Ruta 30 del estado de Nueva York - New York State Route 30

Marcador de la ruta 30 del estado de Nueva York
Ruta 30 del estado de Nueva York
NY 30 resaltada en rojo, y las alineaciones anteriores se mantienen como rutas de referencia en azul
Información de ruta
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Amsterdam
Largo 483,95 km
Existió 1930-presente
Uniones principales
Extremo sur I-86  / NY 17 en Hancock
  NY 28 en Pepacton Reservoir
US 20 en Duanesburg

I-90  / New York Thruway en Amsterdam
NY 5 en Amsterdam
NY 8 en Speculator
NY 28 en Indian Lake
US 11 en Malone
extremo norte Ruta 138 en la frontera entre Canadá y EE. UU. En Constable
Localización
Condados Delaware , Schoharie , Schenectady , Montgomery , Fulton , Hamilton , Franklin , San Lorenzo
Sistema de carreteras
NY 29A NY 30A

La ruta 30 del estado de Nueva York ( NY 30 ) es una carretera estatal en la parte central de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 300.71 millas (483.95 km) desde un intercambio con NY 17 (Futura Interestatal 86 ) en el Nivel Sur hasta la frontera entre Estados Unidos y Canadá en el North Country del estado , donde continúa hacia Quebec como la Ruta 138 . A nivel regional, la ruta sirve para conectar el Parque Catskill con el Parque Adirondack . En este último, NY 30 se conoce como Adirondack Trail . Aparte de los parques estatales, la ruta sirve a la ciudad de Ámsterdam (donde se encuentra con la autopista estatal de Nueva York ) y varios pueblos.

NY 30 se asignó en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a la mayor parte de su ruta moderna al sur de Wells, reemplazando una serie de designaciones que se habían asignado a la carretera en la década de 1920. La porción de lo que ahora es NY 30 al norte de Speculator fue inicialmente parte de NY 10 . Cuando esa ruta se truncó a Arietta c.  1960 , NY 30 se extendió hacia el norte sobre la alineación anterior de NY 10 mediante una superposición con NY 8 .

Descripción de la ruta

El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) mantiene todo menos 0,97 millas (1,56 km) de la alineación de 301 millas (484 km) de NY 30. La única sección no mantenida por el estado está ubicada en la ciudad de Amsterdam, donde la ruta se mantiene localmente desde Prospect Street (dos cuadras al norte de NY 67 ) hasta la línea norte de la ciudad.

Hancock a Schoharie

NY 30 comienza en un intercambio con NY 17 en la ciudad de Hancock adyacente a la confluencia de la rama este del río Delaware y el río Beaverkill . La ruta sigue el noreste de East Branch hasta Downsville , donde se encuentra con NY 206 . NY 206 sigue a NY 30 a través de East Branch hasta Catskill Park , donde las rutas se dividen cerca de Brock Mountain . NY 30 sale del parque, corre a lo largo del lado sur del embalse Pepacton , antes de cruzar hacia el lado norte del río. Cerca de Margaretville , NY 30 se superpone brevemente a NY 28 antes de girar hacia el norte hacia Roxbury , donde la ruta pasa por el sitio histórico estatal John Burroughs Memorial . El gobernador de Nueva York, David Paterson, designó el tramo de NY 30 dentro del condado de Delaware como "David C. Brinkerhoff Memorial Highway", en honor al policía del estado de Nueva York que fue asesinado en la persecución de Travis Trimm cerca de la aldea el 25 de abril de 2007.

NY 30 en dirección norte acercándose al término sur de NY 30A

Desde Roxbury, NY 30 sigue el East Branch hasta Grand Gorge en el noreste del condado de Delaware , donde el East Branch llega a su fin en medio de las montañas. NY 30, mientras tanto, se cruza con NY 23 en el centro de la aldea.

Al norte de Grand Gorge, NY 30 cruza hacia el condado de Schoharie y cruza NY 990V , una de las cuatro rutas de referencia en Nueva York firmadas como ruta turística, cerca del borde noreste del embalse Schoharie en Gilboa . Desde NY 990V hacia el norte, NY 30 sigue Schoharie Creek a través del condado de Schoharie hasta Middleburgh , donde se cruza con NY 145 . Al norte en Schoharie , NY 30 se encuentra con NY 443 antes de dividirse en NY 30 y NY 30A al norte de la aldea, y Schoharie Creek sigue en gran medida a NY 30A. Mientras que NY 30A se conecta a la Interestatal 88 (I-88) por medio de un intercambio a poca distancia hacia el norte, NY 30 no tiene conexión con la autopista. Justo después de la I-88, NY 30 se cruza con NY 7 . Poco después de pasar NY 7, NY 30 ingresa al condado de Schenectady .

