Circuito de Brno - Brno Circuit
Localización | Brno , República Checa |
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Zona horaria | GMT +1 |
Grado FIA | 2 |
Grandes eventos | |
Circuito permanente (1987-presente) | |
Largo | 5.403 km (3.357 millas) |
Vueltas | 14 (8 a la derecha, 6 a la izquierda) |
Récord de vuelta de carrera | 1: 36.065 ( Ingo Gerstl , Toro Rosso STR1 , BOSS GP , 2017) |
Cuarto circuito de carretera (1975-1986) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 10,925 kilometros (6,789 millas) |
Vueltas | 29 |
Récord de vuelta de carrera | 3: 29,91 ( Johnny Cecotto , Yamaha , 1977, 500cc / MotoGP ) |
Tercer circuito de carretera (1964-1974) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 13,941 km (8,663 mi) |
Vueltas | 40 |
Récord de vuelta de carrera | 4: 59.1 ( Jochen Mass , Ford Capri RS 2600 , 1972, turismos ) |
Segundo circuito de carreteras (1949-1963) | |
Superficie | Asfalto / Adoquines |
Largo | 17.800 km (11.061 millas) |
Vueltas | 73 |
Récord de vuelta de carrera | 7: 14.6 ( Kurt Ahrens , Cooper - Ford , 1962, Fórmula Tres ) |
Circuito de carretera original (1930-1948) | |
Superficie | Asfalto / Adoquines |
Largo | 29,194 km (18,109 millas) |
Vueltas | 128 |
Récord de vuelta de carrera | 11: 59.3 ( Rudolf Caracciola , Mercedes , 1937 , Gran Premio ) |
Sitio web | www |
El circuito de Masaryk (en checo : Masarykův okruh ) o Masarykring, también conocido como el circuito de Brno , se refiere a dos pistas de carreras de automovilismo ubicadas en Brno , República Checa . El circuito urbano original estaba formado por vías públicas, y en su punto más largo medía 18 millas (29 km). En 1949, eventos como el Gran Premio de Checoslovaquia atrajeron a los mejores equipos y pilotos. La pista lleva el nombre del primer presidente de Checoslovaquia , Tomáš Garrigue Masaryk . Las carreras en las carreteras antiguas terminaron después de 1986, cuando se abrió el nuevo circuito (actual).
El Gran Premio de Motociclismo anual de la República Checa es el evento más importante del circuito. Se celebra aquí desde 1950 y es la carrera de motor más famosa de la República Checa. Championship es parte del Gran Premio Mundial desde 1965.
El Touring Car Championship Mundo FIA , FIA GT1 World Championship , Fórmula Dos y el Campeonato Mundial de Superbikes también corrió en el circuito.
El Gran Premio de Motociclismo de la República Checa es más un evento de promoción que una recaudación de beneficios en sí. Dado que la publicidad del tabaco se prohibió en 2007, es común entre los otros eventos de MotoGP. El Circuito de Brno es históricamente uno de los circuitos más antiguos, en el lugar también se celebraron la mayor cantidad de campeonatos de motos de la historia después del Circuito TT Assen .
Circuitos originales
El trazado original corría en sentido contrario a las agujas del reloj en aproximadamente 29 km (18 millas) de vías públicas en las afueras de Brno, donde la salida / llegada se encontraba en Bosonohy . El circuito fue hacia el este pasando Kamenny y luego hacia el norte pasando el campus universitario de Bohunice en Kejbaly, y atravesó los pueblos de Libusino, Kohouvotice y Žebětín , hasta Ostrovacice , a través de Veselka y de regreso a través de una serie de rectas y torceduras rápidas. De 1930 a 1937, las carreras del circuito de Masaryk atrajeron a algunos de los mejores pilotos y equipos.
El 25 de septiembre de 1949 , la carrera se celebró por primera y última vez en Checoslovaquia como parte del Gran Premio de automovilismo (más tarde evolucionó a la Fórmula Uno ). El Gran Premio de Checoslovaquia en 1949 se llevó a cabo en el sentido de las agujas del reloj en un trazado más corto de 17,8 km (11,1 millas), que giró a la derecha en Veselka, pasó por alto Ostrovacice y entró en Žebětín desde el sur en lugar del oeste. A pesar de una multitud de más de 400.000 personas, este sería el último Gran Premio de coches en el antiguo circuito.
A partir de 1950, el circuito acogió el Gran Premio de Motociclismo de Checoslovaquia , que se convirtió en un campeonato mundial a partir de 1965 . El circuito se había reducido de nuevo a 13,94 km (8,66 millas) en 1964, sin pasar por completo Žebětín y utilizando una nueva carretera que llegaba a Kohoutovice más rápido. La serie europea de turismos visitados en la década de 1980, momento en el que el circuito se había reducido finalmente a 10,92 km (6,79 millas) en 1975, que salía de Kohoutovice desde el sur y pasaba por Libusino y Kejbaly y pasaba por Kamenny y se reincorporaba a la carretera principal. de regreso a Bosonohy.
Circuito moderno
El actual circuito permanente de carreras en carretera se inauguró en 1987. Se encuentra al norte de Kyvalka , dentro de los límites del circuito utilizado en la década de 1930, pero sin incorporar ninguna de las vías públicas. La carrera de motos se trasladó al nuevo circuito y recuperó su condición de ronda del campeonato del mundo. En 1988 se celebró una carrera del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y en 2006 una ronda de la serie A1 Grand Prix . También es la ubicación del Epílogo 24H de Brno (anteriormente, 6 Horas de Brno ).
El récord de vuelta no oficial es de 1,34: 700 establecido por Jérôme d'Ambrosio en el coche de Fórmula Uno Renault en 2010, mientras que los récords oficiales de vuelta de carrera en el circuito moderno se enumeran como:
Historial de diseño
Galería
Ganar a Louis Chiron en Bugatti, Brno 1932
Ángel Nieto durante el Gran Premio de Motociclismo en Brno, 1971
Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo en Brno, 2009
Marc Márquez y Valentino Rossi en Brno, 2014
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Mapa e historia del circuito en RacingCircuits.info
- Mapas de la pista antigua
- Guía de Trackpedia para conducir el circuito de Brno
- El mejor lugar para estar en Automotodrom Brno
- Imagen de satélite de Google Maps
- Otra pista en la República Checa
Coordenadas : 49 ° 12′17 ″ N 16 ° 27′02 ″ E / 49.20472 ° N 16.45056 ° E