Escuadrón de Logística de Aviación Marina 14 - Marine Aviation Logistics Squadron 14

Escuadrón de Logística de Aviación Marina 14
Mals14 insig.jpg
Insignia MALS-14
País Estados Unidos
Lealtad Estados Unidos de América
Rama Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Tipo Logística
Papel Soporte logístico de aviación
Parte de Grupo 14
de Aeronaves Marinas Segunda Ala de Aeronaves Marinas
Guarnición / HQ Estación aérea del cuerpo de marines Cherry Point
Apodo (s) Dragones
Lema (s) "Nulli Secundus"
"Insuperable"
Compromisos Operación Tormenta del Desierto
Operación Libertad Duradera
Operación Libertad Iraquí
Comandantes

Comandante actual
Teniente Coronel Michael P. Kusnerak

El Escuadrón de Logística de Aviación Marina 14 (MALS-14) es una unidad de apoyo logístico de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Actualmente tienen su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point y están bajo el mando del Grupo de Aeronaves Marinas 14 (MAG-14) y la Segunda Ala de Aeronaves Marinas (segunda MAW).

Misión

Brindar apoyo logístico de aviación, orientación y dirección a los escuadrones MAG-14, incluido el mantenimiento de nivel intermedio para aeronaves y componentes aeronáuticos, reparación de primer grado en motores J-52 y F-402 , apoyo de suministro de aviación para aeronaves y equipo financiado por la marina, y Soporte logístico de munición de clase V (A).

Historia

El 30 de septiembre de 1988, el Cuartel General y el Escuadrón de Mantenimiento 14 ( H & MS-14 ) fue redesignado como Escuadrón de Logística de Aviación Marina 14 (MALS-14). El escuadrón sirvió como banco de pruebas para el Sistema de Información de Gestión de Comando de Logística de Aviación Naval (NALCOMIS). Con la realización exitosa del prototipo NALCOMIS en diciembre de 1988, el programa NALCOMIS se interconecta con el Procesamiento Automatizado Uniforme de Datos a Bordo. Se implementó el Sistema de Tiempo Real (SUADPS-RT). El 27 de agosto de 1990, el MALS-14 FWD se desplegó en el suroeste de Asia a bordo del SS Wright. Amarrado en Bahrein, MALS-14 FWD brindó apoyo logístico a la 4a Brigada Expedicionaria de la Marina y elementos de la I Fuerza Expedicionaria de la Marina . En diciembre de 1990, MALS-14 FWD fue transferido al tercer ala de aeronaves marinas para el servicio de apoyo al grupo de aeronaves marinas 13 (MAG-13) en la base naval Rey Abdul Aziz, Arabia Saudita .

El apoyo proporcionado al MAG-13 FWD contribuyó a que el grupo tuviera las tasas de preparación de aeronaves más altas para una unidad de la Marina en SWA durante la Operación Tormenta del Desierto . En febrero de 1991, MALS-14 estableció el primer Punto de Reabastecimiento y Armamento Avanzado de Ala Fija (FARP) en una zona de combate en Tanagib, Arabia Saudita. Después del conflicto, MALS-14 regresó a MCAS Cherry Point el 1 de abril de 1991. Esto concluyó el primer despliegue de combate del Escuadrón desde la Segunda Guerra Mundial.

En agosto de 1991, el escuadrón fue seleccionado como el primer ganador del premio "MALS of the Year" de la Marine Corps Aviation Association. En junio de 1991, MALS-14 agregó otra serpentina de batalla a sus colores con la Medalla de Servicio del Sudoeste de Asia. En febrero de 1992, el Escuadrón recibió la Mención de la Unidad de la Armada por su servicio meritorio. MALS-14 proporcionó la coordinación logística necesaria para la división del VMAQ-2 en tres escuadrones y la activación del VMAQ-4 . También continuaron planificando y ejecutando la logística para la retirada de tres escuadrones de intrusos A-6E y la introducción correspondiente de tres escuadrones de Hornet F / A-18 .

De acuerdo con los reajustes de fuerzas del Cuerpo de Marines, MALS-14, junto con MALS-32, planearon y ejecutaron la desactivación de MALS-32 y la transferencia de la estructura restante de MAG-32 a MALS-14. La primera mitad de 1993 fue consumida por la fusión de los activos / personal de MALS-14 y 32, mientras que simultáneamente apoyaba el despliegue de escuadrones en todo el mundo.

Durante 1995, los Marines de MALS-14 proporcionaron apoyo de combate para la Operación Deny Flight . Con el requisito de guerra aérea electrónica táctica, los escuadrones de guerra electrónica táctica marina, con EA-6B Prowlers desempeñaron un papel vital en el cumplimiento de ese requisito y se desplegaron en la base aérea de Aviano , Italia para volar en apoyo de las operaciones Deny Flight, Deliberate Forge y Deliberate. Guardia .

Durante 1996, MALS-14 continuó desplegándose mientras sus escuadrones tácticos volaban en apoyo de la Operación Margen Decisivo y la Operación Respuesta Asegurada . Cerca del final del apoyo a las operaciones en Bosnia , MALS-14 se preparó para retirarse de esos compromisos y concentrarse en la Operación Northern Watch . Con el requisito de apoyar la zona de exclusión aérea en el norte y el sur de Irak, MALS-14 siguió siendo el elemento principal de apoyo para los escuadrones de guerra electrónica táctica.

Inmediatamente después de la operación de Bosnia hubo operaciones de apoyo de combate contra Yugoslavia , particularmente la provincia de Kosovo . Las operaciones en Yugoslavia también vieron la acumulación de 22 EA-6B Prowlers al personal de Aviano y MALS-14 para apoyar el aumento de aviones. La guerra aérea sobre los cielos de la ex República de Yugoslavia se conoció como la Campaña de Kosovo .

En julio de 1999, los últimos infantes de marina regresaron de Aviano, Italia, después de apoyar con éxito a los EA-6B Prowlers que volaban sobre los cielos de la Antigua República de Yugoslavia. Sin embargo, los infantes de marina que apoyan a los escuadrones de ataque marinos adjuntos a las Unidades Expedicionarias de la Marina 22 , 24 y 26 continuaron desplegándose en el Mediterráneo y particularmente en los Balcanes.

Ver también

Notas

Referencias

Este artículo incorpora texto de dominio público del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .