Líneas aéreas nacionales de Myanmar - Myanmar National Airlines
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Fundado | 15 de septiembre de 1948 | (como Union of Burma Airways)||||||
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Hubs | |||||||
Programa de viajero frecuente | Club MNA | ||||||
Tamaño de la flota | 18 (+7 en pedido) | ||||||
Destinos | 44 | ||||||
Empresa matriz | Ministerio de Transportes y Comunicaciones | ||||||
Sede | Yangon , Myanmar | ||||||
Gente clave | Than Tun ( director ejecutivo ) | ||||||
Ingresos | 10.113 billones de MMK [11] (2020) | ||||||
Ingresos de explotación | 233,75 mil millones de MMK [1] (2021) | ||||||
Lngresos netos | 6.141 billones de MMK [8] (2021) | ||||||
Sitio web | flymna.com |
Myanmar National Airlines ( birmano : မြန်မာအမျိုးသား လေကြောင်း ), anteriormente Union of Burma Airways , Burma Airways y Myanma Airways , es una aerolínea de propiedad estatal y la aerolínea de bandera de Myanmar , con sede en Yangon . Fundada en 1948, la aerolínea opera servicios regulares a todos los principales destinos domésticos y a destinos regionales en Asia. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Yangon .
Historia
La aerolínea fue fundada por el gobierno después de la independencia el 15 de septiembre de 1948, como Union of Burma Airways (UBA). Inicialmente operaba solo servicios domésticos, pero agregó servicios internacionales limitados a destinos vecinos en 1950. En 1993, la aerolínea se retiró de sus rutas internacionales. Después de una ausencia de 23 años, relanzaron los servicios exteriores en 2016 con servicio a Singapur . El nombre se cambió a Burma Airways en diciembre de 1972 y a Myanma Airways el 1 de abril de 1989, tras el cambio de nombre del país de Birmania a Myanmar. Los servicios internacionales de Myanma Airways se han realizado como una compañía aérea conjunta, Myanmar Airways International (MAI). Myanmar National Airlines es el accionista mayoritario de la empresa conjunta MAI, establecida en 1993. En 2003, se propuso establecer una aerolínea con sede en Myanmar para vuelos internacionales fletados de pasajeros y carga, que se planificó que se llamaría Air Myanmar . Lo que habría sido una empresa conjunta entre Myanma Airways e inversores privados se abandonó en 2005. Myanmar National Airlines proporciona servicios de asistencia en tierra para vuelos chárter, programados y no programados de otras aerolíneas.
A mediados de 2012, Myanma Airways ordenó arrendar dos nuevos Embraer 190AR de GE Civil Aviation Services Co.Ltd, que reemplazó su Fokker F-28 desde noviembre de 2012. El 11 de febrero de 2014, en el Singapore Airshow, Myanma Airways firmó un contrato de $ 960 millones negocian con GECAS por cuatro Boeing 737-800 y seis aviones Boeing 737 MAX. El acuerdo es la venta comercial más grande de una empresa estadounidense a Myanmar en décadas y es el pedido de avión individual más grande en la historia de la industria de la aviación de Myanmar.
En diciembre de 2014, Myanma Airways se rebautizó como Myanmar National Airlines .
Tras la llegada de su primer Boeing 737-800 en junio de 2015, Myanmar National Airlines anunció la reanudación de los servicios internacionales tras una pausa de 22 años a Singapur , Hong Kong y Bangkok. Los servicios internacionales se reanudaron con el vuelo inaugural a Singapur el 19 de agosto de 2015. Myanmar National Airlines lanzó su segundo servicio internacional a Hong Kong el 4 de diciembre de 2015 tras la llegada de su segundo Boeing 737-800 . Myanmar National Airlines (MNA) se dispone a iniciar sus vuelos entre Yangon y Bangkok a partir del 20 de febrero de 2016, lo que marca a Tailandia como su tercer destino internacional.
