Murray Corporation of America - Murray Corporation of America

Murray Corporation of America, que opera desde 1600 Clay Street , Detroit , Michigan, fue, desde 1925 hasta 1939, un importante proveedor de carrocerías de automóviles completas para Ford Motor Company. Los productos de acero estampado no automotrices se agregaron durante la gran depresión de la década de 1930. La producción cambió a alas para aviones de guerra y otros componentes de aviones. Después de la guerra, se trasladaron más a productos de acero inoxidable, incluidos armarios y fregaderos de cocina. Siguieron lavadoras, accesorios de plomería y baño, herramientas de corte y partes de motores de camiones. Su última planta de productos automotrices se vendió en 1955.

En la década de 1960 , Murray, una empresa de Fortune 500 , pasó luego de la propiedad de Dyson Kissner-Moran a Household International, que ahora es una subsidiaria de HSBC Holdings plc .

Consolidación de la industria de carrocerías de automoción

JW Murray Mfg Co fue fundada en 1913 por John William Murray y su hijo para fabricar piezas de chapa estampada para automóviles. Sus instalaciones estaban en Detroit y cerca de lo que ahora es la planta de ensamblaje de Cadillac Hamtramck. JW Murray estableció una segunda planta en Ecorse , Michigan.

Murray Body Corporation fue creada en 1924 mediante la fusión de CR Wilson Body Co de Milwaukee Junction Detroit con tres empresas de Hamtramck , Murray Manufacturing, Towson y Widman. Tanto Wilson como Murray fueron proveedores de Ford desde hace mucho tiempo. Combinados, los negocios podrían construir entre 60.000 y 70.000 cuerpos al año. Towson Body Co y JC Widman & Co. (Towson incluye Anderson Electric Car Co) eran vecinos de Murray en Hamtramck.

Tras la fusión, Murray Body Corporation se convirtió, después de Fisher y Briggs , en la tercera empresa de carrocerías más grande de Estados Unidos.

Una breve recesión fuerte obligó a una reorganización financiera y, en enero de 1927, la empresa pasó a ser propiedad de Murray Corporation of America .

Carrocería a medida

Raymond H. Dietrich

Diversificación

Conglomerado

Clarence Avery

A Clarence W. Avery , reclutado de Ford en 1927 y motor de Murray durante 20 años, se le atribuye la introducción de su industria en el estudio de tiempos y la línea de montaje en movimiento. Avery también era conocido por tratar eficazmente las quejas de los trabajadores automotrices que trabajaban con UAW .

Referencias