Ruta 22 del estado de Nueva York - New York State Route 22
Ruta 22 del estado de Nueva York | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT , NYCDOT , el condado de Clinton , el condado de Westchester , y las ciudades de Mount Vernon y Plattsburgh | ||||
Largo | 542,77 km | |||
Existió | 1924-presente | |||
Rutas turisticas |
Pasaje de los lagos a las esclusas (de Whitehall a Keeseville) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 1 en el Bronx | |||
extremo norte | Estados Unidos 11 en Mooers | |||
Localización | ||||
Condados | Bronx , Westchester , Putnam , Dutchess , Columbia , Rensselaer , Washington , Essex , Clinton | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
La ruta 22 del estado de Nueva York ( NY 22 ) es una carretera estatal de norte a sur que corre paralela a la frontera este del estado estadounidense de Nueva York , desde las afueras de la ciudad de Nueva York hasta la aldea de Mooers en el condado de Clinton, cerca de la frontera con Canadá . Con 337 millas (542 km), es la ruta norte-sur más larga del estado y la tercera ruta estatal más larga en general, después de NY 5 y NY 17 . Muchas de las principales carreteras de este a oeste del estado se cruzan con la NY 22 y, a menudo , se unen a ella justo antes de cruzar a los estados vecinos de Nueva Inglaterra , donde la ruta 7 de EE. UU. (EE. UU. 7), que originalmente siguió parcialmente la alineación de NY 22, es similar a la de Nueva York línea de estado.
Casi todo NY 22 es un camino rural de dos carriles que atraviesa pequeños pueblos y aldeas. Las excepciones son su extremo sur en el Bronx densamente poblado y el bajo condado de Westchester , y una sección que atraviesa la ciudad de Plattsburgh cerca del extremo norte. El paisaje rural por el que pasa la carretera varía desde el campo de los caballos y las vistas de los embalses de la cuenca hidrográfica de la ciudad de Nueva York en los suburbios del norte de la ciudad, hasta las granjas lecheras más al norte del estado en las montañas Taconic y Berkshire , hasta el Adirondack , subdesarrollado y densamente boscoso. Aparca a orillas del lago Champlain . Una sección de 86 millas (138 km) desde Fort Ann hasta Keeseville es parte de la carretera All-American conocida como Lakes to Locks Passage .
Las partes más antiguas de la actual NY 22, en el condado de Westchester y a lo largo de la costa del lago Champlain, eran senderos de nativos americanos . Los colonos holandeses , y después ingleses, continuaron usando la carretera para llevar sus productos agrícolas al mercado, y la parte más al sur se convirtió finalmente en White Plains Post Road en los siglos XVIII y XIX. A principios del siglo XX, cuando el uso del automóvil se generalizó, el estado pavimentó las secciones más utilizadas y construyó nuevas carreteras para crear la carretera actual, designada por primera vez como NY 22 en 1930. En sus primeros años, la carretera comenzó en Manhattan ; hasta 2008 su extremo norte era la frontera canadiense.
Descripción de la ruta
NY 22 comienza como una vía arterial urbana, pasando por las comunidades más pobladas a lo largo de su ruta dentro de sus primeras 15 millas (24 km). Después de correr hacia el norte desde su origen en el Bronx, gira ligeramente hacia el noreste en las cercanías de una rotonda cerca de la presa Kensico antes de dirigirse hacia el norte definitivamente como una ruta rural de dos carriles hasta el norte del estado .
La mayor parte de las rutas de 337 millas (542 km) de NY 22 son mantenidas por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, otras jurisdicciones mantienen varias secciones. El más al sur de ellos está en el Bronx , donde la totalidad de la carretera dentro del municipio es mantenida por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT). En el condado de Westchester , NY 22 se mantiene principalmente a nivel local dentro de la ciudad de Mount Vernon y se mantiene dentro de la ciudad de White Plains . En el condado de Clinton , la ruta se mantiene localmente dentro de la ciudad de Plattsburgh .
Durante su recorrido, NY 22 se cruza o corre simultáneamente con otras 46 rutas designadas: una avenida estatal , cinco autopistas interestatales y siete autopistas estadounidenses sin contar sus propias terminales. De las intersecciones de carreteras de superficie, 18 terminan en NY 22 y 15 son coincidencias compartidas con las rutas de cruce, lo que representa 72,6 millas (116,8 km), o el 21,5% de la longitud total de la carretera.
El Bronx a la presa Kensico
NY 22 comienza como Provost Avenue en una intersección con la US Route 1 (US 1) en la sección Eastchester del Bronx , y se cruza con East 233rd Street a unas 0,2 millas (320 m) al norte. Pronto cruza la línea del condado de Westchester en Mount Vernon y se convierte en South Third Avenue, comenzando una sección de 30 millas (48 km) en ese condado. Poco después de la línea del condado, NY 22 hace un giro brusco hacia el este en la intersección de South Columbus Avenue, pronto pasa el sitio histórico nacional de St. Paul's Church en su norte y luego gira de regreso en esa dirección. Es paralelo a la cercana Hutchinson River Parkway a su paso por los suburbios de Bronxville y Tuckahoe . En Wilson Woods Lake, cruza debajo de un puente de ferrocarril en la línea Metro-North New Haven y se convierte en North Columbus Avenue, luego tiene su primer cruce con una carretera de acceso limitado en Cross County Parkway .
Clubes de campo a ambos lados de la entrada de NY 22 en Eastchester . Gira hacia el noreste, pasando el centro comercial Vernon Hills a la derecha. Después de salir de Eastchester, NY 22 continúa hacia el norte hasta el pueblo de Scarsdale . Paralelamente a Bronx River Parkway (BRP), ingresa a la sede del condado de Westchester , White Plains . NY 22 también se cruza con NY 125 y NY 119 en el centro de White Plains, luego se dobla hacia el noroeste a lo largo de North Broadway, y finalmente se cruza con la autopista Cross-Westchester Expressway ( Interstate 287 o I-287). El cementerio rural de White Plains es visible hacia el oeste mientras NY 22 continúa hacia el norte fuera de la ciudad. En North White Plains , el área circundante se vuelve menos desarrollada a medida que pasa por una suave subida desde la cual un conector corto corre cuesta abajo hasta la rotonda donde termina el BRP y comienza Taconic State Parkway , justo al sur de Kensico Dam .
