Motel - Motel

Un motel en Bjerka , Noruega

Un motel , también conocido como hotel de motor o casa de campo de motor , es un hotel diseñado para automovilistas, por lo general, se ingresa a cada habitación directamente desde el área de estacionamiento para vehículos de motor en lugar de a través de un vestíbulo central. Al ingresar a los diccionarios después de la Segunda Guerra Mundial , la palabra motel , acuñada como una contracción de "hotel motor", se origina en el Milestone Mo-Tel de San Luis Obispo, California (ahora llamado Motel Inn of San Luis Obispo), que fue construido en 1925. El término se refería a un tipo de hotel consistente en un solo edificio de habitaciones comunicadas cuyas puertas daban a un estacionamiento y, en algunas circunstancias, a un área común o una serie de pequeñas cabañas con estacionamiento común. Los moteles suelen ser de propiedad individual, aunque existen cadenas de moteles.

A medida que se comenzaron a desarrollar grandes sistemas de carreteras en la década de 1920, los viajes por carretera de larga distancia se hicieron más comunes, y la necesidad de lugares de alojamiento nocturno económicos y de fácil acceso cerca de las rutas principales llevó al crecimiento del concepto de motel. Los moteles alcanzaron su punto máximo en popularidad en la década de 1960 con el aumento de los viajes en automóvil, solo para disminuir en respuesta a la competencia de las cadenas de hoteles más nuevas que se volvieron comunes en los intercambios de carreteras a medida que el tráfico se desviaba hacia las autopistas recién construidas . Varios moteles históricos están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .

Arquitectura

El Star Lite Motel en Dilworth, Minnesota, es un típico motel americano en forma de L de los años 50.
Los moteles suelen tener piscinas grandes, como el Thunderbird Motel en el río Columbia en Portland, Oregon (1973)
El vestíbulo de un motel típico en el Rocket Motel en Custer, Dakota del Sur

Los moteles se diferencian de los hoteles por su ubicación a lo largo de las carreteras, a diferencia de los núcleos urbanos favorecidos por los hoteles, y su orientación hacia el exterior (a diferencia de los hoteles, cuyas puertas suelen dar a un pasillo interior). Casi por definición, los moteles incluyen un estacionamiento, mientras que los hoteles más antiguos generalmente no se construyeron teniendo en cuenta el estacionamiento de automóviles.

Debido a su construcción de poca altura, el número de habitaciones que cabían en cualquier cantidad de terreno era bajo en comparación con los hoteles urbanos de gran altura que habían crecido alrededor de las estaciones de tren. Esto no era un problema en una era en la que las carreteras principales se convirtieron en la calle principal de cada ciudad a lo largo del camino y se podían desarrollar terrenos económicos en las afueras de la ciudad con moteles, concesionarios de automóviles, estaciones de combustible, aserraderos, parques de diversiones, restaurantes al borde de la carretera. , restaurantes de autoservicio, teatros e innumerables otras pequeñas empresas al borde de la carretera. El automóvil traía movilidad y el motel podía aparecer en cualquier lugar de la vasta red de carreteras de dos carriles.

Diseño

Los moteles se construyen típicamente en un diseño en forma de "I" -, "L" - o "U" que incluye las habitaciones; una oficina de gerente adjunta; una pequeña recepción; y en algunos casos, un pequeño comedor y una piscina. Un motel era típicamente de un solo piso con habitaciones que se abrían directamente a un estacionamiento, lo que facilitaba la descarga de maletas de un vehículo. Un segundo piso, si está presente, daría a un balcón servido por múltiples escaleras.

Los moteles de la posguerra , especialmente a principios de la década de 1950 y finales de la de 1960, buscaban una mayor distinción visual, a menudo con llamativos letreros de neón de colores que empleaban temas de la cultura popular, que iban desde imágenes occidentales de vaqueros e indios hasta imágenes contemporáneas de naves espaciales y atómicas. iconografía de la época . La US Route 66 es el ejemplo más popular de la "era del neón". Muchos de estos signos siguen en uso hasta el día de hoy.

Tipos de habitaciones

En algunos moteles, un puñado de habitaciones sería más grande y tendría cocinas o servicios similares a los de un apartamento; estas habitaciones se comercializaron a un precio más alto como "eficiencias", ya que sus ocupantes podían preparar la comida ellos mismos en lugar de incurrir en el costo de comer todas las comidas en los restaurantes. Las habitaciones con puertas comunicadas (de modo que dos habitaciones estándar pudieran combinarse en una habitación más grande) también aparecían comúnmente tanto en hoteles como en moteles. Algunos moteles (particularmente en las Cataratas del Niágara, Ontario , donde una franja de moteles que se extiende desde Lundy's Lane hasta las cataratas se ha comercializado durante mucho tiempo para los recién casados) ofrecerían "suites de luna de miel" con comodidades adicionales como bañeras de hidromasaje .

Historia

Los primeros campamentos para turistas en automóvil se construyeron a fines de la década de 1910. Antes de eso, los turistas que no podían permitirse alojarse en un hotel dormían en sus autos o instalaban sus carpas en los campos junto a la carretera. Estos se llamaron campamentos de automóviles. Los campamentos modernos de las décadas de 1920 y 1930 proporcionaron agua corriente, áreas de picnic e instalaciones sanitarias.

Campos de auto y canchas

Los campamentos de automóviles precedieron a los moteles en unos pocos años, establecidos en la década de 1920 como campamentos municipales primitivos donde los viajeros levantaban sus propias carpas. A medida que aumentó la demanda, los campamentos comerciales con fines de lucro desplazaron gradualmente a los campamentos públicos.

Hasta que los primeros remolques de viaje estuvieron disponibles en la década de 1930, los turistas de automóviles adaptaron sus autos agregando camas, cocinas improvisadas y cubiertas en el techo. El siguiente paso desde la caravana fue el campamento de cabañas, un grupo de estructuras primitivo pero permanente. Durante la Gran Depresión , los terratenientes cuyas propiedades daban a las carreteras construyeron cabañas para convertir tierras no rentables en ingresos; algunos abrieron casas turísticas . Los edificios (generalmente de un solo piso) para un motel de carretera o un patio de cabañas fueron rápidos y simples de construir, con planos e instrucciones disponibles en revistas de construcción y de procedimientos.

La expansión de las redes de carreteras continuó en gran medida sin cesar durante la depresión mientras los gobiernos intentaban crear empleo, pero los campamentos de cabañas al borde de las carreteras eran primitivos, básicamente solo campamentos de automóviles con cabañas pequeñas en lugar de tiendas de campaña.

El Directorio de la ciudad de 1935 para San Diego , California, enumera los alojamientos de tipo "motel" en los campamentos turísticos. Inicialmente, uno podía quedarse en los campamentos de cabañas de la era de la Depresión por menos de un dólar por noche, pero las pequeñas comodidades eran pocas y espaciadas.

