Sistema de tránsito del condado de Milwaukee - Milwaukee County Transit System
Fundado | 1 de junio de 1975 |
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Sede | 1942 North 17th Street Milwaukee , Wisconsin |
Área de servicio | Condados de Milwaukee , Ozaukee y Waukesha |
Tipo de servicio | Servicio de autobús |
Rutas | 52 |
Se detiene | 4.591 |
Flota | 368 autobuses |
Número de pasajeros anual | 15,595,089 (2020) |
Operador | Servicios de transporte de Milwaukee, Inc. |
Director | Dan Boehm |
Sitio web | www |
El Sistema de Tránsito del Condado de Milwaukee (MCTS) es la agencia de tránsito más grande de Wisconsin y es el principal proveedor de tránsito del Condado de Milwaukee . Se encuentra entre las 50 principales agencias de tránsito en los Estados Unidos para el total de viajes de pasajeros. Milwaukee Transport Services, Inc. es una agencia cuasi gubernamental responsable de la administración y operación del Sistema de Tránsito del Condado de Milwaukee. Su flota de autobuses consta de 368 autobuses.
Historia
Las operaciones de transporte público comenzaron en Milwaukee durante 1860. El servicio consistió en dos carros tirados por caballos. El 1 de junio de 1975, el condado de Milwaukee se hizo cargo del sistema de autobuses y estableció el sistema de tránsito del condado de Milwaukee después de hacerse cargo de los activos de Milwaukee & Suburban Transport Company , un operador privado.
En 2009, el gobernador de Wisconsin, Jim Doyle, propuso una Autoridad de Tránsito Regional de tres condados que incorporaría MCTS. La propuesta enfrentó la oposición de algunos legisladores y nunca se creó la Autoridad de Tránsito Regional.
Respuesta a COVID-19
Debido a la pandemia de COVID-19 , se requieren máscaras faciales en todos los autobuses de MCTS desde el 1 de agosto de 2020. A partir del 1 de julio de 2021, no hay límite de pasajeros en cada autobús. También se anima a los pasajeros a limitar la interacción con el conductor del autobús, salir por la puerta trasera y utilizar formularios de tarifas sin contacto, como la aplicación M • CARD o Ride MCTS. Freeway Flyers (rutas 40, 43, 44, 46, 48, 49, 79, 137 y 143) volverán a estar en servicio el 30 de agosto de 2021. Las rutas RR1, RR2 y RR3 volverán a estar en servicio a partir del 16 de agosto de 2021.
Reconocimientos
MCTS es conocido por sus conductores de autobuses que hacen buenas obras en la ciudad de Milwaukee , como rescatar a niños perdidos, ayudar a personas con discapacidades a cruzar calles concurridas y mucho más. Los videos de tales actos se han vuelto virales, colocando a MCTS en el centro de atención nacional. Este reconocimiento ha dado como resultado que MCTS reciba honores de organizaciones como PETA a un Premio a los Innovadores de la Asociación Estadounidense de Transporte Público en julio de 2019.
Flota de autobuses
Historia
En 2015, se adquirieron 28 nuevos autobuses New Flyer Xcelsior serie 5600.
Regalo
MCTS opera una flota de aproximadamente 168 New Flyer D40LFR, 163 Xcelsior XD40 y 51 BRT de piso bajo Gillig. Casi todos los autobuses tienen 40 pies (12 m) de largo, con la excepción de los XD40 de la serie 5800 que tienen 41 pies de largo. 28 de los nuevos autocares Gillig Low Floor Advantage BRT de 40 pies (5900-5927) se entregaron en 2019 y todos estaban en servicio de ingresos activos al 11 de julio de 2019, lo que marca el primer regreso de Gillig a la flota de MCTS en años. Las series 4700 y 4800 New Flyer D40LF de 2003 y 2004 se retiraron de servicio el 11 de julio de 2019, mientras que las series 4900 y 5000 de 2005 y 2006 New Flyer D40LF se retiraron el 23 de julio de 2019. Como resultado, todas las nuevas Flyer Los D40LF se retiraron oficialmente de servicio el 23 de julio de 2019, poniendo fin a una carrera de 23 años de autobuses originales de piso bajo en las calles de Milwaukee. Entre junio y julio de 2020, se entregó el segundo conjunto de BRT de Gillig (6000-6022), lo que representa 23 autobuses más. En julio de 2020, los 23 están en servicio.
Futuro
15 La serie Nova Bus LFSe + (6100-6114) de autobuses eléctricos de batería está planificada para el nuevo proyecto de tránsito rápido de autobuses BRT East-West, y se espera que lleguen al condado de Milwaukee en el verano de 2022.
