Navantia - Navantia
Escribe | Empresa de propiedad estatal |
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Industria | Defensa , Construcción Naval , Ingeniería |
Predecesor | Empresa Nacional Bazán |
Fundado | 1 de enero de 2005 |
Sede | , |
Área de servicio |
En todo el mundo |
Gente clave |
Ricardo Domínguez García-Baquero ( Presidente ) |
Productos | Los buques de guerra , buque hospital , Yates , transbordadores , buques de carga , buques de suministro de plataforma , draga , la propulsión marina , ingeniería marina |
Ingresos | € 1,082 millones (2018) |
€ -225 millones (2018) | |
Dueño | SEPI (100%) |
Número de empleados |
5.500 (2015) |
Subsidiarias | Navantia Australia Navantia Systems SAES Sainsel Sistemas Navales SA |
Sitio web | www.navantia.es |
Navantia es una empresa estatal española de construcción naval , que ofrece sus servicios tanto al sector militar como al civil. Es el quinto constructor naval más grande de Europa y el noveno más grande del mundo con astilleros en todo el mundo. Compañía heredera de la segregación de los activos militares del Grupo IZAR en 2005, Navantia diseña, construye y da soporte a todo tipo de embarcaciones de superficie, submarinos y sistemas. Además, se está expandiendo a nuevos mercados diversificando su producto, como las energías renovables, la industria offshore y todo tipo de servicios que requiere la industria naval.
Empresa
Los orígenes de Navantia se remontan a los orígenes de la construcción naval española, desde el siglo XIII con Alfonso X con las Reales Atarazanas de Sevilla y el Real Carenero de San Fernando, que cobró gran relevancia durante el descubrimiento de América hasta debido al aumento de Por el tamaño de los barcos y su mayor calado, en 1730 fueron sustituidos por los históricos Arsenal militar de Ferrol (La Coruña), Arsenal de Cartagena (Murcia) y La Carraca , ( Cádiz ), en lo que supuso una reforma de la armada y el inicio del desarrollo de la industria naval moderna en España bajo la supervisión del Marqués de la Ensenada y Jorge Juan en tiempos de Felipe V y Fernando VI , cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.
En 1908 estos astilleros pasan a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecen astilleros civiles como Matagorda en Puerto Real (Cádiz) o Sestao (Vizcaya), integrados posteriormente en AESA. Finalizada la Guerra Civil española, el Estado se hace cargo de los arsenales militares y en 1947 se crea la Empresa Nacional Bazán, que nace como una empresa de construcción naval dependiente de tecnología extranjera. Posteriormente, Bazán comenzó a desarrollar sus propios proyectos de barcos.
IZAR nació en 2000, fruto de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), empresa que aglutinaba los astilleros civiles públicos y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), mayor accionista y gestora del grupo, decidió escindir la rama militar de IZAR, creando en marzo de 2005 la empresa Navantia, con el objetivo de lograr una mayor eficiencia empresarial, convirtiéndose posteriormente en ella. También se trasladó la rama civil. Navantia, el constructor naval español, 100% propiedad de SEPI , el holding industrial del gobierno español, se dedica al diseño, construcción e integración de buques de guerra, así como a la reparación y modernización de buques.
Los mismos muelles y gradas que hoy dan vida a los barcos más punteros, fueron testigos del nacimiento del primer submarino eléctrico del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español propulsado por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe. de Asturias, entre otros hitos. En marzo de 2016, Navantia fue seleccionado como el "postor preferido" para construir dos barcos de apoyo logístico para la Royal Australian Navy. En abril de 2021, Navantia lanza su primer submarino de diseño y construcción 100% español, el Issac Peral S-81 apenas 133 años después de los lanzamientos del primer submarino de guerra funcional de la historia, el submarino Peral .
Localización
Navantia tiene 4 sedes principales en España, la sede de la empresa Navantia se encuentra en Madrid y los centros de producción se encuentran en las siguientes áreas:
-
Bahía de Cádiz :
- Arsenal de la Carraca en San Fernando ( Cádiz ).
- Astillero de Puerto Real , en Puerto Real ( Cádiz ).
- Astillero de Cádiz
- Instalaciones de Rota ( Cádiz ).
- Centro de Formación Navantia en San Fernando.
- Ría de Ferrol :
- Astillero de Cartagena (Murcia)
Productos
La actividad de Navantia se puede desglosar en cuatro grandes sectores: defensa naval, núcleo histórico del negocio del grupo (barcos, submarinos, gestión de la disponibilidad operativa de fuerzas), sistemas (investigación, desarrollo e integración de todo tipo de sistemas de defensa, vigilancia y sistemas de navegación), diversificación (energías renovables marinas, construcción de bases navales y centrales eléctricas, offshore) y servicios (mantenimiento, reparación y soporte del ciclo de vida).
Defensa de superficie
- Fragatas multimisión : F100 , F110, F310, AWD HOBART, ALFA 3000 Y 4000.
- Portaaviones / LHD multimisión : ATHLAS 26000
- LPD: ATHLAS 13000
- LCM: Arena 65
- Patrulla oceánica y corbetas: Avante 300, 1400, 1800, 2200 Combatiente, 3000, 2200 Patrulla.
- AOR: BAC Cantabria
- AOE con capacidades anfibias: BUQUE DE APOYO CONJUNTO
Defensa submarina
- Submarino: S-81
Sistemas
- CATIZ: la solución de sistema de combate global de Navantia para cualquier misión de barco de superficie.
- DORNA: la línea de soluciones de control de incendios de Navantia, cumple con todas las misiones y funcionalidades requeridas.
- SCOMBA: Combat Management System, proporciona un núcleo de capacidades que simplifica el desarrollo y el mantenimiento.