NY 30 acercándose a Amsterdam con Market Street Hill visible en el fondo

Schoharie al parque Adirondack

En el condado de Schenectady, Schoharie Creek se separa de NY 30A y regresa a las cercanías de NY 30 en su intersección con la ruta 20 de los Estados Unidos (US 20) en Esperance . Desde Esperance hacia el norte, el arroyo se vuelve aproximadamente equidistante de NY 30 y NY 30A cuando las tres entidades cruzan hacia el condado de Montgomery . Cerca de la esquina noreste del condado, NY 30 ingresa a la ciudad de Amsterdam . La ruta se encuentra con la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) y NY 5S a través de intercambios separados antes de dirigirse cuesta abajo como una carretera dividida de cuatro carriles que se acerca al río Mohawk (aquí parte del canal Erie ). Históricamente, el puente sobre el río era una línea recta hacia Market Street, que es visible cuando uno se acerca hacia el norte. Los segmentos del centro de Market Street siguen en uso en la actualidad. Con la creación en 1977 del Amsterdam Mall , NY 30, junto con NY 5 y NY 67, se redirigieron a divisiones. Después de que las divisiones se reincorporen, NY 30 continúa en Market Street y abandona la ciudad y, a todos los efectos, el condado.

En el condado adyacente de Fulton , NY 30 cruza NY 29 cerca de Broadalbin , luego gira suavemente hacia el este después de una intersección con la ruta 155 del condado (CR 155), una ruta histórica de NY 29. 0.25 millas (0.40 km), NY 30 gira a la izquierda hacia Mayfield ; CR 155 continúa hacia el este. La concurrencia entre las dos rutas no está firmada.

NY 30 siguió históricamente a School Street a través del pueblo de Mayfield. La nueva ruta hace que se dirija hacia Riceville, donde NY 30A se une a NY 30. Aquí, el Adirondack Trail comienza cuando NY 30 gira a la derecha, siguiendo el derecho de paso de NY 30A hacia Adirondack Park poco antes de ingresar a Mayfield.

Parque Adirondack y condado de Franklin

NY 30 se superpone a NY 28 a través de la parte occidental de la aldea de Indian Lake

NY 30 atraviesa Adirondacks, y tiene acceso a comunidades como Speculator , Blue Mountain Lake y Tupper Lake como un camino pintoresco llamado Adirondack Trail. Desde Wells hasta Speculator, NY 30 coincide con NY 8 , luego con NY 28 desde Indian Lake hasta Blue Mountain Lake. Entre Blue Mountain Lake y Long Lake , NY 30 coincide con el tercio occidental de NY 28N .

Cerca de Tupper Lake, bordea el límite entre Franklin y Saint Lawrence por una distancia considerable antes de entrar en Tupper Lake e intersecar NY 3 . Las dos rutas se superponen a Harrietstown , donde NY 30 se separa de NY 3 y se dirige hacia el norte a lo largo de una serie de lagos, incluidos Upper Saranac Lake y Meacham Lake . Al norte de Duane , NY 30 sale de Adirondack Park y se dirige al norte hacia Malone . Dentro de la aldea, NY 30 se superpone brevemente a la US 11 . El sendero Adirondack termina en el extremo este de la superposición. La ruta continúa hacia el norte fuera de la aldea hasta la frontera entre Canadá y EE. UU. En Constable , donde se convierte en la Ruta 138 al ingresar a Quebec en el cruce fronterizo del río Trout .

Historia

Caminos viejos

La ruta 30 formaba parte de la propiedad privada Middletown y Roxbury Turnpike. La autopista de peaje, que accedía a las aldeas de Middletown y Roxbury, se creó en 1808. La carretera tenía aproximadamente 37 km (23 millas) de largo, ya que ese es el tramo actual de la Ruta 30 desde Middletown a Roxbury.

El tramo de la Ruta 30 de Middleburgh a Schoharie también fue una vez parte de Middleburgh y Schoharie Plank Road.

Designacion

Antes de 1930, la ruta moderna de NY 30 llevaba una gran cantidad de designaciones. Entre Margaretville y Grand Gorge en la ciudad de Roxbury , lo que ahora es NY 30 fue designado como parte de NY 19 . Desde Mayfield al norte hasta Malone , la mayor parte de la ruta actual de NY 30 llevaba una designación. La parte desde el cruce moderno de NY 30 y NY 30A en Mayfield hasta Speculator era parte de NY 54 . Desde Speculator hasta Indian Lake , NY 30 fue el segmento más al norte de NY 80 . Entre Indian Lake y Long Lake , NY 30 comprendía la mitad occidental de NY 10A . Pasado Long Lake, NY 30 formaba parte de NY 10 norte hasta el moderno cruce de NY 30 y NY 186 al oeste de Harrietstown . Desde NY 186 hasta la moderna NY 86 en Paul Smiths , la alineación actual de NY 30 fue innumerable. Entre Paul Smiths y Malone, NY 30 era parte de NY 3 . El resto de NY 30 no estaba numerado.