Destinos
A octubre de 2021, Myanmar National Airlines vuela a los siguientes destinos:
Myanmar National Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
Flota
Flota actual
La flota de Myanmar National Airlines comprende los siguientes aviones (a septiembre de 2020):
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |||
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B | PAG | mi | Total | ||||
ATR 72-600 | 10 | - | - | - | 70 | 70 | |
Airbus A340-500 | 3 | ||||||
Airbus A350-900 | 10 | ||||||
Airbus A350-1000 | 2 | ||||||
Boeing 737-800 | 4 | 8 | 24 | 132 | 164 | ||
Boeing 737 MAX 8 | - | 4 | 9 | 168 | 199 | ||
Boeing 787-9 | - | 10 | |||||
Caravana Cessna 208 | 2 | - | - | - | 9 | 9 | |
Embraer 190 | 2 | 3 | - | 20 | 80 | 100 | |
Total | 18 | 32 |
Antigua flota
La aerolínea operaba anteriormente la siguiente aeronave (a agosto de 2019):
- 1 ATR 42-320
- 2 ATR 72-212
- 1 ATR 72-500
Servicios
Servicio Mingalarbar
El servicio es gratuito para los pasajeros de Business Class y para los pasajeros de Premium Economy y Economy por un cargo adicional. Los servicios incluyen comodidades como Fast Track Immigration and Security, asistencia a la llegada, servicio de limusina desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Yangon , check-in prioritario y acceso a los salones Mingalabar en las terminales internacionales y domésticas del Aeropuerto Internacional de Yangon .
Cabina
Myanmar National Airlines ha introducido nuevos interiores de cabina y entretenimiento a bordo desde junio de 2015 en su nueva flota de aviones Boeing 737-800 y ATR 72-600 .
Clase de negocios
Business Class solo está disponible en los nuevos aviones Boeing 737-800 . Los asientos de la clase ejecutiva tienen un ancho de 21 pulgadas (53 cm) y se reclinan hasta 42 pulgadas (107 cm) de inclinación y cuentan con tomacorriente eléctrico y reposapiernas. Un PTV de 9 pulgadas (23 cm) ubicado en el reposabrazos ofrece AVOD.
Clase económica premium
Premium Economy está disponible en el Embraer 190 y en los nuevos aviones Boeing 737-800 . La inclinación del asiento es de 36 pulgadas, cuatro pulgadas más que la clase económica y tiene una mayor reclinación. La toma de corriente en el asiento y la transmisión de entretenimiento a bordo solo se ofrecen en los aviones Boeing 737-800 .
Clase de economia
La clase económica se ofrece en todos los aviones de MNA. Los asientos de la clase económica tienen 17.2 pulgadas (44 cm) de ancho en el Boeing 737-800 y 18 pulgadas (46 cm) en los aviones Embraer 190 con 32 pulgadas (81 cm) de inclinación, mientras que los ATR 72-600 y Grand Caravan ofrecen 43 cm (17 pulg.) De ancho y un espacio entre el asiento de 30 y 32 pulgadas. La toma de corriente en el asiento y la transmisión de entretenimiento a bordo solo se ofrecen en los aviones Boeing 737-800 .
Entretenimiento en vuelo
Myanmar National Airlines ofrece entretenimiento en tiempo real en vuelo llamado airstream UB en su avión Boeing 737-800 . Los pasajeros podrán ver películas, programas de televisión y escuchar música a través de monitores en el asiento o en su propio teléfono inteligente, tableta (iOS o Android) o computadora portátil a través de una conexión inalámbrica a bordo del avión. airstream UB está disponible de forma gratuita. Los clientes que viajan en clase ejecutiva también tienen la opción de acceder a airstream UB en el monitor en el brazo instalado en su asiento.
Accidentes e incidentes
Unión de Burma Airways
- El 14 de marzo de 1949, de Havilland DH.104 Dove 1 , matrícula XY-ABO, se estrelló en el Golfo de Mottama (Martaban) en ruta desde el aeropuerto de Mingaladon al aeropuerto de Moulmein (Mawlamyine) . Perdió 9 pasajeros y 2 tripulantes (Capitán PH Sparrow, piloto y LA Stephens, oficial de radio).
- El 26 de junio de 1954, Douglas DC-3 fue secuestrado por miembros de la Organización de Defensa Nacional de Karen (KNDO, más tarde el Ejército de Liberación Nacional de Karen) . Después del asesinato de Saw Ba U Gyi en 1950, el primer presidente de la Unión Nacional Karen (KNU) , el grupo buscó recuperar tanto la iniciativa política como la influencia financiera. Tres miembros de KNDO, el Mayor Saw Kyaw Aye, el Capitán Thein Kyaw y el Capitán A Nyein, planearon secuestrar un avión y usarlo para contrabandear armas ilegales. Secuestraron con éxito el avión y obligaron a su piloto británico, el capitán AE Hare, a aterrizar en una playa desierta, después de que otros miembros del grupo no hubieran podido construir una pista temporal adecuada en Karen. Al encontrar 700.000 kyats birmanos en cofres metálicos en la carga, el efectivo se transportaba entre las sucursales bancarias, lo confiscaron y luego dejaron que el avión despegara. La censura prohibió informar sobre la historia durante más de 50 años, pero en abril de 2014 fue el tema del libro El primer secuestro del mundo y se está convirtiendo en una película producida en Hollywood con el mismo título.
