Markus Höttinger - Markus Höttinger

De izquierda a derecha: miembros del equipo GS Tuning en 1979: Hans-Georg Bürger , Gerhard Schneider, Eckhard Schimpf, Markus Höttinger.

Markus Höttinger (28 de mayo de 1956 - 13 de abril de 1980) fue un piloto de carreras austriaco que murió tras un accidente en el Hockenheimring de Alemania durante la tercera vuelta de la segunda ronda del Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1980 , el 13 de abril de 1980. Tenía 23 años. en el momento.

Carrera profesional

Höttinger comenzó su carrera en el deporte del motor con una pasantía en Mercedes-Benz en 1975, mientras estaba de vacaciones en la universidad. Posteriormente compró un Ford y participó en carreras de clubes locales. Se graduó en la Copa Renault 5 de Austria , ganando en su segunda temporada en 1977. Conoció al corredor austriaco Helmut Marko , quien ayudó a Höttinger en su camino a través de las categorías inferiores de este deporte. A través de Marko, el director del equipo BMW , Jochen Neerpasch, condujo a Höttinger en los 1000 km de Kyalami de 1977 junto a Harald Grohs , y la pareja terminó en tercer lugar.

Neerpasch le dio a Höttinger un rol de prueba y desarrollo en BMW para 1978, y también un asiento de carrera con GS Tuning en la serie DRM . Las buenas actuaciones llevaron a apariciones en el Campeonato Mundial de Marcas junto con Hans-Joachim Stuck , y en el Campeonato de Europa de Turismos . También hizo su debut en monoplazas, en la Fórmula Tres .

En 1979, continuó bajo la dirección de BMW en DRM, Fórmula Dos y también en el nuevo BMW M1 Procar Championship , nuevamente con el equipo GS Tuning. Su impresionante temporada de Procar elevó su perfil más ampliamente, ya que terminó cuarto detrás de los pilotos de Fórmula Uno Niki Lauda , Stuck y Clay Regazzoni . También participó en cinco eventos del Campeonato de Fórmula Dos , terminando séptimo en tres ocasiones en un automóvil desconocido, un March 792 .

Höttinger era realizar una temporada completa de Fórmula Dos en 1980 , conduciendo Maurer 's nueva MM80 con su motor BMW. Su compañero de equipo era el experimentado piloto sueco Eje Elgh . Después de que ambos coches se retiraran de la primera ronda en Thruxton , Höttinger y Elgh se clasificaron más arriba en la parrilla para la próxima carrera en Hockenheim , y estaban entre los diez primeros cuando Höttinger murió en un extraño accidente. En la segunda vuelta, Andrea de Cesaris y Manfred Winkelhock chocaron, esparciendo arena por el circuito. En la tercera vuelta, Derek Warwick giró sobre la arena y se estrelló contra las barreras. La rueda trasera derecha fue arrancada del Toleman de Warwick y golpeó a Höttinger en la cabeza mientras pasaba. Höttinger hizo un trompo y fue atropellado por el piloto irlandés Bernard Devaney antes de detenerse en una barandilla 300 metros más adelante en la pista. A pesar de la rápida asistencia médica y la atención en una ambulancia junto a la vía, Höttinger fue declarado muerto a su llegada en helicóptero a un hospital de Heidelberg . El incidente fue similar al fatal accidente de Henry Surtees en la Fórmula Dos en Brands Hatch en 2009.

Höttinger debía conducir en el Gran Premio de Austria de 1980 más tarde ese año, probablemente para el equipo ATS . Su rival y amigo de la Fórmula Dos Hans-Georg Bürger murió en la ronda holandesa del campeonato, y Helmut Marko ha manifestado su creencia de que ambos pilotos habrían llegado a la Fórmula Uno y serían competitivos.

Referencias