Los viajeros en busca de comodidades modernas pronto las encontrarían en los tribunales de cabañas y los tribunales para turistas. El precio era más alto, pero las cabañas tenían electricidad, baños interiores y, ocasionalmente, un garaje o marquesina privada. Estaban dispuestos en atractivos racimos o en forma de U. A menudo, estos campamentos eran parte de un complejo más grande que contenía una estación de servicio, una cafetería y, a veces, una tienda de conveniencia. Instalaciones como Rising Sun Auto Camp en el Parque Nacional Glacier y Blue Bonnet Court en Texas eran instalaciones "familiares" en las afueras de pueblos que eran tan extravagantes como sus dueños. Los campamentos de automóviles continuaron en popularidad durante los años de la Depresión y después de la Segunda Guerra Mundial, su popularidad finalmente comenzó a disminuir con el aumento de los costos de la tierra y los cambios en las demandas de los consumidores.

Por el contrario, aunque siguieron siendo pequeñas operaciones independientes, los moteles rápidamente adoptaron una apariencia más homogeneizada y fueron diseñados desde el principio para atender exclusivamente a los automovilistas.

Viviendas turísticas

Cabañas para Coloured, 1939, Carolina del Sur

En la ciudad, las casas turísticas eran residencias privadas que anunciaban salas para viajeros en automóvil. A diferencia de las pensiones , los huéspedes de las casas de turismo solían estar de paso. En el suroeste de los Estados Unidos , los afroamericanos abrieron un puñado de casas para turistas ya en la Gran Depresión debido a la falta de comida o alojamiento para los viajeros de color en las condiciones de Jim Crow de la época.

Había cosas que el dinero no podía comprar en la Ruta 66. Entre Chicago y Los Ángeles no se podía alquilar una habitación si estaba cansado después de un largo viaje en coche. No podía sentarse en un restaurante o cafetería o comprar una comida sin importar cuánto dinero tuviera. No podrías encontrar un lugar para responder a la llamada de la naturaleza ni siquiera con un bolsillo de dinero ... si fueras una persona de color que viajaba por la Ruta 66 en las décadas de 1940 y 1950.

-  Irv Logan, Jr.

El Libro Verde del Motorista Negro (1936-1964) enumeró alojamientos, restaurantes, gasolineras, licorerías y peluquerías y salones de belleza sin restricciones raciales; el directorio más pequeño de hoteles y casas de huéspedes para negros en los Estados Unidos (1939, US Travel Bureau) se especializó en alojamiento. La segregación del alojamiento turístico en los EE. UU. Terminaría legalmente con la Ley de Derechos Civiles de 1964 y con un fallo judicial en Heart of Atlanta Motel v. Estados Unidos que afirme que los poderes del Congreso sobre el comercio interestatal se extienden a la regulación de incidentes locales (como la discriminación racial en un motel que atiende a viajeros interestatales) que podrían afectar sustancial y perjudicialmente ese comercio.

Moteles tempranos

El término "motel" se originó con el Motel Inn de San Luis Obispo , originalmente llamado Milestone Mo-Tel, que fue construido en 1925 por Arthur Heineman. Al concebir un nombre para su hotel, Heineman abrevió motor hotel a mo-tel después de que no podía encajar las palabras "Milestone Motor Hotel" en su azotea. Muchas otras empresas siguieron sus pasos y comenzaron a construir sus propios campamentos de automóviles.

La combinación de las cabinas individuales del patio de turismo bajo un solo techo dio como resultado el patio de motor o el hotel de motor. Un puñado de canchas de motor comenzaban a llamarse moteles, un término acuñado en 1926. Muchos de estos primeros moteles siguen siendo populares y están en funcionamiento, como en el caso del Tribunal de Turismo 3V en St. Francisville, Louisiana , construido en 1938 .

Durante la Gran Depresión, quienes aún viajaban (incluidos los viajeros de negocios y los vendedores ambulantes) estaban bajo presión para administrar los costos de viaje conduciendo en lugar de tomar trenes y quedándose en los nuevos moteles y tribunales al borde de la carretera en lugar de los hoteles más costosos en el centro de la ciudad donde los capitanes , los maleteros , y el resto del personal esperaría una propina por el servicio.

En la década de 1940, la mayor parte de la construcción casi se paralizó cuando los trabajadores, el combustible, el caucho y el transporte fueron retirados del uso civil para el esfuerzo de guerra. La poca construcción que se llevó a cabo fue típicamente cerca de las bases militares donde cada cabaña habitable se puso en servicio para albergar a los soldados y sus familias.

La década de 1950 de la posguerra marcó el comienzo de un auge de la construcción a gran escala. En 1947, aproximadamente 22.000 tribunales de motor estaban en funcionamiento solo en los EE. UU. un motel típico de 50 habitaciones en esa época costaba $ 3000 por habitación en costos iniciales de construcción, en comparación con $ 12,000 por habitación para la construcción de un hotel en una ciudad metropolitana. En 1950 había 50.000 moteles que prestaban servicio a la mitad de los 22 millones de turistas estadounidenses; un año después, los moteles superaron a los hoteles en demanda de los consumidores. La industria alcanzó su punto máximo en 1964 con 61.000 propiedades y cayó a 16.000 propiedades en 2012.

Muchos moteles comenzaron a anunciar en coloridos letreros de neón que tenían "refrigeración por aire" (un término temprano para "aire acondicionado") durante los veranos calurosos o que eran "calentados por vapor" durante los inviernos fríos. Un puñado utilizó una arquitectura novedosa como wigwams o tipis , o utilizaron vagones de ferrocarril fuera de servicio para crear un " Caboose Motel " o "Caboose Inn" en el que cada cabina era un vagón de ferrocarril.

Expansión

Las décadas de 1950 y 1960 fueron el pináculo de la industria de los moteles en los Estados Unidos y Canadá. A medida que los antiguos hoteles familiares comenzaron a agregar nuevas comodidades como piscinas o televisión en color (un lujo en la década de 1960), los moteles se construyeron con diseños salvajes e impresionantes. Los trucos en la habitación, como la cama vibratoria Magic Fingers que funciona con monedas, fueron brevemente populares; Introducidos en 1958, estos fueron eliminados en gran parte en la década de 1970 debido al vandalismo de las cajas de monedas. La American Hotel Association (que había ofrecido brevemente una tarjeta de crédito universal en 1953 como precursora de la moderna tarjeta American Express ) se convirtió en la American Hotel & Motel Association en 1963.

Como muchos moteles competían por su lugar en las carreteras con mucho tráfico, el motel frente a la playa se convirtió instantáneamente en un éxito. En las principales ciudades frente a la playa como Jacksonville, Florida , Miami, Florida y Ocean City, Maryland , las filas de coloridos moteles como los Castaways, de todas las formas y tamaños, se volvieron algo común.

Guías

Guías y cadenas de referencias incluidas en la promoción de moteles independientes. El Rey Court en Santa Fe, Nuevo México contó con la aprobación de la American Automobile Association , Duncan Hines y The Best Western Motels .

Los moteles originales eran pequeños negocios de propiedad local que crecían alrededor de carreteras de dos carriles que eran la calle principal de todos los pueblos a lo largo del camino. Como independientes, la calidad del alojamiento variaba mucho de un albergue a otro; Si bien una minoría de estas propiedades fueron inspeccionadas o calificadas por la Asociación Estadounidense del Automóvil y la Asociación Canadiense del Automóvil (que han publicado mapas y directorios de libros turísticos de restaurantes y habitaciones desde 1917), ningún estándar coherente se mantuvo detrás del letrero "desinfectado para su protección". No había un acceso real a la publicidad nacional para los moteles locales ni una red nacional que facilitara la reserva de una habitación en una ciudad lejana.