Embalse de Kensico a Brewster
Mientras que Taconic State Parkway continúa a lo largo del rumbo noroeste que había estado siguiendo NY 22, NY 22 en sí mismo gira hacia el noreste a lo largo de la costa sur del embalse. Después de cruzar un pequeño puente sobre una de las bahías del embalse, NY 22 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y comienza una concurrencia de mil pies (300 m) , la primera de 15 a lo largo de su longitud, con NY 120. Las carreteras combinadas pasan justo al oeste de la sede de IBM en Armonk y el "ángulo de los árboles de Duke", el punto más occidental de Connecticut . Por primera vez, NY 22 corre paralela a la frontera este de Nueva York, cruzando la I-684 por primera vez al norte de la parte corta de esa carretera en Connecticut, después de la cual NY 22 vuelve a dos carriles.Una corta distancia más tarde, NY 433 , una de las carreteras más cortas del estado, se dirige hacia el sur desde NY 22 hacia Greenwich .
Después de ese cruce, NY 22 se dobla hacia el norte, paralela a la I-684 como una ruta rural estrecha, sombreada y serpenteante de dos carriles a través de la campiña de Westchester de grandes lotes arbolados y casas bien protegidas de la carretera. En el centro de Bedford , el primer asentamiento desde White Plains, la carretera se superpone con NY 172 por una milla (1,6 km), su primera coincidencia con una ruta este-oeste, luego se desvía hacia el noroeste en el centro de la ciudad. Justo al norte, NY 121 , la única carretera estatal norte-sur cuya ruta está completamente al este de NY 22, se bifurca desde su terminal sur. Una milla más allá de eso, NY 22 regresa a un rumbo hacia el norte, pasando el Sitio Histórico Estatal John Jay Homestead, un Monumento Histórico Nacional , donde gira hacia el oeste brevemente, y la Escuela Harvey , donde se curva nuevamente hacia el noroeste. Después del Katonah Museum of Art, se ensancha brevemente en una intersección importante con NY 35 . Dos millas (3,2 km) al norte de ese cruce, NY 22 se convierte en paralelo con la I-684 en la ciudad de Somers y la aldea de Goldens Bridge . En el otro lado de la carretera interestatal, accesible a través de NY 138 , es la estación de Goldens Bridge en Metro-North Railroad 's Harlem Line , que se inicia una alineación paralela de largo con NY 22 en este punto.
La estación Purdy's del ferrocarril se encuentra a poca distancia al oeste del siguiente cruce, NY 116 . En otro semáforo a 400 pies (120 m) al norte, NY 116 va hacia el este hasta el embalse Titicus en la intersección norte, la carretera cruza por debajo de la I-684, quedando entre ella y las vías del tren. Justo después de la Interestatal, NY 22 gira hacia el oeste en Hardscrabble Road, que pronto gira hacia el norte nuevamente para seguir las vías hasta la siguiente estación , la aldea de Croton Falls en North Salem . Justo al norte de la aldea, NY 22 cruza debajo de las vías y se une a la US 202 . Inmediatamente después, la carretera vuelve a cruzar por debajo del ferrocarril y entra en el condado de Putnam , siguiendo el río Croton hacia el norte pasando el aliviadero del embalse de East Branch .
Después de estar en paralelo con el embalse durante casi dos millas (3,2 km), una tercera ruta, la US 6 , se une a la concurrencia justo al este del pueblo de Brewster , formando la única superposición de tres rutas a lo largo de NY 22. Las tres rutas se cruzan bajo un alto, puente largo que lleva la I-84 , luego vire hacia el este hasta un intercambio con el extremo norte de la I-684. US 6 y 202 continúan hacia el este hacia Danbury, mientras que NY 22 usa la rampa de entrada en dirección norte de la carretera I-684. Los próximos mil pies (300 m) de NY 22, a lo largo de la breve extensión de la I-684, es la única sección de la autopista; las carreteras se unen y se estrechan a dos carriles después de cruzar la rama este de Croton.
Harlem Valley, Taconics y Berkshires
NY 22 continúa en dirección noreste a lo largo de una estrecha franja de tierra entre los embalses East Branch y Bog Brook . Luego reanuda su rumbo hacia el norte, siguiendo un curso mucho más recto que hasta este punto, en dos carriles a través de áreas boscosas de la ciudad de Patterson , donde dos carreteras estatales locales, NY 312 y 164 , vienen desde el oeste. La carretera se expande gradualmente a tres y a veces cuatro carriles a medida que pasa por áreas urbanizadas de desarrollo de franjas. Poco después de cruzar una tercera carretera estatal, NY 311 , y pasar otra plaza, NY 22 cruza hacia el condado de Dutchess .
Después de otra franja de supermercados hacia el este, una curva larga y suave dividida en la carretera de casi una milla de largo termina con un paso elevado por donde llega NY 55 desde el oeste. Se une a NY 22 cuando las dos rutas, que regresan a dos carriles, pasan por la franja oriental del pueblo de Pawling y luego por Trinity-Pawling School . Pasado el pueblo, las vías del tren se acercan más a la carretera cuando la NY 22 entra en el pintoresco valle de Harlem, cerca del extremo inferior de las montañas Taconic . La carretera se curva más suavemente y toma rectas más largas, con menor densidad de desarrollo residencial y comercial. A dos millas (3,2 km) de Pawling, el Appalachian Trail cruza la carretera junto a la estación de la línea con un nombre similar .
NY 22 y NY 55 continúan su larga curva hacia la ciudad de Dover , pasando la estación Harlem Valley – Wingdale junto a la carretera frente a los edificios ahora cerrados del Harlem Valley Psychiatric Center . La concurrencia de NY 55 termina cuando ese camino se bifurca hacia el este hacia Connecticut en la aldea de Wingdale . El camino continúa a través de Dover Plains y hacia Amenia , donde comienza una superposición con NY 343 . La línea del ferrocarril termina en Wassaic . NY 343 permanece unida con NY 22 en la aldea de Amenia , donde se separa y se dirige hacia Sharon, Connecticut . En el mismo cruce, la US 44 viene de Millbrook para comenzar una superposición con NY 22. El valle se abre a medida que los Taconics del sur se ciernen más adelante. Poco después de cruzar hacia la ciudad del noreste , la carretera pasa por el gran distrito histórico de la estación Coleman .