- El 2 de septiembre de 1955, Douglas C-47A XY-ACQ golpeó el monte Popa (28 millas al este de Lanywa) en la ruta de Meitkila a Lanywa, matando a los nueve a bordo.
- El 8 de agosto de 1956, Douglas C-47B XY-ADC golpeó el monte Pindaya (cerca de Thazi), matando a 11 de los 22 a bordo.
- El 10 de junio de 1963, Douglas C-47A XY-ACS golpeó el monte Kaolokung, China, matando a los 20 a bordo.
- El 23 de mayo de 1969, Douglas DC-3 XY-ACR se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Lashio tras perder el control, matando a las seis personas a bordo. La aeronave estaba operando un vuelo de pasajeros nacional no regular.
- El 16 de agosto de 1972, un Douglas C-47 B, matrícula XY-ACM, se estrelló poco después del despegue del aeropuerto de Thandwe en un vuelo de pasajeros programado. Veintiocho personas a bordo murieron y solo 3 sobrevivieron.
- El 24 de agosto de 1972, el Vickers Viscount 761D XY-ADF sufrió daños irreparables en el aeropuerto de Sittwe cuando salió de la pista al aterrizar y el tren de aterrizaje se derrumbó. Los 43 a bordo sobrevivieron.
Birmania Airways
La antigua Burma Airways tenía un historial de seguridad deficiente, pero más tarde, como Myanma Airways, mantuvo su historial de seguridad según las regulaciones y requisitos de la OACI y el DCA de Myanmar:
- El 8 de septiembre de 1977, el Twin Otter 300 XY-AEH de Havilland Canada se estrelló contra el monte Loi Hsam Hsao, matando a los 25 a bordo.
- El 25 de marzo de 1978, el Fokker F-27 Friendship 200 XY-ADK perdió altura y se estrelló contra un campo de arroz justo después del despegue del aeropuerto de Mingaladon, matando a las 48 personas a bordo.
- El 21 de junio de 1987, un Fokker F-27 Friendship 200 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 8200 pies 15 minutos después del despegue del aeropuerto de Heho, matando a las 45 personas a bordo.
- El 11 de octubre de 1987, un Fokker F-27 Friendship 500 de Burma Airways se estrelló contra una montaña de 1500 pies de altura, matando a las 49 personas a bordo. Este fue el segundo desastre aéreo más mortífero de Myanmar, superado solo por el accidente de un Shaanxi Y-8 de la Fuerza Aérea de Myanmar en 2017, que mató a 122 personas. Treinta y seis extranjeros —14 estadounidenses, siete ciudadanos suizos, cinco británicos, cuatro australianos, tres alemanes occidentales, dos ciudadanos franceses y un tailandés— estaban entre los muertos.
Myanma Airways
- El 27 de enero de 1998 , un Fokker F27 de Myanma Airways se estrelló mientras despegaba de Yangon, Myanmar, matando a 16 de las 45 personas a bordo.
- El 24 de agosto de 1998, el vuelo 635 de Myanma Airways se estrelló contra una colina cuando se aproximaba al aeropuerto de Tachilek y mató a las 36 personas a bordo.
- El 6 de junio de 2009, el vuelo 409 de Myanma Airways, Fokker F28-4000 , matrícula XY-ADW, invadió la pista del aeropuerto de Sittwe . La aeronave sufrió daños irreparables.
Aerolíneas nacionales de Myanmar
- El 12 de mayo de 2019, el vuelo 103 de Myanmar National Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Mandalay después de que el tren de aterrizaje de morro no se desplegara. Ninguno de los 89 pasajeros resultó herido.
Ver también
Lista de aerolíneas de Birmania
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Myanmar National Airlines en Wikimedia Commons
- (en inglés) Myanma Airways
- (en birmano) Myanma Airways
- (en inglés) Sitio web oficial