Motabilidad - Motability
| Formación | 1977 |
|---|---|
| Fundador | Jeffrey Sterling y Lord Goodman |
| Escribe | Organización benéfica de asociación público-privada |
| Número de registro. | 299745 ( como organización benéfica en Inglaterra y Gales ) 736309 (con la FCA ) |
| Objetivo | Supervisar el Esquema de Motability a través de Motability Operations Ltd |
| Localización | |
Presidente |
Jeffrey Sterling |
| Sitio web | motability |
| Antes | Motability Finance Ltd |
|---|---|
| Fundado | 1978 |
| Sede | Londres y bristol |
Área de servicio |
Reino Unido |
Gente clave |
Matthew Hamilton-James (director ejecutivo interino) |
| Servicios | Operar el Esquema de Motability en nombre de Motability |
| Ingresos | £ 4.2 mil millones |
| £ 130 millones (2016) | |
Número de empleados |
~ 800 |
| Padre | PLC de Motability Operations Group , propiedad de: |
| Sitio web | motabilityoperations |
Motability es una organización benéfica en el Reino Unido . Supervisa Motability Operations Ltd , que gestiona el programa Motability Scheme destinado a permitir que las personas discapacitadas , sus familias y sus cuidadores arrendan un nuevo automóvil, scooter o silla de ruedas eléctrica, utilizando su beneficio por discapacidad . Actualmente, el esquema tiene más de 650.000 clientes.
Motability fue fundada en 1977 por Lord Sterling de Plaistow y el difunto Lord Goodman y el Esquema de Motability lanzado en Earl's Court , Londres , el 25 de julio de 1978. Inicialmente estaba dirigido a automovilistas de 16 a 19 años, con unas 220 solicitudes procesadas en el comienzo del esquema.
Es una asociación entre el sector benéfico, el gobierno del Reino Unido , los principales bancos y las industrias del automóvil y de los seguros. Desde 1978, se han proporcionado más de tres millones de automóviles, scooters y sillas de ruedas eléctricas para ayudar a las personas discapacitadas con sus necesidades de movilidad.
La reina Isabel II ha sido la principal patrocinadora de la movilidad desde su fundación.
Historia y comienzos
A mediados de la década de 1970, más del 40% de los hogares del país poseían un automóvil, pero las personas discapacitadas afirmaron que se lo estaban perdiendo. Solo aquellos que podían conducir solos recibieron ayuda del gobierno con el transporte, generalmente en forma de un triciclo azul que no podía llevar pasajeros.
El subsidio de movilidad, ahora llamado el componente de movilidad del subsidio de subsistencia para discapacitados , introducido por el gobierno en 1976 rompió el molde al brindar ayuda independientemente de la capacidad para conducir. También señaló el compromiso del Gobierno de dar a las personas discapacitadas opciones en forma de subsidio en efectivo, en lugar de imponerles ciertos tipos de vehículos.
El subsidio de movilidad fue un avance positivo, pero pronto quedó claro que no era lo suficientemente grande para comprar y operar ni siquiera el automóvil más pequeño. El entonces Secretario de Estado de Salud y Servicios Sociales invitó al difunto Lord Goodman y (ahora Lord) Jeffrey Sterling a considerar cómo las personas discapacitadas podrían usar esta asignación para obtener un vehículo de manera asequible.
Así, Motability nació en 1977 y, a menudo por primera vez, las personas discapacitadas podían permitirse un automóvil de buena calidad de cualquier fabricante participante, totalmente asegurado, reparado y con asistencia en caso de avería. Motability se creó como una organización benéfica para que también pudiera recaudar fondos y otorgar subvenciones, con el fin de brindar a los clientes un paquete de movilidad completo, incluso si su asignación no cubría el tipo de automóvil y las adaptaciones que necesitaban.
La movilidad abrió nuevos horizontes para muchas personas discapacitadas. Las cosas que antes eran difíciles de hacer, como ir al trabajo, ir de compras, hacer trabajo voluntario, visitar amigos, ir al médico, ir a nadar, llevar a un familiar o disfrutar de unas vacaciones conduciendo, se volvieron más fáciles. Para algunos, la mejora de las oportunidades de educación superior y un empleo rentable a tiempo completo se convirtió en una realidad por primera vez.
