Cementerio Mount Feake - Mount Feake Cemetery
Cementerio Mount Feake | |
 Cementerio Mount Feake junto al río Charles
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| Localización | 203 Prospect St., Waltham, Massachusetts |
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| Coordenadas | 42 ° 21′52 ″ N 71 ° 14′58 ″ W / 42,36444 ° N 71,24944 ° W Coordenadas: 42 ° 21′52 ″ N 71 ° 14′58 ″ W / 42,36444 ° N 71,24944 ° W |
| Zona | 85 acres (34 ha) |
| Construido | 1857 |
| Arquitecto | Robert Morris Copeland |
| Estilo arquitectónico | Italiano, románico |
| MPS | Waltham MRA |
| NRHP referencia No. | 89001497 |
| Agregado a NRHP | 28 de septiembre de 1989 |
El cementerio Mount Feake es un cementerio histórico en 203 Prospect Street en Waltham, Massachusetts .
Visión general
Establecido en 1857, es el segundo cementerio de la ciudad, después del cementerio Grove Hill , y es uno de los cementerios con jardín mejor conservados del estado. Toma su nombre de su punto más alto, Mount Feake, que fue nombrado por el gobernador John Winthrop en 1632 en honor a su futuro sobrino político , Robert Feake , uno de los colonos fundadores de Watertown, Massachusetts . El cementerio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989.
El cementerio Mount Feake fue diseñado por Robert Morris Copeland , y fue desde sus inicios comparado con el antiguo cementerio Mount Auburn en Cambridge . Se encuentra en una parcela de tierra algo accidentada que se eleva sobre el río Charles frente al complejo de Waltham Watch Company . Una serie de carriles sinuosos, diseñados para complementar el terreno, brindan acceso a todas las partes del cementerio. La mayoría de los marcadores de las tumbas están hechos de granito, aunque el mármol y la piedra caliza también están bien representados.
Un artículo inusual una vez agregó un encanto romántico al cementerio. Los restos de una estación de bombeo de agua de ladrillo, construida en 1872 y ampliada en 1896-97, se levantaron en los terrenos del cementerio y proporcionaron una ruina pintoresca al medio ambiente. Junto a este edificio había dos casas de estilo italiano, así como una cochera y cobertizos, que históricamente se asociaron con la estación de bombeo. Todos estos edificios fueron demolidos, probablemente a finales del siglo XX.