Neville McNamara - Neville McNamara

Neville McNamara
Medio retrato al aire libre del hombre sonriente en uniforme de color claro con alas de piloto en el bolsillo izquierdo, vistiendo una gorra
Teniente de vuelo McNamara en Japón, 1947
Nacido ( 17 de abril de 1923 ) 17 de abril de 1923
Toogoolawah , Queensland
Fallecido 7 de mayo de 2014 (07/05/2014) (91 años)
Jervis Bay , Nueva Gales del Sur
Lealtad Australia
Servicio / sucursal Real Fuerza Aérea Australiana
Años de servicio 1941-1984
Rango comandante supremo de las fuerzas aéreas
Unidad Escuela de vuelo central (1951-1953)
Escuadrón No. 77 (1953)
Comandos retenidos Escuadrón No. 25 (1957–59)
No. 2 OCU (1959–61)
RAAF Ubon (1966–67)
Fuerzas RAAF Vietnam (1971–72)
Jefe del Estado Mayor Aéreo (1979–82)
CDFS (1982–84)
Batallas / guerras Segunda Guerra Mundial Guerra de
Corea Guerra de
Vietnam
Premios Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico
Oficial de la Orden de Australia Premio de Eficiencia
Aérea Cruzada de la Fuerza
Aérea

El mariscal en jefe del aire Sir Neville Patrick McNamara , KBE , AO , AFC , AE (17 de abril de 1923 - 7 de mayo de 2014) fue un comandante superior de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Se desempeñó como Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS), el puesto de más alto rango de la RAAF, desde 1979 hasta 1982, y como Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa (CDFS), el principal cargo militar de Australia en ese momento, desde 1982 hasta 1984. Él fue el segundo oficial de la RAAF en ocupar el rango de mariscal jefe aéreo.

Nacido en Queensland , McNamara se unió a la RAAF durante la Segunda Guerra Mundial y vio acción en el suroeste del Pacífico , volando P-40 Kittyhawks . También voló misiones de combate en Gloster Meteors durante la Guerra de Corea . En 1961, recibió la Cruz de la Fuerza Aérea por su liderazgo en la Unidad de Conversión Operativa No. 2 . Adquirió más experiencia operativa al frente de la presencia de la RAAF en Ubon , Tailandia, a fines de la década de 1960. Ascendido a comodoro aéreo , McNamara fue comandante de las Fuerzas Armadas de Vietnam de la RAAF y comandante adjunto de las Fuerzas Australianas de Vietnam, en 1971-72, por lo que fue nombrado comandante de la Orden del Imperio Británico . Como subjefe del Estado Mayor Aéreo en 1976, fue nombrado Oficial de la Orden de Australia . Caballero como CAS en 1980, se retiró después de completar su mandato como CDFS en 1984.

Vida temprana y Segunda Guerra Mundial

Neville Patrick McNamara nació el 17 de abril de 1923 en Toogoolawah , Queensland. Fue educado en Toogoolawah State School, y por los Christian Brothers en Warwick y en St. Joseph's Nudgee College . Se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) el 12 de octubre de 1941. Después del entrenamiento de la tripulación aérea, se graduó como sargento piloto el 15 de octubre de 1942. Se desempeñó como instructor antes de ser destinado al Pacífico Sudoccidental como piloto de combate con No 75 Escuadrón , volando P-40 Kittyhawks . Fue comisionado como oficial piloto de la Fuerza Aérea ciudadano el 1 de mayo de 1944, y fue ascendido a oficial de volar el 1 de noviembre.

Carrera de posguerra

Ascenso al mando superior

Después de la guerra, McNamara estuvo estacionado en Japón con el Escuadrón No. 82 , como parte de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica (BCOF). Fue ascendido a teniente de vuelo temporal el 1 de mayo de 1946 y recibió una comisión de servicio corto en la Fuerza Aérea Permanente el 23 de septiembre de 1948, con el rango de teniente de vuelo. En 1949 fue destinado a la Sede del Área Nororiental para tareas de control del tráfico aéreo . Se casó con Dorothy Miller el 27 de mayo de 1950; la pareja tuvo dos hijas. El 1 de septiembre de 1950, a McNamara se le concedió una comisión permanente en la RAAF. De 1951 a 1953, se desempeñó como instructor en la Escuela Central de Vuelo en East Sale , Victoria, ganando el ascenso a líder de escuadrón el 1 de julio de 1952. Luego vio el servicio operativo en la Guerra de Corea como Oficial Ejecutivo del Escuadrón No. 77 , volando Meteoros Gloster . Inicialmente empleado en el conflicto como una unidad de combate, en ese momento el papel del Escuadrón No. 77 era principalmente de ataque terrestre , usando el cañón de los Meteoros aumentado con armamento de cohetes recién instalado. McNamara se hizo cargo brevemente de la unidad en noviembre-diciembre de 1953 cuando hubo una pausa entre los oficiales al mando que giraban hacia afuera y hacia adentro.