El 25 de julio de 1978, diez jóvenes asistieron a la primera entrega de vehículos del Esquema de Motability en Earls Court en Londres y recibieron las llaves de sus nuevos vehículos del entonces presidente Lord Goodman. Julie Newport, discapacitada por la poliomielitis , fue una de las diez que recibió sus llaves y comentó: "Creo que es maravilloso", diciendo que el Esquema les dio a las personas discapacitadas la libertad e independencia que realmente querían. También estuvieron presentes Rt Hon Lord Morris, Rt Hon Lord Jenkin, Allan Beard y Jeffrey Sterling, el actual presidente de Motability.
En 2003, Motability celebró su 25 aniversario con un jardín en el Chelsea Flower Show . El jardín incluía un automóvil Motability, un Renault Clio adaptado , para simbolizar que las personas discapacitadas acceden a los lugares más remotos del campo.
En octubre de 2006, el Plan alcanzó la marca de los dos millones de vehículos y Jeffrey Sterling comentó: "La vida familiar gira en torno a la persona discapacitada, así que si haces que alguien se mueva no ayudas a dos millones, son más como seis a ocho millones".
El difunto Lord Goodman describió el establecimiento de Motability en 1977 como "el logro más exitoso de mi carrera y el pensamiento más afortunado que jamás se me ocurrió".
Cómo funciona el esquema
El subsidio de vida por discapacidad (DLA, por sus siglas en inglés ) no está sujeto a pruebas de recursos . Es un beneficio diseñado para ayudar a cubrir los costos de vida adicionales incurridos por las personas con discapacidades y se divide en dos componentes, Movilidad y Atención. El componente de atención se valora en tres tipos diferentes; el más bajo, medio y más alto, y el componente de Movilidad a dos velocidades diferentes; más bajo y más alto.
El Plan está abierto a cualquier persona que reciba el componente de movilidad de tasa más alta del subsidio de subsistencia por discapacidad , el componente de movilidad mejorada del pago por independencia personal , un pago por independencia de las fuerzas armadas o el suplemento de movilidad para pensionistas de guerra. A partir de abril de 2020, la cantidad pagadera por HRDLA, la tasa de movilidad mejorada del PIP y el pago de independencia de las fuerzas armadas es de £ 62.55 por semana y el suplemento de movilidad para pensionistas de guerra es de £ 69.85 por semana. Aquellos que deseen arrendar a través de Motability deben tener al menos doce meses de duración de la concesión cuando soliciten. El componente de atención de DLA no se puede utilizar para financiar un vehículo a través del plan. Debido a la diferencia semanal de £ 7.30 por semana entre el Suplemento de movilidad para pensionistas de guerra y los componentes de movilidad DLA / PIP / AFIP, los pagos por adelantado de Motability para los clientes del Suplemento de movilidad para pensionistas de guerra se reducen para garantizar que durante el transcurso del arrendamiento completo de 3 años todos los clientes pagará exactamente la misma cantidad por un vehículo en el esquema.
Los clientes eligen un automóvil nuevo cada tres años o un vehículo con acceso para sillas de ruedas cada cinco años. Actualmente, más de 30 fabricantes ofrecen automóviles a través del esquema, y los fabricantes premium como BMW , Audi y Mercedes se están convirtiendo en alternativas populares a los proveedores más convencionales como Ford y Vauxhall . El seguro para dos personas, los impuestos especiales del vehículo, el servicio con un vehículo de reemplazo gratuito, los neumáticos y la cobertura de averías están incluidos en un único pago mensual. Este pago lo realiza automáticamente el Departamento de Trabajo y Pensiones o Veterans UK a Motability Operations bajo la autoridad de un formulario CP50 firmado por el arrendatario. Al final del período del contrato, el cliente puede optar por tomar otro vehículo nuevo. El cliente también puede querer comprar su vehículo actual directamente de Motability al final de su contrato, ya sea para su propio uso o el de un amigo.
