Vuelo 315 de Maritime Central Airways - Maritime Central Airways Flight 315
 Un MCA Douglas DC-4 , similar al avión estrellado.
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| Accidente | |
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| Fecha | 11 de agosto de 1957 |
| Resumen | Pérdida de control en condiciones climáticas severas. |
| Sitio | Cerca de Issoudun , Quebec , Canadá 46 ° 34′41 ″ N 71 ° 37′31 ″ W / 46.57806 ° N 71.62528 ° W Coordenadas : 46 ° 34′41 ″ N 71 ° 37′31 ″ W / 46.57806 ° N 71.62528 ° W |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Douglas DC-4 |
| Operador | Vías aéreas centrales marítimas |
| Registro | CF-MCF |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Londres Heathrow , Londres |
| Escala | Aeropuerto Internacional de Keflavík , Reykjavík |
| Última escala | Aeropuerto de Goose Bay , Goose Bay , Terranova |
| Destino | Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , Toronto , Ontario |
| Pasajeros | 73 |
| Tripulación | 6 |
| Muertes | 79 |
| Supervivientes | 0 |
El vuelo 315 de Maritime Central Airways fue un vuelo chárter internacional desde Londres , Inglaterra a Toronto , Ontario , Canadá, con paradas para reabastecimiento de combustible en Reykjavík , Islandia y Goose Bay , Labrador . El 11 de agosto de 1957, la aeronave que operaba este vuelo, un Douglas DC-4 , se estrelló con mal tiempo a 7,2 kilómetros (4,5 millas) al oeste de Issoudun , Quebec , matando a las 79 personas a bordo. En ese momento, fue el accidente de aviación más mortal en la historia de Canadá y, a partir de 2020, sigue siendo el quinto más mortal. También es el segundo accidente más mortal que involucra a un DC-4, detrás de otro en 1967 .
Accidente
El vuelo 315 partió del aeropuerto internacional de Londres Heathrow hacia Reikiavik a las 21:48 GMT . Luego, después de detenerse en Reikiavik durante 66 minutos para repostar, procedió al siguiente tramo de su ruta a Canadá. Después de ingresar al espacio aéreo canadiense, la tripulación de vuelo comunicó por radio que deseaban pasar por alto Goose Bay y dirigirse a Montreal en su lugar. A las 18:10, la estación de radio de Quebec transmitió un mensaje a la aeronave solicitándole que se pusiera en contacto con Montreal Range mientras se acercaba a Rougemont para obtener autorización. Esta fue la comunicación final con la aeronave antes del accidente.
Mientras vuela en las cercanías de la ciudad de Quebec a una altitud de aprox. 6.000 pies, el vuelo 315 voló hacia una nube cumulonimbus . Al encontrarse con turbulencias severas, la aeronave perdió el control de alguna manera y entró en una inmersión casi vertical de la que no pudo recuperarse. A las 18:15 UTC, a una velocidad de más de 200 nudos, la aeronave se estrelló contra el suelo cerca de Issoudun en una posición de 70 grados con el morro hacia abajo y un ligero ángulo de inclinación lateral izquierda. Los 73 pasajeros y seis tripulantes murieron en el impacto.
Referencias
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