María C. Alexander - Mary C. Alexander
María C. Alexander | |
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| Nació | 2 de marzo de 1893 |
| Murió | 16 de abril de 1955 (62 años) Washington DC
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| Otros nombres | Mary C. White, Mary Alexander Held |
| Ocupación | aviatriz |
Mary Charlotte Alexander (2 de marzo de 1893 – 16 de abril de 1955) fue una pionera de la aviación estadounidense, una de las primeras mujeres en convertirse en piloto comercial.
El esposo de Alexander era vendedor y abrieron la JI Alexander Motor Company en Lynchburg, Virginia en 1924. Era un concesionario Studebaker ; Mary se desempeñó como presidenta y tesorera y su esposo fue gerente general y vendedor. Fue una de las primeras mujeres en ser presidenta de un concesionario de automóviles en Virginia. A la compañía le fue bien y gastó en 1927. Tomó lecciones de vuelo en 1929, después de su divorcio, diciendo que "quería poder agregar ventas de aviones a su concesionario de automóviles de Lynchburg", aunque el negocio había cerrado o estaba cerrando. Comenzó sus lecciones en Roosevelt Field en Long Island y se graduó de la Curtiss Wright Flying School en Baltimore, Maryland, su primera mujer graduada.
Alexander fue uno de los veintiséis miembros fundadores originales de la primera asociación de mujeres aviadoras, llamada Ninety-Nines , en un momento en que solo había 117 mujeres pilotos con licencia en los Estados Unidos. Alexander fue franco en defensa de las mujeres, especialmente las madres, que tomaron la decisión de seguir volando. A menudo combinaba su paternidad con su vuelo, una vez organizó una "fiesta aérea" para su hija y sus amigos en 1930, sobrevolando el Golfo de México. Amelia Earhart la llamó "La abuela voladora" en su libro "La diversión" y le dio crédito a Alexander por promover la aviación como "un esfuerzo serio, en lugar de una novedad peligrosa".
Ella fue incluida en el directorio de la ciudad de Lynchburg como aviatriz. Voló en espectáculos aéreos en su avión de cabina abierta Moth, pero no era una gran tormenta. Obtuvo su licencia de piloto de transporte a principios de la década de 1930 y utilizó un aeródromo de la Guardia Nacional de Virginia en Virginia Beach para iniciar un servicio de vuelo programado regularmente a Washington DC que duró casi dos años. A finales de la década de 1930, estaba informando sobre sus actividades con el Capítulo de Los Noventa y Nueve en Los Ángeles, y decía que había dejado un trabajo en Lockheed. A fines de la década de 1930, dejó de volar y comenzó a trabajar en Pan American Airways .
Fue homenajeada en Virginia Women in History de la Biblioteca de Virginia . Ella está en el Muro de Honor del Museo Nacional del Aire y el Espacio .
Temprana edad y educación
Alexander nació Mary White de William White y Mary Ella (Ferguson) White. Dijo que había asistido al Seminario Immaculata en Washington, DC Se casó con John Ira Alexander en Baltimore, Maryland, el 28 de noviembre de 1911, la pareja tuvo dos hijos y se divorció en enero de 1929. Más tarde se casó con Emil Charles Held y vivieron en el DC, mientras se interesaba por el arte, enseñaba clases de pintura en las Oficinas Federales de Suministros en Washington, DC Murió de "una enfermedad del corazón" en Washington DC el 16 de abril de 1955. Desde que su esposo sirvió en la Primera Guerra Mundial, fue enterrado en el cementerio nacional de Arlington .