Si bien muchos vehículos no requieren que el cliente pague nada por encima de su asignación de movilidad, el cliente puede optar por optar por un modelo de especificación superior mediante el pago de un pago por adelantado que no se puede devolver. El precio de la movilidad se evalúa de forma independiente como más de un 40% más barato que los contratos de arrendamiento minorista, lo que es posible gracias a las exclusivas concesiones de IVA de las que disfruta el sistema de movilidad. Además, la organización benéfica Motability ofrece subvenciones con verificación de recursos para aquellos que, debido a la naturaleza de su discapacidad, no tienen otra opción que elegir un vehículo que atraiga un pago por adelantado, o que pueden necesitar adaptaciones especiales que aún no hayan sido financiadas a través del esquema. Muchas adaptaciones, como empujar / tirar de las palancas de freno / acelerador, ahora también se financian directamente a través del plan para que el cliente no tenga que pagar más.
Hay subvenciones independientes sin comprobación de recursos para adaptaciones, incluida una subvención de transmisión automática de hasta £ 660, pagada por Veterans UK, para aquellos que reciban el Suplemento de movilidad de los pensionistas de guerra, sujeto a la necesidad de adaptaciones debido a la guerra. Discapacidad / condición pensionable.
Penetración de mercado
Casi 648.000 clientes actualmente eligen Motability para sus necesidades de movilidad, lo que equivale a más de 200.000 vehículos comprados por año por Motability Operations. La satisfacción general del cliente se mide de forma independiente en un 98%. En otoño de 2015, el Instituto de Servicio al Cliente consideró que Motability Operations ofrecía el "mejor servicio al cliente del Reino Unido". Alrededor de dos tercios de los clientes de Motability conducen su propio vehículo, pero los que no son conductores pueden obtener un automóvil como pasajero. Del mismo modo, los padres y cuidadores también pueden presentar una solicitud en nombre de un niño discapacitado a partir de los tres años.
Una vez que su solicitud ha sido aceptada, el cliente utiliza todo o parte de su asignación para pagar su vehículo durante el período del contrato de alquiler. Actualmente, hay más de 450 modelos de automóviles disponibles para arrendar sin pago por adelantado; los modelos más grandes o más costosos pueden incurrir en este costo adicional.
Motability Operations, el mayor operador de flotas de Europa y el mayor proveedor de automóviles usados en el comercio, es propiedad de cuatro grandes bancos de compensación : Barclays, Lloyds TSB, HSBC y el Royal Bank of Scotland.
La facturación anual de Motability Operations es de alrededor de 4.200 millones de libras esterlinas. Los excedentes se reinvierten continuamente en el negocio. Motability Operations vende más de 200.000 automóviles usados al año y las compras de automóviles de la compañía representan aproximadamente el diez por ciento de las ventas totales de automóviles nuevos en el Reino Unido. Desde que comenzó el Plan, se han suministrado más de cuatro millones de automóviles. { Https://www.motability.co.uk/oxford-economics-report.pdf}
Estructura del esquema
La estructura organizativa del plan se puede dividir en dos partes: Motability, que es una organización benéfica registrada, y Motability Operations (anteriormente Motability Finance Ltd), una sociedad anónima propiedad de cinco bancos de compensación que opera el plan de arrendamiento de automóviles y sillas de ruedas eléctricas en en nombre de Motability. La división de la organización tiene por objeto proporcionar controles y contrapesos y garantizar la rendición de cuentas por la administración de los fondos públicos. Los salarios pagados a la gerencia de Motability Operations Group PLC han atraído publicidad negativa, y el CEO Mike Betts se llevó a casa una remuneración total de £ 948,243 en 2016, como se informó en las cuentas de Motability Operations Group PLC. Betts renunció en 2018.
Motability es una organización benéfica registrada y tiene la responsabilidad general del Esquema de Motability, que incluye:
- Dirigir y supervisar el Esquema;
- Recaudar fondos para proporcionar asistencia financiera a través de subvenciones a clientes que de otro modo no podrían participar en el Programa;
- Administrar el Fondo de Vehículos Especializados del Gobierno que brinda asistencia financiera a los clientes que necesitan adaptaciones complejas o para viajar en sus sillas de ruedas; y
- Brindar soporte técnico a los clientes y a la industria de adaptación y conversión.
Motability Operations tiene el contrato exclusivo para administrar el esquema. Los beneficios se reinvierten en el Plan en beneficio de los clientes. En el año financiero que finalizó el 30 de septiembre de 2016, Motability Operations informó ganancias después de impuestos de £ 130 millones netos de una donación a Motability (la organización benéfica) de £ 45 millones.