Después de cruzarse con NY 199 en su extremo este, NY 22 y US 44 giran hacia el noreste hacia el pequeño pueblo de Millerton en la protuberancia norte de Oblong del condado de Dutchess, un área que alguna vez fue objeto de una disputa fronteriza entre Nueva York y Connecticut a finales del siglo XVII. siglo. La US 44 continúa hacia el este hacia Lakeville, Connecticut , solo una milla (1.6 km) al este en este punto, mientras que NY 22 reanuda su curso hacia el norte hacia la sombra de la cresta más adelante, donde la montaña Brace de 2,311 pies (704 m) , la más alta del condado de Dutchess. pico, domina la vista. En otra curva suave, NY 22 se desliza hacia el condado de Columbia y la ciudad de Ancram . Al norte de la línea del condado, Massachusetts se convierte en el estado detrás de Alander Mountain y los otros picos visibles al este. La ruta más al sur de Nueva York a la frontera del estado de Massachusetts, NY 344 , sale hacia el Parque Estatal Bashbish Falls, justo al oeste de la aldea de Copake Falls .
El siguiente cruce importante está en Hillsdale , donde NY 23 , la carretera estatal más larga de este a oeste que no se superpone con NY 22, se cruza en un semáforo al este del centro de la ciudad. En Green River, NY 71 , la ruta de dos dígitos más corta del estado, comienza su curso corto hacia el este hacia Massachusetts. NY 22 luego cruza hacia Austerlitz , donde el terreno circundante se vuelve mucho más boscoso y los valles se vuelven más estrechos. En el centro de la ciudad, la histórica aldea de Old Austerlitz, East Hill Road ofrece un pequeño desvío a Steepletop , la granja donde vivía Edna St. Vincent Millay , otro Monumento Histórico Nacional. Un poco más tarde, NY 22 se cruza con NY 203 en su extremo este.
NY 22 luego gira bruscamente hacia el noreste, retomando una dirección hacia el norte dentro de los 150 pies (46 m) de la línea estatal, el acceso más cercano a la carretera a lo largo de toda su longitud. Luego rodea una montaña y se dirige hacia el oeste, en paralelo con la sección Berkshire de la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ) durante una milla. NY 980D (una ruta de referencia sin firmar) sale hacia el este, donde se convierte en la ruta 102 de Massachusetts en la línea estatal. Después de la salida B3 de Thruway, NY 22 reanuda su rumbo norte. Desde aquí se cruza con NY 295 , luego pasa Queechy Lake . NY 22 luego se endereza para llegar a New Lebanon , donde se cruza con la US 20 . Finalizando un tramo de 41,8 millas (67,3 km) sin coincidencias, el más largo en NY 22, la ruta más larga de este a oeste de Nueva York (US 20) se superpone con su ruta más larga de norte a sur (NY 22) durante una milla antes de que continúe la primera. a Pittsfield y este último regresa al curso paralelo fronterizo, que lo lleva al condado de Rensselaer .
Mientras NY 22 continúa hacia el norte, permanece, al principio, dentro de una milla de Massachusetts, moviéndose hacia el este para cruzarse con NY 43 en Stephentown . Al norte de ese cruce, comienza a atravesar un valle profundo, aislado y poco poblado en la sección de Nueva York de los Berkshires . Amplias curvas toman la carretera que atraviesa la ciudad de Berlín . NY 22 se dirige más hacia el oeste, luego regresa al este hasta donde NY 2 cruza a través de un paso elevado en Petersburgh en su camino hacia Petersburg Pass, el cruce más al norte de la línea estatal de Nueva York-Massachusetts. La siguiente carretera en dirección este desde NY 22, NY 346 en North Petersburgh, entra en Vermont .
Poco después, la carretera desciende suavemente desde Berkshires para encontrarse con otra importante carretera estatal de este a oeste, NY 7 . Después de girar hacia el noreste para unirse a él en un semáforo, NY 22 se superpone con la Ruta 7 por 1,500 pies (460 m), luego se bifurca hacia el norte justo antes de cruzar el río Hoosic . NY 22 sigue el río durante 2 millas (3,2 km) hasta Hoosick Falls , el primer pueblo por el que ha pasado desde Millerton. No hay otras rutas estatales aquí, pero después de otras dos millas (3,2 km), en North Hoosick, NY 67 llega desde el este y las dos carreteras se superponen cuando salen del condado de Rensselaer.
Condado de Washington
Las siguientes 73 millas (117 km) de NY 22 atraviesan el condado de Washington , la parte más larga de la carretera en un solo condado. Casi inmediatamente después de que las carreteras unidas cruzan la línea, NY 67 se divide hacia el oeste, cruzando el Hoosick de regreso al condado de Rensselaer, mientras que NY 22 se endereza nuevamente para ir hacia el norte. Después de cuatro millas (6,4 km), llega a Cambridge , donde NY 313 se bifurca hacia el este. En el centro de la ciudad , termina NY 372 , un conector local a Greenwich . Al norte de Cambridge, la carretera continúa a través de un paisaje ondulado de campos y granjas, el país de baja transición entre los Apalaches y las Adirondacks . Más allá de la terminal este de NY 29 en Greenwich Junction, NY 22 se dirige hacia el este nuevamente a través de 18 millas (29 km) de campo hasta que, justo antes de llegar a Granville , se encuentra a 0.5 millas (800 m) de la línea estatal, lo más cercano que tiene. llegado a ese límite desde Austerlitz. En el extremo sur del pueblo, NY 22 se cruza con NY 149 y las dos rutas se superponen por 400 pies (120 m) hasta que la Ruta 149 comienza su corto viaje a Vermont. Justo al norte de Granville, la primera de las dos rutas con sufijos de NY 22, NY 22A , comienza su ruta en paralelo a la línea estatal y luego en Vermont, donde se convierte en Vermont Route 22A (VT 22A), paralela a la ruta principal durante cierta distancia. al otro lado de la línea estatal.