Por lo tanto, las carreteras principales que conducían a las principales ciudades se convirtieron en un mar de neón naranja o rojo que proclamaba VACANTE (y más tarde C O L O R TV, aire acondicionado o una piscina) mientras los operadores competidores competían por una preciosa visibilidad en las carreteras abarrotadas. Otros lugares de publicidad fueron las oficinas de turismo locales y las postales proporcionadas para uso gratuito por los clientes.

Una calificación en el Directory of Motor Courts and Cottages de la Asociación Estadounidense del Automóvil fue solo una de las muchas credenciales buscadas con entusiasmo por los moteles independientes de la época. Las guías regionales (como Official Florida Guide de A. Lowell Hunt o Approved Travelers Motor Courts ) y las guías de comida / alojamiento publicadas por el crítico de restaurantes Duncan Hines ( Adventures in Good Eating , 1936 y Lodging for a Night , 1938) también fueron respaldos valiosos. .

Cadenas de referencia

La cadena de referidos en hospedaje se originó a principios de la década de 1930, sirviendo originalmente para promover cabañas y canchas turísticas. Un predecesor del modelo moderno de "cadena de franquicias", una cadena de referencia era un grupo de propietarios de moteles independientes en el que cada alojamiento miembro cumplía voluntariamente con un conjunto de estándares y cada propiedad promovía a los demás. Cada propiedad mostraría con orgullo el nombre del grupo junto con el suyo.

United Motor Courts, fundada en 1933 por un grupo de propietarios de moteles en el suroeste de Estados Unidos, publicó una guía hasta principios de la década de 1950. Una escisión de este grupo ahora desaparecido, Quality Courts, comenzó como una cadena de referencias en 1941, pero se convirtió en una operación de franquicia ( Quality Inn ) en la década de 1960. Budget Host y Best Value Inn también son cadenas de referencia.

Best Western (1946) era una cadena de referencia similar de moteles independientes del oeste de EE. UU. Sigue funcionando como una cadena propiedad de sus miembros, aunque la operación moderna de Best Western comparte muchas de las características (como los sistemas centralizados de compra y reserva) de los sistemas de franquicia posteriores.

Cadenas de propiedad

Las primeras cadenas de moteles, marcas patentadas para múltiples propiedades construidas con una arquitectura común, nacieron en la década de 1930. El primero de ellos fueron las cadenas de propiedad, en las que un pequeño grupo de personas poseía y operaba todos los moteles bajo una marca común.

Alamo Plaza Hotel Courts , fundada en 1929 en East Waco, Texas , fue la primera cadena de este tipo con siete canchas de motor en 1936 y más de veinte en 1955. Con muebles Simmons, colchones Beautyrest en cada cama y teléfonos en todas las habitaciones, el Alamo Plaza Las habitaciones se comercializaron como "apartamentos turísticos" bajo el lema "Catering para los que se preocupan".

En 1935, el contratista de construcción Scott King abrió King's Motor Court en San Diego, California , y cambió el nombre de la propiedad original a Travelodge en 1939 después de haber construido dos docenas de propiedades más simples de estilo motel en cinco años en nombre de varios inversionistas. Incorporó y amplió toda la cadena bajo la bandera de TraveLodge después de 1946.

En 1937, Harlan Sanders abrió un motel y restaurante como Sanders Court and Café junto a una gasolinera en Corbin, Kentucky ; se abrió una segunda ubicación en Asheville, Carolina del Norte , pero la expansión como cadena de moteles no prosiguió.

Cadenas de franquicias

El "Gran cartel" de Holiday Inn, utilizado hasta 1982. Algunos permanecen en museos.

En 1951, el desarrollador residencial Kemmons Wilson regresó a Memphis, Tennessee, desilusionado por los moteles encontrados en un viaje familiar por carretera a Washington, DC En cada ciudad, las habitaciones variaban de bien cuidadas a sucias, pocas tenían una piscina, no significaba ningún restaurante en el lugar. algunos kilómetros conduciendo para comprar la cena, y (mientras que la habitación en sí costaba entre $ 8 y $ 10) los tribunales de automóviles cobraron $ 2 adicionales por niño, lo que aumentó sustancialmente los costos de unas vacaciones familiares. Construiría su propio motel en 4941 Summer Avenue ( US 70 ) en la carretera principal (US 70) de Memphis a Nashville , adoptando un nombre de una película musical de 1942 Holiday Inn sobre un albergue ficticio que solo abre los días festivos. Cada nuevo Holiday Inn tendría televisión, aire acondicionado, un restaurante y una piscina; todos cumplirían una larga lista de estándares para que un invitado en Memphis tuviera la misma experiencia que alguien en Daytona Beach, Florida o Akron, Ohio . Originalmente una cadena de moteles, Holiday Inn fue el primero en implementar un sistema nacional de reservas de habitaciones diseñado por IBM en 1965 y abrió su ubicación número 1000 en 1968.

En 1954, un hotel de motor de 60 habitaciones en Flagstaff, Arizona , abrió como el primer Ramada ( español para " un lugar de descanso sombreado "). El Twin Bridges Motor Hotel , establecido en 1957 cerca de Washington, DC como miembro de Quality Courts, se convirtió en el primer Marriott en 1959 y se expandió de motel a hotel en 1962.

Para los propietarios de moteles individuales, una cadena de franquicias proporcionó un sistema de reserva central automatizado y una marca reconocida a nivel nacional que aseguraba a los consumidores que las habitaciones y las comodidades cumplían con un estándar mínimo constante. Esto tuvo un costo; Las tarifas de franquicia, las tarifas de marketing, las tarifas de reserva y las tarifas de regalías no se redujeron durante tiempos de recesión económica, dejando la mayor parte del riesgo comercial con el franquiciado, mientras que las corporaciones de franquicias se beneficiaron. Algunos contratos de franquicia restringieron la capacidad del franquiciado para vender el negocio como una empresa en marcha o dejar el grupo de franquicia sin penalización.

Para la cadena, el modelo de franquicia permitió un nivel más alto de estandarización de productos y control de calidad de lo que era posible como modelo de cadena de referencias, al mismo tiempo que permitía la expansión más allá del tamaño práctico máximo de una cadena de propiedad fuertemente sostenida.

En algunos casos, las cadenas de propiedad poco unidas (como Travelodge ) y las cadenas de referencia (como Quality Courts, fundada en 1939 por siete operadores de moteles como un sistema de referencia sin fines de lucro) se convirtieron en sistemas de franquicia.