En la renumeración de 1930 , NY 30 se asignó en gran medida a su alineación actual entre la aldea Hancock de East Branch y Wells , donde terminaba en NY 8 . Pasado Wells, la alineación moderna de NY 30 se designó como NY 8 a Speculator y como NY 10 al norte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. NY 10 se truncó hacia el sur a NY 8 en Arietta c.  1960 , momento en el que NY 30 se extendió al norte hasta Quebec a lo largo de la antigua alineación de NY 10.

Realineamientos

Una de las entradas del sendero Old Route 30

NY 30 se ha realineado en dos áreas a lo largo de su ruta. El primer realineamiento fue en Schoharie Valley, cerca de las aldeas de Breakabeen y Fultonham . NY 30 se encaminó originalmente a lo largo de la base de Toepath Mountain cerca de Fultonham y a lo largo de un par de calles de la aldea en Breakabeen. En la década de 1950, se hizo una propuesta para desviar NY 30 hacia una nueva ruta en la base del valle que rodea Schoharie Creek . Se aprobó la propuesta y se abrió la nueva alineación de NY 30 c.  1970 . La antigua ruta de NY 30 desde el Parque Estatal Max V. Shaul cerca de Breakabeen a Fultonham, todavía visible desde la alineación moderna de la ruta, se cerró al público y se instalaron barandillas para evitar que el tráfico motorizado usara la ruta. Sin embargo, todavía se permitía andar en bicicleta y caminar, y la antigua carretera ahora es un sendero de 1,5 millas (2,4 km) conocido como "Antigua Ruta 30". El sendero no se mantiene; por lo tanto, la calidad del asfalto a lo largo de la ruta antigua 30 se ha deteriorado a lo largo de los años. Hay baches importantes y árboles colgantes, pero el camino aún es transitable. Un gran deslizamiento de tierra se ha llevado una sección de la carretera en el extremo sur.

El segundo realineamiento de NY 30 fue en las cercanías de la aldea de Northville . La ruta NY 30 ingresó originalmente al pueblo por Bridge Street y siguió las calles Bridge, Main y Reed a través del pueblo. Continuó a lo largo de la orilla oriental del Gran Lago Sacandaga en lo que ahora es Old State Road y Old Northville Road y se reincorporó a su alineación moderna en la ciudad de Hope . La ruta fue realineada c.  1961 para seguir una nueva carretera a lo largo de la orilla occidental del lago, sin pasar por Northville por completo. La parte de Bridge Street desde NY 30 hasta la línea de la aldea de Northville permanece mantenida por el estado como NY 920H, una ruta de referencia sin firmar de 0,21 millas (0,34 km) de longitud. Más al norte, la porción de Old Northville Road desde la línea del condado de Fulton - Hamilton hasta su unión con NY 30 es mantenida por el condado de Hamilton como CR 15.

Dos intersecciones con otras carreteras estatales en la ciudad de Schoharie, NY 443 y NY 30A se simplificaron a simples intersecciones en T a partir del verano de 2010. La última intersección fue el sitio de un accidente de limusina mortal en octubre de 2018 que mató a 20 personas.