Inmediatamente después de este cruce, NY 22 comienza una larga curva alejándose de la línea estatal que la lleva hacia el oeste al final de NY 40 en North Granville. Se dirige hacia el noroeste un poco más hasta que, después de pasar entre las prisiones del estado de Great Meadows y Washington , llega a la US 4 y gira a la derecha para unirse a ella, reanudando su curso hacia el norte. En este punto, la carretera está a 13 km (8 millas) de la línea estatal, lo más al oeste que ha llegado desde el sur del condado de Westchester. La superposición con la US 4, la primera en emparejar NY 22 con otra ruta norte-sur desde la corta concurrencia con NY 120, tiene una duración de siete millas (11 km) a lo largo de la base de las estribaciones de Adirondack entre las tierras bajas y el lago George , antes terminando en Whitehall , donde la US 4 sale para tomar el rumbo este-oeste que toma a través del norte de Nueva Inglaterra.
Parque Adirondack y lago Champlain
A medida que NY 22 se dobla hacia el oeste después de dejar Whitehall, rodea el extremo norte de la cresta hacia el oeste, ofreciendo vistas a Vermont. Una vez más, la línea del estado de Vermont está muy cerca de NY 22, pero ahora está separada de Nueva York por agua en lugar de tierra. El arroyo en el fondo de este valle, rodeado por la llanura aluvial de las Tierras Ahogadas , es la entrada del lago Champlain . La Bahía Sur del lago, que la carretera cruza inmediatamente después de este giro, también es la Línea Azul . NY 22 ha entrado ahora en el Parque Adirondack , la Reserva Forestal de 6,1 millones de acres (25.000 km 2 ) y Monumento Histórico Nacional , y el área protegida públicamente más grande de los Estados Unidos contiguos . Dentro del parque, NY 22 sigue principalmente la orilla del lago, más cerca de algunas de sus áreas más pobladas.
Sube a través de cortes de roca mientras serpentea hacia el norte en el istmo que se estrecha entre los lagos Champlain y George. Cerca del extremo norte, cruza la línea del condado de Essex . Dos millas (3,2 km) en el condado, llega al primer asentamiento a lo largo de su longitud dentro del Parque Adirondack, Ticonderoga . La carretera bordea el borde noreste de la aldea, el sitio de batallas clave tanto en las guerras francesa como india y revolucionaria , ya que NY 74 llega desde el ferry hacia el este, la primera ruta estatal que se cruza desde Whitehall, terminando la ruptura más larga. en NY 22 a 24,9 millas (40,1 km). Las dos rutas se superponen durante casi dos millas (3,2 km) hasta que NY 74 sigue recto en la intersección con NY 9N , mientras que NY 22 gira a la derecha para unirse a NY 9N, la ruta con sufijos más larga del estado, y regresa a su orientación norte para la más larga de sus concurrencias, a 25,5 millas (41,0 km).
Al principio, NY 22 y NY 9N se desvían hacia el oeste, alejándose del lago, pero luego regresan a la costa para evitar una montaña cercana, justo antes de Crown Point . NY 185 , una pequeña carretera de conexión, se extiende desde NY 9N y NY 22 a lo largo de la península para convertirse en VT 17 . La carretera permanece cerca del lago que se ensancha durante las próximas 15 millas (24 km), con las vías del ferrocarril Delaware y Hudson , utilizado hoy por CSX para carga y Amtrak para servicio de pasajeros entre Nueva York y Montreal , a veces inmediatamente hacia el este. . Después de pasar por Port Henry a Westport , donde 9N sale en dirección oeste hacia Elizabethtown . Más allá de ese cruce, NY 22 vuelve a girar hacia el interior, pasando por el paso fácil alrededor de Split Rock Mountain, yendo hacia el noroeste hasta Wadhams, donde gira hacia el noreste hasta Whallonsburg , luego hacia el norte. En Boquet, hace un giro abrupto para ir 3 millas (4.8 km) hacia el este de regreso a la orilla del lago y el ferry aterriza en Essex , donde se conecta con el ferry Charlotte-Essex a través de Dock Street, que conduce a VT F-5 en el lado opuesto. lado del lago Champlain.
La carretera vuelve a seguir la orilla del lago hasta Willsboro , donde NY 22 se dirige nuevamente hacia el noroeste, tierra adentro, a través de un denso bosque, hasta que se dirige hacia el oeste y se cruza con la US 9 en la ciudad de Chesterfield , la otra importante ruta de superficie de norte a sur por el este del estado. lado. NY 22 y US 9 se unen, estrechamente paralelas a Adirondack Northway ( I-87 ), la única otra ruta en el estado que conecta directamente la ciudad de Nueva York con Canadá. Las tres rutas, que se extienden a lo largo de muchas millas en la parte sur del estado, atraviesan un corredor estrecho durante dos millas (3,2 km) hasta que la US 9 y la NY 22 giran hacia el este nuevamente hacia Keeseville .
Aquí, NY 9N termina y US 9 y NY 22 se separan, terminando la última concurrencia a lo largo de este último. Los dos intercambiarán corredores, con la US 9 siguiendo la línea de la orilla del lago, mientras que la NY 22 permanecerá principalmente tierra adentro. NY 22 ingresa al condado de Clinton, justo al norte de Keeseville, y luego sale del parque Adirondack dos millas (3,2 km) más allá en la línea de la ciudad de Perú .
Condado de Clinton
Justo al sur de la aldea de Perú , la corta NY 442 termina en NY 22. En la aldea misma, después del cruce del río Little Au Sable, la otra ruta con sufijo de NY 22, NY 22B, se bifurca más hacia el interior. NY 22 continúa al norte de Perú y regresa al lado de Northway nuevamente en una milla. Después de otras cinco millas (8.0 km), tiene su primera salida en Northway cerca de la ahora cerrada Plattsburgh Air Force Base . Continúa hacia el noreste, cruzando el río Saranac hacia Plattsburgh , la primera ciudad y comunidad más poblada por la que ha pasado NY 22 desde White Plains.