Quality Courts (1939) y The Best Western Motels (1946) fueron originalmente cadenas de referencia y se comercializaron en gran medida juntas (ya que las Quality Courts estaban predominantemente al este del río Mississippi) hasta la década de 1960. Ambos construyeron una cadena de suministro nacional y sistemas de reserva al mismo tiempo que retiraron agresivamente las propiedades que no cumplían con los estándares mínimos. En 1963, sus caminos divergieron. Quality Courts se convirtió en Quality Inn , abandonando su antigua estructura cooperativa para convertirse en una corporación con fines de lucro, utiliza el capital de los accionistas para construir ubicaciones totalmente propiedad de la empresa y requiere que sus miembros se conviertan en franquiciados, mientras que Best Western retuvo su estado original de propiedad de los miembros. como cooperativa de marketing .

Era de la autopista

Con la introducción de las cadenas, los moteles independientes comenzaron a declinar. La aparición de autopistas sin pasar por las carreteras existentes (como el Sistema de Autopistas Interestatales en los EE. UU.) Hizo que los moteles más antiguos alejados de las nuevas carreteras perdieran clientela debido a las cadenas de moteles construidas a lo largo de las rampas de salida de la nueva carretera.

Algunas ciudades enteras al borde de la carretera fueron abandonadas. Amboy, California (población 700) había crecido como una parada de descanso de la Ruta 66 y declinaría con la carretera cuando la apertura de la Interestatal 40 en 1973 pasaba por alto el pueblo por completo. Se permitió que la ciudad fantasma y su Roy's Motel and Café de 1938 se pudrieran durante años y fueron utilizados por los cineastas en un estado desgastado y deteriorado.

Incluso el Holiday Inn Hotel Courts original de 1952 en Memphis cerró en 1973 y finalmente fue demolido, ya que la I-40 pasó por alto la US 70 y la cadena se reposicionó como una marca de hotel de precio medio. El Twin Bridges Marriott fue demolido por zonas verdes en 1990.

Muchos moteles independientes de la década de 1950 permanecerían en funcionamiento, a menudo vendidos a nuevos propietarios o renombrados, pero continuaron su declive constante a medida que los clientes se perdían en las cadenas. A menudo, el diseño del edificio, que tradicionalmente era poco más que una larga fila de habitaciones individuales con pasillos exteriores y sin cocina ni comedor, lo dejaba inadecuado para cualquier otro propósito.

Segmentación de mercado

En las décadas de 1970 y 1980, los moteles independientes estaban perdiendo terreno frente a cadenas como Motel 6 y Ramada, las ubicaciones existentes al borde de las carreteras eran cada vez más eludidas por las autopistas y el desarrollo de la cadena de moteles llevó a una confusión entre moteles y hoteles.

Si bien todavía se podían encontrar moteles de propiedad familiar con tan solo cinco habitaciones, especialmente a lo largo de las carreteras más antiguas, estos se vieron obligados a competir con una proliferación de cadenas de servicios económicos limitados . Los hoteles ELS normalmente no ofrecen comida cocinada o bebidas mezcladas; pueden ofrecer una selección muy limitada de alimentos para el desayuno continental , pero no tienen restaurante, bar ni servicio a la habitación.

Journey's End Corporation (fundada en 1978 en Belleville, Ontario ) construyó edificios hoteleros de dos pisos sin servicios en el lugar para competir directamente en precio con los moteles existentes. Las habitaciones eran comparables a las de un buen hotel, pero no había piscina, restaurante, gimnasio ni centro de conferencias. No había servicio de habitaciones y los diseños arquitectónicos genéricos variaban poco entre las ciudades. La cadena se dirigió a "viajeros de negocios con un presupuesto limitado que buscaban algo entre los hoteles de lujo de servicio completo y las posadas de carretera limpias pero sencillas", pero atrajo en gran medida a viajeros individuales de pueblos pequeños que tradicionalmente apoyaban los moteles de carretera pequeños.

Las cadenas internacionales siguieron rápidamente este mismo patrón. Choice Hotels creó Comfort Inn como una marca económica de servicios limitados en 1982. Las nuevas marcas de servicios limitados de los franquiciadores existentes proporcionaron segmentación del mercado ; mediante el uso de una diferente marca y la marca , las principales cadenas hoteleras podrían construir nuevas propiedades de servicio limitado cerca de aeropuertos y autopistas sin menoscabo de sus marcas de precio medio existentes. La creación de nuevas marcas también permitió a las cadenas eludir las protecciones contractuales de distancia mínima entre hoteleros individuales de la misma cadena. Los franquiciadores colocaron varias propiedades de diferentes marcas en la misma salida de la autopista, lo que provocó una disminución de los ingresos de los franquiciados individuales. La afluencia de marcas recién inventadas se convirtió en un factor clave en el auge de las nuevas construcciones que finalmente condujo a la saturación del mercado .

En la década de 1990, Motel 6 y Super 8 se construyeron con pasillos interiores (también lo eran nominalmente hoteles), mientras que otras marcas de moteles anteriores (como Ramada y Holiday Inn) se habían convertido en cadenas de hoteles de precio medio. Algunos franquiciados individuales construyeron nuevos hoteles con comodidades modernas junto con o en lugar de sus antiguos moteles Holiday Inn; en 2010, un hotel de gama media con piscina cubierta era el estándar requerido para seguir siendo un Holiday Inn.

Disminución

Grand West Courts abandonados en Chicago

En muchos lugares que alguna vez fueron de primera, los moteles independientes que prosperaron en los años cincuenta y sesenta estaban siendo exprimidos en los ochenta, ya que se vieron obligados a competir con cadenas en crecimiento con un número mucho mayor de habitaciones en cada propiedad. Muchos quedaron varados en las antiguas carreteras principales de dos carriles que habían sido evadidas por las autopistas o que habían sido rechazadas cuando los propietarios originales se jubilaron y los propietarios posteriores descuidaron el mantenimiento de los edificios y las habitaciones. Como se trataba de propiedades de gama baja incluso en su apogeo, la mayoría ahora muestra su edad.

En Canadá, el patrón fue más visible en el corredor densamente poblado Windsor-Quebec , particularmente en ubicaciones urbanas como la franja de moteles de Kingston Road en Toronto, una vez que se pasó por alto por la autopista 401 completada , y la sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road conocida como el "Milla de oro" por su gran cantidad de moteles y restaurantes (así como puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia y el hipódromo y parque acuático Hiawatha), que fue rodeada por la autopista 402 . El declive de los moteles también se encontró en lugares rurales incómodos que anteriormente estaban en la carretera principal. Muchos tramos remotos de la Trans-Canada Highway permanecen sin desviar por la autopista y algunos moteles independientes sobreviven.

En los EE. UU., El sistema de carreteras interestatales pasaba por alto las carreteras de EE . UU . En todo el país. El ejemplo más conocido fue la eliminación completa de la Ruta 66 del sistema de carreteras de los EE. UU. En 1985 después de que fuera desviada (principalmente por la Interestatal 40 ). La US 66 fue particularmente problemática ya que el número de la ruta anterior a menudo se movía a la nueva carretera tan pronto como se construyeron los desvíos, mientras que las restricciones de la Ley de Embellecimiento de Carreteras dejaron a las propiedades existentes sin medios para obtener señalización en la carretera interestatal recién construida. Algunos moteles fueron demolidos, convertidos en residencias privadas o utilizados como espacio de almacenamiento, mientras que otros se han ido desmoronando lentamente.