Intersecciones principales

condado Localización mi km Destinos Notas
Delaware Pueblo de Hancock 0,00 0,00 NY 17   - Nueva York , Binghamton Término del sur; salida 90 en Quickway (NY 17 / futura I-86 )
Downsville 14,92 24.01 NY 206 oeste - Walton Terminal sur de la concurrencia NY 206
Colchester 18.02 29.00 NY 206 este (Cat Hollow Road) - Roscoe Terminal norte de la concurrencia NY 206
Middletown 37,92 61.03 NY 28 norte (Palmer Hill Road) - Andes Terminal sur de la concurrencia NY 28
Margaretville 41,36 66,56 NY 28 sur Terminal norte de la concurrencia NY 28
Gran desfiladero 60,42 97,24 NY 23   - Stamford , Prattsville
Schoharie Gilboa 63,40 102.03 NY 990V este - Gilboa Término occidental de NY 990V
Ciudad de Middleburgh 82,56 132,87 NY 145 norte - Cobleskill Término occidental de la concurrencia NY 145
Pueblo de Middleburgh 82,67 133.04 NY 145 sur (calle principal) - Catskill Término oriental de la concurrencia NY 145
Ciudad de Schoharie 88,75 142,83 NY 443 este - Gallupville Término occidental de NY 443
90,18 145,13
NY 30A norte hasta la I-88   - Central Bridge
Término sur de NY 30A
Pueblo de Esperance 92,10 148,22
NY 7 hasta I-88   - Duanesburg , Cobleskill
Schenectady Duanesburg 96.09 154,64 Estados Unidos 20   - Esperance , Duanesburg
102.19 164,46 NY 159 este (Mariaville Road) - Mariaville Término occidental de NY 159
Montgomery Florida 107,91 173,66 NY 161 oeste - Glen Término del este de NY 161
Ciudad de Amsterdam 109,72 176,58
I-90  / Autopista de Nueva York
Salida 27 (I-90 / Thruway)
110.03 177.08 NY 5S   - Auriesville , Schenectady Intercambiador de parclo
110,63 178.04 NY 5 este - Schenectady
110,73 178,20 NY 67 oeste Terminal sur de la concurrencia NY 67
110,83 178,36 NY 5 oeste
110,94 178,54 NY 67 este (Church Street) Terminal norte de la concurrencia NY 67
Fulton Ciudad de Mayfield 118,95 191,43 NY 29   - Johnstown , Saratoga Rotonda
122,29 196,81 NY 349 oeste - Gloversville Término del este de NY 349
123,88 199,37 NY 30A sur - Gloversville Término norte de NY 30A; rotonda
Northampton 134,18 215,94 Bridge Street ( NY 920H ) - Northville , Edimburgo , Lago George Término occidental de NY 920H sin firmar; antigua ruta de NY 30
Hamilton Wells 153,27 246,66 NY 8 norte - Wevertown Terminal sur de la concurrencia NY 8
Especulador 162,97 262.27 NY 8 sur - Lake Pleasant , Polonia Terminal norte de la concurrencia NY 8
Lago indio 186,62 300,34 NY 28 norte - North Creek Término sur de NY 28 coucurrency
Aldea del lago Blue Mountain 198.02 318,68 NY 28 sur / NY 28N este - Raquette Lake , Old Forge Término norte de la concurrencia NY 28; término occidental de NY 28N
Long Lake 208,63 335,76 NY 28N este (Newcomb Road) - Newcomb Terminal norte de la concurrencia NY 28N
San Lorenzo Piercefield 221,96 357.21 NY 421 oeste - Horseshoe Lake Término del este de NY 421
Franklin Lago tupper 230,79 371,42 NY 3 oeste (Mill Street) - Potsdam , Watertown Término occidental de la concurrencia NY 3
Harrietstown 236,32 380,32 NY 3 este (Tupper Lake Highway) - Saranac Lake Término del este de NY 3 concurrencia
250,57 403.25 NY 186 este Término occidental de NY 186
Brighton 257,36 414.18 NY 86 al este (Easy Street) - Saranac Lake , Lake Placid Término occidental de NY 86
266.28 428,54 NY 458 oeste (Santa Clara Road) - St. Regis Falls Término del este de NY 458
Duane 274,64 441,99 CR 26 Antiguo término occidental de NY 99
Pueblo de Malone 288,81 464,79 NY 11B oeste (Franklin Street) - Potsdam Terminal sur de la concurrencia NY 11B
289.07 465.21 US 11 sur (West Main Street) / NY 11B final / NY 37 oeste (Finney Boulevard) - Massena , Potsdam Términos del este de NY 11B y NY 37; término sur de la concurrencia US 11
289,48 465,87 Estados Unidos 11 norte (East Main Street) Término norte de la concurrencia US 11
Alguacil 295,34 475.30
NY 122 este hasta US 11 norte
Terminal sur de la concurrencia NY 122
295,42 475,43
NY 122 oeste hasta NY 37
Terminal norte de la concurrencia NY 122
300,71 483,95 Ruta 138 norte Paso fronterizo del río Trout ; continuación en Quebec
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

NY 30A

Marcador de la ruta 30A del estado de Nueva York

Ruta 30A del estado de Nueva York

Localización Schoharie - Mayfield
Largo 56,10 km (34,86 mi)
Existió Abril de 1960 hasta el presente

NY 30A es una ruta alternativa de 34,86 millas de largo (56,10 km) de NY 30, que corre al oeste de NY 30 desde el norte de Schoharie hasta el sur de Mayfield a través de Fultonville , Fonda , Johnstown y Gloversville . A lo largo del camino, se conecta con varias carreteras principales de este a oeste, incluida la US 20 en Esperance y la autopista del estado de Nueva York en Fultonville. Fue asignado en abril de 1960 y reemplazó a NY 148 al norte de NY 7 en Central Bridge y NY 43 al sur de NY 7.

Ver también

Referencias

enlaces externos

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