- SIMTAC: Simulador táctico para estudiantes, tripulaciones y comandantes de submarinos S80.
- NAVCOMS: Sistema de Comunicaciones Navales Militares para el intercambio de información interna y externa de un buque.
- ARTILLERÍA NAVAL: Producción o participación en la fabricación de sistemas de armamento instalados en los buques Navantia.
- SICP: Sistemas Integrados de Control de Plataforma que permiten conocer el estado completo del buque.
- SVAP: Sistema de vigilancia, protección medioambiental y control del tráfico en aguas próximas a infraestructuras críticas.
- SERT: Familia de sistemas polivalentes que dotan al vehículo de capacidades ISR adaptables.
- TIZONA: Torre no tripulada de 30 mm para el ejército terrestre.
- USV: Sistemas para embarcaciones no tripuladas, configurables para diferentes tipos de misiones civiles y militares con IA incorporada.
Servicios
- Reparaciones y modernizaciones, Especializados en el mantenimiento de cruceros, por los que han pasado los cruceros más grandes del mundo como la clase Oasis .
- Soporte al ciclo de vida del producto, conocido en inglés como Integratd Logistics Support ILS, el principal objetivo es maximizar la vida operativa de los barcos y productos.
- Transformaciones de barcos.
Propulsión
- Turbinas: Navantia fabrica turbinas de vapor y equipos para buques como reductores, timones, líneas de eje, tubos de torpedos, etc. tanto para el mercado civil como militar. La fábrica Navatia Turbine instaló la primera planta de propulsión en un barco en 1912 y desde entonces ha trabajado de forma independiente o con acuerdos de colaboración con tecnólogos de talla mundial como General Electric, Mitsubishi Hitachi PS, Siemens, Schelde Gears, etc. Su catálogo de productos incluye:
- Equipos como reductores, líneas de ejes, timones, encapsulación de turbinas de gas, etc.
- Turbinas de vapor con licencia de Mitsubishi Hitachi Power Systems en un rango de potencia aproximado de 2 a 15 MW para plantas de cogeneración, biomasa y otras aplicaciones industriales
- Componentes y / o turbinas de vapor en cualquier rango de potencia con diferentes tecnólogos
- Soporte al Ciclo de Vida que incluye reparación y / o mantenimiento, asistencia técnica, optimización de equipos, repuestos, etc. Navantia ha participado en la fabricación y puesta en marcha de turbinas de vapor para las principales plantas de generación de energía en España, como la nuclear y térmica. plantas, plantas de cogeneración y biomasa, así como otras aplicaciones industriales.
- Motores: Navantia fabrica principalmente motores diésel de cuatro tiempos de alta y media velocidad desde 1947, presente en todos los mercados para todo tipo de aplicaciones, navales y terrestres. Su catálogo de productos incluye:
- Equipos de propulsión para aplicación naval para todo tipo de buques
- Equipos de propulsión terrestre para vehículos militares.
- Grupos electrógenos de aplicación naval, para todo tipo de buques
- Grupos generadores para aplicación terrestre, para todo tipo de instalaciones
- Servicio postventa (asistencia técnica, mantenimiento, repuestos)
- Cursos de formación para clientes en la operación y mantenimiento de equipos La factoría de Navantia Motor cuenta con las más modernas instalaciones (hornos de inducción, máquinas CNC, más de 5000 metros cuadrados de montaje, bancos de pruebas de hasta 10.000 kW…) y trabaja con licencias y tecnología acuerdos de cooperación con las principales empresas del sector, como MAN Diesel Turbo, MTU Friedrischafen y Caterpillar. Para el Ejército español, Navantia ha llevado a cabo la remotorización de los carros de combate M-60 y AMX-30. También ha suministrado equipos de propulsión para el tanque Leopardo y el vehículo de caballería Pizarro.
Costa afuera
Navantia está aumentando apoyando la diversificación de productos en el sector offshore, especialmente la energía eólica .
Proyectos mayores
- Transportistas
- Carrier Harrier Príncipe de Asturias (encargado en 1988)
- HTMS Chakri Naruebet (1997)
- Barcos anfibios
- Juan Carlos I -clase LHD y portaaviones (2010)
- Canberra -clase LHD (2014)
- LPD clase Galicia (1998, 2000)
- Lancha de desembarco LCM-1E
- Barcos de suministro
- Engrasador de reposición de Cantabria (2010)
- Engrasador de reposición Patiño (1995)
- Sistema de combate Aegis | Fragatas AEGIS
- F-100 Álvaro de Bazán -clase fragata (2002-12)
- Clase F-310 Fridtjof Nansen (2006-11)
- Destructor clase Hobart (2016-19)
- Corbetas
- Corbeta AEGIS
- Clase Al-Jubail (2019-)
- Barcos patrulla
- Embarcaciones de patrulla oceánica BAM (España, 2011-2012)
- Lancha patrullera clase Guaiquerí (Venezuela, 2011-2012)
- Lancha patrullera clase Guaicamacuto (Venezuela, 2010-2011)
- Naves de patrulla de ataque (44 m, 47 m, 63 m)
- Barcos de patrulla oceánica y costera (79 m, 99 m)
- Buque patrullero de clase Mantilla (Argentina, 1982-1983)
- Buque patrullero clase Uribe (México, 1982-1983)
- Submarinos
- Submarino clase Scorpène : empresa conjunta con DCNS para la exportación
- Submarinos de la clase Isaac Peral (S-80A)
- Barcos cazadores de minas
- Barcos oceanográficos
- Sistemas de combate y control
- Sistemas de propulsión y generación de energía
- Reparación y conversión de barcos
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Medios relacionados con Navantia en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Los astilleros españoles hacen frente a la crisis económica mundial