Rutas de autobuses
En enero de 2012, MCTS introdujo tres nuevas rutas de autobús expreso bajo la marca MetroEXpress . Las rutas GreenLine, BlueLine y RedLine tienen un espacio entre paradas mayor que otras rutas.
En agosto de 2014, MCTS lanzó dos nuevas rutas de autobús Metro Express: la Ruta 6 (que comenzó el domingo 24 de agosto de 2014) y la Ruta 279 (que comenzó el lunes 25 de agosto de 2014, pero se retiró el 25 de agosto de 2016 debido a baja cantidad de pasajeros). La ruta 6 viajó desde Port Washington Road y Capitol Drive, a lo largo de Capitol Drive, Mayfair Road, Bluemound Road y Moorland Road a través del parque industrial New Berlin hasta Buy Seasons en New Berlin, y la ruta 279 viajó desde 32nd y Fond Du Lac a lo largo de Fond Du Lac Avenue, 76th Street, Fond Du Lac Fwy a través de Park Place y Meno. Falls Industrial Park hasta Pilgrim Road P + R Lot.
El 18 de enero de 2015 se retiró la ruta número 10. La ruta, que se remonta a la década de 1920, fue el último tranvía en Milwaukee en su conversión a operación de autobús en 1958. Se introdujeron dos servicios expresos (GoldLine y PurpleLine) junto con la Ruta 61, que viajaba desde la calle 35 y Toronto, a lo largo de Capitol Drive, Sherman Boulevard, Keefe Ave, Appleton Ave, Silver Spring Drive, I-41, Appleton nuevamente, Pilgrim Rd, Falls Parkway y County Line Road hasta Germantown Walmart.
En 2018, el sistema operó 59 rutas con 5,190 paradas de autobús. El 18 de diciembre de 2018, se anunció que las Rutas 6 y 61 nos retiramos debido a que no hay suficiente dinero para condenar la financiación. La ruta 6 terminó el 23 de diciembre de 2018 y la ruta 61 terminó el 6 de enero de 2019, y la ruta 57 reemplazó a la ruta 61 hasta la financiación oficial debida a los autobuses en los condados de Waukesha y Washington el 24 de agosto de 2019. En 2020, MCTS operó 48 rutas con 4,591 paradas de autobus.
Las rutas RR1, RR2 y RR3 vuelven a estar en servicio a partir del 16 de agosto de 2021.
Freeway Flyer Routes 40, 40U, 43, 44, 44U, 46, 48, 49, 49U, 79 y 143 vuelven a estar en servicio a partir del 30 de agosto de 2021.
Ruta No. | Nombre | Primera parada | Última parada | Estación |
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Línea azul | Fond du Lac-Mill | Centro / Intermodal | Fond du Lac / Hampton
124th / Bradley |
Fond du Lac |
Línea de Oro | Wisconsin Avenue-UWM | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | Brookfield Square | Fond du Lac |
Línea verde | Bayshore-Aeropuerto | Aeropuerto Internacional General Mitchell | Centro de la ciudad de Bayshore | Kinnickinnic |
Línea morada | Calle 27 | Drexel-IKEA vía S. 35th
College-Walmart (S. 27th Street solamente) Loomis / 29 |
Centro de la ciudad de Bayshore | Kinnickinnic |
Línea roja | Capitol Drive | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | 127th St Pick 'N Save | Fond du Lac |
Línea Brewers | Campo de la familia americana | Broadway / Ogden | Campo de la familia americana | Fond du Lac |
11 | Hampton Avenue | Hampton / Green Bay | Hampton / 124 | Fond du Lac |
12 | Avenida Teutonia | Centro / Intermodal | Servicio Rd / Schroeder | Fond du Lac |
14 | Casa Humboldt-Forest | Centro comercial Southridge (74th / Holmes) | Centro de la ciudad de Bayshore | Kinnickinnic |
15 | Holton-Kinnickinnic | Chicago / Drexel | Richards / Capitolio | Kinnickinnic |
18 | Nacional-Greenfield | Horno / Agua | Nacional / 112
Greenfield / 121st |
Kinnickinnic |
19 | Dr. MLK Dr-S. 13 | 13 / Granada | Floristería / Teutonia | Kinnickinnic |
20 | S. 20th Street | 2do / Nacional | Colegio-Walmart | Kinnickinnic |
21 | Avenida norte | University of Wisconsin-Milwaukee (días laborables otoño / invierno / primavera)
Lake Dr / Water Tower (días laborables de verano / todas las noches de la semana / fines de semana / festivos) |
Mayfair Mall | Fond du Lac |