En muchas ciudades, el mantenimiento y la renovación de las propiedades existentes se detendría tan pronto como se corriera la voz de que una carretera existente era el objetivo de un desvío propuesto; este declive solo se aceleraría después de que se abriera la nueva carretera. Los intentos por parte de los propietarios de competir por los pocos clientes restantes en una carretera desviada reduciendo los precios generalmente solo empeoraron la caída al no dejar fondos para invertir en mejorar o mantener adecuadamente la propiedad; La aceptación de clientes que anteriormente habrían sido rechazados también generó problemas de delincuencia en las ciudades.

En 1976, el término "motel de cucarachas" estaba bien establecido; un eslogan para las trampas de insectos " Roach Motel ", marca registrada de Black Flag , sería parafraseado como "se registran, pero no se retiran" para referirse a estas propiedades en declive.

Una habitacion abandonada

En áreas urbanas en declive (como Kingston Road en Toronto , o algunos de los distritos a lo largo de Van Buren Street en Phoenix , en gran parte evitados como una ruta a California por la Interestatal 10 ), los moteles de gama baja restantes de la era de las autopistas de dos carriles son A menudo se ven como lugares sórdidos para las personas sin hogar, la prostitución y las drogas, ya que las agencias de servicios sociales alquilan habitaciones vacías en áreas ahora pasadas por alto (y en algunos casos las adquieren directamente) para albergar a refugiados, víctimas de abuso y familias que esperan una vivienda social . Por el contrario, algunas áreas que eran simplemente suburbios de carreteras en la década de 1950 son ahora valiosos terrenos urbanos en los que las estructuras originales se están eliminando mediante la gentrificación y la tierra se utiliza para otros fines. La franja de Lake Shore Boulevard de Toronto en Etobicoke fue demolida para dar paso a los condominios .

En algunos casos, se ha permitido que las propiedades históricas se deterioren lentamente. El Motel Inn de San Luis Obispo, que (como Milestone Motor Hotel) fue el primero en usar el nombre de "motel", se encuentra incompleto con lo que todavía está en pie, tapiada y cercada al costado de la Ruta 101 de los Estados Unidos ; una propuesta de restauración de 2002 nunca llegó a buen término.

Alamo Plaza Hotel Courts , la primera cadena de moteles, se vendió en pedazos cuando los propietarios originales se jubilaron. La mayoría de sus antiguas ubicaciones en el sistema de carreteras de EE. UU. Se han deteriorado sin posibilidad de reparación o fueron demolidas. Una propiedad de 1941 en la Ruta 190 de los EE. UU. En Baton Rouge permanece abierta con su restaurante Alamo Plaza ahora desaparecido, su piscina llena, su esquema de color original pintado, su recepción detrás de un vidrio a prueba de balas y sus habitaciones infestadas de cucarachas y otras alimañas. Un imán para la actividad delictiva, la policía es convocada a diario. Otros sitios de Alamo en Chattanooga , Memphis y Dallas simplemente han sido demolidos.

La Asociación Estadounidense de Hoteles y Moteles eliminó 'motel' de su nombre en 2000, convirtiéndose en la Asociación Estadounidense de Hoteles y Alojamiento . La asociación consideró que el término "alojamiento" refleja con mayor precisión la gran variedad de hoteles de diferentes estilos, incluidos hoteles de lujo y boutique, suites, posadas, hoteles económicos y de estadías prolongadas.

Modernización

A fines del siglo XX, la mayoría de los moteles en los Estados Unidos pasaron a ser propiedad de personas de ascendencia india, particularmente gujaratis, ya que los propietarios originales "familiares" se retiraron de la industria de los moteles y vendieron sus propiedades. Sin embargo, algunas familias aún conservaban sus moteles, y hasta el día de hoy, uno puede encontrar un motel que sea propiedad de la misma familia que lo construyó y lo dirigió originalmente (es decir, el Maples Motel en Sandusky, Ohio ) con una generación posterior que continúa con el negocio familiar. .

Las comodidades que se ofrecen también han cambiado, con moteles que alguna vez promocionaron la televisión en color como un lujo, ahora enfatizan Internet inalámbrico, televisión de pantalla plana, películas de pago por evento o en la habitación, hornos microondas y frigoríficos minibar en las habitaciones que se pueden reservar en línea con crédito. tarjetas y asegurado contra intrusos con tarjetas de acceso que caducan tan pronto como el cliente se retira. Muchos moteles independientes agregan comodidades simplemente para seguir siendo competitivos con las cadenas de franquicias, que están tomando una participación de mercado cada vez mayor. Los moteles independientes de mucho tiempo que se unen a las cadenas de bajo nivel existentes para seguir siendo viables se conocen como franquicias de "conversión"; estos no utilizan la arquitectura estandarizada que originalmente definía muchas marcas de franquicia.

Si bien muchas antiguas cadenas de moteles dejaron el segmento bajo del mercado para franquiciar hoteles de rango medio, un puñado de marcas de franquicias nacionales ( Econo Lodge , Travelodge, Knights Inn y Magnuson Hotels de nivel más bajo M-Star) permanecen disponibles para los propietarios de moteles existentes. con la arquitectura original de la cancha de motor drive-up-room.

La mayoría de estos establecimientos, antes llamados moteles, todavía pueden parecer moteles, pero ahora se llaman hoteles, posadas o albergues.

Revitalización y preservación

El letrero de 4 Seasons Motel en Wisconsin Dells, Wisconsin, es un excelente ejemplo de arquitectura googie

Desde principios hasta mediados de la década de 2000, gran parte de la infraestructura vial original de la década de 1950 en las carreteras estadounidenses ahora sin paso habían caído en declive o estaban siendo arrasadas para su desarrollo. El National Trust for Historic Preservation nombró al distrito de moteles de Wildwoods Shore en Nueva Jersey en su lista de 2006 de los lugares históricos más amenazados de Estados Unidos e incluyó los moteles de la Ruta 66 histórica desde Illinois a California en su lista de 2007.

Los conservacionistas han buscado incluir propiedades en peligro de extinción en varios registros históricos federales o estatales, aunque en muchos casos una lista histórica le da a un edificio poca o ninguna protección contra alteraciones o demoliciones.

El Oakleigh Motel en Oakleigh, Victoria , Australia , construido con la arquitectura de Googie durante los Juegos Olímpicos de verano de 1956 como uno de los primeros moteles en el estado, se agregó al Registro de la Herencia Victoriana en 2009. El edificio fue destruido por los desarrolladores en 2010 durante una fila. desarrollo de la casa ; solo la capa exterior permanece original.

El Aztec Motel en Albuquerque, Nuevo México (construido en 1932) fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993 y en el Registro de Propiedades Culturales del Estado de Nuevo México como el motel de la Ruta 66 de Estados Unidos más antiguo en funcionamiento continuo en Nuevo México. Fue demolido en 2011. Si bien la inclusión del Coral Court Motel cerca de St. Louis, Missouri , en el Registro Nacional de Lugares Históricos no logró evitar una demolición en 1995, una de las cabañas sobrevive como parte de una exhibición en el Museo de Transporte después de haber sido minuciosamente desmantelado por voluntarios para su reubicación.