NY 22 corre a lo largo de South Catherine Street durante unas pocas cuadras, luego se divide en pareados de un solo sentido por primera vez desde el condado de Westchester, con el tráfico en dirección norte moviéndose una cuadra hacia el este para seguir Oak Street, mientras que el tráfico en dirección sur baja por North Catherine Street. Es paralelo a la US 9 por un par de cuadras, y se cruza con NY 3 (Cornelia Street) a solo una cuadra al oeste de su término este en esa carretera. Después de Boynton Avenue, las calles separadas se reúnen y giran hacia el noroeste justo antes de que tenga su segunda y última salida con Northway. Justo después de la salida, NY 374 comienza a lo largo de la ruta hacia el oeste mientras NY 22 gira hacia el norte una vez más.
La carretera sigue las vías del ferrocarril hacia Beekmantown hasta que gira a la izquierda en una bifurcación, con una tendencia más hacia el oeste hasta Beekmantown Corners, donde otra carretera local corta, County Route 58, anteriormente NY 456 , llega a su extremo occidental. Después de cruzar a la siguiente ciudad, Chazy , NY 22 vuelve a girar a la izquierda en otra bifurcación para desplazarse más hacia el oeste. El terreno alrededor de la carretera se vuelve cada vez más boscoso, con largos tramos ininterrumpidos de pinos, en la parte norte de la ciudad. Esto se interrumpe brevemente en otro término occidental de una carretera local corta, la ruta del condado 23, anteriormente NY 191 , en la aldea de Sciota.
NY 22 continúa pasando Sciota en un curso bastante recto de norte a noroeste a través de más bosques con pequeños claros de casas y granjas. Aquellos ceden principalmente a los campos justo antes del río Great Chazy , después de lo cual NY 22 ingresa a la aldea de Mooers . NY 22 llega a su fin en la intersección de la US 11 .
Historia
En la cultura popular
El camino se celebra y describe en el diario de viaje fotográfico de 2007 de Benjamin Swett , Ruta 22 .
Caminos viejos
El camino desde el Bronx actual (entonces parte del condado de Westchester) a través de White Plains hasta Bedford y apunta al norte era originalmente un antiguo camino de nativos americanos . Este camino fue posteriormente utilizado y ampliado por los primeros colonos europeos. Durante la época colonial, el camino se conocía como "el camino a Bedford y Vermont". Más al norte, cerca del lago Champlain, la ruta que ahora usa NY 22 fue utilizada por los indios St. Francis de Canadá mientras se dirigían al sur para encontrar áreas de pesca más cálidas. La antigua carretera también se utilizó mucho durante la Revolución Americana para transportar hierro hacia el sur desde las minas de Adirondacks .
Una vez que White Plains se convirtió en la sede del condado de Westchester en 1759, la carretera entre el pueblo y la ciudad de Nueva York (que entonces abarcaba solo Manhattan ) se convirtió en una ruta importante y se estableció como White Plains Post Road. Antes de 1797, la carretera principal que se dirigía a los puntos norte y este de Manhattan pasaba por Kingsbridge a lo largo de la antigua Boston Post Road . Un nuevo puente sobre el río Harlem (el puente original de Harlem ) se abrió en 1797, acortando la ruta para salir de Manhattan. Esto también reubicó las carreteras de Boston y White Plains Post a una nueva alineación a lo largo de Third Avenue y Boston Road . White Plains Post Road se separó de Boston Post Road en Bronxdale, con la carretera a Boston en dirección este y la carretera a White Plains en dirección norte. La antigua White Plains Post Road siguió aproximadamente la alineación de la actual White Plains Road , que se trazó en 1863. (La carretera de correos original estaba al este de la avenida actual). White Plains Post Road continuó hacia el norte a través de Olinville , Wakefield y Mount Vernon , donde la ruta se desplazó hacia el este hasta la actual White Plains Post Road, pasando por Bronxville y Scarsdale hasta White Plains .
El tramo desde Salem hasta la frontera de Vermont en Granville era parte de la antigua autopista Northern Turnpike , que comenzaba en Lansingburgh y continuaba a lo largo de la actual NY 40 . La autopista Northern Turnpike fue fletada el 1 de abril de 1799.
Propiedad pública
En 1868, la Legislatura del Estado de Nueva York formó una comisión "para regular, nivelar, ensanchar, gravar y mejorar el antiguo White Plains Post Road", que fue enmendado en 1870 para "macadamizar el camino" entre Mount Vernon y White Plains. La carretera de correos al sur de Mount Vernon, que formaba parte de la ciudad de Nueva York, se amplió más tarde entre 1902 y 1908.
Las carreteras estatales fueron definidas formalmente por primera vez por la legislatura estatal en 1909 y recibieron designaciones numéricas, aunque estas designaciones iniciales no fueron firmadas públicamente. Partes de la moderna NY 22 se definieron como parte de las rutas legislativas 1 y 22. La ruta legislativa 1 fue desde la línea de la ciudad de Nueva York hacia el norte a lo largo de White Plains Post Road hasta White Plains, luego se desvió hacia Harrison (a través de Westchester Avenue), antes de continuar hacia el norte a Armonk (a través de la moderna NY 120 ). La ruta legislativa 1 continuó hacia el norte a lo largo de la moderna NY 22 hasta Austerlitz, donde luego giró hacia el noroeste hacia Valatie (a través de la moderna NY 203 y NY 980B), luego siguió la US 9 hasta Albany. La ruta legislativa 22 tenía dos tramos. El segmento sur comenzó en Troy, siguiendo NY 7 hasta Hoosick, luego se dirigió hacia el norte por la moderna NY 22 hasta Putnam Station (al sur de Ticonderoga).
