Motor Mercedes-Benz OM616 - Mercedes-Benz OM616 engine
| Mercedes-Benz OM616 | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Daimler-Benz , Force Motors |
| Producción | 1973 - presente |
| Diseño | |
| Configuración | En línea 4 |
| Desplazamiento | 2,4 L; 146,4 pulg 3 (2,399 cm 3 ) 2,4 L; 146,7 en 3 (2,404 cm 3 ) |
| Diámetro interior del cilindro | 90,9 mm (3,58 pulgadas) 91 mm (3,58 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 92,4 mm (3,64 pulgadas) |
| Tren de válvulas | OHC |
| Índice de compresión | 21,0: 1, 21,5: 1 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Inyección indirecta |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Producción | |
| Salida de potencia | 48 a 53 kW (64 a 71 hp) |
| Salida de par | 130-137 N⋅m (96-101 libras · pie) |
| Cronología | |
| Predecesor | OM615 |
| Sucesor | OM601 |
El OM616 familia de motores es un diesel de automóviles motor cuatro en línea de Mercedes-Benz utiliza en los años 1970 y 1980, y producido por la Fuerza Motors en la India a partir de la década de 1980 hasta la actualidad.
Este motor se usó en varios automóviles, camionetas y Unimog durante su vida útil de producción, y todavía se usa en los SUV de Force Motors .
La abreviatura ¨OM¨ significa ¨Oel-Motor¨ (Motor de aceite), que se refiere al hecho de que funciona con aceite. Este método de denominación todavía se utiliza en los motores diésel de Mercedes-Benz en la actualidad.
Actualización de energía
El OM616 era un motor de 2,4 L (2.404 cc) con una potencia de 48 kW (64 CV). En agosto de 1978, la cámara de precombustión se actualizó para obtener más turbulencia y una combustión más eficiente. El nuevo árbol de levas empuja las válvulas más profundamente para que el aire y los gases de escape tengan menos resistencia. La capacidad del motor se redujo a 2,4 L (2399 cc) para satisfacer las leyes de impuestos sobre la cilindrada del motor en Europa, pero la potencia se elevó a 54 kW (72 CV). También se realizó una actualización de potencia de técnica similar en este momento en el OM615 y OM617 .
Aplicaciones
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OM616.912 53 kW (71 caballos de fuerza)
- 1976-1978 W123 (240D)
- OM616.916 48 kW (64 caballos de fuerza)
- OM616.936 53 kW (71 caballos de fuerza)
- OM616.937 53 kW (71 caballos de fuerza)
Para fines de cambio de motor
Más tarde, las versiones más potentes del OM616 son intercambiables con las anteriores. Esto se hace con muchas furgonetas de transporte y autocaravanas más antiguas, como los modelos 207D y 307D. No es posible cambiar solo la culata de cilindros por una con la clasificación más alta, ya que la mayor elevación de la válvula de las versiones posteriores interferirá con los pistones anteriores. Es posible cambiar a un OM617 de cinco cilindros en línea más potente , pero es necesario realizar modificaciones en los soportes del motor, el capó y otros componentes debajo del capó (en particular, el radiador y el ventilador de refrigeración).
El OM616 en India
En 1982, Bajaj Tempo , ahora Force Motors , firmó un acuerdo con Daimler Benz para fabricar el motor Mercedes OM616 bajo licencia en India para instalarlo en su línea de vehículos. Este motor Mercedes le dio a la compañía una ventaja tecnológica sobre otros fabricantes indios, lo que condujo al éxito de varios modelos Bajaj Tempo.
El Mercedes OM 616 o sus variantes aún alimentan los vehículos comerciales ligeros de Bajaj Tempo, incluido el Tempo Traveller, la nueva serie de camiones Excel y la gama Trax de vehículos multiusos. En la actualidad, Force Motors también está ensamblando otros motores Mercedes y suministrándolos a Mercedes Benz India Ltd.
El motor Bajaj Tempo OM616 está configurado para diferentes salidas de potencia dependiendo del uso previsto, desde una versión de 65 bhp (48 kW), hasta la versión turbo de 91 bhp (68 kW) utilizada en el Trax Gurkha (que es superficialmente similar al Geländewagen diseño).
Especificaciones del OM616 utilizado en el SUV Trax:
- Modelo OM - 616 (D-98)
- Tipo 4 cilindros, 4 tiempos , IDI
- Diámetro / carrera 90,9 mm × 92,4 mm (3,58 pulg. × 3,64 pulg.)
- Cilindrada 2,4 L (2399 cc)
- Relación de compresión 21.0: 1
- Max. Potencia de salida 43,5 kW (58 hp) ( ISO ) a 4000 RPM
- Max. Par de apriete 130 N⋅m (96 lbf⋅ft) @ 1800-2000 RPM
- Filtro de aire Tipo de baño de aceite
- Filtro de aceite Filtro de papel de tipo de flujo de adiós
- Filtro de combustible Filtro doble
- Capacidad del cárter de aceite 6,5 L (6,9 US qt; 5,7 imp qt)