Anillo Nardò - Nardò Ring

Fotografía espacial del Anillo Nardò. La imagen fue tomada desde la ISS en un ángulo que la hace parecer elíptica.

El Nardò Ring , originalmente conocido como Pista di prova di Nardò della Fiat ( pista de pruebas Nardò de Fiat ) cuando se construyó en 1975, es una pista de pruebas de alta velocidad ubicada a más de 23 kilómetros (14 millas) al noroeste de la ciudad de Nardò , Italia , en la región sur de Apulia , en la provincia de Lecce . Fue adquirido por Porsche Engineering en 2012 a sus antiguos propietarios, Prototipo SpA . Porsche ahora llama al sitio Centro Técnico Nardò .

Descripción

La pista tiene 12,5 kilómetros (7,8 millas) de largo y es redonda, tiene cuatro carriles para automóviles y motocicletas que suman un total de 16 metros (52 pies) de ancho y tiene un anillo interior separado para camiones con un ancho de 9 metros (30 pies). En el anillo de automóviles / motocicletas, los carriles están inclinados a tal grado que un conductor en el carril más externo no necesita girar el volante mientras conduce a velocidades de hasta 240 km / h (149 mph). En esencia, a la llamada velocidad neutra, que es diferente para los cuatro carriles, se puede conducir como en un carril recto. Sin embargo, los automóviles extremadamente rápidos aún requieren que se gire el volante cuando van más rápido que la velocidad neutra máxima. Por ejemplo, el Koenigsegg CCR, que estableció un récord de velocidad para un automóvil de producción en el Nardò Ring, lo hizo con el volante en un ángulo de 30 °. Desde entonces, este récord de velocidad ha sido batido por el Bugatti Veyron en la pista de pruebas en línea recta privada del Grupo Volkswagen Ehra-Lessien en Alemania y, por lo tanto, el CCR solo tiene el récord de velocidad para el Nardò Ring. En el proceso de luchar en un giro según sea necesario cuando se va más rápido que la velocidad neutral, se pierde bastante de la velocidad máxima potencial y, por lo tanto, un automóvil rápido irá más rápido en línea recta que lo que es posible en el Anillo Nardò. Incluso a velocidad neutra, en una curva inclinada, un automóvil corre un poco más pesado que en línea recta, ya que la carga aerodinámica creada por la inclinación aumenta la resistencia a la rodadura de los neumáticos. Ha habido una muerte en el ring.

La velocidad neutral para los cuatro carriles para automóviles / motocicletas son respectivamente:

  • Carril 1 - 100 km / h (62 mph)
  • Carril 2 - 140 km / h (87 mph)
  • Carril 3 - 190 km / h (118 mph)
  • Carril 4-240 km / h (149 mph)

Durante la actividad laboral semanal regular, la velocidad máxima permitida en la pista circular es de 240 km / h (149 mph). Solo se permiten velocidades más altas en momentos en que un cliente obtiene la pista para su uso exclusivo.

La velocidad neutral para el anillo de camiones es de entre 80 km / h (50 mph) y 140 km / h (87 mph) sobre el ancho de la pista, la más alta en la mayor parte exterior del carril.

La planta también incluye otras pistas; el más importante es el circuito de maniobra de 6.222 km, completamente dentro del circular. Se caracteriza por una larga recta principal y dieciséis curvas de diferente radio y pendiente lateral variable. Puede proporcionar resultados útiles para la durabilidad, confiabilidad, dinámica del vehículo y pruebas de neumáticos de automóviles y motocicletas.

La pista apareció en la serie de televisión británica Top Gear en 1992, mostrando imágenes del Jaguar XJ220 , conducido por Martin Brundle en una prueba de velocidad máxima. Volvió a aparecer en la apertura de la serie 18, cuando Jeremy Clarkson , Richard Hammond y James May condujeron un Lamborghini Aventador , un Noble M600 y un McLaren MP4-12C , respectivamente, para ver quién podía alcanzar la mayor velocidad. La superficie rugosa de la pista ocupó un lugar destacado en el último episodio, y se volvió a allanar poco después en 2018.