22 | Calle central | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | North Ave / 124th | Fond du Lac |
28 | Calle 108 | Speedway Dr / Forest Home | Lovers Lane / Silver Spring | Fond du Lac |
30 | Sherman-Wisconsin | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | Sherman / Molino | Fond du Lac |
31 | State-Highland | Centro / Intermodal | Mayfair Mall | Fond du Lac |
33 | Vliet-84th | Prospecto / Estado | Nacional / 79 | Kinnickinnic |
34 | Congreso Hopkins | Centro / Intermodal | 92º / Grantosa | Fond du Lac |
35 | Calle 35 | Layton / 60 | Teutonia / Good Hope (Noches de semana, sábados por la tarde y domingos / festivos)
Teutonia / Good Hope a través de Aurora Health (días laborables y sábados por la mañana) |
Fond du Lac |
40 | Folleto de College Avenue | 10mo / Palacio de Justicia | Universidad P + R Noreste | Kinnickinnic |
40U | Holt-College UBUS | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | Campus Sur de MATC | Kinnickinnic |
43 | Folleto de Hales Corners | 10mo / Palacio de Justicia | Esquinas de Hales P + R | Kinnickinnic |
44 | Folleto del parque de la feria estatal | Wisconsin / Cass | Kearney / 76o | Fond du Lac |
44U | Feria Park-Hales Corners UBUS | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | Esquinas de Hales P + R | Kinnickinnic |
46 | Folleto de Loomis | 10mo / Palacio de Justicia | Loomis Rd P + R | Kinnickinnic |
48 | Folleto de la costa sur | 10mo / Palacio de Justicia | Chicago / Drexel | Kinnickinnic |
49 | Folleto Brown Deer-Bayshore | Kilbourn / 6o | Brown Deer Rd East P + R | Fond du Lac |
49U | Ciervo marrón UBUS | Universidad de Wisconsin-Milwaukee | Brown Deer Rd East P + R | Fond du Lac |
51 | Oklahoma Avenue | Nueva York / Oklahoma | Oklahoma / 124 ° | Kinnickinnic |
52 | Clement-Pennsylvania | Chicago / Drexel | Herman / Kinnickinnic | Kinnickinnic |
53 | Lincoln Avenue | Bay / Conway | Lincoln / 114 | Kinnickinnic |
54 | Mitchell-Burnham | Holt / 1º | Nacional / 68 | Kinnickinnic |
55 | Layton Avenue | Lake Dr / Kelly Senior Center
Lipton / Kinnickinnic |
Hales Corners P + R (Layton / 107) | Kinnickinnic |
56 | Campos verdes. 43º | 1 ° / Mitchell | Loomis / 29 | Kinnickinnic |
57 | Nuez-Appleton | Centro / Intermodal | Lovers Lane / Silver Spring | Fond du Lac |
58 | Avenida Villard | Green Bay / Hampton | Silver Spring / Lovers Lane | Fond du Lac |
60 | Calle 60 | Centro comercial Southridge (74th / Holmes)
60 / Greenfield-Nacional |
Brown Deer / Park Plaza-66th | Fond du Lac |
63 | Silver Spring Drive | Lovers Lane / Silver Spring | Centro de la ciudad de Bayshore | Fond du Lac |
66 | Calle Burleigh | University of Wisconsin-Milwaukee (días laborables otoño / invierno / primavera)
Humboldt / Locust (días laborables de verano / todas las noches / fines de semana / festivos) |
Mayfair Mall | Fond du Lac |
68 | Port Washington Road | Fratney / Capitolio | Brown Deer Rd East P + R | Fond du Lac |
76 | Calle 76 | Centro comercial Southridge (74th / Holmes) | Northridge Lakes / 76th | Fond du Lac |
79 | Folleto de Menomonee Falls | Wisconsin / Cass | Pilgrim Rd P + R
Buena Esperanza Rd P + R |
Fond du Lac |
80 | Sexta calle | Green Bay / Floristería | Aeropuerto Internacional General Mitchell
Oak Creek a través del aeropuerto + MATC (días laborables) MATC South Campus a través del aeropuerto (días laborables) Oak Creek a través del aeropuerto (fines de semana / días festivos) |
Kinnickinnic |
81 | Amazonas-Oak Creek | Fond du Lac / 35th-Burleigh | Amazon MKE2 (Oak Creek) | Kinnickinnic |
88 | Camino de los ciervos marrones | Deerwood / Deerbrook | 124th / Bradley | Fond du Lac |
92 | Calle 92 | Layton / Hawk (S. 87) (84 Sur) | Brezo / 107o | Fond du Lac |
143 | Expreso del condado de Ozaukee | Nuez / 5ta | Grafton Commons
Saukville Walmart |
Fond du Lac |