Ruta 66 de los Estados Unidos

Wigwam Motel No. 6, un motel / cancha de motor único en la histórica Ruta 66 en Holbrook, Arizona

La difícil situación de la Ruta 66 , cuya eliminación del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1985 convirtió lugares como Glenrio, Texas y Amboy, California, en pueblos fantasmas de la noche a la mañana, ha captado la atención del público. Las asociaciones de la Ruta 66 , construidas sobre el modelo de la primera asociación de 1987 de Angel Delgadillo en Seligman, Arizona , han abogado por la preservación y restauración de los moteles, las empresas y la infraestructura de las carreteras de la era del neón. En 1999, el Proyecto de Ley de Preservación de la Ruta Nacional 66 asignó $ 10 millones en subvenciones de fondos de contrapartida para la restauración privada y la preservación de propiedades históricas a lo largo de la ruta. El camino popularizado a través de John Steinbeck 's Las uvas de la ira y Bobby Troup ' s ' (consigue sus retrocesos en) Ruta 66 ' se comercializó no como infraestructura de transporte, sino como un destino turístico en sí mismo.

Para muchas ciudades pequeñas que pasan por alto por las carreteras interestatales, abrazar la nostalgia de los años 50 y la restauración histórica genera dólares de turismo que tanto se necesitan para restaurar las debilitadas economías locales. Muchos moteles antiguos, algunos que datan de la época de los tribunales de cabañas de la década de 1930, han sido renovados, restaurados y agregados al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . Oa listados locales y estatales. Si bien un puñado se reutilizó como vivienda para personas de bajos ingresos, hoteles boutique , apartamentos o espacio comercial / de oficinas, muchos simplemente se restauraron como moteles.

Si bien algunas comodidades modernas (como wi-fi o TV de pantalla plana) pueden aparecer en las habitaciones recientemente restauradas, la arquitectura exterior y la señalización de neón de la autopista se restauran meticulosamente a los diseños originales. Para 2012, los viajeros de la Ruta 66 gastaban $ 38 millones al año visitando lugares históricos y museos en comunidades en la antigua carretera, con $ 94 millones invertidos anualmente en la preservación del patrimonio; The Motels of Route 66 se anunció como un próximo documental .

Variaciones internacionales

Los primeros moteles se construyeron en el suroeste de Estados Unidos como reemplazo de los campamentos y cabañas para turistas que habían crecido alrededor del sistema de carreteras de Estados Unidos. En Australia y Nueva Zelanda, los moteles han seguido en gran medida el mismo camino de desarrollo que en Canadá y Estados Unidos. Los primeros moteles australianos incluyen el West End Motel en Ballina, Nueva Gales del Sur (1937) y el Penzance Motel en Eagle Hawk, Tasmania (1939).

Los moteles ganaron popularidad internacional en países como Tailandia, Alemania y Japón, pero en algunos países el término "motel" ahora connota ya sea un hotel de bajo nivel (como el Hotel Formule 1 en Europa) o un motel oculto.

Canadá

The Mid-Trail Motel & Inn en Pleasant Bay, Nueva Escocia , Canadá, 2010

Al igual que en los EE. UU., Los alojamientos de carretera iniciales de la década de 1930 eran campamentos turísticos primitivos, con más de cien campamentos enumerados solo en Ontario en una hoja de ruta provincial de 1930. Si bien la mayoría de estos brindaban acceso a las comodidades más básicas (como mesas de picnic, áreas de juegos, baños y suministros), menos de una cuarta parte ofrecía cabañas en la era anterior a la Depresión, y la gran mayoría requería que los viajeros trajeran sus propias carpas . En el clima de Canadá, estos sitios eran efectivamente inutilizables fuera de la temporada alta.

Debido a que las cabañas y los campamentos no se adaptaban al invierno canadiense, el número y la variedad de moteles creció dramáticamente después de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su punto máximo justo antes de que se abrieran las autopistas como Ontario Highway 401 en la década de 1960. Debido al clima de Canadá y a la corta temporada turística, que comienza en el Día de la Victoria y continúa hasta el Día del Trabajo o el Día de Acción de Gracias , cualquier piscina al aire libre sería utilizable por poco más de dos meses al año y los moteles independientes operarían con pérdidas o cerrarse durante el fuera de temporada.

En la década de 1980, los moteles estaban perdiendo terreno rápidamente frente a franquicias como Journey's End Corporation y las cadenas con sede en EE. UU. La sección de la autopista 7 entre Modeland Road y Airport Road, conocida como la "Milla de oro" por su gran cantidad de moteles y restaurantes, se pasó por alto una vez que se completó la autopista 402 en 1982; sin embargo, la Milla de Oro aún conserva puntos de interés como el aeropuerto de Sarnia. y el hipódromo y parque acuático Hiawatha.

Gran parte de la población de Canadá se concentra en unas pocas pequeñas regiones del sur. Si bien el corredor Windsor-Québec fue eludido por autopistas relativamente temprano, en las regiones menos pobladas (incluida gran parte del norte de Ontario ), miles de kilómetros de la autopista Trans-Canada, en su mayoría de dos carriles , permanecen intactos mientras la carretera hace su largo viaje hacia el oeste a través de pequeñas, comunidades distantes y aisladas.

Europa

Motel Kotipesä en Vimpeli , Finlandia

El concepto original de un motel como hotel de motoristas que creció alrededor de las carreteras de la década de 1920 es de origen estadounidense. El término parece haber tenido inicialmente el mismo significado en otros países, pero desde entonces se ha utilizado en muchos lugares para referirse a un hotel económico con comodidades limitadas o un love hotel , según el país y el idioma. La división entre motel y hotel, como en otros lugares, se ha difuminado, por lo que muchos de estos son hoteles de gama baja.

En Francia, los alojamientos de cadena estilo motel de hasta tres pisos (con pasillos exteriores y escaleras) generalmente alcanzan el rango de "una estrella" en la clasificación de hoteles turísticos de la agencia nacional de turismo de Francia . La cadena Louvre Hôtels opera Première Classe (1 estrella) como marca de segmentación de mercado en esta gama, utilizando otras marcas para hoteles de gama alta o media. El uso de "motel" para identificar cualquier hotel de carretera de precio económico ( Rasthaus , Raststätte ) también existe en el idioma alemán; algunas cadenas francesas que operan en Alemania (como el Hotel Formule 1 de Accor ) ofrecen registro automatizado y habitaciones pequeñas y espartanas a un costo reducido.

En portugués, "motel" (plural: "motéis") no se refiere comúnmente a la casa de alojamiento original para automovilistas, sino a un "motel para adultos" o love hotel con servicios como bañeras de hidromasaje, pornografía en la habitación, velas y Camas extragrandes o de forma no estándar en varios estilos de suites de luna de miel. Estas habitaciones están disponibles por tan solo cuatro horas, y los menores de edad están excluidos de estos establecimientos. (El término en portugués "rotel" tuvo un uso breve en la década de 1970 en Río de Janeiro , Brasil, para un concepto similar, por habitaciones a través de las cuales los clientes rotan en cuestión de horas en lugar de durante la noche).

