Havlíčkův Brod - Havlíčkův Brod

Havlíčkův Brod
Havlíčkův Brod
Ciudad
	Plaza Havlíčkovo vista desde la torre de la Iglesia de la Asunción
	Bandera Escudo de armas
	Havlíčkův Brod Ubicación en la República Checa
	Coordenadas: 49 ° 36′21 ″ N 15 ° 34′43 ″ E / 49.60583 ° N 15.57861 ° E Coordenadas : 49 ° 36′21 ″ N 15 ° 34′43 ″ E / 49.60583 ° N 15.57861 ° E
País	República Checa
Región	Vysočina
Distrito	Havlíčkův Brod
Primero mencionado	1256
Gobierno
• Alcalde	Jan Tecl ( ODS )
Zona
• Total	64,95 km 2 (25,08 millas cuadradas)
Elevación	422 m (1.385 pies)
Población (01/01/2020)
• Total	23,442
• Densidad	360 / km 2 (930 / millas cuadradas)
Zona horaria	UTC + 1 ( CET )
• Verano ( DST )	UTC + 2 ( CEST )
Código Postal	580 01
Sitio web	www .muhb .cz

Havlíčkův Brod ( pronunciación checa: [ˈɦavliːtʃkuːv ˈbrot] ), hasta 1945 Německý Brod ( pronunciación checa: [ˈɲɛmɛtskiː ˈbrot] ; alemán : Deutschbrod ) es una ciudad en el distrito de Havlíčkův Brod en la región de Vysočina de la República Checa . Tiene una población de aproximadamente 23.000 habitantes. Se encuentra aproximadamente en el centro geográfico del país, en el río Sázava en las tierras altas de Bohemia-Moravia .

Nombre

La palabra checa Brod significa " vado " en inglés . El asentamiento se convirtió en una ciudad a mediados del siglo XIII y, para distinguirlo de otros lugares del mismo nombre, primero se llamó Smilův Brod ("Vado de Smil") en honor a su fundador Smil de Lichtenburk. Sin embargo, más tarde se llamó Německý Brod ("Ford alemán", alemán: Deutschbrod ) debido a su población predominantemente alemana, y como lo opuesto a Český Brod ("Ford checo") cerca de Praga . Los alemanes constituyeron la mayor parte de la población de la ciudad desde el siglo XIII hasta la primera mitad del siglo XV. Debido al sentimiento anti-alemán después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad pasó a llamarse Havlíčkův Brod ("Ford de Havlíček") en honor al escritor y publicista del siglo XIX Karel Havlíček Borovský , quien nació en un pueblo cercano y creció y estudió en la ciudad. . Es uno de los pocos ejemplos de honorificación personal en la toponimia checa. El nombre oficial bastante largo se abrevia comúnmente HB , o coloquialmente Havlbrod o simplemente Brod (cuando no hay necesidad de distinguir).

Historia

El asentamiento en Brod se ha documentado desde el siglo XII. Después de que se descubrió plata en la zona, el noble bohemio Smil de Lichtenburk (Lichtenburg) invitó a los mineros alemanes a asentarse en la zona; Brod recibió sus derechos de ciudad en 1274. Aunque la gente del pueblo era de habla alemana en una tierra predominantemente de habla checa, la gente de Brod se convirtió en súbditos leales de la corona de Bohemia. En los siglos XIII y XIV fue un centro de extracción de plata, aunque su importancia disminuyó gradualmente en el último siglo. Debido a que los habitantes alemanes apoyaron al rey Segismundo durante las guerras husitas , Brod fue despedido el 22 de enero de 1422 por Jan Žižka . La ciudad fue reasentada por población predominantemente de habla checa en 1429 y experimentó un florecimiento cultural durante los siglos XVI y XVII. Desde 1429, la mayoría de la población de la ciudad era étnicamente checa. Hasta 1918, la ciudad formó parte de la monarquía austríaca (parte de Austria después del compromiso de 1867 ), cabecera del distrito Deutschbrod - Německý Brod , uno de los 94 Bezirkshauptmannschaften en Bohemia .

Brod se industrializó durante el siglo XIX con énfasis en los textiles . El ferrocarril llegó aquí en 1870 y la estación se convirtió más tarde en un importante centro.

Después de la Segunda Guerra Mundial , la ciudad pasó a llamarse Havlíčkův Brod .

Havlíčkův Brod hoy

Desde la plaza principal de la ciudad, se puede ver fácilmente un esqueleto en la parte superior de la torre del ayuntamiento. La ciudad contiene un hospital médico y un hospital psiquiátrico.

Transporte

Havlíčkův Brod es un centro de carreteras y ferrocarriles. Hay cinco líneas ferroviarias que parten de la estación principal: a Kolín y Praga (en funcionamiento desde 1870), a Pardubice (1871), a Brno (1898), a Jihlava (1871) y una línea local a Humpolec (1894). Históricamente, la línea principal que atravesaba la ciudad era Viena - Znojmo -Jihlava-Kolín, pero después de la Segunda Guerra Mundial la línea a Brno se reconstruyó, se hizo de doble vía y se electrificó, y Praha-HB-Brno se convirtió en una de las principales rutas de trenes de pasajeros y mercancías. en Checoslovaquia . Aunque a finales del siglo XX y XXI su importancia disminuyó, ya que todos los expresos internacionales se transfirieron al 1er Corredor Nacional de Tránsito Ferroviario (vía Česká Třebová ), sigue siendo una ruta alternativa relevante.

La ciudad es también un cruce de dos carreteras checas importantes, la No. 34 de České Budějovice a Svitavy y la No. 38 de Mladá Boleslav a Jihlava y Znojmo (y luego a Viena). Se puede acceder a la autopista D1 Praha-Brno por ambas carreteras (las salidas están a unos 20 km de HB).