Motability Operations también establece y monitorea los estándares de servicio prestados por la red de concesionarios, proveedores de adaptaciones, compañía de averías y compañía de seguros. Motability Operations también negocia los precios con los fabricantes de vehículos trimestralmente.
El seguro es proporcionado exclusivamente por Royal y Sun Alliance, quienes tienen una división de Motability dedicada. Royal y Sun Alliance exigen que las personas que deseen ser uno de los dos conductores nombrados no cuenten con ningún endoso menor en su licencia de conducir en los últimos cinco años o posiblemente lo hayan hecho. El exceso de reclamaciones ha aumentado recientemente, pero sigue siendo competitivo en 100 libras esterlinas. Se permite un tercer conductor por un pequeño cargo y, sujeto a ciertas restricciones en la elección del vehículo, los conductores adicionales pueden incluir a cualquier persona de 17 años en adelante, siempre que viva con el cliente discapacitado. Las condenas por conducir bajo los efectos del alcohol requieren cinco años a partir de la fecha de la condena para ser elegible para el seguro de un automóvil Motability.
La cobertura de averías es proporcionada exclusivamente por el RAC .
Las adaptaciones son suministradas y montadas por especialistas independientes acreditados en Motability.
Los clientes presentan la solicitud a través de los principales concesionarios de automóviles acreditados.
El Esquema de sillas de ruedas y scooters fue operado por Route2mobility hasta junio de 2010, cuando fue asumido por Motability Operations.
Reforma del bienestar
En 2013, el Gobierno comenzó a introducir una nueva prestación por discapacidad, el Pago por independencia personal (PIP), que sustituirá gradualmente a la prestación por discapacidad para personas con discapacidad de entre 16 y 64 años. Se ha comenzado a reevaluar a los clientes y, como resultado, en algunos los casos ya no reciben un subsidio que les da derecho a acceder al Régimen de Motabilidad. Motability Operations ha trabajado con Motability para diseñar un paquete de soporte de transición que paga hasta £ 2000 a aquellos clientes que han perdido su asignación como resultado de la introducción de PIP. Motability Operations ha donado £ 175 millones a Motability (la organización benéfica) para garantizar que se cubra el costo de este paquete.
A pesar de la introducción de PIP y la expectativa de que el número de clientes en el Esquema se reduciría como resultado del cambio, el número de clientes de Motability se ha mantenido prácticamente estático: solo 25,000 clientes abandonaron el esquema debido a la pérdida de su asignación en el año fiscal 2016, mientras que 68,000 nuevos clientes incorporados.
Controversia
El 7 de diciembre de 2018, la Oficina Nacional de Auditoría publicó su informe sobre Motabilidad que confirmó muchas críticas a la política de retribuciones y reservas de los ejecutivos. También descubrió que Motability había cobrado a los clientes más de 390 millones de libras esterlinas más de lo necesario por arrendamientos de automóviles durante los últimos diez años y que el CEO tenía derecho a pagos adicionales más allá de los que ya se habían revelado.
Ver también
Referencias
- ^ "BBC EN ESTE DÍA | 25 | 1978: La movilidad se pone en movimiento en el Reino Unido" . Noticias de la BBC. 25 de julio de 2000 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ Motability, www.motability.co.uk. " " Acerca de la Motability ", Sitio web de Motability " . Motability.co.uk . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ "Estadísticas de propiedad de automóviles del Reino Unido" (PDF) . RAC . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
- ^ "Esquema de capacidad de movimiento" . 26 de abril de 2018.
- ^ Informe de medio año de Motability Operations Group plc 31/3/16
- ^ "Artículo de Daily Telegraph" .
- ^ "Informe anual y cuentas de Motability FY16" (PDF) .
- ^ "El jefe de Motability Mike Betts dejará de fumar después de que se revelara el bono de 2,2 millones de libras esterlinas" . Sky News . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ " " Esquema de scooter de movilidad ", Scooters de movilidad " . Mobilityscootersandwheelchairs.wordpress.com. 25 de noviembre de 2009 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ "El esquema de Motability - Informe de la Oficina Nacional de Auditoría (NAO)" .