Ferrocarril Internacional Mexicano - Mexican International Railroad
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El Ferrocarril Internacional Mexicano ( Ferrocarril Internacional Mexicano ) fue uno de los pre-primaria nacionalización ferrocarriles de México . Incorporada en Connecticut en 1882 en interés de Southern Pacific Railroad (SP), abrió una línea principal desde Piedras Negras (cruzando el Río Grande desde Eagle Pass , al final de un ramal SP) hasta Torreón , en la Central Mexicana. Ferrocarril , en 1888, ya Durango en octubre de 1892. Los ramales se extendían desde Durango hasta Santa Catarina de Tepehuanes y Reata hasta Monterrey .
El Ferrocarril Nacional de México ganó el control en 1901 después de la muerte de Collis P. Huntington del SP, y en junio de 1910 los Ferrocarriles Nacionales de México ( Ferrocarriles Nacionales de México ), propiedad del gobierno, se hicieron cargo de la propiedad. La línea entre Sauceda (al oeste de Reata) y Matamoros (al este de Torreón) fue pronto abandonada, ya que era paralela a dos antiguas líneas del Ferrocarril Central Mexicano y del Ferrocarril Nacional de México. Por otro lado, en 1919 se reanudó la construcción de un ramal desde Allende norte hasta la frontera con Ciudad Acuña , que había comenzado en 1911 y suspendido en 1913, con la intención de conectarlo a un ramal planificado (y nunca terminado). del ferrocarril Kansas City, México y Oriente de San Angelo a Del Rio . Durante la privatización en la década de 1990, Ferromex adquirió la línea entre Piedras Negras y Monterrey. El ramal a Ciudad Acuña fue abandonado y retirado. La pieza occidental restante de Torreón a Durango es parte de la Línea Coahuila Durango .