Récords establecidos en el Anillo Nardò

El Mercedes-Benz C111-IV que estableció el récord de velocidad en 1979
El Volkswagen Nardò que batió el récord en el anillo Nardò. El récord sigue invicto a día de hoy.
  • El 13 de mayo de 1979, una Honda de 125 cc estableció el récord mundial de velocidad promedio en 24 horas: 137,866 km / h (85,67 mph)
  • El 5 de mayo de 1979, un automóvil rompió los 400 km / h por primera vez, el Mercedes-Benz C111-IV alcanzó una velocidad de 403.978 km / h, estableciendo el récord de velocidad italiano. El coche pudo completar una vuelta completa en 1 minuto y 57 segundos.
  • En 1980, el Volkswagen ARVW estableció el récord de velocidad para un automóvil diésel que alcanza una velocidad de 362,07 km / h.
  • El 7 de noviembre de 1982, un Porsche 928 S establece el récord de velocidad en 24 horas, cubriendo 6.033 kilómetros a una velocidad promedio de 251,4 km / h (156,2 mph).
  • El 28 de noviembre de 1982, un Alfa Romeo Giulietta establece el récord de velocidad media en una distancia de 50.000 km: 175.628 km / h
  • Entre el 17 y el 21 de agosto de 1983, tres automóviles Mercedes-Benz 190E 2.3-16 establecieron récords de resistencia en 25.000 km (15.534 millas), 25.000 millas (40.233 km), 50.000 km (31.068 millas), este último en 201 horas, 39 minutos y 43 segundos a una media de 247,94 km / h (154,06 mph).
  • El 14 de septiembre de 1986, el prototipo de motocicleta Elf R estableció seis récords mundiales, incluida una velocidad media de 243.572 km / h en 10 km y una velocidad máxima de 321 km / h.
  • El 4 de abril de 1988, un Audi 200 quattro estableció el récord mundial de velocidad en 500 millas con una velocidad media de 324,509 km / hy en 1000 km a 326,403 km / h.
  • El 29 de agosto de 1993, una Honda NR de 750 cc conducida por Loris Capirossi estableció el récord mundial de velocidad máxima de 304.032 km / h. El récord también se establece con una salida parada en el kilómetro a 299.825 km / hy en los 10 km a 283.551 km / h.
  • En 1993, un Porsche 928 GTS bate el récord anterior cubriendo en 24 horas 6.377,25 km a una velocidad promedio de 265.72 km / h (165.11 mph)
  • El 2 de junio de 1994, la motocicleta eléctrica Violent Violet diseñada por el ingeniero Fabio Fazi y conducida por Max Biaggi estableció cinco récords mundiales de velocidad para motocicletas eléctricas: 1/4 de milla, kilómetro y milla desde parado, kilómetro despegado (164.498 km / h) y velocidad máxima de 168 km / h
  • El 2 de julio de 1994, un Bugatti EB110GT estableció un récord de velocidad para un automóvil propulsado por metano, con homologación de carretera, alcanzando una velocidad de 344,7 km / h (214,2 mph).
  • En 1994, el Bertone ZER logró establecer el récord de velocidad para un automóvil eléctrico en 1 km conduciéndolo a una velocidad promedio de 303.977 km / h (188.883 mph)
  • El 27 de agosto de 1995, una Aprilia 250cc estableció el récord en el kilómetro lanzado con una velocidad media de 254.021 km / h;
  • El 3 de junio de 2000, una Suzuki GSX 1300R estableció el récord mundial de velocidad en el kilómetro de carrera con 306.598 km / h;
  • El 16 de febrero de 2002, un Lamborghini Murciélago de producción estableció el récord de velocidad promedio en 1 hora a 305,041 km / hy más de 100 millas a 320,254 km / h.
  • El 23 de febrero de 2002, un Volkswagen W12 también conocido como Volkswagen Nardò se llevó el récord mundial para todas las clases de velocidad durante 24 horas cubriendo una distancia de 7.740,576 kilómetros (4.809,8 millas) a una velocidad media de 322,891 km / h (200,6 mph).
  • En 2004, el concept car eléctrico Eliica , con tracción en las 8 ruedas, alcanzó una velocidad de 370 km / h.
  • El 28 de febrero de 2005, un Koenigsegg CCR , conducido por Loris Bicocchi , estableció el récord de velocidad para un automóvil de producción a 388 km / h (241 mph).
  • El 25 de mayo de 2008, un camión Mercedes-Benz Actros BlueTec III establece el récord de eficiencia para un camión de 40 toneladas con un consumo medio de 19,44 litros cada 100 km con una distancia total recorrida de 12.728 km.
  • El 18 de agosto de 2019, un modelo de pre-serie del Porsche Taycan eléctrico cubrió la distancia de 3425 km en 24 horas.

Cerca de la pista hay un tablero que muestra algunos de los récords mundiales que se han establecido en el ring.

Accidente de Loris Bicocchi en el prototipo Bugatti Veyron

Durante una de las primeras pruebas de velocidad secretas en un prototipo de Bugatti Veyron , conducido por Loris Bicocchi, una de las ruedas explotó llevando consigo el guardabarros. El guardabarros se levantó y trajo consigo el capó delantero, que se derrumbó y rompió el parabrisas, lo que hizo que el automóvil perdiera el control y se estrellara contra la barandilla a una velocidad de 398 km / h.

Aunque los frenos del automóvil fallaron, Bicocchi logró frenar el automóvil raspando la barandilla y escapó con heridas leves.

Bicocchi recibió una factura del Centro Técnico de Nardò donde decían que dañó 1800 metros de barandilla. Bugatti luego se hizo cargo de los gastos.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 40 ° 19′38 ″ N 17 ° 49′34 ″ E / 40.32722 ° N 17.82611 ° E / 40,32722; 17.82611