La ruta continúa hacia el este como CT 55 , conectando con la US 7 en Gaylordsville, Connecticut .
Historia
Orígenes
La parte de la moderna NY 55 en el condado de Ulster desde la intersección con CR 7 al oeste de Gardiner hasta la ruta estadounidense 9W (EE. UU. 9W) sigue la autopista de peaje Farmers 'Turnpike, que fue construida por Farmer's Turnpike & Bridge Company, una empresa privada establecida en marzo de 1808. Su propósito era permitir el transporte de productos agrícolas desde el área de Gardiner hasta los muelles en el río Hudson en Milton . La ruta en ese momento seguía el extremo norte de Albany Post Road ( CR 9 ) sobre Shawangunk Kill y luego hacia el este a lo largo de la orilla sur del kill para vadear el río Wallkill, justo al sur de la confluencia . La empresa de la autopista de peaje finalmente quebró.
A principios de la década de 1910, el estado de Nueva York mejoró la antigua autopista de peaje a los estándares de las carreteras estatales a un costo de poco más de $ 172,868 (equivalente a $ 4,53 millones en 2021). La sección desde la línea de la ciudad de Plattekill - Lloyd al norte de Ardonia hasta lo que ahora es US 9W se agregó al sistema de carreteras estatales el 9 de septiembre de 1911 como State Highway 350 (SH 350) mientras que la parte de la moderna CR 7 hasta el extremo oeste de SH 350 fue aceptado en el sistema de carreteras del estado el 20 de octubre de 1913, como SH 351. Ambas designaciones fueron asignadas por la Legislatura del Estado de Nueva York para propósitos de inventario y no estaban firmadas .
En 1908, la legislatura creó un sistema estatal de rutas legislativas sin firmar . No se asignó ninguna designación a la mayor parte del corredor moderno NY 55; sin embargo, la sección de la carretera que NY 55 ahora comparte con NY 22 desde Pawling hasta Wingdale fue designada como parte de la Ruta 1, una ruta que se extiende desde la ciudad de Nueva York hasta Albany . El 1 de marzo de 1921, el segmento de NY 55 que se superpone con la US 209 en Wawarsing se incluyó en la Ruta 40, una nueva ruta que generalmente siguió el corredor moderno de la US 209 entre Port Jervis y Kingston .
Designacion
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, gran parte de la Ruta legislativa 1, incluida la de Pawling a Wingdale, se designó como parte de NY 22. Para 1926, toda la Ruta legislativa 40 se designó como NY 50 mientras que un Una pequeña porción de la moderna NY 55 entre lo que ahora es NY 216 y NY 292 cerca de Poughquag se firmó como parte de NY 39 . NY 50 pasó a formar parte de US 6 en 1927. Durante los siguientes ocho años, la carretera pasó por varias designaciones, convirtiéndose en US 6N en 1928, NY 279 en 1933 y US 209 c. 1935 .
NY 39 fue reasignada a otra carretera en el oeste de Nueva York en la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Al mismo tiempo, se asignó NY 55 a gran parte de su alineación actual entre Barryville y Pawling, utilizando la antigua Farmers 'Turnpike en el este del condado de Ulster y una serie de carreteras previamente no numeradas en los condados de Sullivan , el oeste de Ulster y Dutchess . Desde Poughquag hasta West Pawling, NY 55 se superpuso con NY 52 , que reemplazó a NY 39 al este de East Fishkill . Inicialmente, NY 55 continuó hacia el este desde Pawling hasta la frontera del estado de Connecticut en Sherman a través de las carreteras Quaker Hill y Kirby Hill.
A principios de la década de 1930, la ruta moderna de NY 55 entre Wingdale y la frontera de Connecticut se designó como NY 341. Las alineaciones de NY 55 y NY 341 al este de NY 22 se invirtieron c. 1934 , colocando NY 55 en su alineación actual y NY 341 en la antigua ruta de NY 55. NY 55 llegó a Wingdale a través de una superposición de 7 millas (11 km) con NY 22. Cuando se asignó por primera vez NY 55, se encaminó a lo largo de la orilla norte de Rondout Creek entre las aldeas de Grahamsville y Lackawack. A mediados de la década de 1940, NY 55 se realineó para seguir una nueva carretera a lo largo de la orilla sur, mientras que su ruta anterior hacia el norte se convirtió en NY 55A . Ambos cambios se realizaron para acomodar el embalse de Rondout , que fue creado c. 1950 tras la construcción de la presa Merriman .
Construcción reciente
El puente de armadura de acero ubicado cerca del lado este del embalse Roundout y la unión con NY 55A fue rehabilitado en 2010. Se removió la plataforma de concreto reforzado existente, se instalaron postes de corte (anteriormente no había postes de corte en las vigas de acero), y se instaló una nueva plataforma de hormigón armado. Los pilares de hormigón armado también se repararon con hormigón después de inspecciones de sondeo. Se tuvo cuidado de no introducir residuos de concreto en el Rondout Creek durante la remoción del concreto. La parte sur de NY 55 alrededor del embalse Rondout se cerró durante este período.