Dos hombres sentados conversando, uno bien afeitado y con uniforme militar de color claro con gorra de visera, el otro barbudo y con un mono y gorra oscuros
El líder de escuadrón McNamara (izquierda) como oficial ejecutivo del Escuadrón No. 77, hablando con el teniente de vuelo John "Butch" Hannan tras la liberación de este último de un campo de prisioneros de guerra de Corea del Norte , Panmunjom , septiembre de 1953

Al regresar a Australia en 1954, McNamara fue destinado al Comando de Entrenamiento de la Sede como oficial de entrenamiento de pilotos. En 1955-1956 se desempeñó como oficial de operaciones de combate en el Departamento de Aire , antes de recibir capacitación en la RAAF Staff College . Fue Comandante del Escuadrón No. 25 en Pearce , Australia Occidental, en 1957-58, y recibió el ascenso a comandante de ala el 1 de julio de 1957. Se hizo cargo de la Unidad de Conversión Operacional No. 2 (OCU No. 2) en la Base RAAF Williamtown , Nueva Gales del Sur, en 1959. La OCU No. 2 fue responsable de entrenar a los pilotos para volar el caza a reacción CAC Sabre , que fue operado por los Escuadrones No. 3 , 75 y 77. Su desempeño como oficial al mando le valió la Cruz de la Fuerza Aérea en 1961 Queen's Birthday Honors .

En 1960, McNamara fue enviado al Reino Unido para asistir a la Joint Services Staff College . Al año siguiente se convirtió en CO y oficial superior de personal aéreo del Estado Mayor de la RAAF en Londres. En 1964 fue nombrado Director de Personal (Oficiales) del Departamento de Aire. Recibió el premio Air Efficiency Award en 1965 y al año siguiente tomó el mando de RAAF Ubon , Tailandia. Operando bajo las disposiciones del acuerdo SEATO durante los primeros años de la Guerra de Vietnam , el contingente australiano incluyó al Escuadrón No. 79 , volando CAC Sabres equipados con Sidewinder . Aunque a sólo cincuenta kilómetros de la frontera de Laos y ocasionalmente se apresuraron a interceptar a los combatientes norvietnamitas , los Sabres nunca vieron acción, en contraste con sus hermanos de la USAF también basados ​​en Ubon. Por limitada que fuera su función militar, la presencia de la RAAF se consideró políticamente valiosa. Completando su gira en Tailandia, McNamara se desempeñó como oficial de personal aéreo en la base RAAF de Richmond , Nueva Gales del Sur, en 1967–68. Fue ascendido a capitán de grupo en funciones el 5 de julio de 1967 y al rango sustantivo el 1 de enero siguiente. Su siguiente nombramiento fue como Director General de Organización en el Departamento de Aire.

Comando superior de la RAAF y la Fuerza de Defensa

Ascendido a comodoro aéreo interino el 12 de abril de 1971, McNamara se convirtió en el último comandante de las Fuerzas RAAF de Vietnam y en el Comandante Adjunto de la Fuerza Australiana de Vietnam (AFV) ese mes. Creyendo que la Fuerza Aérea prestó "servicios de boquilla" a sus responsabilidades de cooperación con el ejército en las décadas de 1950 y 1960, se familiarizó con los puntos más sutiles de las operaciones aéreas / terrestres al acompañar a los helicópteros del Escuadrón No. 9 en misiones de apoyo a la Primera Fuerza de Tarea Australiana en Provincia de Phuoc Tuy . Dada la responsabilidad de supervisar la retirada de la RAAF de Vietnam en 1972, McNamara fue elogiado por su "consejo sabio y paciente, devoción al deber y control firme", lo que lo llevó a ser nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en septiembre. ese año. Había sido ascendido a comodoro aéreo sustantivo el 1 de enero. En 1973, fue destinado a los Estados Unidos como agregado aéreo australiano en Washington, DC Ascendido a vice mariscal aéreo el 20 de marzo de 1975, regresó a Australia ese año y asumió funciones como subjefe de personal aéreo , que más tarde descrito como "una experiencia de aprendizaje invaluable para el puesto superior". Fue nombrado Oficial de la Orden de Australia (AO) el 7 de junio de 1976 por "servicio distinguido en puestos de responsabilidad".

