Estación Merced (Amtrak) - Merced station (Amtrak)
Merced, CA | |||||||||||||||||||||||
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Localización | 324 West 24th Street, Merced, California Estados Unidos |
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Coordenadas | 37 ° 18′26 ″ N 120 ° 28′36 ″ O / 37.3073 ° N 120.4768 ° W Coordenadas : 37.3073 ° N 120.4768 ° W37 ° 18′26 ″ N 120 ° 28′36 ″ O / | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Estado de California | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión de BNSF Stockton | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||
Conexiones |
Tránsito del condado de Merced M5, UC Ruta YARTS : Highway 140 Bus CatTracks : E1, G |
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Construcción | |||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 46 espacios | ||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Código de la estación | MCD | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 1896; 5 de marzo de 1974 | ||||||||||||||||||||||
Cerrado | 30 de abril de 1971 | ||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1917, 2000 | ||||||||||||||||||||||
Compañía original | Ferrocarril de San Francisco y San Joaquin Valley | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2018 | 126,793 0.5% ( Amtrak ) | ||||||||||||||||||||||
Rango | 26 en California | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||
La estación Merced es una estación ferroviaria interurbana de Amtrak ubicada en Merced, California , Estados Unidos. La estación cuenta con siete viajes diarios de ida y vuelta del San Joaquin y es un importante punto de transferencia para los autobuses YARTS que sirven al Parque Nacional Yosemite . La estación Merced tiene una plataforma lateral única adyacente a la vía occidental de la subdivisión BNSF Stockton.
El Ferrocarril del Pacífico Sur (SP) abrió a través de Merced en 1872, seguido por el Ferrocarril del Valle de San Francisco y San Joaquín en 1896. El Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (AT&SF) compró este último ferrocarril en 1899 y construyó una estación más grande en 1917 El servicio tanto en el SP como en el AT&SF terminó en 1971; El servicio de Amtrak San Joaquin comenzó en la línea AT&SF en 1974. En 2000, la ciudad reemplazó la estación construida en 1917 por una instalación moderna de diseño similar.
Historia
El primer ferrocarril a través de Merced fue Central Pacific Railroad , una subsidiaria de Southern Pacific Railroad (SP), que llegó a la aldea el 15 de enero de 1872. Charles Henry Huffman, que era el agente de SP para la adquisición de tierras, fundó Merced y se mudó allí. cuando se abrió el ferrocarril. El pueblo original estaba a lo largo de Bear Creek, pero el centro de la ciudad se convirtió rápidamente en la estación SP. En 1891 se completó un ramal a Oakdale (más tarde ampliado a Stockton ). Posteriormente, el SP construyó una nueva estación en la calle 16 en la calle N.
El ferrocarril de San Francisco y San Joaquin Valley se abrió a través de Merced en 1896. El ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe (AT&SF), el principal rival de SP, compró la línea en 1899, proporcionándole una línea principal paralela a través del Valle Central . En 1907, el Yosemite Valley Railroad (YVRR) comenzó a funcionar desde Merced hasta El Portal , la puerta de entrada al Parque Nacional Yosemite . El YVRR se conectó con ambas líneas principales en Merced; sus tiendas estaban al noroeste del centro de la ciudad, mientras que su estación estaba adyacente a la estación de AT&SF.
En 1917, AT&SF construyó una nueva estación en 24th Street y J Street. A diferencia de la mayoría de las estaciones de ferrocarril en California, que tenían el estilo Mission Revival , la estación Merced también fue influenciada por el movimiento Arts and Crafts . La parte inferior de las paredes era de ladrillo desnudo, mientras que el resto estaba revestido de estuco para que pareciera de adobe . Los aleros del techo a dos aguas proporcionaban refugio a los pasajeros, y el extremo noroeste de la estación estaba abierto con amplios arcos.
El servicio de pasajeros en ambos ramales terminó en la década de 1940. Merced siguió siendo una parada importante en las dos líneas principales, sirviendo trenes con nombre, incluidos San Francisco Chief y Golden Gate en AT&SF, y San Joaquin Daylight y Sacramento Daylight en SP. El 1 de mayo de 1971, Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros interurbano en los Estados Unidos de los ferrocarriles privados. Amtrak optó por ejecutar su servicio San Francisco-Los Ángeles a través de Coast Line en lugar de Central Valley, y el servicio de pasajeros a Merced terminó.
Amtrak inició el Oakland-Bakersfield San Joaquin el 5 de marzo de 1974. El San Joaquin fue enrutado controvertidamente sobre AT&SF en lugar de SP (que pasaba por más ciudades importantes); Amtrak utilizó la estación de AT&SF en Merced. La estación SP fue renovada en la década de 1990 para servir como terminal de autobuses de la ciudad.
A finales de siglo, la estación construida en 1917 estaba en mal estado. En 2000, fue reemplazada por una nueva estación en el mismo sitio. La nueva estación, que fue financiada por Caltrans , copia el diseño básico de la estación anterior pero con mejoras modernas. Incluye instalaciones mejoradas para el servicio de autobús del Sistema de Transporte Regional del Área de Yosemite (YARTS) a Yosemite (que sirve como una ruta de Amtrak Thruway Motorcoach ). La estación Merced planificada del sistema de trenes de alta velocidad de California se construiría a lo largo de la alineación ex-SP en R y 15th.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Merced (Amtrak) en Wikimedia Commons
- Merced, CA - Amtrak
- Great American Stations (Amtrak): Merced, CA (MCD)
- USA RailGuide: Merced, CA (MCD)