Intersecciones principales
| condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Sullivan | Barryville | 0,00 | 0,00 |
  NY 97 / CR 11 hasta PA 434 sur - Narrowsburg , Port Jervis , Pensilvania
|
Término occidental; término norte de PA 434 (en la línea estatal) |
| Pueblo de Betel | 15.19 | 24.45 |
 NY 17B oeste - Fosterdale
|
Término occidental de concurrencia con NY 17B | |
| Lago blanco | 15,87 | 25.54 |
NY 17B este - Monticello
|
Término oriental de concurrencia con NY 17B | |
| Pueblo de la Libertad | 26.45 | 42,57 |
 NY 52 oeste (South Main Street) |
Término occidental de concurrencia con NY 52 | |
| 26,67 | 42,92 |
NY 52 al este hasta NY 17 - Ellenville
|
Rotonda ; término este de concurrencia con NY 52 | ||
| 27.07– 27.17 |
43,56– 43,73 |
Futura I-86 / NY 17 este - Ciudad de Nueva York
|
Salga de la 100A en NY 17 / Quickway; intercambio parcial de diamantes ; entrada en dirección este y salida en dirección oeste solamente | ||
| Grahamsville | 39,61 | 63,75 |
 NY 42 sur - Woodbourne
|
Término norte de NY 42 | |
| Ciudad de Neversink | 40.25 | 64,78 |
 NY 55A este - Sundown
|
Término occidental de NY 55A | |
| Ulster | Pueblo de Wawarsing | 48,75 | 78,46 |
NY 55A oeste |
Término del este de NY 55A |
| Napanoch | 54.06 | 87,00 |
US 209 sur - Ellenville
|
Término occidental de concurrencia con US 209 | |
| Pueblo de Wawarsing | 58,44 | 94.05 |
 Comienza la US 209 norte / US 44 - Kerhonkson , Kingston
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Término del este de concurrencia con US 209; término occidental de los Estados Unidos 44 | |
| Ciudad de Gardiner | 68,86 | 110,82 |
   NY 299 al este hasta New York Thruway - New Paltz
|
Término occidental de NY 299 | |
| 74,74 | 120.28 |
 NY 208 - New Paltz , Wallkill
|
|||
| Modena | 76,20 | 122,63 |
 NY 32 - New Paltz , Plattekill
|
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| Tierras altas | 86.12 | 138,60 |
Estados Unidos 9W norte - Kingston
|
Término occidental de concurrencia con US 9W | |
| Ciudad de Lloyd | 86,68 | 139,50 |
Estados Unidos 9W sur - Newburgh
|
Intercambio de trompetas ; término este de concurrencia con US 9W | |
| río Hudson | Puente Franklin D. Roosevelt Mid-Hudson (peaje en dirección este) | ||||
| Dutchess | Ciudad de Poughkeepsie | 88,93 | 143.12 |
Estados Unidos 9 - Wappingers Falls , Hyde Park
|
Intercambio |
| 90,49 | 145,63 |
   NY 115 norte (Worrall Avenue) hasta CR 75
|
Término sur de NY 115 | ||
| Ciudad de Poughkeepsie | 90,90 | 146,29 |
 NY 376 sur (Raymond Avenue) |
Término norte de NY 376 | |
| 91,16 | 146,71 |
Estados Unidos 44 este - Millbrook
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Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; término este de concurrencia con US 44 | ||
| La Grange | 97,41 | 156,77 |
Taconic State Parkway - Albany , Nueva York
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Salida 47 en Taconic Parkway; intercambio de hoja de trébol | |
| 98,72 | 158,87 |
 NY 82 - Millbrook , cruce de Hopewell
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| Poughquag | 105,51 | 169,80 |
 NY 216 oeste - Stormville
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Término del este de NY 216 | |
| West Pawling | 107,17 | 172,47 |
 NY 292 sur - Holmes , Whaley Lake
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Terminal norte de NY 292 | |
| Pueblo de Pawling | 112.30 | 180,73 |
NY 22 sur - Brewster
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Intercambio de trompetas; término occidental de concurrencia con NY 22 | |
| Wingdale | 119.18 | 191.80 |
NY 22 norte - Dover Plains
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Término oriental de concurrencia con NY 22 | |
| Dover | 122,45 | 197.06 |
Ruta 55 este - New Milford , Kent , Danbury
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Continuación hacia Connecticut | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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NY 55A
NY 55A (9.52 millas o 15.32 kilómetros) es una ruta alternativa de NY 55 a lo largo del lado norte del embalse Rondout entre Grahamsville y Napanoch . Fue asignado a mediados de la década de 1940.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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- Ruta 55 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York