Vista lateral del jet de combate militar con tanques de combustible externos y misiles de punta de ala, estacionado en el aeródromo por la noche con el personal de tierra en primer plano
RAAF F / A-18 Hornet, cuya selección fue supervisada por McNamara mientras era Jefe del Estado Mayor Aéreo en 1979–82

McNamara fue ascendido a mariscal del aire y se convirtió en jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS) en marzo de 1979. Sucedió al mariscal del aire Sir James Rowland , quien había sido el primer CAS en comandar personalmente la RAAF en un sentido legal, tras la abolición de la ley australiana. Air Board en 1976. Anteriormente, el cargo de CAS era más parecido a un presidente, "primero entre iguales" con los otros miembros de Air Board. Según este arreglo anterior, McNamara consideró que algunos comandantes superiores tendían a comportarse como "señores de la guerra regionales" que pensaban que el CAS existía únicamente para manejar políticos y trámites, mientras ellos (los comandantes) continuaban con el "trabajo real" de la Fuerza Aérea. Como CAS, McNamara puso en marcha el desarrollo de nuevas estrategias para la defensa aérea de Australia, y luego señaló que "la capacidad debe ir acompañada de ideas". También supervisó el proceso de selección que eligió al F / A-18 Hornet para reemplazar a los cazas Mirage III de la RAAF . McNamara personalmente favoreció al F / A-18 debido a su capacidad multifunción. Nombrado Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico (KBE) el 31 de diciembre de 1980, fue el último CAS en ser nombrado caballero antes de que Australia abandonara el sistema de honores imperiales.

En 1982, McNamara se convirtió en el primer miembro de la Fuerza Aérea en comandar directamente los tres servicios armados de Australia como Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa (CDFS), que había reemplazado al anterior puesto superior en la fuerza de defensa, Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor. También se convirtió en el segundo oficial de la RAAF en ascender al rango de mariscal en jefe del aire . Como CDFS, McNamara tuvo que trabajar para reparar las tensas relaciones entre los componentes militares y civiles del Departamento de Defensa. Trató de lograr esto a través de un estilo de gestión moderado y respeto por los servidores públicos del departamento . Al mismo tiempo, mantuvo la necesidad de que el personal militar y civil fuera fácilmente distinguible, y revirtió la tendencia de que el personal de las fuerzas armadas usara trajes "en la oficina" y uniformes solo "en el desfile", que era la preferencia del Secretario de el Departamento de Defensa Arthur Tange . Las alas militar y de servicio público del departamento aún chocaban por la cuestión de ampliar el papel del CDFS para lograr una planificación de defensa más coherente. Poco después de que McNamara completara su mandato como CDFS en 1984, el puesto fue redesignado como Jefe de la Fuerza de Defensa (CDF), para reflejar más claramente su autoridad sobre las fuerzas armadas australianas.

Jubilación

El mariscal jefe del aire McNamara se retiró de la vida militar en abril de 1984. El 1 de enero de 2001 recibió la Medalla del Centenario por su "servicio a la sociedad australiana a través de la Real Fuerza Aérea Australiana". Ese año se unió a las celebraciones en Point Cook , Victoria, para conmemorar el 80 aniversario de la fundación de la RAAF. McNamara publicó su autobiografía, The Quiet Man , en 2005. Murió en Jervis Bay , Nueva Gales del Sur, el 7 de mayo de 2014, y le sobrevivieron su esposa y dos hijas. Sir Neville McNamara Drive lo conmemora en North Turramurra , Nueva Gales del Sur.

Notas

Referencias

Otras lecturas

  • McNamara, Neville (2005). El hombre tranquilo: la autobiografía del mariscal en jefe del aire Sir Neville McNamara . Tuggeranong, Territorio de la Capital Australiana: Air Power Development Centre. ISBN   1-920800-07-7
Oficinas militares
Precedido por el
almirante Sir Anthony Synnot 		Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa
1982–1984 		Sucedido por el
general Sir Phillip Bennett
Precedido por
el mariscal del aire Sir James Rowland 		Jefe de Estado Mayor Aéreo
1979–1982 		Sucedido por
el mariscal del aire David Evans