Designación NY 22
En 1924, Nueva York firmó varias carreteras estatales importantes con números de ruta. La mayor parte de la ruta legislativa 1 fue designada como NY 22, pero con una ruta directa entre White Plains y Armonk . Además, en lugar de continuar hasta Valatie, NY 22 terminaba inicialmente en la intersección de NY 23 en Hillsdale . En 1929, la carretera a Valatie se había mejorado y NY 22 se extendió a la US 9, con una longitud de 139 millas (224 km). La sección central de la moderna NY 22 fue designada en 1924 como NY 24, con una extensión de 75 millas (121 km) desde Stephentown hasta Comstock . La parte de la moderna NY 22 al norte de Whitehall permaneció sin numerar en 1924, pero al año siguiente NY 30, una ruta asignada en 1924 que unía Mechanicville con Whitehall, se extendió al norte desde Whitehall hasta la frontera canadiense al norte de Mooers . En la renumeración de 1930 , las designaciones NY 24 y NY 30 se reasignaron a otros lugares. NY 22 luego se extendió hacia el norte a lo largo de sus rutas anteriores, incorporando carreteras recientemente mejoradas entre Austerlitz y Stephentown , creando la ruta de 370 millas (600 km) que existió hasta 2008. El segmento de la antigua NY 22 entre Austerlitz y Valatie se volvió a numerar a NY 203 .
En 1934, ante la insistencia del Automóvil Club de Nueva York, se ampliaron y firmaron varias rutas numeradas dentro de la ciudad de Nueva York , entre ellas la NY 22. Se extendió hacia el sur desde la línea Mount Vernon en el Bronx a lo largo de White Plains Road , luego siguió East 233rd Street hasta Webster Avenue hasta Fordham Road ( US 1 ). Desde allí, continuó hacia el sur a lo largo de Grand Concourse (luego se superpuso con NY 100 ), cruzando hacia Manhattan a través de East 149th Street hasta el puente de 145th Street . En Manhattan, la concurrencia NY 22/100 continuó hacia el sur a lo largo de Lenox Avenue , 110th Street , Fifth Avenue , 96th Street y Park Avenue , terminando en Houston Street ( NY 1A ). En 1941, la alineación dentro de Mount Vernon se cambió al este para usar Columbus Avenue y South 3rd Avenue (actual NY 22), continuando su ruta a la ciudad de Nueva York a través de East 233rd Street como antes. El 1 de enero de 1970, la designación NY 22 se eliminó de Manhattan y la mayor parte del Bronx, y la parte corta que quedaba en la ciudad se realineó para cumplir con la US 1 en la actual terminal sur de NY 22.
Ruta 7 de EE. UU.
En el plan original para el Sistema de Carreteras de EE. UU. , Aprobado por la Oficina de Carreteras Públicas en noviembre de 1926, la US 7 se definió como comenzando en la ciudad de Nueva York y designada en la alineación de NY 22 a Amenia , donde se desplazó hacia el noreste hacia Sharon. Connecticut , para usar la vieja ruta 4 de Nueva Inglaterra a través de Massachusetts y Vermont hasta la frontera con Canadá . Aparentemente, Nueva York no aprobó este plan y, a mediados de 1927, el registro de ruta oficial publicado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales había trasladado el extremo sur de la US 7 a Norwalk, Connecticut .
Concurrencia NY 9N
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , el tramo de Ticonderoga a Keeseville ahora concurrente con NY 9N se designó únicamente como NY 22. El extremo norte de NY 47 también estaba ubicado en una intersección con NY 22 en Ticonderoga. En Westport, NY 22 se conecta con NY 195 , una carretera de este a oeste que conduce a Elizabethtown . En ese momento, la Ruta 9N solo se extendía desde allí hasta Keeseville. NY 9N se extendió hacia el sur hasta Lake George c. 1936 , reemplazando las Rutas 47 y 195 y convirtiéndose en concurrente con NY 22 entre Ticonderoga y Westport .
NY 8 originalmente se extendía hacia el este desde La Haya hasta un ferry que cruzaba el lago Champlain en Putnam cuando fue asignado como parte de la renumeración. Entre las dos ubicaciones, la ruta utilizó las modernas carreteras NY 9N, Montcalm Street, NY 22 y Wrights Ferry y Wrights. Se realineó a principios de la década de 1930 para continuar hacia el este desde Ticonderoga en lo que ahora es NY 74 hasta otro ferry que cruza el lago. NY 8 se modificó de nuevo c. 1934 para seguir NY 22 hacia el norte desde Ticonderoga hasta Crown Point, donde se desvió de la autopista hacia Bridge Road (ahora NY 185 ). La ruta 8 permaneció intacta a lo largo de esta ruta hasta c. 1968 , cuando la Ruta 8 se truncó hacia el suroeste hasta NY 9N en La Haya .
Realineamientos
En el transcurso de muchos años, varias secciones de NY 22 se enderezaron, se realinearon a nuevas carreteras o ambas cosas. Algunas alineaciones antiguas todavía se mantienen en el condado o en el estado. Varios de estos se encuentran en el condado de Dutchess . En Dover Plains , el estado mantiene el tramo sur del cruce de NY 22 con NY 343 como NY 980G, una ruta de referencia . Hacia el norte, en la ciudad de Amenia , un bucle de 6,49 km (4,03 millas) de longitud de NY 22 entre Wassaic y Amenia se designa como CR 81. Otra ruta anterior de NY 22 en la ciudad de Dover existe como CR 6, un Ruta circular entre las aldeas de Wingdale y Dover Plains que corre a lo largo de la orilla oeste del río Ten Mile . Dentro de la concurrencia 44/22, parte de CR 5 (y su corto ramal 5S), un circuito de una milla de largo (1,6 km) al oeste de la carretera al sur de Millerton , también es una antigua alineación de NY 22.
Antes de la construcción de la I-684 , NY 22 continuaba hacia el noreste a lo largo de Sodom Road al norte de Brewster en lo que ahora es CR 50, una calle sin salida mantenida por el condado de Putnam . Modern NY 22 se une a la carretera I-684 en la salida 10 (el término norte de la I-684) y se conecta a la carretera de superficie en el lado opuesto del río Croton a través del conector NY 981B. Al sur de Copake Falls , el estado también mantiene una antigua alineación designada como NY 980F. Al norte de Copake Falls, la mitad norte de la alineación original fue designada como una extensión de NY 344 .