RR1 | Escuela secundaria Reagan - a través de la ruta 19 | Escuela secundaria Reagan | 35th / Silver Spring | Kinnickinnic |
RR2 | Escuela secundaria Reagan - a través de PurpleLine | Escuela secundaria Reagan | Layton Blvd (S. 27) / Nacional | Kinnickinnic |
RR3 | Escuela secundaria Reagan - vía BlueLine y Route 20 | Escuela secundaria Reagan | Congreso / Fond du Lac | Kinnickinnic |
Otros proyectos
BRT Este-Oeste (autobús de tránsito rápido)
El BRT Este-Oeste es una próxima ruta de 9 millas que servirá al corredor más transitado de la región. La ruta del BRT se ejecutará principalmente a lo largo de Wisconsin Avenue en Milwaukee y Bluemound Road en Wauwatosa, conectando a los pasajeros desde el centro de Milwaukee y la Universidad de Marquette hasta el lado oeste de la ciudad con el Centro Médico Regional de Milwaukee (MRMC). Su objetivo es conectar a miles de personas desde y hacia el trabajo, universidades y centros recreativos. Contará con autobuses eléctricos de batería que recibirán prioridad en las señales de tráfico, cobro de tarifas fuera de borda, marquesinas especiales para autobuses con rampas para accesibilidad y carriles exclusivos para viajar a lo largo de partes de la ruta. A fines de 2018, se finalizó el diseño del proyecto y, posteriormente, recibió la aprobación federal. A partir de diciembre de 2020, MCTS espera utilizar un Acuerdo de subvención para pequeños inicios de la Administración Federal de Tránsito , que representa $ 40,9 millones del proyecto de $ 55 millones. Pronto, se espera que MCTS seleccione un contratista de construcción, y la construcción comenzará en la primavera de 2021. El 11 de marzo de 2021, MCTS anunció que seleccionaron a Nova Bus como el fabricante de 15 autobuses eléctricos de batería LFSE +, 11 de los cuales se utilizarán para el nuevo Línea BRT. MCTS es el primer sistema de tránsito en los Estados Unidos que se adjudica un contrato para los autobuses Nova LFSE +. Se espera que los autobuses lleguen en el verano de 2022, y el servicio de ingresos en la ruta comenzará en el otoño de 2022. Se estima que para el 2035, la ruta BRT Este-Oeste tendría un promedio de más de 9.500 pasajeros en días laborables, con un número total de pasajeros en tránsito en el corredor aumentando en un 17%.
Proyecto de mejora del tránsito norte-sur
Actualmente, el condado de Milwaukee y la Comisión de Planificación Regional del Sureste de Wisconsin (SEWRPC) están participando en un estudio del corredor de la calle 27 con respecto a lo largo y en un radio de media milla de PurpleLine. Al igual que en el proyecto BRT East-West, hay una cantidad considerable de puestos de trabajo, centros comerciales e instalaciones médicas a lo largo de PurpleLine. Como resultado, existen planes potenciales para mejorar el tránsito a lo largo de este corredor, lo que podría significar expandir PurpleLine como una línea BRT u ofrecer servicio de tren o tranvía de cercanías. Este proyecto, que comenzó a fines de 2020, tiene la intención de basarse en el Proyecto BRT Este-Oeste, posiblemente ofreciendo otra ruta de servicio de alta frecuencia. Si bien la PurpleLine actual ya es una ruta pseudoexprés, no ofrece realmente un servicio expreso auténtico para la mayor parte de la ruta, ya que, en promedio, las paradas están separadas por 0,2 millas. Este es uno de los aspectos del tránsito en este corredor que abordará este proyecto. El plan preliminar del proyecto tiene el estudio de factibilidad finalizando en 2021, con un concepto que se presentará a la Administración Federal de Tránsito en 2022. A partir de ahí, se considerará la financiación y, de 2023 a 2025, comenzará la construcción del nuevo servicio. Al principio, se estima que cualquiera que sea la forma que adopte este servicio, ya sea en autobús de tránsito rápido, tranvía o tren de cercanías, el servicio comenzaría alrededor de 2026 o 2027.