Una asociación similar de "motel" a hoteles de corta estancia con estacionamiento reservado y habitaciones de lujo que las parejas pueden alquilar durante unas horas ha comenzado a aparecer en Italia, donde el segmento de mercado ha mostrado un crecimiento significativo desde la década de 1990 y se ha vuelto altamente competitivo. .

America latina

En América Latina, un "motel" (en México, "Motel de paso") es un establecimiento que a menudo se asocia con encuentros extramatrimoniales y se alquila típicamente por unas pocas horas (de 15 minutos a 12 horas). En Ecuador, cualquier establecimiento con el título "Motel" está relacionado con encuentros extramaritales; en Argentina y Perú estos hoteles para parejas se denominan "albergue transitorio" ("refugio temporal") y se ofrecen desde unas horas hasta pernoctar, con una decoración basada en amenidades como luces tenues, hidromasaje y una cama king size. En otros países de habla hispana estos establecimientos tienen otros nombres de jerga como "mueble", "amueblado" ("muebles", "alquiler amueblado") o "telo".

En República Dominicana, las "cabañas" (llamadas así por su forma de cabaña) tienen todas estas comodidades (como bañera de hidromasaje, cama extragrande y HDTV), pero generalmente no tienen ventanas y tienen estacionamiento privado para cada habitación individualmente. El registro no se maneja de manera convencional sino, al ingresar a la sala, entregando una factura con el registro a través de una pequeña ventana que no permite el contacto visual para garantizar una mayor discreción.

Las connotaciones de "motel" como motel para adultos o love hotel tanto en español como en portugués pueden resultar incómodas para las cadenas con sede en EE. UU. Acostumbradas a usar el término en su significado original, aunque este problema está disminuyendo a medida que las cadenas (como Super 8 Motels ) eliminan cada vez más la palabra "motel" de sus identidades corporativas en casa.

Delito y actividad ilícita

Muchos campamentos de automóviles se utilizaron como refugios y escondites para los criminales de la década de 1920; Bonnie y Clyde tuvieron un tiroteo en el infame Tribunal Turístico de la Corona Roja cerca de Kansas City el 20 de julio de 1933. El artículo de 1940 de Courtney Ryley Cooper en American Magazine "Camps of Crime" atribuyó a J. Edgar Hoover una denuncia de los tribunales de turismo como base de operación para bandas de desesperados, alegando que "un gran número de grupos de cabañas al borde de la carretera parecen no ser campamentos turísticos sino campamentos de asignación" y alegando que "se han encontrado vendedores de marihuana en esos lugares".

Hoy existe un nuevo hogar del crimen en Estados Unidos, un nuevo hogar de la enfermedad, el soborno, la corrupción, la deshonra, la violación, la esclavitud blanca, el robo y el asesinato. Hay pocos casos importantes en el FBI que involucran una persecución prolongada en los que el nido del crimen al borde de la carretera no es responsable de alguna forma de anarquía fácil, de proporcionar escondites convenientes, de ocultar a los delincuentes a través de regulaciones de registro laxas ... la mayoría de los 35.000 campamentos turísticos en los EE. UU. Amenazan la paz y el bienestar de las comunidades en las que se han asentado estos campamentos y de todos los que formamos el público automovilístico. Muchos de ellos no son solo escondites y lugares de reunión, sino bases reales de operaciones desde las que bandas de desesperados se aprovechan del territorio circundante ... Los archivos del FBI están cargados de casos de gánsteres que se han escondido en campamentos turísticos no regulados. , mientras los oficiales peinaban el país en busca de ellos. Los detectives no controlan regularmente los registros; a menudo no hay registros en absoluto, o simplemente libros de contabilidad llenos de garabatos indiscriminados y una repetición interminable de 'John Smith y su esposa' ... De ahí la orden concisa que sale diariamente a la ley -Agencias de aplicación cuando los delincuentes andan sueltos: '¡MANTENGA CUIDADO CON LOS CAMPAMENTOS TURÍSTICOS!'

En última instancia, los esfuerzos por frenar el crecimiento ilimitado de los tribunales para turistas fueron inútiles a medida que los tribunales de automóviles (como se llamaba a los moteles en las décadas de 1930 y 1940) aumentaron en número y popularidad.

Los moteles han servido como un refugio para los fugitivos en el pasado, ya que el anonimato y un simple proceso de registro ayudaron a los fugitivos a mantenerse por delante de la ley. Varios cambios han reducido la capacidad de los moteles para cumplir este propósito. En muchas jurisdicciones, las regulaciones ahora requieren que los operadores de moteles obtengan una identificación de los clientes y cumplan con los requisitos específicos de mantenimiento de registros. Las transacciones con tarjetas de crédito, que en el pasado se aprobaban más fácilmente y tomaban días en reportarse, ahora se aprueban o rechazan en el acto y se registran instantáneamente en una base de datos, lo que permite a las fuerzas del orden acceder a esta información.

Los moteles que permiten alquilar una habitación a bajo costo por menos de una noche completa de estadía o que permiten que una pareja que no desea ser vista en público ingrese a una habitación sin pasar por la oficina o el área del vestíbulo se han apodado "moteles no avisados" debido a su larga asociación con el adulterio. Incluso cuando las habitaciones se alquilaron durante la noche a viajeros de clase media (y no a locales o clientes de estadías prolongadas), ha habido problemas continuos con el robo de propiedad de motel por parte de los viajeros; todo, desde camas de agua hasta televisores, colchas y almohadas, ha desaparecido habitualmente en lo que un informe de Associated Press de la década de 1970 denominó "robo en la carretera".

Los moteles menos costosos a veces sirven como alojamiento temporal para personas que no pueden pagar un apartamento o que han perdido recientemente su hogar. Los moteles que atienden a estadías prolongadas ocasionalmente tienen cocinas básicas o eficiencias, o una habitación de motel con cocina. Si bien los apartamentos convencionales son más rentables con mejores comodidades, los inquilinos que no pueden pagar el alquiler del primer y el último mes o que son indeseables debido al desempleo, antecedentes penales o problemas de crédito buscan moteles residenciales de bajo nivel debido a la falta de opciones viables a corto plazo.

Los moteles en áreas de bajos ingresos a menudo están plagados de actividad de drogas, prostitución callejera u otros delitos. Algunos funcionarios penitenciarios colocan temporalmente a los convictos recién liberados en libertad condicional en moteles si al ser liberados no tienen dónde quedarse. Estos moteles tienen tarifas diarias a mensuales.