Área de Mooers
El segmento de NY 22 al norte de US 11, llamado Hemmingford Road, fue mantenido por el estado hasta 1988, cuando la propiedad y el mantenimiento de esa parte de la ruta se transfirieron al condado de Clinton como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado de Nueva York. Después del intercambio, el condado de Clinton lo designó conjuntamente como CR 34. En 2008, el término norte firmado de NY 22 se trasladó al extremo este de su superposición con US 11 en Mooers. Sin embargo, la alineación oficial de NY 22 no se modificó, ya que el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York todavía consideraba que la frontera canadiense era el término norte de NY 22 hasta 2014.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
El Bronx | Eastchester | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 1 ( Boston Road ) | Término del sur |
Westchester | Monte Vernon | 2,79 | 4,49 | Cross County Parkway | Salida 8 en Cross County Parkway |
llanuras blancas | 11.15 | 17,94 | NY 125 sur (Mamaroneck Avenue) | Término norte de NY 125 | |
11.57 | 18,62 | NY 119 oeste (Hamilton Avenue) | Término del este de NY 119 | ||
12.30 | 19,79 | I-287 - Puente Tappan Zee | Salida 6 en I-287 | ||
Castillo del Norte | 13.28 | 21.37 |
Central Westchester Parkway hacia el sur hasta la I-287 - Port Chester , Tappan Zee Bridge |
Terminal norte de Central Westchester Parkway | |
13,81 | 22.23 | Bronx River Parkway sur / Taconic State Parkway norte | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte a Kensico Circle | ||
Puente sobre el embalse de Kensico | |||||
Armonk | 17,47 | 28.12 | NY 120 sur - centeno | Extremo sur de la concurrencia NY 120 | |
17,79 | 28,63 | NY 120 norte - Chappaqua | Extremo norte de la concurrencia NY 120 | ||
18,94 | 30,48 | NY 128 norte - Armonk | Término sur de NY 128 | ||
19.57 | 31.49 | I-684 - White Plains , Brewster | Salida 3 en I-684 | ||
19,97 | 32,14 | NY 433 sur | Término norte de NY 433 | ||
Comunidad de Bedford | 25,80 | 41,52 |
NY 172 oeste hasta I-684 - Mount Kisco |
Extremo occidental de la concurrencia NY 172 | |
26,83 | 43.18 | NY 172 al este - Pound Ridge , Stamford, CT | Extremo este de NY 172 concurrencia | ||
27.21 | 43,79 | NY 121 norte - Cross River | Término sur de NY 121 | ||
Katonah | 32,10 | 51,66 |
NY 35 hasta la I-684 - Katonah , Cross River |
||
Puente de los Goldens | 34.25 | 55.12 |
Hacia NY 138 |
Intercambio separado por grados | |
North Salem | 36,76 | 59,16 |
NY 116 oeste hasta I-684 sur - Somers |
Extremo sur de NY 116 concurrencia | |
36,83 | 59,27 | NY 116 este - North Salem | Extremo norte de la concurrencia NY 116 | ||
38.13 | 61,36 |
Hardscrabble Road ( CR 138 ) hasta la I-684 |
|||
Somers | 38,84 | 62,51 | US 202 oeste - Mahopac | Extremo sur de la concurrencia US 202 | |
Putnam | Brewster | 43,29 | 69,67 | US 6 oeste - Carmel | Extremo sur de la concurrencia de los EE. UU. 6 |
Sureste | 44,20 | 71,13 | I-84 / I-684 sur - White Plains , Newburgh , Danbury, CT | Salida 10 en I-684; término norte de la I-684 | |
44,20 | 71,13 | US 6 este / US 202 este / Starr Ridge Road | Extremo norte de la concurrencia US 6 / US 202 | ||
44,59 | 71,76 | NY 981B | |||
47.18 | 75,93 | NY 312 oeste | Término del este de NY 312 | ||
Patterson | 50,36 | 81.05 | NY 164 oeste | Término del este de NY 164 | |
53,53 | 86.15 | NY 311 sur | Terminal norte de NY 311 | ||
Dutchess | Pueblo de Pawling | 56.02 | 90,16 | NY 55 oeste - Poughkeepsie | Intercambio; extremo sur de la concurrencia NY 55 |
Dover | 62,90 | 101.23 | NY 55 al este - Gaylordsville, CT | Extremo norte de la concurrencia NY 55 | |
70,32 | 113,17 | NY 980G | Antigua ruta de NY 22; término sur de NY 980G sin firmar | ||
Pueblo de Amenia | 71,32 | 114,78 | NY 343 oeste | Extremo sur de la concurrencia NY 343 | |
Aldea de Amenia | 78,71 | 126,67 | US 44 oeste / NY 343 este - Millbrook , Sharon, CT | Extremo norte de la concurrencia NY 343; extremo sur de la concurrencia US 44 | |
Noreste | 85,71 | 137,94 | NY 199 oeste - Pine Plains | Término del este de NY 199 | |
Millerton | 87.30 | 140,50 | Estados Unidos 44 este - Lakeville, CT | Extremo norte de la concurrencia US 44 | |
Columbia | Copake | 99,62 | 160,32 | NY 980F | Antigua ruta de NY 22; término sur de NY 980F sin firmar; anteriormente NY 960 |
Cataratas Copake | 100,12 | 161,13 | NY 344 este - Copake Falls , Parque Estatal Taconic | Término occidental de NY 344 | |
Hillsdale | 104,16 | 167,63 |
NY 23 hasta Taconic State Parkway - Great Barrington, MA |
||
108.20 | 174,13 | CR 21 oeste | Antiguo término del este de NY 217 | ||
111,42 | 179,31 | NY 71 al este - Great Barrington, MA | Término occidental de NY 71 | ||
Austerlitz | 115.07 | 185,19 | NY 203 norte - Spencertown , Chatham | Término sur de NY 203 | |
Canaán | 119,57 | 192,43 | Ruta 102 este - Stockbridge , West Stockbridge | Acceso a través de NY 980D | |
120,33 | 193,65 | Conector I-90 / Berkshire - Albany , Mass Pike , Boston | Salga de B3 en I-90 / Thruway | ||
123.18 | 198,24 |
NY 295 hasta Taconic State Parkway - Chatham , Pittsfield, MA |
|||
Nuevo Líbano | 128,12 | 206,19 | Estados Unidos 20 oeste - Albany | Extremo sur de la concurrencia US 20 | |
128,86 | 207,38 | Estados Unidos 20 este - Pittsfield, MA | Extremo norte de la concurrencia US 20 | ||
Rensselaer | Stephentown | 134,86 | 217.04 | NY 43 | |
Petersburgo | 150,26 | 241,82 | NY 2 - Petersburgo | Separado por grados; acceso a través de NY 914A sin firmar (Moses Road y Main Street) | |
155,55 | 250,33 | NY 346 este | Término occidental de NY 346 | ||
Hoosick | 157,78 | 253,92 | NY 7 oeste - Troya | Extremo occidental de NY 7 concurrencia | |
158.11 | 254,45 | NY 7 este - Bennington, VT | Extremo este de NY 7 concurrencia | ||
164,16 | 264.19 | NY 67 al este - North Bennington, VT | Extremo sur de la concurrencia NY 67 | ||
Washington | White Creek | 166,65 | 268.20 | NY 67 oeste - Valley Falls | Extremo norte de la concurrencia NY 67 |
Pueblo de Cambridge | 171,65 | 276,24 | NY 313 este - Arlington, VT | Término occidental de NY 313 | |
171,98 | 276,77 | NY 372 oeste - Greenwich | Término del este de NY 372 | ||
Ciudad de Salem | 181,00 | 291,29 | NY 29 oeste - Greenwich | Término del este de NY 29 | |
Pueblo de Granville | 199,49 | 321.05 | NY 149 oeste - Hartford | Extremo sur de NY 149 concurrencia | |
199,56 | 321.16 | NY 149 este - Granville | Extremo norte de la concurrencia NY 149 | ||
202.27 | 325,52 | NY 22A norte - Middle Granville | Término sur de NY 22A | ||
206,71 | 332,67 | NY 40 sur - Hartford | Término norte de NY 40 | ||
Ciudad de Fort Ann | 210,96 | 339,51 | Estados Unidos 4 sur - Fort Ann | Extremo sur de la concurrencia de EE. UU. 4 | |
Pueblo de Whitehall | 217,67 | 350,31 | Estados Unidos 4 norte - Rutland, VT | Extremo norte de la concurrencia de EE. UU. 4 | |
Puente sobre South Bay | |||||
Essex | Caserío de Ticonderoga | 242.52 | 390.30 | NY 74 al este - Fort Ticonderoga , ferry a Vermont | Extremo sur de NY 74 concurrencia |
Pueblo de Ticonderoga | 244.12 | 392,87 | NY 9N sur / NY 74 oeste - Ticonderoga , Schroon Lake (aldea) | Extremo norte de la concurrencia NY 74; extremo sur de la concurrencia NY 9N | |
Punto de corona | 255,43 | 411.07 |
NY 185 norte hasta VT 17 - Puente a Vermont |
Término sur de NY 185 | |
Westport | 269,60 | 433,88 |
NY 9N norte hasta la I-87 |
Extremo norte de la concurrencia NY 9N | |
Sofá | 295,80 | 476.04 | I-87 / US 9 sur - Elizabethtown | Extremo sur de la concurrencia de US 9; salida 33 en I-87; a la I-87 a través de NY 915K | |
Clinton | Au Sable | 300,37 | 483,40 | US 9 norte / NY 9N - Ausable Chasm , Plattsburgh | Aldea de Keeseville ; extremo norte de la concurrencia de US 9; extremo sur de la concurrencia NY 9N; término norte de NY 9N |
300,64 | 483,83 |
NY 9N hacia el sur hasta la I-87 / A-15 - Ausable Forks , Whiteface Mountain |
Extremo norte de la concurrencia NY 9N | ||
Pueblo de Peru | 306.22 | 492,81 |
NY 442 al este hasta la I-87 |
Término occidental de NY 442 | |
Comunidad del Perú | 306,45 | 493.18 | NY 22B norte | Término sur de NY 22B | |
Ciudad de Plattsburgh | 312.58 | 503.05 | I-87 | Salida 36 en I-87 | |
Ciudad de Plattsburgh | 316,98 | 510.13 | NY 3 (calle Cornelia) | ||
Ciudad de Plattsburgh | 318.17 | 512.04 | I-87 - Albany | Salida 38 en la I-87 | |
318,50 | 512,58 | NY 374 oeste / Tom Miller Road - Dannemora , Saranac Lake | Término del este de NY 374 | ||
Beekmantown | 323,17 | 520.09 |
CR 58 al este hasta la I-87 |
Anteriormente NY 456 | |
Chazy | 332,39 | 534,93 |
CR 23 al este hasta la I-87 |
Anteriormente NY 191 | |
Comunidad de Mooers | 337,26 | 542,77 | Estados Unidos 11 - Champlain | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas con sufijo
NY 22 tiene dos rutas con sufijos, ambas en North Country .
- NY 22A (10.61 millas o 17.08 kilómetros) es un ramal que conecta NY 22 con la línea estatal de Vermont al sur de Fair Haven . Una vez en Vermont, la ruta se convierte en VT 22A . La ruta se asignó a principios de la década de 1940.
- NY 22B (10,90 millas o 17,54 kilómetros) es un desvío alrededor de las extensiones sur y oeste de Plattsburgh . NY 22B comienza en NY 22 en Perú y continúa hacia el norte a través de Schuyler Falls hasta Morrisonville , donde termina en NY 3 cerca del aeropuerto del condado de Clinton . Fue asignado como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York .
Ver también
Sistemas de rutas del condado que contienen una alineación anterior
- Lista de rutas del condado en el condado de Clinton, Nueva York
- Lista de rutas del condado en el condado de Dutchess, Nueva York
- Lista de rutas del condado en el condado de Putnam, Nueva York
- Lista de rutas del condado en el condado de Westchester, Nueva York
Notas
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda )
|
- Ruta 22 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York
- Diario de viaje de NY 22 @ Empire State Roads
- NY 22 (carreteras del área metropolitana de Nueva York)