Según el Center for Problem-Oriented Policing,

En las décadas de 1930 y 1940, los moteles de propiedad y gestión individual ofrecían a los viajeros una gama ecléctica y económica de opciones de alojamiento relativamente seguras. En la década de 1950, corporaciones como Holiday Inn y Howard Johnson's buscaron capitalizar el creciente mercado nacional de viajes ofreciendo a los consumidores alojamiento estandarizado de marca. Las carreteras interestatales construidas en las décadas de 1950 y 1960 favorecieron las cadenas al desviar esencialmente a los automovilistas de los establecimientos más antiguos e independientes, muchos de los cuales estaban ubicados a lo largo de carreteras antiguas que corrían paralelas a las nuevas carreteras interestatales, pero eran de difícil acceso. En algunos casos, las principales cadenas de moteles construyeron sus propiedades justo en las salidas de la interestatal; los automovilistas que buscaban moteles independientes tenían que sortear las cadenas y aventurarse más lejos de la interestatal para encontrarlos. Los moteles más pequeños que no son cadenas tenían dificultades para competir con las grandes cadenas nacionales en estas circunstancias. Para sobrevivir económicamente, comenzaron a atender al segmento más bajo del mercado; algunos se convirtieron en moteles para adultos, mientras que otros sirvieron como viviendas para personas de bajos ingresos. Incapaces de pagar el mantenimiento, muchos de los moteles que antes eran pintorescos se deterioraron y se convirtieron en refugios para el crimen y el desorden.

Firmar en el motel de Chicago

El número anual de llamadas de servicio a los departamentos de policía por habitación ("CFS / habitación") como medida se ha utilizado para identificar moteles con mala vigilancia de visitantes, personal inadecuado o administración que no está dispuesta a excluir proactivamente a inquilinos problemáticos conocidos o probables. Los moteles con poca seguridad en vecindarios malos atraen disturbios (incluidos huéspedes que no se irán ni pagarán), robos, robos de automóviles y robos de habitaciones o vehículos, vandalismo, intoxicación pública y alcoholismo, tráfico de drogas o laboratorios clandestinos de metanfetamina , peleas, actividad de pandillas callejeras. , proxenetismo y prostitución callejera o agresiones sexuales.

Construidos originalmente para acomodar al viajero aventurero de las décadas de 1930 y 1940, los moteles se promocionaron como amigables para el conductor: los automovilistas podían conducir hasta sus habitaciones. Irónicamente, lo que originalmente era un punto de venta es ahora uno de los aspectos más perjudiciales de los moteles, desde el punto de vista de la prevención del delito. El acceso directo a las habitaciones permite que los huéspedes y visitantes con problemas entren y salgan sin ser vistos por el personal del motel. Independientemente del tamaño, los moteles con acceso libre de peatones y vehículos a las habitaciones pueden ser difíciles de administrar y pueden tener un número relativamente alto de llamadas de servicio si atienden a una clientela de riesgo.

Dado que los problemas graves de conducta ilegal afectan al vecindario en su conjunto, algunos municipios han adoptado una estrategia de mitigación de molestias mediante el uso de violaciones de salud pública y seguridad contra incendios o leyes tributarias como pretextos para cerrar malos moteles. Los estatutos de la ciudad, como la ordenanza de "Propiedades de molestias crónicas" de Seattle , también se han utilizado para penalizar a los propietarios o cerrar un negocio por completo.

En la cultura popular

The Bates Motel ambientado en Universal Studios

El motel Bates es una parte importante de Psycho , una novela de 1959 de Robert Bloch , y Alfred Hitchcock 's 1960 adaptación de la película . Psycho II , Psycho III y Psycho IV: El comienzo , secuelas de la película, también disponen de la motel, como lo hace Gus Van Sant 's 1998 nueva versión de la película original. Una película de televisión cómica de 1987, Bates Motel, y la serie de televisión de 2013 Bates Motel , una precuela de las películas, usan el nombre del motel como título. En el especial de TV de Halloween de 2010 Scared Shrekless , el Gato con Botas cuenta una advertencia sobre el "Boots Motel".

El escenario de un motel aislado operado por un asesino en serie, cuyos invitados se convierten posteriormente en víctimas, ha sido explotado en varias otras películas de terror, en particular Motel Hell (1980) y Mountaintop Motel Massacre (1986). Más recientemente, el género ha revivido con películas como Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007) y su precuela directa a video , Vacancy 2: The First Cut (2009).

Varias de estas películas de terror también incorporan el subtema del voyeurismo, en el que el dueño del motel espía (o incluso filma) las hazañas sexuales de los huéspedes. Esto juega con las connotaciones establecidas desde hace mucho tiempo de los moteles y la actividad sexual ilícita, que a su vez ha formado la base de muchas otras películas, que representan de diversas formas los géneros de suspenso, comedia, cine para adolescentes y explotación sexual . Motel Confidential (1967) de Stephen C. Apostolof y la película porno Motel for Lovers (1970) fueron dos ejemplos notables. Las manifestaciones más recientes incluyen Paradise Motel (1985), Talking Walls (1987), Desire and Hell at Sunset Motel (1991) y las películas coreanas Motel Cactus (1997) y The Motel (2005).

En innumerables otras películas y series de televisión, el motel —invariablemente descrito como un establecimiento aislado, ruinoso y sórdido— ha servido como escenario de sórdidos eventos que a menudo involucran a personajes igualmente sórdidos. Los ejemplos incluyen Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Niagara Motel (2006) y Motel 5150 (2008).

En la película Sparkle Lite Motel (2006) y la miniserie de televisión The Lost Room (2006), el motel hizo incursiones en los reinos de la ciencia ficción. En la animación Cars de Pixar (2006), una clientela de vehículos exclusivamente antropomórficos requiere que todos los hoteles sean moteles donde los clientes conduzcan directamente a sus habitaciones; abundan en la película las alusiones a moteles reales de la Ruta 66 en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. El diseño del Cozy Cone Motel es el Wigwam Motel en la Ruta 66 de los Estados Unidos en Arizona con el eslogan de neón "100% Refrigerated Air" de Tucumcari, el Blue Swallow Motel de Nuevo México ; El nombre del Wheel Well Motel alude a la cabaña de piedra restaurada Wagon Wheel Motel en Cuba, Missouri . Un desaparecido "Glenn Rio Motel" recuerda al pueblo fantasma de la Ruta 66 , Glenrio, Nuevo México y Texas , ahora un distrito histórico nacional en la frontera estatal. Glenrio una vez se jactó del "Primer Motel en Texas" (como se ve al llegar de Nuevo México) o "Último Motel en Texas" (el mismo motel, su señalización vista desde el lado opuesto).

En los juegos de computadora, Murder Motel era un juego de texto en línea de Sean D. Wagle, alojado en varios sistemas de tablones de anuncios de acceso telefónico (década de 1980, originalmente Color64 , portado a varias otras plataformas). El objetivo era que cada jugador intentara matar brutalmente a todos los demás huéspedes en cada habitación de un motel utilizando una variedad de armas.

En el teatro, la sórdida habitación del motel ha sido escenario de obras de teatro de dos jugadores como Same Time, Next Year (1975) y Bug (2006). Ambos fueron posteriormente adaptados como películas. Los musicales de Broadway también han rendido homenaje a la reputación popular de la cultura de los moteles, demostrada por canciones como "The No-Tel Motel" de Prettybelle y "At the Bed-D-by Motel" de Lolita, My Love.

La telenovela británica Crossroads se desarrolló en un motel en las Midlands inglesas que originalmente se basaba en moteles de estilo estadounidense con chalés, pero luego se transformó en un hotel rural de lujo.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos

  • Motel Americana : una página dedicada a la historia, las narrativas y el diseño de los moteles de la posguerra.